บทสัมภาษณ์นักออกแบบ Mercedes-Benz Gorden Wagener เกี่ยวกับเทคโนโลยี

รถคอนเซ็ปต์อย่าง เมอร์เซเดส-เบนซ์ อีคิว ซิลเวอร์ แอร์โรว์ ให้ข้อมูลเชิงลึกอันน่าทึ่งเกี่ยวกับอนาคตของผู้ผลิตรถยนต์ และช่วยให้เรามองเห็นสิ่งที่เกิดขึ้นภายในจิตใจของผู้ออกแบบรถยนต์เหล่านั้น ด้วยความกระตือรือร้นที่จะเรียนรู้เพิ่มเติม Digital Trends จึงนั่งคุยกับ Gorden Wagener หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Mercedes-Benz เพื่อพูดคุยเกี่ยวกับ CLA รุ่นที่สองและเพื่อเรียนรู้ว่าเทคโนโลยีอย่างการใช้พลังงานไฟฟ้าและระบบอัตโนมัติจะกำหนดทิศทางของดาราดังที่กำลังจะมาถึงของบริษัทได้อย่างไร

ที่ คลาเดิม เปิดตัวในปี 2013 โดดเด่นด้วยความภาคภูมิใจในฐานะหนึ่งในรุ่นที่เน้นการออกแบบมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Mercedes การสร้างการติดตามผลเป็นเรื่องยากหรือไม่?

กอร์เดน วาเกนเนอร์: ก่อนอื่นเลย การออกแบบ CLA เป็นเรื่องสนุกดี มันเป็นรถของนักออกแบบ ดูเหมือนภาพร่างของนักออกแบบ รถใหม่ใกล้เคียงกับภาพร่างมาก นั่นคือแก่นแท้ของกระบวนการออกแบบ เพื่อเก็บความรู้สึกของร่างต้นฉบับในทุกโปรเจ็กต์

รถอยู่บนแพลตฟอร์มใหม่และเติบโตขึ้นมาไม่น้อย มันเหมือนกับไอดอลความงามของมนุษย์และเซ็กซี่กว่าที่เคย นี่คือสิ่งที่เราในฐานะมนุษย์มักชอบ นำ CLA เข้าสู่เจเนอเรชันใหม่โดยสิ้นเชิง ในทางกลับกันความสะอาดของการออกแบบแน่นอนว่าเป็นเทคโนโลยีขั้นสูงมาก

เมื่อมองไปข้างหน้า คุณอยากจะนำภาษาการออกแบบของ Mercedes ไปใช้ที่ไหน?

ฉันจะไม่โยน ความบริสุทธิ์ทางความรู้สึก ลงน้ำ การมีสไตล์ที่โดดเด่นเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับแบรนด์หรู เราเป็นคนแรกที่คิดค้นภาษาการออกแบบที่สะอาดตาและเหนือกาลเวลา

เราเป็นบริษัทหรู เราเคยเป็นบริษัทหรูแบบดั้งเดิม ซึ่งเป็นแบรนด์ของบรรพบุรุษแต่ไม่ใช่ของลูก บัดนี้เราได้เปลี่ยนตัวเองให้เป็นบริษัทหรูสมัยใหม่ผ่านการออกแบบ เหตุใดฉันจึงต้องเปลี่ยนข้อมูลระบุตัวตนนี้ ฉันจะไม่เปลี่ยนแนวคิดทั่วไปและปรัชญาที่อยู่เบื้องหลัง แต่แน่นอนว่าฉันต้องสามารถพัฒนาสิ่งนั้นต่อไปและต่อไปได้ เรากำลังเห็น Sensual Purity 1.0, 1.5 ฯลฯ มันเหมือนกับระบบปฏิบัติการ ที่ เอส-คลาส ถัดไป จะเป็น 3.0 เราจะผลักดันมันต่อไป แต่เราจะไม่ทำอะไรแบบหักมุม 90 องศาในวันพรุ่งนี้ เพราะนั่นอาจจะผิด

เมื่อพูดถึงการพัฒนาภาษาการออกแบบ แบตเตอรี่-ไฟฟ้า อีคิวซี เปิดตัวในปี 2018 ดูธรรมดากว่าคู่แข่งอย่าง จากัวร์ ไอ-เพซ. นี่เป็นความตั้งใจใช่ไหม?

เราเริ่มต้นอย่างมีสติในการ จีแอลซี ส่วนซึ่งเป็นส่วนที่ขายดีที่สุดของเรา ผู้คนชอบรถ SUV และพวกเขาชอบกลุ่มนั้น มีปริมาณมากในส่วนนี้ ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเริ่มต้นเช่นนี้

คุณเห็นว่าการใช้พลังงานไฟฟ้าและความเป็นอิสระสร้างความเป็นไปได้ในการออกแบบใหม่หรือไม่?

มากมาย. มันเป็นช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้นมาก เรากำลังเปลี่ยนรถในอีก 10 ปีข้างหน้ามากกว่าที่เคยเป็นมา ดังนั้นจึงเป็นเรื่องดีที่ได้นั่งเก้าอี้คนขับในขณะที่ทุกอย่างเกิดขึ้น

ความเป็นอิสระช่วยให้เกิดความบันเทิงและเทคโนโลยีสาระบันเทิงออนบอร์ดได้มากขึ้น และรถยนต์จะเปลี่ยนแปลงผ่านสิ่งนั้น ไม่ใช่พรุ่งนี้แต่จะค่อยๆ ใครๆ ก็พูดถึงความเป็นอิสระแบบว่า “โอเค พรุ่งนี้เราทุกคนจะขับเคลื่อนอัตโนมัติ” ไม่ มันจะไม่เกิดขึ้นเช่นนี้ มันจะเป็นกระบวนการที่ค่อยเป็นค่อยไป จะใช้เวลาพอสมควร

ความหมายของรถจะเปลี่ยนไป เราต้องแน่ใจว่ามันจะไม่เปลี่ยนแปลงมากเกินไป ในที่สุดรถก็ยังขับสนุก แต่เราจะได้เห็นต้นแบบที่แตกต่างกันผ่านเทคโนโลยี เราจะเห็นส่วนที่เป็นอิสระ การเดินทาง ในสภาพแวดล้อมของมหานคร มันเป็นทางออกที่ดีที่นั่น แต่ทุกคนอยากแบ่งปันไหม? ฉันไม่คิดอย่างนั้น สำหรับคนรวยเรื่องความปลอดภัยและความมั่นคง

หลายๆ คนต้องการความเป็นส่วนตัว ความปลอดภัย และอื่นๆ พวกเขาชอบที่จะมีสิ่งของเป็นของตัวเองที่สามารถขับเคลื่อนได้อัตโนมัติแต่ต้องใช้กำลังคนด้วย ฉันเห็นความแตกต่างอย่างมากระหว่างกลุ่มหรูหราและกลุ่มกระแสหลัก นั่นเสี่ยงต่อการเป็นรถรางสาธารณะ และเราไม่ต้องการสร้างรถราง เราจะคอยดูแลเรื่องความหรูหราอยู่เสมอ

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Mercedes-Benz นำระบบควบคุมด้วยเสียง ChatGPT มาสู่รถยนต์
• การศึกษา: ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ใช้ Apple CarPlay มีสมาธิมากกว่าคนเมาแล้วขับ
• Mercedes-Benz ต้องการทราบว่าคุณคาดหวังอะไรจากการนั่งรถยนต์ไร้คนขับ
• สำหรับ Volkswagen แล้ว ID.3 ระบบไฟฟ้าเป็นมากกว่ารถใหม่ มันเป็นบทใหม่
• การศึกษาพบว่ารถยนต์ไฟฟ้าระดับไฮเอนด์ที่ทรงพลังมีแนวโน้มที่จะชนมากกว่ารุ่นที่ใช้แก๊สถึง 40%

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร