การทดสอบเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่แบบออฟโรด

การขับรถออฟโรดเคยเป็นเรื่องยาก แม้จะขับรถสี่ล้อ แต่นักขี่แบบออฟโรดยังต้องการทักษะที่ได้มาอย่างยากลำบากและอุปกรณ์พิเศษมากมายเพื่ออธิษฐานให้เดินทางผ่านเส้นทาง ผู้ชื่นชอบการเดินทางแบบออฟโรดสามารถเล่าเรื่องราวเกี่ยวกับการละทิ้งแท่นขุดเจาะและเดินป่ากลับไปที่แคมป์เพื่อขอความช่วยเหลือในการลากอุปกรณ์ออกจากจุดที่เป็นไปไม่ได้ สิ่งต่างๆ เลวร้ายยิ่งกว่าสำหรับรถยนต์ทั่วไป คนขับเสี่ยงรถบรรทุกพ่วงเรียกทุกครั้งที่จอดบนพื้นหญ้าเปียก

มันไม่ใช่แบบนั้นอีกต่อไป เทคโนโลยีมาไกลพอแล้วที่แม้แต่รถโยคะสำหรับคุณแม่นักฟุตบอลที่จอดอยู่ในห้างสรรพสินค้าก็ยังมีความสามารถทางออฟโรดเป็นอย่างน้อยพอๆ กับรถจี๊ปที่ชำรุดทรุดโทรมเมื่อหลายวันผ่านไป

เพื่อพิสูจน์ว่าเราบินไปที่ฮันต์สวิลล์ รัฐเท็กซัส เพื่อทดลองใช้รถบรรทุกและรถ SUV กลุ่มใหญ่ที่ สมาคมสื่อมวลชนเท็กซัสมอเตอร์ของ คำเชิญออฟโรดเท็กซัสปี 2019 เหตุการณ์. งานจัดขึ้นที่ สวนออฟโรดของนายพลแซมซึ่งเป็นสนามเด็กเล่นแบบ “ถือเบียร์แล้วดูสิ่งนี้” อย่างแท้จริงที่สุดเท่าที่เคยมีมา General Sam's มีลักษณะเป็นบ่อโคลน ชามทราย ทางลงเขา การปีนแบบแย่งชิง กำแพงหิน และการกระแทกแบบว้าว (ซึ่งเป็นคำศัพท์ทางเทคนิคที่เราเพิ่งสร้างขึ้น) เพื่อดูว่าเพลาของคุณสามารถยืดได้ไกลแค่ไหน

ผู้เข้าแข่งขันมีตั้งแต่ Toyota RAV4 รุ่นประหยัด, Honda Passport, Nissan Pathfinder และ Subaru Forester ไปจนถึงรถ SUV ระดับไฮเอนด์ เช่น Lexus GX460 และ LX570 เรนจ์ โรเวอร์ อีโวค, แลนด์โรเวอร์ ดิสคัฟเวอรี่ และ อินฟินิตี้ QX80 มีกระทั่งรถยนต์ Rolls Royce Cullinan ใหม่ล่าสุดที่อาจมีราคาสูงกว่าบ้านของคุณอีกด้วย ระหว่างนั้น เรามีทุกอย่างตั้งแต่ Kia Telluride ใหม่ ไปจนถึง Jeep Wrangler Unlimited Rubicon Edition ชั้นยอด รถปิคอัพได้รับการนำเสนออย่างดีจากเชฟโรเลต, จีเอ็มซี, นิสสัน, แกะและโตโยต้า. พวกเขาทั้งหมดมาแข่งขันกันเพื่อชิงถ้วยรางวัลครั้งแรกจากกิจกรรมใหม่นี้

ขณะที่เราขับยานพาหนะต่างๆ ผ่านเส้นทางออฟโรดหลายแห่ง บางสิ่งก็ชัดเจนขึ้นอย่างรวดเร็ว สิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุดคือแม้แต่รถรุ่นประหยัดและรถหรูก็ประสบปัญหาเพียงเล็กน้อยในการข้ามสิ่งกีดขวางใดๆ แม้ว่าจะมีก้อนเนื้อ (ซึ่งก็คือฉัน) อยู่หลังพวงมาลัยก็ตาม ข้อสังเกตประการที่สองคือเทคโนโลยีเฉพาะตัวในรถแต่ละคันช่วยให้สามารถขับขี่แบบออฟโรดได้อย่างน่าทึ่งได้อย่างไร เราตัดสินใจที่จะเจาะลึกคุณสมบัติทางเทคนิคที่สำคัญของพาหนะหลายคันเพื่อแสดงให้เห็นว่ามันทำงานอย่างไร

ระบบช่วยเหลือ GPS ในโรลส์ รอยซ์ คัลลิแนน ปี 2019

SUV คันแรกจาก Rolls Royce นั้นน่าประทับใจ แต่ด้วยราคา 406,225 ดอลลาร์ คุณมีสิทธิ์ที่จะคาดหวังรถ SUV ที่โดดเด่นได้ ทุกอย่างเป็นไปโดยอัตโนมัติในโรลส์ ไม่ต้องยุ่งยากกับปุ่มสำหรับควบคุมการลงเขาหรือการปรับความสูงของรถ Cullinan รู้อยู่แล้วว่าคุณอยู่บนทางวิบาก และรู้ว่าจะลุกขึ้นยืนบนสปริงเมื่อคุณลุยลำธาร มันรู้สิ่งเหล่านี้เพราะมี GPS ผูกติดอยู่กับสมองของรถ จึงสามารถบอกได้อย่างแม่นยำว่าคุณอยู่ที่ไหนและภูมิประเทศโดยรอบเป็นอย่างไร คัลลิแนนจะเตรียมระบบส่งกำลังและระบบ AWD ให้คุณเมื่อถึงเวลาไต่ระดับ

เราพาคัลลิแนนไปบนเส้นทางขรุขระที่มีโคลนและอุปสรรคน้ำปานกลาง โดยใช้กล้อง 360 องศาและเซนเซอร์จับความใกล้เคียงเพื่อรักษางานสีให้สมบูรณ์ ตามที่คาดไว้ รถโรลส์จะเหินไปในภูมิประเทศที่ขรุขระ ขึ้นและลงเนิน และเหนือโขดหินและรากไม้ที่เปิดโล่ง คุณจะไม่ทำ Perrier ของคุณหกด้วยซ้ำ

โหมดการยึดเกาะถนนใน Toyota RAV4 Adventure ปี 2019

ยานพาหนะที่ราคาถูกที่สุดในงานคือ Toyota RAV4 พร้อมแพ็คเกจตกแต่ง Adventure แพ็คเกจ Adventure ได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมาตรฐานของ Toyota พร้อมโหมดควบคุมการยึดเกาะถนนสำหรับการใช้งานแบบออฟโรด โหมดที่มีให้เลือก ได้แก่ โคลนและทราย หินและดิน หิมะ และปกติ RAV4 Adventure ยังมีระบบช่วยควบคุมรถลงเนินที่ช่วยให้รถอยู่ภายใต้การควบคุมบนทางลาดชันและลื่น และความสูงคงที่เพิ่มเติม 0.4 นิ้ว

จริงๆ แล้วเรารู้สึกประหลาดใจเพราะ RAV4 สามารถไปได้ทุกที่ที่มียานพาหนะที่แข็งแกร่งกว่าไป เพียงตั้งหน้าปัดสำหรับก้อนหิน โคลน หรืออะไรก็ตามที่อยู่ตรงหน้าคุณ สิ่งหนึ่งที่ควรทราบก็คือ RAV4 ที่มี AWD จะมีโหมดการควบคุมการยึดเกาะถนนทั้งหมด การเลือกอุปกรณ์ตกแต่งแบบ Adventure เพิ่มการควบคุมการลงเนินและความสูงของการขับขี่

การตรวจจับ Wade และระบบควบคุมความคืบหน้าของภูมิประเทศทั้งหมดใน Range Rover Evoque ปี 2020

Digital Trends ได้ขับเคลื่อนสิ่งใหม่ทั้งหมดแล้ว อีโวค รถออฟโรดในกรีซเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน ดังนั้นเราจึงรู้ดีว่า Range Rover คันเล็กๆ คันนี้ทำอะไรได้บ้าง แต่จนกระทั่งเท็กซัส เราจึงได้สัมผัสกับความลึกในการลุยน้ำสูงสุดที่ 23.6 นิ้ว ซึ่งค่อนข้างจะขี้อายจนเท้าของคุณเปียกเลย Evoque ยังมีฟีเจอร์ Wade Sensing ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งใช้เซ็นเซอร์อัลตราโซนิกในกระจกมองข้างเพื่อวัดความลึกของน้ำที่คุณไม่ควรขับผ่าน Evoque จะแสดงภาพระดับน้ำที่เพิ่มขึ้นบนจอแสดงผลส่วนกลาง ดังนั้นคุณจะทราบได้อย่างแน่ชัดว่าเมื่อใดควรสวมลุยน้ำและห่วงยาง

เทคโนโลยีอื่นที่ทำให้ Evoque มีความมหัศจรรย์เล็กน้อยคือ All Terrain Progress Control คิดว่านี่เป็นระบบควบคุมความเร็วคงที่ความเร็วต่ำสำหรับงานออฟโรด คุณเพียงแค่ตั้งค่าความเร็วและทิศทางที่คุณต้องการ Evoque ทำทุกอย่างที่ยุ่งยากเพื่อคุณ นี่เป็นโหมดเพิ่มเติมจากโหมดการควบคุมการยึดเกาะถนนที่มีอยู่ในระบบ Terrain Response 2 มาตรฐานของ Land Rover แต่นี่คือสิ่งที่คุณไม่จำเป็นต้องใช้สิ่งเหล่านั้น Evoque จะคิดออกให้คุณ สิ่งที่คุณต้องทำคือชี้จมูกและพยายามอย่ากระแทกสิ่งของ

การบันทึกเส้นทางด้วย Jeep Wrangler Unlimited Rubicon

ตกลง สมมติว่าคุณกำลังมุ่งหน้าไปยังถิ่นทุรกันดาร และคุณอยากจะกลับแคมป์ให้ทันเวลาทานอาหารเย็น แต่ที่ตั้งแคมป์ของคุณอยู่ในตำแหน่งที่ระบบนำทาง GPS ลงทะเบียนเป็นพื้นที่ว่างขนาดใหญ่บนแผนที่อยู่แล้ว ระบบ GPS หลายระบบจะให้คุณทำเครื่องหมายจุดนั้นได้ แต่นั่นไม่ได้ช่วยให้คุณเลือกเส้นทางที่ถูกต้องเพื่อกลับไปยังจุดเริ่มต้น รถจี๊ปช่วยคุณได้ ระบบ GPS ของ Wrangler มีคุณสมบัติที่ติดตามการเดินทางของคุณ เพื่อให้คุณสามารถย้อนเส้นทางของคุณในภายหลังได้อย่างแม่นยำ เราเรียกมันว่าโหมดฮันเซลและเกรเทล

วิธีการทำงาน: เมื่อคุณพร้อมที่จะออกเดินทางผจญภัย เพียงบอก GPS ให้เริ่มการบันทึก เมื่อคุณพร้อมที่จะหันกลับ ให้หยุดการบันทึกแล้ว GPS จะแสดงเส้นทางที่คุณใช้ ยิ่งไปกว่านั้น คุณสามารถบันทึกสิ่งที่บันทึกเหล่านี้และเดินทางตามเส้นทางเดิมอีกครั้งในวันอื่นได้

โอ้อีกสองสามอย่างเกี่ยวกับ Rubicon Jeeps ทั้งหมด (Wrangler, Wrangler Unlimited และรถกระบะ Gladiator ใหม่) มาพร้อมกับเฟืองท้ายล็อคด้านหน้าและด้านหลัง และแถบกันโคลงที่ตัดการเชื่อมต่อซึ่งคุณสามารถใช้งานได้จากที่นั่งคนขับ ไม่มีอะไรสกปรกอยู่ในโคลนอีกต่อไป ทุกอย่างเกิดขึ้นได้เพียงกดปุ่ม

Head-up Inclinometer ใน 2019 GMC Sierra 1500 AT4

ยานพาหนะหลายคันมีความสามารถในการแสดงว่าคุณเข้าใกล้แค่ไหนในการพลิกคว่ำ แต่ 2019 GMC Sierra 1500 พร้อมแพ็คเกจออฟโรด AT4 สามารถวางไว้บนกระจกหน้ารถตรงหน้าคุณได้ เครื่องวัดความเอียงทางออฟโรดใช้จอแสดงผลบนกระจกหน้าเพื่อแสดงการเอียงหน้าและหลัง มุมบังคับเลี้ยวของยางหน้า และการเอียงซ้ายและขวา ความจริงก็คือเมื่อคุณรู้สึกว่าคุณกำลังคาดเข็มขัดนิรภัยและตกอยู่ในอันตราย คุณอาจมีมุมในการเคลื่อนตัวน้อยกว่าทางลาดสำหรับรถเข็นทั่วไป ไม่ต้องกังวล

กล้องติดล้อใน Kia Telluride ปี 2020

Kia Telluride ได้รับรางวัลจาก Texas Motor Press Association ในด้าน SUV ที่ดีที่สุดในงานนี้ โดยส่วนใหญ่เป็นเพราะเทคโนโลยี สำหรับเกวียนสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่ที่มีผู้โดยสารเจ็ดคน รถ Telluride แสดงให้เห็นการขี่แบบออฟโรดที่น่าทึ่ง โดยติดตามรถปิคอัพผ่านทุกความท้าทาย หนึ่งในคุณสมบัติที่ช่วยให้เทลลูไรด์ตามทันคือกล้องติดล้อที่มีอยู่ คุณสามารถเลือกมุมมองกล้องที่วางยางหน้าทั้งสองไว้บนจอแสดงผลส่วนกลางได้ นี่เป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากเทลลูไรด์ใช้งานแบบออฟโรดโดยใช้ยางสำหรับทุกฤดูกาลปกติ นอกจากนี้ยังมีมุมมองจากกันชนหน้าเพื่อให้คุณมองเห็นสิ่งที่กำลังจะทำให้เกิดเสียงอึกทึกครึกโครมใต้เครื่องยนต์

นำมันกลับมาสู่ทางเท้า

ในช่วงท้ายของงาน Telluride และ Ram 1500 Rebel ปี 2019 ได้รับรางวัลสูงสุดในด้านรถ SUV และรถบรรทุก ทั้งสองคันแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดที่ยอดเยี่ยมและชุดคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมคุ้มราคา

ข้อสังเกตที่ดีอีกประการหนึ่งเกี่ยวกับเทคโนโลยีทั้งหมดนี้: นอกจากการทำให้ทุกคนดูเหมือนนักขับรถออฟโรดที่มีประสบการณ์แล้ว สิ่งนี้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรถบรรทุกและรถ SUV 99% ที่จะไม่มีวันถูกขอให้ทำอะไรเหมือนกับการแสดงโลดโผนสุดมันส์ที่เราได้ทำลงไป เท็กซัส

เหตุใดคุณจึงต้องจ่ายเงินสำหรับเทคโนโลยีทั้งหมดนี้ที่คุณอาจไม่เคยใช้? เพราะเมื่อระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและการตรวจจับภูมิประเทศสามารถพาคุณขึ้นไปบนเนินเขาที่เรียบลื่น ขุดคุณออกจากทรายลึก หรือทำให้คุณฝ่าฟันไปได้ โคลนยาว 100 หลาจนถึงเพลาของคุณ ช่วยให้รถ SUV สำหรับครอบครัวของคุณอยู่ภายใต้การควบคุมและชี้ไปในทิศทางที่ถูกต้องในคืนฝนตก เล็กน้อย นอกจากนี้ หากคุณเคยตกอยู่ในจุดที่ยากลำบาก ตอนนี้คุณก็รู้แล้วว่าสามารถออกไปได้

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• EV สามารถออฟโรดได้หรือไม่? เราลงโทษ VW ID.4 เพื่อหาคำตอบ