แผนการที่ล้มเหลวของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ในการกำหนดภาษีเม็กซิโก 5% เริ่มตั้งแต่วันจันทร์เป็นต้นไป อาจส่งผลกระทบอย่างสำคัญต่อรถยนต์และเทคโนโลยีที่ชาวอเมริกันชื่นชอบ
สารบัญ
- ผู้แพ้ที่ใหญ่ที่สุด: ผู้ผลิตรถยนต์
- ผู้ผลิตเทคโนโลยีของสหรัฐฯ ส่งเสียงเตือน
- 'เป็นไปได้ที่พวกเขาจะโดนโจมตีสองครั้ง'
ผลกระทบอาจดูชัดเจนน้อยกว่าภาษีที่ฝ่ายบริหารของทรัมป์เรียกเก็บกับจีน ในต้นปี 2561 ชาวอเมริกันพึ่งพาการผลิตของจีนสำหรับผลิตภัณฑ์ต่างๆ เช่น iPhone คอมพิวเตอร์ และทีวี รวมถึงส่วนประกอบภายใน แต่เม็กซิโกเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่จำหน่ายในสหรัฐฯ พร้อมด้วยคอมพิวเตอร์และชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์
วิดีโอแนะนำ
เม็กซิโกเป็นประเทศที่สองรองจากจีนในด้านจำนวนคอมพิวเตอร์ที่ส่งออก โดย GoPro จะผลิตอุปกรณ์ที่ส่งไปยังสหรัฐฯ ในเมืองกวาดาลาฮาราในปลายปีนี้ Foxconn ซึ่งผลิตผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีแบรนด์เนมจำนวนมาก มีโรงงานหลายแห่งในประเทศ และ Universal Electronics จะย้ายการผลิตรีโมทคอนโทรลจากเม็กซิโกไปยังจีนเร็วๆ นี้
ผู้ผลิตเทคโนโลยีน่าจะพอใจที่ภาษีจะไม่เกิดขึ้น (ในตอนนี้) ทรัมป์ทวีตเมื่อวันศุกร์
ว่าสหรัฐฯ ได้บรรลุข้อตกลงกับเม็กซิโกเพื่อหยุดการเก็บภาษีศุลกากรแล้ว แม้จะไม่ได้ให้รายละเอียดเฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับข้อตกลงดังกล่าวก็ตามในตอนแรก ทรัมป์กล่าวว่าเขาจะขึ้นภาษี 5% ต่อเดือนเป็นสูงสุด 25% ภายในวันที่ 1 ตุลาคม มาตรการลงโทษดังกล่าวอาจส่งผลกระทบในวงกว้าง และผู้บริโภคชาวอเมริกันก็มีแนวโน้มที่จะจ่ายเงินสำหรับผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีที่หลากหลาย
ที่กล่าวว่าข้อตกลงเช่นนี้ไม่แน่นอนและภาษีอากรอาจเกิดขึ้นในอนาคต สงครามการค้าสหรัฐฯ-เม็กซิโกที่ทวีความรุนแรงจะส่งผลกระทบต่อเทคโนโลยีอย่างไร:
ผู้แพ้ที่ใหญ่ที่สุด: ผู้ผลิตรถยนต์
การส่งออกที่ใหญ่ที่สุดของเม็กซิโกไปยังสหรัฐอเมริกาอยู่ในรถยนต์และชิ้นส่วนรถยนต์ ที่ 116 พันล้านเหรียญสหรัฐต่อปี หนึ่งในสามของการส่งออกเชื่อมโยงกับสหรัฐฯ ตามสถิติของสำนักสำรวจสำมะโนประชากร. รถยนต์คือจุดที่ธุรกิจและผู้บริโภคชาวอเมริกันรู้สึกเจ็บปวดมากที่สุด เนื่องจากการค้าเสรี การผลิตรถยนต์จึงมักขยายครอบคลุมอเมริกาเหนือ
นำ Volkswagen Passat ที่ทันสมัย เครื่องยนต์นี้ผลิตในเมืองแชตตานูกา รัฐเทนเนสซี ที่โรงงานซิเลา ประเทศเม็กซิโก ของผู้ผลิตรถยนต์ แต่ ประกอบด้วยชิ้นส่วนที่ผลิตโดยพันธมิตรทั่วทั้งสามประเทศในอเมริกาเหนือ รวมถึงจีนและ ที่อื่น การหารถที่ผลิตในอเมริกาทั้งหมดที่นี่เป็นเรื่องยากอย่างไม่น่าเชื่อ
สิ่งสำคัญที่ต้องกล่าวถึงคือระดับของการสัมผัสจะแตกต่างกันไปจากผู้ผลิตถึงผู้ผลิต Volkswagen แพ้มากที่สุดเนื่องจากนำเข้ารถยนต์เกือบครึ่งหนึ่งที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกาจากเม็กซิโก รถยนต์.ดอทคอม บรรณาธิการบริหาร Joe Wiesenfelder บอกกับ Digital Trends แต่ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ ก็มีเรื่องที่ต้องกังวลเช่นกัน Ford, GM และ Fiat Chrysler ก็นำเข้ารถยนต์ที่ผลิตเต็มรูปแบบจำนวนมากกลับเข้ามาในสหรัฐฯ
นี่อาจเป็นภัยคุกคามที่ใหญ่ที่สุดของภาษีศุลกากรของเม็กซิโก “แม้ว่าภาษีศุลกากรของจีนจะอยู่ที่ 25% เต็ม แต่ก็ส่งผลต่อรถยนต์สองรุ่นหลักเท่านั้น นั่นคือ SUV จาก Buick และ Volvo” Wiesenfelder อธิบาย “หากภาษีเม็กซิโกที่เสนอเกิดขึ้น ภาษีดังกล่าวจะเริ่มต้นที่ 5% แต่จะครอบคลุมทั้งรถยนต์ที่ประกอบแล้วจำนวนมากและชิ้นส่วนรถยนต์นับไม่ถ้วน”
Wiesenfelder ตั้งข้อสังเกตว่าผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายที่มีโรงงานในอเมริกาใช้ชิ้นส่วนจากโรงงานในเม็กซิโก ดังนั้นผลกระทบอาจไปไกลเกินกว่าที่บางคนคาดไว้
หากข้อตกลงล้มเหลวและภาษีมีผลบังคับใช้ ผลลัพธ์สุดท้ายอาจเป็นราคาที่สูงขึ้นสำหรับรถยนต์ใหม่ แต่ก็ยากที่จะบอกว่าราคาอาจเพิ่มขึ้นทันเวลาสำหรับรุ่นปี 2020 หรือไม่ “ถ้ามันกลายเป็นความขัดแย้ง ฉันคิดว่าเราน่าจะเห็นราคาเพิ่มขึ้น เนื่องจากมีแบรนด์จำนวนมากได้รับผลกระทบ ผู้ผลิตรถยนต์จึงมีแนวโน้มมากขึ้นที่จะส่งต่อต้นทุนบางส่วน แทนที่จะดูดซับไปอย่างไม่มีกำหนด” Wiesenfelder กล่าว
ไม่ใช่ข่าวดีสำหรับอุตสาหกรรมที่มีตลาดที่ยากลำบากอยู่แล้ว เนื่องจากผู้กู้ยืมจำนวนมากมีอัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้น
ผู้ผลิตเทคโนโลยีของสหรัฐฯ ส่งเสียงเตือน
ไม่ใช่แค่ผู้ผลิตรถยนต์เท่านั้นที่กังวล ผู้ผลิตส่วนประกอบและอุปกรณ์เสริมในรัฐอิลลินอยส์ โอวซี กล่าวว่าได้มุ่งเน้นไปที่การนำการผลิตกลับไปยังอเมริกาเหนือ แต่ภัยคุกคามจากอัตราภาษีใหม่ก่อให้เกิดภัยคุกคามอย่างแท้จริงต่อธุรกิจของตน
ผู้ผลิต OWC มีผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันประมาณ 3,000 รายการ ตั้งแต่ฮาร์ดไดรฟ์ไปจนถึงโซลิดสเตทไดรฟ์ ด็อกพีซี ชุดหน่วยความจำ และแม้กระทั่ง สมาร์ทโฟน กรณี ด้วยยอดขายต่อปีที่ 125 ล้านดอลลาร์ บริษัททำได้ดีโดยการจับคู่สำนักงานในออสตินและบราวน์สวิลล์ รัฐเท็กซัส กับโรงงานผลิตใน Matamoros แต่ภาษีศุลกากรจะคุกคามอนาคตของกลยุทธ์นี้ และเขากล่าวว่าชายแดนทั้งสองด้านจะได้รับผลกระทบ และผู้คนอาจตกงานได้
ในขณะที่ CEO Larry O'Connor บอกกับ DigitalTrends ว่า OWC สามารถกำหนดอัตราภาษี 5% ในระยะสั้นสำหรับชาวเม็กซิกัน การนำเข้าโดยไม่ส่งผลกระทบต่อแรงงานหรือราคาต่อผู้บริโภคขั้นสุดท้าย ภัยคุกคามจากภาษีที่สูงขึ้นก็คือ ยอมรับไม่ได้
“การเก็บภาษีนำเข้าเม็กซิโก 25% ในระยะยาวอาจสร้างความเสียหายต่อธุรกิจของเรา ลูกค้าของเรา และสมาชิกในทีมหลายร้อยคนใน เม็กซิโก” เขากล่าว O'Connor คร่ำครวญถึงความไม่แน่นอนที่เกิดจากกลยุทธ์การค้าของฝ่ายบริหารของทรัมป์ โดยโต้แย้งว่าธุรกิจต้องการ ” ระดับของ ความสม่ำเสมอและความสามารถในการคาดการณ์ได้ในการทำงานให้ประสบความสำเร็จ” และการต่อสู้ด้านภาษีในระยะยาวอาจสร้างปัญหาให้กับบริษัทของเขาได้ แผน
“หากสถานการณ์ภาษีที่เสนอเกี่ยวกับการนำเข้าของเม็กซิโกไม่ได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็ว OWC จะไม่มีทางเลือกนอกจากต้องพิจารณากลยุทธ์การผลิตในอเมริกาเหนือโดยรวมของเราอีกครั้ง” เขาเตือน
แต่ไม่ใช่แค่ OWC เท่านั้นที่จะได้รับผลกระทบ บริษัทใหญ่ๆ ก็ขาดทุนเหมือนกัน Dell และ HP ผลิตคอมพิวเตอร์และอุปกรณ์ต่อพ่วงอื่นๆ ในเม็กซิโก: Cisco ใช้พันธมิตรจากเม็กซิโกสำหรับส่วนประกอบ Apple ใช้ซัพพลายเออร์ส่วนประกอบอย่างน้อยสามรายที่มีความสัมพันธ์กับเม็กซิโก ในขณะที่ Lenovo มีสายการผลิตหลายสายในประเทศ
'เป็นไปได้ที่พวกเขาจะโดนโจมตีสองครั้ง'
ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐศาสตร์กล่าวว่าการที่ทรัมป์ยืนกรานในเรื่องภาษีเป็นวิธีการเจรจาการค้าจะมีผลกระทบแบบทบต้น James Cassel ผู้ร่วมก่อตั้งและวาณิชธนกิจด้วย แคสเซล ซัลปีเตอร์ แอนด์ โค กล่าวว่าบริษัทเทคโนโลยีบางแห่งอาจพบว่าตนเองต้องรับมือกับต้นทุนใหม่ๆ ที่ตนไม่ได้วางแผนไว้ในหลายๆ ด้านของธุรกิจ
“บริษัทเทคโนโลยีที่ใช้ห่วงโซ่อุปทานระหว่างประเทศ มีความเป็นไปได้ที่พวกเขาจะได้รับผลกระทบสองครั้ง” แคสเซลกล่าว เป็นเรื่องปกติที่ส่วนประกอบต่างๆ จะมาจากหลายภูมิภาค ดังนั้นอุปกรณ์เทคโนโลยีของคุณอาจมีแผงวงจรหรือชิ้นส่วนอื่นๆ มาจากประเทศจีน แต่ประกอบในเม็กซิโก มันเป็นธรรมชาติของเศรษฐกิจโลกาภิวัตน์ที่เราอาศัยอยู่ และไม่ใช่ว่าบริษัทเหล่านี้จะสามารถทำการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ได้ในชั่วข้ามคืน
“ฉันไม่เชื่อว่าบริษัทต่างๆ ไม่ว่าจะผลิตอุปกรณ์เทคโนโลยีหรือสิ่งอื่นใด จะมีเวลาเพียงพอสำหรับสิ่งนั้น ย้ายการผลิตจากจีนไปยังเม็กซิโก หากพวกเขายังไม่มีการผลิตในเม็กซิโกก่อนที่จะเก็บภาษี” เขากล่าว โต้เถียง ในระยะสั้น บริษัทเหล่านี้จะถูกกลืนกินและมีแนวโน้มจะผ่านไปมากขึ้น ในรูปแบบของราคาที่สูงขึ้นสำหรับผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายในระยะยาวเมื่อสงครามการค้าทำลายล้าง บน.
เช่นเดียวกับโอคอนเนอร์ แคสเซลยังมอบหมายให้ฝ่ายบริหารของทรัมป์จัดการกับนโยบายการค้าที่ดูเหมือนจะเป็นเรื่องจับจด และความคาดเดาไม่ได้ที่นำมาด้วย
“สิ่งที่น่ากังวลจริงๆ ก็คือเราถูกบังคับให้เล่นแบบ whack-a-mole ในบริษัทที่ผลิต ส่วนประกอบทางเทคโนโลยีจำเป็นต้องพร้อมที่จะตอบสนองต่อความท้าทายอื่นที่ปรากฏขึ้นทุกเมื่อ” แคสเซล พูดว่า.
นั่นเป็นปัญหาที่ผู้ผลิตเทคโนโลยีหลายรายดูเหมือนจะไม่มีวิธีแก้ปัญหา และมีหลายรายที่พยายามดิ้นรนเพื่อควบคุมความเสียหาย
