รีวิว ราม 1500 2019

2019 ราม 1500

MSRP $31,795.00

รายละเอียดคะแนน

ตัวเลือกของบรรณาธิการ DT

“เราขอแนะนำ Ram 1500 ปี 2019 ให้เป็นรถกระบะขนาดเต็มสำหรับงานเบาที่ดีที่สุดในการขาย”

ข้อดี

• สุสานห้องโดยสารที่เงียบสงบ
• การขับขี่ที่นุ่มนวลและการควบคุมรถอย่างมั่นใจ
• คุณภาพภายในที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน
• ระบบส่งกำลังไฮบริดอ่อนที่ชาญฉลาด
• เทคโนโลยีความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยมจริงๆ

ข้อเสีย

• การตกแต่งบางส่วนดูฉูดฉาด
• ราคาแพงขึ้นอย่างรวดเร็ว

อาจเป็นเรื่องที่น่าแปลกใจที่รถยนต์ที่ขายดีที่สุดในอเมริกาสามคันในปีที่แล้วล้วนเป็นรถปิคอัพขนาดเต็มทั้งหมด ในความเป็นจริง รถบรรทุกมียอดขายสูงสุดในชาร์ตมานานหลายทศวรรษ ช่องว่างในจำนวนหน่วยที่ขายไม่ได้ปิดเช่นกัน – รถยนต์ฟอร์ด F-150 ซึ่งเป็นเจ้าแห่งยอดขายในรอบ 30 ปี ถูกซื้อมากกว่าสองเท่าในปี 2561 เมื่อเทียบกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีปริมาณสูงสุด RAV4 ของโตโยต้า.

เหตุผลที่รถปิคอัพเอาชนะคู่แข่ง SUV และรถซีดานก็คือความสามารถรอบด้านในการเปรียบเทียบ รถกระบะสามารถเติมเต็มบทบาทของผู้ลากครอบครัว รถทำงาน นักเดินทางบนท้องถนน และทุกสิ่งในระหว่างนั้น ขณะที่รถซีดานหรือครอสโอเวอร์นั้นถูกจำกัดด้วยขนาด โครงสร้าง และความทนทาน แม้ว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะปรับปรุงประโยชน์ใช้สอยได้เพียงเล็กน้อยเท่านั้น รถบรรทุกก็ได้พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าสามารถปรับตัวให้เข้ากับความสะดวกสบายและความหรูหราได้ ไม่มีอะไรมากไปกว่า Ram's 1500

ด้วยการเปิดตัว 1500 รุ่นที่สี่ในปี 2009 ไครสเลอร์วางเดิมพันว่าคุณภาพภายในและเทคโนโลยีจะพิสูจน์ได้ว่ามีความสำคัญพอๆ กับสมรรถนะ หลังจากการอัปเดตรุ่นปีหลายครั้ง ความพยายามของบริษัทก็เริ่มให้ผลลัพธ์ที่เหนือกว่าเชฟโรเลต ซิลเวอราโด 1500 ในปีที่แล้ว ขณะนี้ด้วยการเปิดตัวรุ่นที่ห้า 1500 แกะ กำลังคว้ามงกุฎของฟอร์ด

ที่ 2019 ราม 1500 สานต่อแคมเปญเพื่อความสะดวกสบายด้วยคุณภาพการขับขี่ที่ดีขึ้น วัสดุภายในที่ดีขึ้น และเทคโนโลยีเอกสิทธิ์เฉพาะคลาส ด้วยความพร้อมใช้งานของระบบไฮบริดแบบอ่อนสำหรับทั้งระบบส่งกำลัง V6 และ V8 รถบรรทุกรุ่นนี้จึงมีบทบาทด้านประสิทธิภาพที่สำคัญเช่นกัน การทดสอบของเราทั้งรุ่นมาตรฐาน ($37,985) และ eTorque-assisted ($39,435) Hemi V8 เผยให้เห็นถึงการควบคุมของ Ram ในกลุ่มที่มีการแข่งขันอย่างดุเดือด

การออกแบบภายในและภายนอก

Ram 1500 ที่กำลังจะออก (ซึ่งยังคงจำหน่ายจนถึงรุ่นปี 2019) เป็นรถกระบะรูปหล่อที่มีเส้นสายสะอาดตาและท่วงท่าอันทรงพลัง โชคดีที่ในขณะที่มีการออกแบบใหม่ทั้งหมด เจเนอเรชันใหม่ก็ไม่ขัดขวางรูปลักษณ์ขอบถนนของรถบรรทุกคันเก่า แผงปรับรูปโฉมใหม่อย่างอ่อนโยน แสงที่คมชัดยิ่งขึ้น และกระจังหน้าที่แคบลงและกว้างขึ้น ทำให้ปิ๊กอัพดูนุ่มนวลและทันสมัยขึ้น

การปรับแต่งสไตล์เหล่านี้ทำให้แม้แต่รุ่นล่างของ 1500 ใหม่ก็ยังมีประโยชน์ใช้สอยน้อยกว่าเมื่อก่อน ในขณะที่การตกแต่งภายนอกที่หรูหราก็ดูมีระดับอย่างแท้จริง ตัวเลือกล้อ สี และแพ็คเกจตกแต่งภายนอกที่หลากหลายเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถบรรทุกได้อย่างมาก ผู้ที่ไม่ชอบโครเมียมแวววาวจะต้องการติดตั้งชุดแต่งสไตล์สปอร์ตหรือสีดำ ซึ่งเข้ากันกับแผงด้านหน้าของ 1500 กับสีตัวถัง

การติดป้ายนั้นเรียบง่ายสำหรับรถบรรทุกขนาดเต็ม โดยมี RAM สะกดอยู่บนกระจังหน้า แผ่น HEMI ขนาด 5.7 ลิตรที่ด้านข้างของฝากระโปรงหน้ารถ และภาพ 3 มิติ แกะ ไอคอนบนประตูท้าย แม้แต่รุ่นที่ติดตั้งระบบ eTorque ก็ยังไม่มีตราเสริมใดๆ ซึ่งเป็นการเปลี่ยนแปลงที่น่ายินดีจากปิ๊กอัพแบบ "ไฮบริด" แบบฉาบปูนในรุ่นเก่า

หากคุณไม่ได้มองเข้าไปในห้องโดยสารรถกระบะเป็นเวลานานแล้ว 1500 ใหม่จะทำให้คุณเกาหัวได้ นอกเหนือจากความรู้สึกคุ้นเคยของพื้นที่แล้ว ไม่มีอะไรเกี่ยวกับการออกแบบภายในของ Ram ที่จะเทียบได้กับรถบรรทุกเมื่อทศวรรษที่แล้ว แผงหน้าปัดที่แกะสลัก หน้าจอขนาดใหญ่ วัสดุที่มีพื้นผิวและสัมผัสที่นุ่มนวล และที่นั่งที่สวยงามน่าดึงดูด ยินดีต้อนรับผู้โดยสารสู่ยุคสมัยใหม่ นอกจากนี้ เค้าโครงปุ่มและโซลูชันการจัดเก็บภายในยังใช้งานง่ายและเข้าถึงได้ง่าย

คอนโซลกลางที่ปรับเปลี่ยนได้และมีความอเนกประสงค์สูง สมาร์ทโฟน การจัดการสายเคเบิลและที่วางแก้วที่ประตูแบบขึ้นรูปแสดงถึงความใส่ใจในรายละเอียดของ Ram ทัศนวิสัยจากหน้าต่างทุกบานนั้นยอดเยี่ยมมาก เบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลังมีให้เลือกทั้งแบบผ้าหรือหนังระดับไฮเอนด์ ให้ความสะดวกสบายและรองรับได้ดี คำเตือนเดียวของเราคือสำหรับผู้ที่วางแผนจะต้อนรับผู้ใหญ่ขนาดเต็มเป็นประจำ: รถสี่ล้อแค็บ รุ่นต่างๆ จะไม่มีพื้นที่วางขามากนักสำหรับผู้ขับขี่ด้านหลัง ดังนั้นเราขอแนะนำให้เลือกรูปแบบห้องโดยสารแบบมีลูกเรือ

คุณสมบัติทางเทคนิค

Ram ดีพอที่จะนำเสนอรถบรรทุกรุ่นใหม่ทั้ง Big Horn และ Laramie Longhorn เพื่อให้เราเล่นกับคุณสมบัติมาตรฐานและความสะดวกสบายที่หรูหราได้ และไม่ทำให้เสียเซอร์ไพรส์แม้แต่เสียงกลางด้วย แกะ อุดมไปด้วยเทคโนโลยีมากกว่าเวอร์ชันพรีเมียมที่สุดของคู่แข่งทั้งหมด

รุ่น Tradesman และ Big Horn ข้อมูลจำเพาะเบื้องต้นจะมาพร้อมกับจอแสดงผล TFT ขนาดเล็กและขนาด 5.0 นิ้ว ระบบอินโฟเทนเมนต์ UConnectแต่กลุ่มอุปกรณ์พื้นฐานส่วนใหญ่อัพเกรดหน้าจอกลางเป็นเครื่องขนาด 8.4 นิ้ว พร้อม Apple CarPlay หุ่นยนต์ ออโต้ และระบบปฏิบัติการล่าสุดของไครสเลอร์ จากนั้นคุณสามารถขยายจอภาพ TFT เป็นหน่วยขนาด 7 นิ้ว เพิ่มระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติแบบดูอัลโซนได้สองโซน ช่องจ่ายไฟ 115V, อินเวอร์เตอร์ 400W, เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นได้, พวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ และ USB คู่/USB-C พอร์ต อุปกรณ์ตกแต่งเกรดสูงสุด 1500 กระแทกจอภาพกลางเป็นหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 12 นิ้วที่รวมไว้อย่างดีภายในแผงหน้าปัด (ไม่เหมือนกับจอแสดงผลแบบแท็บเล็ตบางรุ่น)

UConnect 4 นั้นยอดเยี่ยมมาก ด้วยกราฟิกที่คมชัด การตอบสนองอินพุตที่รวดเร็ว และเมนูอัจฉริยะ เมื่อควบคุมผ่านจอภาพขนาด 12 นิ้ว ระบบสามารถแยกการทำแผนที่และระบบควบคุมสภาพอากาศ/ความบันเทิงบนครึ่งบนและล่างของจอแสดงผล แม้จะมีพื้นที่ขนาดใหญ่ แต่อัตราการรีเฟรชและการตอบสนองของโมดูลยังคงรวดเร็วเป็นพิเศษ มีระบบสาระบันเทิงภายในองค์กรจำนวนมากลอยอยู่รอบ ๆ แต่ไครสเลอร์ดูเหมือนจะเชี่ยวชาญความสมดุลของการวางอุบายด้านภาพและความสะดวกในการใช้งานได้ดีกว่าที่เหลือ

มีอยู่ ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ถูกจำกัดด้วยการตัดแต่ง แต่ในรูปลักษณ์ที่ถูกต้อง Ram 1500 มาพร้อมกับระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ ระบบเตือนการออกนอกเลนด้วย ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ ระบบแจ้งเตือนการจราจรด้านหลัง กล้อง 360 องศา ระบบเตือนการชนด้านหน้าพร้อมระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ และ การตรวจสอบจุดบอด

ขับเคลื่อนความประทับใจ

ปัจจุบัน Ram มีตัวเลือกเครื่องยนต์ 2 แบบใน 3 รสชาติ ได้แก่ เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.6 ลิตรพร้อมระบบช่วยเหลือไฮบริด eTorque แบบอ่อน หรือ Hemi V8 ขนาด 5.7 ลิตรแบบยกได้แบบมีหรือไม่มี eTorque ระหว่างทาง ระบบส่งกำลังเทอร์โบดีเซลจะเข้ามาผสมกับเครื่องยนต์ดีเซล F-150 ของ Ford

ระบบ eTorque ของ Ram เป็นผลิตภัณฑ์ของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 48 โวลต์ 0.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง และตัวแปลง DC-DC ซึ่งชาร์จและควบคุมระบบไฟฟ้า 12 โวลต์ของปิ๊กอัพ ชุดขับเคลื่อนด้วยสายพานใช้เพื่อทำงานทั้งระบบสตาร์ท/หยุดอัตโนมัติและเติมแบตเตอรี่ขณะเบรก ต่างจากรถไฮบริดบางรุ่น กำลังและแรงบิดที่สร้างขึ้นจะถูกใช้แทนการเติมเต็มสมรรถนะ กล่าวอีกนัยหนึ่ง 1500 ของคุณจะไม่มีแรงขับเหมือนรถสปอร์ตในทันที แต่จะนุ่มนวลและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

แม้จะมีการทำงานคล้ายกัน แต่ระบบ eTorque จะแตกต่างกันเล็กน้อยระหว่างระบบส่งกำลัง V6 และ V8 รุ่น V6 ซึ่งมีกำลัง 305 แรงม้าและแรงบิด 295 ปอนด์-ฟุต ผลิตจาก Continental และรับแรงบิด 90 ปอนด์-ฟุตผ่านสายพานขับเคลื่อน หน่วย V8 ซึ่งมีกำลัง 395 แรงม้าและแรงบิด 410 ปอนด์-ฟุต รับความช่วยเหลือทางไฟฟ้าจาก Magneti Marelli และรับแรงบิด 130 ปอนด์-ฟุต ขอย้ำอีกครั้งว่าตัวเลขเหล่านี้จะไม่นับรวมกับกำลังเครื่องยนต์พื้นฐาน

EPA ให้คะแนนเครื่องยนต์ V6 eTorque ที่ 20 เมือง 25 ทางหลวง และ 22 mpg รวมกัน การเพิ่มระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะลดตัวเลขเหล่านั้นลง 1 mpg ในระดับล่าง Hemi ขนาด 5.7 ลิตร (ไม่มี eTorque) ขับได้เพียง 15 เมือง 21 ทางหลวง และ 17 เมืองรวมกัน เมื่อแยกความแตกต่าง โมเดล eTorque Hemi จะเฉลี่ย 19 mpg รวม จาก 17 mpg ในเมืองและ 23 mpg บนทางหลวง

การทดสอบของเราทั้งมาตรฐาน Hemi และ รุ่นมายด์ไฮบริด แสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าอย่างมีประสิทธิภาพภายในมุมที่สิ้นเปลืองก๊าซของตลาดรถยนต์ ในขณะที่ระบบส่งกำลังทั้งสองมีระบบหยุดการทำงานของกระบอกสูบที่มองไม่เห็น แต่ eTorque ยังช่วยลดการกระแทกเล็กน้อยของระบบหยุด/สตาร์ทของ Ram โดยสิ้นเชิง เราคาดว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันระหว่างการเบรกแบบสร้างใหม่และการเบรกแบบเสียดสีสำหรับรุ่น eTorque แต่ถึงอย่างนั้นก็ปิดเสียงไว้ ระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดของ Ram สร้างความประทับใจด้วยการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลและการเปลี่ยนเกียร์ลงอย่างรวดเร็วเมื่อต้องการกำลังมากขึ้น

หนึ่งในอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดที่ผู้ผลิตรถบรรทุกเต็มขนาดต้องเผชิญเมื่อดึงดูดลูกค้ากระแสหลักคือการมอบคุณภาพการขับขี่ที่เหมือนกับรถยนต์ โครงสร้างตัวถังบนเฟรมนั้นมีความหยาบกว่าโครงสร้างแบบ Unibody โดยธรรมชาติ แม้ว่า Ram จะพบวิธีแก้ไขแล้วก็ตาม ระบบกันสะเทือนหลังคอยล์สปริงและระบบตัดเสียงรบกวนแบบแอคทีฟจำกัดทั้งความดุดันในการขับขี่และเสียงห้องโดยสารที่ไม่พึงประสงค์ ผลลัพธ์ที่ได้คือการขับขี่ที่นุ่มนวลและภายในห้องโดยสารที่เงียบอย่างน่าอัศจรรย์ ปริมาตรห้องโดยสารของ 1500 นั้นพอๆ กันกับรถซีดานเกรดพรีเมี่ยมที่มีอากาศพลศาสตร์มากกว่าอย่างมากมาย

คู่แข่ง

ศัตรูที่รู้จักกันมานานของรามอาจแสดงจุดอ่อนในช่วงนี้ แต่พวกเขาจะไม่ทำให้เส้นทางสู่รถกระบะที่ขายดีที่สุดในอเมริกาเป็นเรื่องง่าย แม้จะอายุมากขึ้นแต่. 2019 ฟอร์ด เอฟ-150 ยังคงเป็นรถบรรทุกที่แข็งแกร่งและมีเสน่ห์ดึงดูดมากมาย ระบบส่งกำลังที่หลากหลาย รวมถึงกำลัง 450 แรงม้า, 510 ปอนด์-ฟุต ทวินเทอร์โบ V6 และเครื่องยนต์ดีเซลที่ดีสำหรับ 25 mpg ถือเป็นอาวุธที่แข็งแกร่งที่สุดของรถบรรทุก XLT รุ่นยอดนิยมในรูปแบบ Supercrew เริ่มต้นที่ 39,420 ดอลลาร์ หากต้องการนั่ง F-150 ด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตรของ Ford คุณจะต้องจัดสรรเงินไว้อย่างน้อย 52,390 เหรียญสหรัฐ

ซิลเวอราโด 1500 ของเชฟโรเลต เป็นรถใหม่ล่าสุดสำหรับรุ่นปี 2019 และอ้างสิทธิ์ในเครื่องยนต์ V8 ที่ใหญ่ที่สุดที่มีอยู่ในบรรดาคู่แข่ง (แม้ว่าจะไม่ใช่ขุมพลังสูงสุดก็ตาม) ในอีกด้านหนึ่งของสเปกตรัม เครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบชาร์จขนาด 2.7 ลิตร มีอัตราสิ้นเปลือง 21 mpg รวมกัน Silverado ได้คะแนนจากห้องโดยสารที่กว้างขวางและเครื่องยนต์ที่นุ่มนวล รุ่น Crew Cab ยอดนิยมพร้อมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.3 ลิตร มีราคาเริ่มต้นที่ 42,190 ดอลลาร์

ความสงบจิตสงบใจ

Ram 1500 ทุกรุ่นได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันแบบจำกัดขั้นพื้นฐานแบบกันชนต่อกันชนเป็นเวลาสามปี/36,000 ไมล์ และนโยบายห้าปี/60,000 ไมล์สำหรับเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และระบบขับเคลื่อน แกะ จะลากอุปกรณ์ของคุณไปยังตัวแทนจำหน่ายที่ใกล้ที่สุดฟรี ประกันโอนได้เต็มจำนวน

DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร

เป็นเรื่องง่ายที่จะคลั่งไคล้ตัวเลือกต่างๆ สำหรับ Ram 1500 ปี 2019 และส่วนเสริมนี้สร้างความแตกต่างได้จริงๆ ไม่เหมือนกับรถบางรุ่น ในกรณีของ แกะหากต้องการอุปกรณ์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ จอแสดงผลขนาด 12 นิ้ว และเบาะหนัง คุณจะต้องซื้อ Laramie edition (เริ่มต้นที่ 42,290 ดอลลาร์) จากนั้นเราจะเลือก Hemi V8 eTorque ($2,645) กลุ่มความปลอดภัยขั้นสูง ($1,695) และกลุ่มอุปกรณ์ระดับ 2 ($4,595) ที่เพิ่ม ระบบเสียง Harmon Kardon พร้อมลำโพง 19 ตัวที่ปัดน้ำฝน เบาะนั่งแถวที่ 2 แบบอุ่น และการชาร์จสมาร์ทโฟนไร้สาย ปิดท้ายด้วยชุดแต่งสไตล์สปอร์ต ($2,495) สำหรับกันชนสีเดียวกับตัวรถและล้อขนาด 20 นิ้ว และระบบ UConnect ขนาด 12 นิ้วพร้อมระบบนำทาง ($1,295) โดยรวมแล้วเป็นอุดมคติของเรา แกะ 1,500 เท่ากับ 55,015 เหรียญสหรัฐ

ใช้เวลาของเรา

เราไม่คิดว่าจะตกหลุมรักรถกระบะได้ขนาดนี้ แต่กลับไม่ได้ใช้เวลาคุณภาพร่วมกับ แรม 1500 ใหม่เอี่ยม. คู่แข่งอย่าง F-150 ของ Ford และ ซิลเวอราโดของเชฟโรเลต อาจมีประวัติที่ยาวนานกว่าและแฟน ๆ ที่ดุเดือดกว่า แต่ถัดจาก 2019 ราม 1500 รถบรรทุกทั้งสองคันก็ให้ความรู้สึกเก่า ที่ แกะ ไม่ใช่รถที่ทรงพลัง กว้างขวาง หรือราคาไม่แพงที่สุดในกลุ่ม แต่รุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครันสามารถเอาชนะคู่แข่งได้ในแง่ของคุณภาพการขับขี่ เทคโนโลยี และความสะดวกสบายในห้องโดยสาร

กาลครั้งหนึ่งแนวคิดของรถกระบะระดับพรีเมียมเป็นเรื่องที่น่าหัวเราะ ด้วย 1500 ใหม่ของ Ram ไม่เพียงแต่เป็นรถจริงเท่านั้น แต่ยังเป็นมาตรฐานที่มีประสิทธิภาพในทุกการตกแต่ง

คุณควรได้รับหรือไม่?

เราขอแนะนำ Ram 1500 ปี 2019 ว่าเป็นรถกระบะขนาดเต็มสำหรับงานเบาที่ดีที่สุดในการขาย

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รถต้นแบบ Tesla Cybertruck มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย
• แนวคิด Ram Revolution ในงาน CES 2023 แสดงตัวอย่างปิกอัพไฟฟ้า
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Toyota Tundra hybrid ปี 2022: สุนัขตัวใหม่ ทริคเก่า ๆ
• ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับ Rivian R1T
• การตรวจสอบการขับขี่ครั้งแรกของ Rivian R1T ปี 2022: รถกระบะ EV คันแรกตั้งมาตรฐานที่สูง