SF90 Stradale ของเฟอร์รารี เป็นรถวิ่งบนถนนที่ทรงพลังที่สุด เป็นแบบปลั๊กอินไฮบริด

การเปิดตัวครั้งใหม่ เฟอร์รารี่ มักจะสร้างความตื่นเต้นอยู่เสมอ แต่คราวนี้ม้าลำพองทำให้แฟนรถมีเหตุผลที่จะยืนหยัดและสังเกต SF90 Stradale ไม่ได้เป็นเพียงซุปเปอร์คาร์ที่ดุร้ายอีกคันหนึ่งเท่านั้น แต่ยังเป็นการสร้างมาตรฐานใหม่ให้กับ Ferrari อย่างแท้จริง นี่คือรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดของเฟอร์รารี่รุ่นแรกที่ผลิตขึ้น เช่นเดียวกับรถยนต์เฟอร์รารี่บนท้องถนนที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา

ก่อนหน้านี้เฟอร์รารีได้ลองใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าด้วย ลาเฟอร์รารีซึ่งมีระบบช่วยเหลือด้วยไฟฟ้าค่อนข้างจำกัด แต่ไม่มีปลั๊ก SF90 Stradale ใช้ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 7.9 กิโลวัตต์ชั่วโมง ช่วยให้สามารถขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวได้ไกลถึง 16 ไมล์ ตามข้อมูลของ Ferrari SF90 Stradale ยังเป็นรุ่นที่ผลิตในซีรีส์ ไม่ใช่รุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นอย่าง LaFerrari

ระบบส่งกำลังปลั๊กอินไฮบริดของ Stradale สร้างขึ้นโดยใช้เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ขนาด 3.9 ลิตรที่ได้รับการดัดแปลงจาก รถยนต์ซีรีส์ 488 ของเฟอร์รารีซึ่งทำให้มีกำลังถึง 769 แรงม้าด้วยตัวมันเอง V8 ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว คันหนึ่งติดอยู่กับเกียร์คลัตช์คู่ 8 สปีด ให้กำลัง 148 แรงม้า มีรถนั่งด้านหน้าอีก 2 คัน โดยคันหนึ่งส่งกำลังให้กับล้อหน้าแต่ละล้อ มีกำลังรวมกัน 84 แรงม้า และทำให้ SF90 Stradale ขับเคลื่อนสี่ล้อ เอาท์พุตจากมอเตอร์ถูกจำกัดด้วยความสามารถของชุดแบตเตอรี่ ซึ่งหมายความว่าสามารถให้กำลังได้สูงสุดถึง 217 แรงม้าต่อครั้งเท่านั้น ซึ่งยังคงทำให้ SF90 Stradale มีกำลังรวมของระบบอยู่ที่ 986 แรงม้า ซึ่งมากกว่า LaFerrari ที่มีอยู่ 949 แรงม้าเล็กน้อย

เฟอร์รารียอมรับว่าระบบส่งกำลังแบบปลั๊กอินไฮบริดเพิ่มน้ำหนัก 595 ปอนด์เหนือระบบส่งกำลังแบบสันดาปภายในแบบทั่วไป แต่ผู้ผลิตรถยนต์กล่าว การใช้อะลูมิเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์อย่างกว้างขวางช่วยแก้ปัญหาดังกล่าว ทำให้น้ำหนักสุดท้ายอยู่ที่ 3,461 ปอนด์ ซึ่งน้อยกว่าเล็กน้อย ลาเฟอร์รารี. ด้วยกำลังที่มากขึ้นและน้ำหนักที่น้อยลง จึงไม่น่าแปลกใจที่ SF90 Stradale สามารถวิ่งบนสนามทดสอบ Fiorano ของ Ferrari ได้เร็วกว่า LaFerrari หนึ่งวินาทีเต็ม อย่างไรก็ตาม ความเร็วสูงสุดของ LaFerrari ที่ 217 ไมล์ต่อชั่วโมงนั้นเหนือกว่าความเร็วสูงสุดของ Stradale ที่ 211 ไมล์ต่อชั่วโมง Ferrari อ้างว่า SF90 Stradale จะทำความเร็วจากศูนย์ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ภายใน 2.5 วินาที แต่ไม่ได้ระบุเวลาที่แน่นอนสำหรับ LaFerrari

ภายในแผงหน้าปัดโดดเด่นด้วยจอแสดงผลโค้งขนาด 16 นิ้วที่มาแทนที่แผงหน้าปัดแบบเดิมและยังรองรับฟังก์ชันอินโฟเทนเมนต์อีกด้วย คุณจะไม่พบหน้าจอสัมผัสส่วนกลางที่นี่ แต่ Stradale มีแผงสัมผัสแบบ capacitive สำหรับการนำทางเมนูของจอแสดงผลหลักรวมถึงจอแสดงผลบนกระจกหน้า แม้จะมีเทคโนโลยีดิจิทัลทั้งหมด แต่ Ferrari ยังคงใช้การควบคุมแบบอะนาล็อกสำหรับฟังก์ชันต่างๆ มากมาย ปุ่มบนพวงมาลัยควบคุมทุกอย่างตั้งแต่โหมดการขับขี่ไปจนถึงที่ปัดน้ำฝน สวิตช์แบบหมุนซึ่งเฟอร์รารีกล่าวว่าได้รับแรงบันดาลใจจากสวิตช์พวงมาลัยในรถแข่ง Formula One ทำหน้าที่ตั้งค่าระบบควบคุมความเร็วคงที่

SF90 Stradale แสดงให้เห็นว่า Ferrari มาไกลแค่ไหน ชื่อ “SF90” เป็นการสื่อถึงการครบรอบ 90 ปีของทีมแข่งเฟอร์รารี (สคูเดอเรีย เฟอร์รารี) ซึ่งถือกำเนิดก่อนธุรกิจรถยนต์ใช้บนถนน “Stradale” เป็นภาษาอิตาลี แปลว่า “ถนน” เพราะท้ายที่สุดแล้ว นี่คือรถสำหรับใช้บนท้องถนน ในขณะที่เฟอร์รารี ไม่ประสบความสำเร็จมากนัก ในการแข่งรถเมื่อเร็ว ๆ นี้ SF90 Stradale ไฮเทคปลั๊กอินไฮบริดแสดงให้เห็นว่าแบรนด์ยังคงมีอนาคตในยุคที่ มาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดและจิตสำนึกด้านสิ่งแวดล้อมที่มากขึ้น ไม่ต้องพูดถึงการแข่งขันที่รุนแรงจากพืชผลชนิดใหม่ ไฮบริด ซุปเปอร์คาร์ ชอบ แอสตัน มาร์ติน วาลคิรี และ เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี วัน.

อัปเดตเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2019: เพิ่มรายละเอียดและรูปถ่ายทั้งหมดของ Ferrari SF90 Stradale.

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Lamborghini กำลังพัฒนาตัวเองใหม่ด้วยปลั๊กอินไฮบริด Revuelto
• Lincoln Corsair Grand Touring เพิ่มขุมพลังปลั๊กอินไฮบริด
• รายงานระบุว่าปลั๊กอินไฮบริดของ Mercedes-AMG GT 73 จะให้กำลังสูงสุด 805 แรงม้า
• Kia Niro hybrid และ Niro Plug-in Hybrid ได้รับการยกกระชับใบหน้าและอัปเกรดระบบสาระบันเทิง

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร