ไดรฟ์แรก: 2015 Ram ProMaster City

อาจไม่ใช่ยานพาหนะที่สวยที่สุดในเมือง แต่ ProMaster City น่าจะเป็นทางเลือกที่ชาญฉลาดสำหรับธุรกิจในเมืองที่กำลังมองหายานพาหนะที่ใช้งานได้จริงและมีประสิทธิภาพ

รถตู้ขนาดกะทัดรัดรุ่นใหม่ของ Ram รายล้อมไปด้วยรถบรรทุกสำหรับงานหนักที่ได้รับการกู้คืนในสตูดิโอผลิต โดยได้รับการออกแบบเพื่อพิสูจน์ความคล่องตัวและความแข็งแกร่ง Ram ProMaster City ปี 2015 ตะเกียกตะกายอย่างมั่นใจบนดอกยางที่เซจับจ้องไปที่ทางเท้าและบีบไปรอบๆ วงกลมที่ออกแบบมาเพื่ออวดรัศมีวงเลี้ยวที่แคบและทอไปทางซ้ายและขวาในการฝึกเปลี่ยนเลนฉุกเฉิน

การทดสอบการเร่งความเร็วจากการหยุดนิ่ง ฉันเหยียบคันเร่งเพียงเพื่อจะกระโดดแรงๆ บนเบรกทันที ทำให้เกิดสไลด์ที่มีระบบ ABS ช่วยบนพื้นยางมะตอยที่เปียกโชกไปด้วยน้ำ

Ram เรียกเหตุการณ์นี้ว่า "work cross" ซึ่งเป็นเวอร์ชันรถยนต์เชิงพาณิชย์ของ autocross แบบปิดที่ทดสอบไดนามิกของยานพาหนะด้วยความเร็วที่ค่อนข้างต่ำ รถยนต์คันนี้เป็นรถใหม่ทั้งหมดสำหรับสหรัฐอเมริกา แต่มีพื้นฐานมาจาก Fiat Doblo ในตลาดยุโรป ซึ่งไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้เป็นยานพาหนะในการทำงานเพียงอย่างเดียว

โฆษกของ Ram แนะนำเวอร์ชันเกวียนสำหรับผู้โดยสาร 5 คน ทำให้เป็นแพลตฟอร์มที่เหมาะสำหรับบุคคลเช่นกัน เนื่องจากมีพื้นที่ผู้โดยสาร ปริมาณสินค้า และประสิทธิภาพที่สมดุลกัน

รถตู้ รถบรรทุก หรือเกวียน?

การเลือกหมวดหมู่สำหรับ ProMaster City ถือเป็นความท้าทาย ไม่ใช่รถตู้ แม้ว่าจะสามารถรองรับพาเลทในพื้นที่เก็บสัมภาระขนาด 131.7 ลูกบาศก์ฟุตได้อย่างง่ายดายก็ตาม

ProMaster City มีหลังคายาวเหมือนเกวียน แต่ถึงแม้จะมีการจัดวางผู้โดยสารห้าคน แต่ก็มีความสูงและตั้งตรงมากกว่าเกวียนทั่วไป อาจถือได้ว่าเป็นรถแบบครอสโอเวอร์ แม้ว่าคำดังกล่าวมักจะอธิบายถึงรถ SUV ที่มีลักษณะคล้ายรถยนต์ก็ตาม เมือง ProMaster ข้ามรถไปพร้อมกับรถมินิแวนแทน

แทนที่จะจำแนกประเภท วิธีที่ง่ายที่สุดในการอธิบาย ProMaster City คือการเปรียบเทียบกับรถที่คล้ายกันจาก Ford นั่นคือ Transit Connect ทั้งสองรุ่นนี้ พร้อมด้วย Nissan NV200 และ Chevrolet City Express รุ่นน้องจาก GM ถือเป็นทางเลือกใหม่ที่มีประสิทธิภาพมากกว่าเมื่อเทียบกับรถบรรทุกและรถตู้ขนาดใหญ่แบบอเมริกัน

การขับขี่และการควบคุมเหมือนรถยนต์

ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สี่สูบขนาด 2.4 ลิตรที่หมุนล้อหน้าผ่านระบบอัตโนมัติ 9 สปีด ProMaster City ถือเป็นม้าทำงานตัวเล็กๆ ที่มีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์ Tigershark ให้กำลัง 178 แรงม้า และแรงบิด 174 ปอนด์-ฟุต เพียงพอต่อการบรรทุกสินค้า 1,883 ปอนด์หรือลากรถพ่วง 2,000 ปอนด์ การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 21 ไมล์ต่อแกลลอนในเมืองและ 28 ไมล์ต่อแกลลอนบนทางหลวง ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าประทับใจสำหรับเจ้าของธุรกิจและผู้ประกอบการยานพาหนะที่ต้องการลดต้นทุนการดำเนินงานอยู่เสมอ

ด้วยระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระแบบเชื่อมต่อสองทางและตำแหน่งเบาะนั่งที่ต่ำ การควบคุมรถจึงสะดวกสบายและเหมือนรถยนต์มากกว่าในรถบรรทุกแบบตัวถังออนเฟรม หรือแม้แต่รถมินิแวนบางรุ่นที่พร้อมทำงาน

เมื่อพูดถึงรถมินิแวน Ram จะเลิกใช้รถมินิแวน C/V ในปี 2558 เนื่องจาก ProMaster City กลายเป็นยานพาหนะขนาดกะทัดรัดเพียงคันเดียวใน กลุ่มผลิตภัณฑ์ซึ่งรวมถึง ProMaster ขนาดเต็ม ซึ่งเป็นรุ่นที่ได้รับมาจาก Fiat และแน่นอนว่ามีกลุ่มผลิตภัณฑ์งานเบาและงานหนักที่หลากหลาย รถปิคอัพ

ภายในสะดวกสบาย

เมื่อธุรกิจต้องการเวลากะทำงานแปดชั่วโมง ผู้ขับขี่ ProMaster City จะประทับใจกับความกว้างขวาง ความสะดวกสบาย และการใช้งานจริงของรถ

เบาะนั่งด้านหน้าที่กว้างและรองรับได้ดีหุ้มด้วยผ้าที่ให้ความรู้สึกทนทานต่อการใช้งานหนัก

ที่พักแขนแบบพับลงติดอยู่ที่ด้านในของเบาะนั่งคนขับ พื้นที่ส่วนหัวกว้าง รองรับผู้ขับขี่ที่สูงที่สุด และทำให้การเข้าออกสะดวกยิ่งขึ้น การควบคุมอยู่ในตำแหน่งที่ดีและการออกแบบแผงหน้าปัดนั้นเรียบง่ายและน่าดึงดูด

ภายนอกที่ท้าทายด้านสุนทรียศาสตร์

การยกย่องสไตล์ที่น่าดึงดูดใจแบบเดียวกันนั้นใช้ไม่ได้กับภายนอก สัดส่วนนั้นแปลกและเทอะทะ แม้ว่านักออกแบบจะพยายามอย่างเต็มที่ก็ตาม ในเวอร์ชันเกวียน หน้าต่างด้านหลังมีขนาดเล็กและดูเหมือนในภายหลัง การจินตนาการถึงลูกค้าที่เลือกรถคันนี้เพื่อใช้ที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ถือเป็นความท้าทายเมื่อเทียบกับรถคันอื่น – ครอสโอเวอร์ มินิแวน หรือแม้แต่รถปิคอัพขนาดกะทัดรัด – นำเสนอความสามารถที่คล้ายคลึงกันโดยไม่รู้สึกอึดอัด ดู

ถึงกระนั้น รูปแบบก็ยังเป็นไปตามหน้าที่ และประโยคที่ไม่สุภาพของ ProMaster City ก็เต็มไปด้วยคุณลักษณะที่ใช้งานได้จริงมากมาย ประตูบานเลื่อนทั้งสองด้านช่วยให้เข้าถึงสินค้าหรือผู้โดยสารได้ง่ายจากทั้งด้านคนขับและขอบถนน

ประตูด้านหลังเป็นบานพับด้านข้างและแยกเป็น 60/40 แม้ว่าประตูเล็กจะเปิดหลังจากปล่อยบานที่ใหญ่กว่าเท่านั้น ดันคันโยกธรรมดาๆ แล้วประตูเหล่านั้นจะแกว่งให้กว้างเกินปกติ 90 องศา ในที่สุด พื้นต่ำซึ่งห่างจากทางเท้าเพียง 21.5 นิ้วก็ช่วยให้ขนถ่ายได้ง่าย

ฮิ โฮ ฮิ โฮ

โฆษกของ Ram คาดการณ์ว่า 75 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ของผู้ซื้อ ProMaster City จะเลือกใช้รุ่นบรรทุกสินค้า ซึ่งเริ่มต้นที่ 23,130 ดอลลาร์ ส่วนที่เหลือจะเลือกรุ่นผู้โดยสารในราคาพรีเมียม 1,000 ดอลลาร์ เมื่อพิจารณาถึงการออกแบบที่มีฟังก์ชั่นการใช้งานสูงของยานพาหนะคันนี้ บางทีแม้แต่รถยนต์ที่มาพร้อมเกวียนก็ยังอาจนำไปใช้ในการทำงานได้

ในความเป็นจริง 2015 Ram ProMaster City จะมีจำหน่ายพร้อมสีทาภายนอกแบบไม้กวาดสีเหลืองจากโรงงาน เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับใช้กับกลุ่มรถแท็กซี่ เมื่อพิจารณาถึงการผสมผสานฟังก์ชันการทำงาน ความสะดวกสบาย และประสิทธิภาพ ฉันคาดหวังว่าคนขับรถแท็กซี่เหล่านั้นจะต้องประทับใจ

บทสรุป

รถตู้ขนาดเต็ม เช่น ProMaster ที่ใหญ่กว่า, Ford Transit และ เมอร์เซเดส-เบนซ์ สปรินเตอร์ อยู่ในคลาสที่แตกต่างจากรุ่นกะทัดรัดเช่น ProMaster City และ Ford Transit Connect ด้วยเหตุนี้ บริษัทใหญ่จึงเสนอขีดความสามารถที่มากกว่า: ปริมาณการบรรทุกที่มากขึ้น น้ำหนักบรรทุกที่มากขึ้น และอัตราการลากจูงที่เหมือนรถบรรทุกมากขึ้น ในทางกลับกันคือประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลงและการควบคุมที่ยุ่งยากมากขึ้น

รถเพื่อการพาณิชย์เป็นเครื่องมือ แต่ละคนทำงานได้ดีที่สุดสำหรับงานที่แตกต่างกัน หากคุณสามารถหลีกหนีด้วยยานพาหนะขนาดเล็กได้ ProMaster City เป็นตัวเลือกที่ดี การเลือกระหว่างมันกับ Transit Connect ฐานล้อยาวที่เทียบเคียงได้นั้นน่าเบื่อ ทั้งสองมีความคล้ายคลึงกันอย่างน่าทึ่งในแง่ของราคา ประสิทธิภาพ และความสามารถ

ทีมงานจาก Ram เชื่อว่าต้นทุนการเป็นเจ้าของโดยรวมเป็นปัจจัยอันดับหนึ่งที่ผู้ซื้อในหมวดหมู่นี้เป็นฐานในการตัดสินใจ เวลาเท่านั้นที่จะเปิดเผยผู้ชนะในการแข่งขันครั้งนั้น เพิ่มหนึ่งรายการในกองยานพาหนะของคุณ และทำให้พวกเขาทั้งสองใช้งานได้ หลังจากปฏิบัติหน้าที่หนึ่งปีหรือสองปี คนหนึ่งจะเผยตัวเองว่าเป็นเครื่องมือที่ทำกำไรได้มากกว่าอีกคนหนึ่งอย่างแน่นอน

เสียงสูง

• ความจุสินค้ามากมาย
• ประสิทธิภาพที่น่ายกย่อง
• ขนาดที่เหมาะสมสำหรับสภาพแวดล้อมในเมือง

ต่ำสุด

• ไร้สไตล์
• ข้อเสนอระบบส่งกำลังเดี่ยว