การขาดแคลนสถานีชาร์จยังคงเป็นหนึ่งในอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดในการนำไปใช้อย่างแพร่หลาย รถยนต์ไฟฟ้าแต่บริษัททั้งสองกำลังวางแผนที่จะใช้จ่าย 1 พันล้านดอลลาร์เพื่อช่วยแก้ไขปัญหาการขาดแคลนดังกล่าว ผู้ให้บริการสถานีชาร์จ ChargePoint และ National Association of Truck Stop Operators (NATSO) วางแผนที่จะเพิ่มสถานีชาร์จที่ไซต์งาน 4,000 แห่งในสหรัฐอเมริกา แม้ว่าโครงการริเริ่มด้านโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จส่วนใหญ่จะมุ่งเน้นไปที่ทางเดินที่มีการเดินทางหนาแน่นระหว่างเมืองใหญ่ๆ ChargePoint และ NATSO วางแผนที่จะมุ่งเน้นไปที่พื้นที่ชนบท
ข้อตกลงระหว่าง ChargePoint และ NATSO เรียกร้องให้มีการติดตั้งสถานีชาร์จที่ไซต์งาน 4,000 แห่งภายในปี 2573 เมื่อมาถึงจุดนี้ บริษัทต่างๆ ก็แค่ไปไกลแค่การลงนามในบันทึกความเข้าใจเท่านั้น ดังนั้นจึงยังไม่มีการเริ่มงานจริงเลย
วิดีโอแนะนำ
ChargePoint และ NATSO ไม่ได้ให้ข้อมูลมากนักว่าสถานีชาร์จจะตั้งอยู่ที่ไหน ข่าวประชาสัมพันธ์กล่าวว่าสถานีต่างๆ จะถูกวางไว้ตามทางหลวงในพื้นที่ชนบทเป็นหลัก และเครือข่ายของสถานีใหม่จะเชื่อมต่อกับ Federal Highway Administration ที่กำหนด ทางเดินพระราชบัญญัติ FAST
. เหล่านี้เป็นทางหลวงที่ทอดยาวซึ่งมีเป้าหมายเพื่อการก่อสร้างไม่เพียงแต่สถานีชาร์จเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโครงสร้างพื้นฐานด้วย เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน และรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ ไม่ทราบจำนวนและที่ตั้งที่แน่นอนของทางเดินเหล่านี้ เนื่องจากจะต้องเป็นผู้กำหนดเส้นทางที่ทอดยาว เจ้าหน้าที่ของรัฐและท้องถิ่น จากนั้นได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นกระบวนการที่ยังคงอยู่ อย่างต่อเนื่องการนำสถานีชาร์จไปยังพื้นที่ชนบทของอเมริกาสามารถช่วยกระตุ้นความสนใจในรถยนต์ไฟฟ้าในส่วนต่างๆ ของประเทศที่ผู้ผลิตรถยนต์มักมองข้าม การขายรถยนต์ไฟฟ้ามีแนวโน้มที่จะกระจุกตัวอยู่ที่ชายฝั่งซึ่งมีโครงสร้างพื้นฐานในการชาร์จแข็งแกร่งกว่ามาก ในขณะที่มีการพยายามเพิ่มโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในที่อื่น เช่น การติดตั้งสถานีตามแนวตำนาน เส้นทาง 66 — ความพยายามด้านโครงสร้างพื้นฐานมีแนวโน้มที่จะมุ่งเน้นไปที่พื้นที่ที่ผู้ผลิตรถยนต์คาดการณ์ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะขายดี
สถานีชาร์จไม่สามารถแก้ปัญหานั้นได้อย่างสมบูรณ์ ตัวแทนจำหน่ายจำนวนมากยังคงต้องสต็อกและขายรถยนต์ไฟฟ้าอย่างกระตือรือร้นเช่นกัน แต่สถานีชาร์จที่เพิ่มขึ้นสามารถช่วยให้ผู้ขับขี่มีความมั่นใจในการเดินทางระยะไกลได้ ในขณะเดียวกัน ChargePoint ก็จะขยายเครือข่าย และ NATSO ก็ดึงดูดผู้ชมให้ขายโซดาและของว่างให้ระหว่างรอรถชาร์จ
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- ผู้ขับขี่ Ford EV สามารถใช้ Tesla Superchargers ได้ 12,000 เครื่องในปี 2024
- ศูนย์กลางการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของ Mercedes EV จะเปิดตัวในอเมริกาเหนือภายในสิ้นทศวรรษนี้
- แอปชาร์จ EV ที่ดีที่สุดช่วยให้คุณค้นหาสถานีที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าทุกคัน
- EV มีราคาแพงกว่ารถยนต์แก๊สหรือไม่? มันซับซ้อน
- รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Rivian R1S ในปี 2022: SUV EV เหมาะสำหรับการเดินทางหรือการแข่งขันทางตรง
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
