เมื่อพูดถึงการสร้างรถยนต์ราคาประหยัดแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ไม่มีผู้ผลิตรถยนต์รายใดสามารถแตะต้อง Subaru ได้ ในโอกาสที่เกิดขึ้นไม่บ่อยนักที่ผู้ผลิตรถยนต์คู่แข่งเสนอรุ่น AWD สำหรับผู้ที่ซื้อขนมปังและเนยขั้นพื้นฐานและผู้ซื้อของชำ มักจะอยู่ในอันดับต้นๆ เสมอ ของราคาที่เดินได้ แต่ตั้งแต่ปี 1993 เป็นต้นมา Subaru ได้สร้าง Impreza พร้อม AWD ในราคาที่เทียบเคียงได้กับรุ่น Compact Economy อื่นๆ ใน ถนน. ตอนนี้ Impreza เจเนอเรชันถัดไปได้รับการเปิดเผยแล้ว และอนาคตก็สดใสเช่นเคยสำหรับรถยนต์ทุกคันของ Subaru
อย่ายุ่งกับความสำเร็จ
สูตรพื้นฐานของ Impreza ไม่เคยเปลี่ยนแปลง เป็นรถยนต์ราคาประหยัดขนาดกะทัดรัดที่มีให้เลือกทั้งแบบซีดาน 4 ประตูหรือแฮทช์วากอน 5 ประตู ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงแนวขวางที่แปลกตาแต่แข็งแกร่งของ Subaru พร้อม AWD ผู้คลั่งไคล้ Subaru จะกระโดดไปที่ความคิดเห็นในตอนนี้เพื่อชี้ให้เห็นว่า Imprezas 1.8 ลิตรรุ่นแรกๆ บางรุ่นเป็นแบบ FWD เท่านั้น และมีรถคูเป้สองประตูที่น่ารักบางรุ่นที่ผลิตในช่วงปลายปี 2544 นั่นเป็นเรื่องจริงทั้งหมด แต่ความน่าดึงดูดใจของ Impreza นั้นเป็นการนำเสนอคุณค่าของรถยนต์ราคาประหยัดที่มั่นคงมาโดยตลอดโดยมี AWD เป็นสารให้ความหวาน
Impreza จะไปได้ทุกที่ตลอดทั้งปี และคุณไม่จำเป็นต้องขับรถ SUV หรือรถปิคอัพ 4WD ที่โหดเหี้ยมถึงจะขับได้
การรวมกันดังกล่าวทำให้ Subaru กลายเป็นผู้เล่นที่แข็งแกร่งในทุกวันนี้ Impreza จะไม่แตะยอดขายของ Honda Civic หรือ Toyota Corolla เลย แต่ผู้คนที่กระตือรือร้นที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ที่มีสภาพอากาศฤดูหนาวที่รุนแรงสาบาน โดยรถยนต์เหล่านี้ เพราะ Impreza จะเดินทางไปทุกที่ในวันใดก็ได้ของปี และคุณไม่จำเป็นต้องขับรถ SUV หรือรถปิคอัพ 4WD ที่โหดเหี้ยมถึงจะทำได้ เนื่องจากระบบ Symmetrical AWD ของ Subaru ออกแบบมาให้ทำงานตลอดเวลาคุณเพียงแค่เข้าออกไม่ว่าจะเป็นวันปีใหม่หรือวันที่ 4ไทย ของเดือนกรกฎาคม
แพลตฟอร์ม Impreza เจเนอเรชั่นใหม่เริ่มต้นด้วยรุ่นปี 2017 และรถคันนี้ยังคงรักษาความมุ่งมั่นของ Subaru ในด้านความประหยัด ขีดความสามารถ และคุณค่า ยิ่งไปกว่านั้น ยังแสดงให้เห็นหนทางสู่เจเนอเรชั่นถัดไปของรถสปอร์ตคอมแพ็กต์ Subaru ในตำนานอย่างแท้จริง
แพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมด
รากฐานของ Impreza เจเนอเรชั่นถัดไปคือ Subaru Global Platform ใหม่ นี่คือตัวเครื่องแบบชิ้นเดียวที่ออกแบบใหม่ทั้งหมดซึ่งใช้เหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูงมากขึ้น เทคนิคการเชื่อมแบบใหม่ และ อัพเกรดการออกแบบหน้าตัดและข้อต่อเพื่อปรับปรุงความแข็งแกร่งของโครงสร้างโดยรวมถึง 70 เปอร์เซ็นต์ โมเดลขาออก นอกจากนี้ แพลตฟอร์มใหม่ยังช่วยให้ Subaru ออกแบบระบบกันสะเทือนและโครงยึดสวิงบาร์ใหม่เพื่อให้การควบคุมมากขึ้นและการขับขี่ที่มั่นคงอย่างน่าพึงพอใจ การม้วนตัวถังลดลง 50 เปอร์เซ็นต์จากรุ่นก่อน และ Subaru ยังลดจุดศูนย์ถ่วงลงเล็กน้อยเพื่อทำให้แชสซีใหม่เป็น Impreza ที่ขี่ได้ดีที่สุดในปัจจุบัน
คุณจะสัมผัสได้ถึงแชสซีส์ที่แข็งแกร่งตลอดทุกสภาวะการขับขี่ Impreza จะคงความเรียบเสมอไม่ว่าจะเข้าโค้งหรือเปลี่ยนเส้นทางใดๆ ก็ตาม ขณะเดียวกันก็รักษาการยึดเกาะถนนและเสถียรภาพเอาไว้ การปรับปรุงการควบคุมโดยรวมบางส่วนเกิดขึ้นจากแดมเปอร์ Stablex ใหม่ที่ใช้ในสตรัท Impreza แดมเปอร์ Stablex เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่นยกเว้นรุ่นพื้นฐานที่เราไม่ได้ขับ นอกจากนี้ ชุดตกแต่งแบบ Sport ยังช่วยให้คุณปรับแต่งระบบกันสะเทือนได้แข็งแกร่งกว่าชุดตกแต่งแบบ Premium หรือ Limited พร้อมด้วยแดมเปอร์ Stablex
ผลลัพธ์ของการทำงานที่มองไม่เห็นนั้นน่าทึ่งเมื่อคุณขับรถ อิมเพรสซา ใหม่ มีความมั่นคงและมั่นใจเมื่ออยู่บนท้องถนน พร้อมระบบบังคับเลี้ยวที่แม่นยำซึ่งปกติแล้วจะไม่พบในรถยนต์ระดับประหยัด เสถียรภาพโดยธรรมชาติของแชสซีได้รับการปรับปรุงโดยการเพิ่ม Active Torque Vectoring บนแถบตกแต่งแบบสปอร์ต ซึ่งใช้เบรกเล็กน้อยที่ล้อหน้าด้านในเพื่อลดการอันเดอร์สเตียร์เมื่อคุณเร่งความเร็วออกจาก a มุม.
ผลลัพธ์ที่ได้ก็คือบนถนนที่มีโค้งแคบ Impreza จะตัดโค้งได้ง่ายและดูดซับสิ่งกีดขวางได้โดยไม่มีอุปสรรคใดๆ เลย จากนั้นจะไปในจุดที่คุณชี้เมื่อคุณออกจากโค้ง เราวิ่งไปชนหลุมแหลมคมและเป็นก้อนตรงปลายของมุมต่างๆ และไม่มีอาการกระแทกใดๆ กลับมาทางพวงมาลัยเลย คุณได้ยินเสียงกระแทก แต่แทบไม่รู้สึก และรถก็วิ่งต่อไปราวกับไม่มีอะไรเกิดขึ้น
เครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว
แชสซีและระบบกันสะเทือนเป็นข่าวใหญ่ของ Impreza ปี 2017 แต่แฟน ๆ ของเครื่องยนต์ Subaru จะเป็นเช่นนี้ ดีใจที่ทราบว่าโรงงานขนาด 2.0 ลิตรที่เชื่อถือได้นั้นไม่มีการเปลี่ยนแปลง ยกเว้นการเปลี่ยนไปใช้โดยตรง การฉีด แรงม้าสูงถึง 152 (เพิ่มขึ้นจาก 148) และแรงบิดเพิ่มขึ้นเป็น 148 ฟุต-ปอนด์ (เพิ่มขึ้นจาก 145) การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้นสองสาม mpg ไปที่ 28 เมือง 38 ทางหลวง แต่นั่นก็เกี่ยวกับการเปลี่ยนเครื่องยนต์ คุณจะไม่สังเกตเห็นความแตกต่างในพฤติกรรมของเครื่องยนต์เลยเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนๆ
นี่คือตัวเครื่องแบบชิ้นเดียวที่ออกแบบใหม่ทั้งหมดซึ่งใช้เหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูงมากขึ้น เทคนิคการเชื่อมแบบใหม่ และการออกแบบหน้าตัดและข้อต่อที่ได้รับการอัพเกรด
คุณสามารถรับ Impreza ปี 2017 ด้วยระบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีดในรูปแบบพื้นฐานหรือแบบสปอร์ต แต่ถ้าคุณต้องการอุปกรณ์ตกแต่งแบบพรีเมียมหรือแบบลิมิเต็ด คุณจะได้ระบบเกียร์มาตรฐานแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง CVT มีราคาเพิ่ม 800 เหรียญสหรัฐฯ สำหรับรุ่นพื้นฐานหรือรุ่น Sport สิ่งที่น่าทึ่งเกี่ยวกับ Subaru CVT คือมันใช้การเขียนโปรแกรมเพื่อจำลองระบบอัตโนมัติเจ็ดสปีด นั่นเป็นอุปกรณ์จำลองหนึ่งชิ้นที่มากกว่า Impreza รุ่นก่อนๆ
อย่าสกรูไปรอบ ๆ ฉันจะตัดตรงไปที่หัวใจของปัญหา CVT เมื่อ CVT ดำเนินไป Subaru ก็ทำได้ดีพอๆ กับที่ได้รับ แต่คุณจะยังคงสังเกตเห็นแนวโน้มของ CVT ที่จะปรับให้ตรงกับ RPM ที่เครื่องยนต์ต้องการ จากนั้นปล่อยให้ระบบส่งกำลังเร่งรถ การเร่งความเร็วนั้นค่อนข้างสบายใน Impreza โดยส่วนใหญ่เนื่องมาจากน้ำหนักที่ลดลงตั้งแต่ 3,034 ถึง 3,177 ปอนด์ ขึ้นอยู่กับว่าคุณกำหนดค่ารถอย่างไร หากประสบการณ์การขับขี่แบบ CVT รบกวนคุณ (และใช่ มันรบกวนจิตใจฉันด้วย) คุณก็ควรเลือกชุดตกแต่งแบบ Sport และเข้าเกียร์ของคุณเอง ซึ่งฟังดูเหมือนชัยชนะเต็มถังสำหรับฉัน
สิ่งเดียวที่จะพูดเกี่ยวกับ AWD ในชุดเกียร์และเครื่องยนต์ปี 2017 ก็คือมันมองไม่เห็น แต่มันทำงานเพื่อคุณตลอดเวลา เมื่อจับคู่กับคุณสมบัติด้านความปลอดภัยขั้นสูงของ Subaru ระบบ AWD ยังคงเป็นจุดขายที่ใหญ่ที่สุดของ Impreza
ตู้เซฟทั้งหมด
อุปกรณ์ความปลอดภัยสมัยใหม่คือซุปตัวอักษรที่มีอักษรย่อสามตัว เรามาพิสูจน์กันดีกว่าว่า Impreza มีทุกอย่างตามปกติ – เสถียรภาพและระบบควบคุมการยึดเกาะถนน การกระจายเบรกและป้องกันล้อล็อก และถุงลมนิรภัยทั้งตะกร้า รถทุกคันก็มีของแบบนั้น ดังนั้นเรามาดูสิ่งที่ Impreza นำเสนอซึ่งไม่ใช่รถทั่วไปในคลาสนี้กันดีกว่า
ความแตกต่างทั้งหมดอยู่ที่ระบบ Eyesight ของ Subaru นี่คือแพ็คเกจมองไปข้างหน้าแบบใช้กล้องเสริมซึ่งเปิดใช้คุณสมบัติดีๆ มากมาย ก่อนอื่น ระบบ Eyesight จะเปิดใช้งานระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ ซึ่งจะช่วยให้ Impreza ของคุณปรับความเร็วบนทางหลวงเพื่อรักษาระยะห่างจากรถที่อยู่ข้างหน้าคุณ แต่คุณยังได้รับการเบรกก่อนชนโดยอัตโนมัติ ซึ่งจะทำให้ Impreza หยุดหากคุณกำลังจะชนบางสิ่งด้วยความเร็วต่ำ และช่วยลดผลกระทบได้อย่างมากหากคุณขับเร็วขึ้น สุดท้ายนี้ Eyesight จะแจ้งเตือนการออกนอกเลนและการแกว่ง ซึ่งจะแจ้งเตือนคุณหากคุณกำลังเดินอยู่ในเลนหรือออกจากเลนโดยไม่ได้เปิดสัญญาณไฟเลี้ยว
คุณสมบัติด้านความปลอดภัยเพิ่มเติม ได้แก่ การตรวจสอบจุดบอดพร้อมระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถและการแจ้งเตือนการจราจรด้านหลัง สิ่งเหล่านี้ล้วนเป็นสิ่งที่ดีที่คุณควรมี โดยเฉพาะการแจ้งเตือนการจราจรด้านหลัง ซึ่งมองไปด้านข้างเมื่อคุณถอยออกจากที่จอดรถ หากคุณเคยจอดรถระหว่างรถ SUV ขนาดใหญ่สองสามคัน คุณจะรู้ว่าคุณต้องถอยออกไปโดยที่คนตาบอด และนั่นไม่สนุกเลย
ฉันคิดว่าอุปกรณ์เสริมด้านความปลอดภัยที่ดีที่สุดในรายการคือการเบรกอัตโนมัติแบบถอยหลัง ซึ่งทำงานร่วมกับกล้องสำรองมาตรฐานเพื่อหยุดรถหากคุณกำลังจะถอยชนอะไรบางอย่างหรือใครบางคน กล้องสำรองนั้นดี แต่ก็ยังง่ายที่จะพลาดสิ่งเล็กๆ น้อยๆ และทำกันชนหลังของคุณ
อุปกรณ์นิรภัยที่ดีทั้งหมดมาในแพ็คเกจเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่สายตา และหากคุณสามารถจ่ายได้ก็คุ้มค่าแก่การพิจารณา แต่แม้ว่าคุณจะไม่ได้เลือกแพ็คเกจ Eyesight แต่แพลตฟอร์มใหม่ได้เพิ่มความสามารถในการดูดซับการชนของ Impreza ขึ้นถึง 40 เปอร์เซ็นต์แล้ว คุณจึงยังคงได้รถที่ปลอดภัย
ภายในที่ไร้สาระ
เท่าที่ห้องโดยสาร สิ่งที่คุณได้รับคือการตกแต่งภายในที่เรียบง่ายด้วยเบาะผ้าหรือหนัง เบาะนั่งด้านหน้ามีความมั่นคงอย่างน่ามหัศจรรย์ แม้ว่าอาจจะแข็งกว่าที่บางคนต้องการก็ตาม เบาะนั่งคู่หน้าที่อุ่นได้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับแผงปิดด้านบนฐานทั้งหมด เบาะหลังมีพื้นที่มากมายสำหรับผู้ใหญ่และสะดวกสบายเช่นกัน
ภายในของ Impreza จะแข่งขันกับรถยนต์ในระดับเดียวกันทั้งในด้านคุณสมบัติ การออกแบบ และความสะดวกสบาย
หากคุณซื้อ Impreza รุ่นซีดาน คุณจะได้ที่เก็บสัมภาระขนาดพอเหมาะ แต่สำหรับเงินของฉัน ห้าประตูคืออันที่จะซื้อ คุณจะได้รับประโยชน์ใช้สอยทั้งหมดของ SUV พร้อมการควบคุมรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เมื่อคุณปรับเบาะหลังลง คุณจะพบพื้นที่เก็บสัมภาระที่เป็นโพรงอย่างแท้จริง
ส่วนควบคุมห้องโดยสารได้รับการออกแบบมาอย่างดีและจัดวางอย่างสวยงาม คุณได้รับพอร์ต USB สองสามพอร์ตในพื้นที่เก็บข้อมูลคอนโซล อุปกรณ์ตกแต่งแบบพื้นฐานและพรีเมียมมีอินเทอร์เฟซหน้าจอสัมผัสขนาด 6.5 นิ้ว ในขณะที่รุ่นสปอร์ตและแบบลิมิเต็ดมีหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว อุปกรณ์ตกแต่งทั้งหมดมี STARLINK ของ Subaru สมาร์ทโฟน ระบบบูรณาการ มีระบบนำทางเสริมด้วย แต่ถ้าคุณใช้ หุ่นยนต์ Auto หรือ Apple CarPlay ไม่จำเป็นอย่างยิ่ง ระดับการตัดแต่งแบบจำกัดประกอบด้วยระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ ในขณะที่ส่วนตกแต่งอื่นๆ ใช้ระบบสภาพอากาศพื้นฐานที่ช่วยให้คุณกำหนดทิศทางอากาศและความร้อนไปยังจุดที่คุณต้องการโดยใช้การควบคุมแบบดั้งเดิม
สิ่งสำคัญที่สุดของการตกแต่งภายในของ Impreza คือมันสามารถแข่งขันกับรถในระดับเดียวกันได้ในเรื่องคุณสมบัติ การออกแบบ และความสะดวกสบาย มีฟีเจอร์ทั้งหมดอยู่ที่นั่นและทำงานได้ดี
ตัดแต่งและราคา
Impreza ใหม่มาในสี่ระดับการตัดแต่ง มีรุ่นพื้นฐาน Impreza 2.0i, Premium, Sport และ Limited คุณสามารถซื้อ Impreza สี่ประตูซีดานพื้นฐานได้ในราคา 19,215 ดอลลาร์พร้อมค่าธรรมเนียมทั้งหมดแล้ว รถพื้นฐานมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาและหน้าจอสัมผัสขนาด 6.5 นิ้วพร้อม Apple CarPlay และ Android Auto รวมถึงความสะดวกสบายตามปกติเช่น AC และพลังงานทุกอย่าง การเปลี่ยนเป็น CVT จะเพิ่มเงิน 800 ดอลลาร์ และการเลือกตัวถังห้าประตูจะเพิ่ม 500 ดอลลาร์
Premium Sedan มีราคา 22,015 เหรียญสหรัฐฯ และเพิ่ม CVT, แดมเปอร์ Stablex, เบาะนั่งแบบปรับอุณหภูมิได้และแพ็คเกจสำหรับทุกสภาพอากาศ, กันโคลงด้านหลัง และราวหลังคาในรุ่น 5 ประตู ชุดแต่ง Sport เริ่มต้นที่ 22,815 ดอลลาร์สหรัฐฯ พร้อมเกียร์ธรรมดา และเพิ่มระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตขนาด 18 นิ้ว ล้อ, ระบบเวกเตอร์แรงบิดแบบแอคทีฟ, หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว และภาพต่างๆ ในห้องโดยสารที่มีสีแดง การเย็บด้านบน สุดท้าย รุ่น Limited มาพร้อมเบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า ล้อขนาด 17 นิ้ว ไฟสูงอัตโนมัติ และ ไฟหน้า LED ที่ตอบสนองต่อพวงมาลัย มาตรวัดที่ดีขึ้น เบาะหนัง และการเข้าถึงแบบไม่ใช้กุญแจ $24,915.
ราคาแพ็คเกจความปลอดภัยขั้นพื้นฐานจะแตกต่างกันไปตามระดับการตัดแต่ง และยังมีตัวเลือกสเตอริโอ Harmon Kardon สำหรับระดับการตัดแต่งแบบ Sport และ Limited ตัวเลือกอื่นๆ ได้แก่ มูนรูฟ และไฟตัดหมอกที่ตอบสนองต่อพวงมาลัย
ทำในอเมริกา
มีอีกสิ่งหนึ่งที่ต้องพูดถึงเกี่ยวกับ Impreza - กำลังจะผลิตในอเมริกา Subaru ได้ขยายโรงงานในเมืองลาฟาแยต รัฐอินเดียน่า เพื่อเพิ่มการผลิต Impreza เข้าไปในสายการผลิต
“โรงงานแห่งนี้มีพนักงานประมาณ 5,100 คน” Buddy Penquite ผู้ช่วยผู้จัดการอาวุโสฝ่ายควบคุมการผลิตของ Subaru ที่โรงงาน Indiana กล่าว “มีการเพิ่มตำแหน่งใหม่เกือบ 1,400 ตำแหน่งเพื่อนำ Impreza เข้ามาผสมผสาน”
พนักงานใหม่เหล่านี้ได้รับมอบหมายให้ผลิต Impreza ทุกคันเพื่อจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา เม็กซิโก และแคนาดา
“แผนปัจจุบันคือ Impreza สี่ประตูและห้าประตูจะถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะในรัฐอินเดียน่าเพื่อจำหน่ายในอเมริกาเหนือ” Penquite กล่าว
บทสรุป
2017 Subaru Impreza ยังคงรักษาทุกสิ่งที่คุณรักเกี่ยวกับ Impreza ในช่วง 24 ปีที่ผ่านมา และทุกสิ่งที่ถือว่านี่คือ Impreza พื้นฐานที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา ถ้าฉันกำลังสร้าง Impreza ปี 2017 สำหรับตัวเอง ฉันจะซื้อรุ่นห้าประตูในรุ่น Sport พร้อมแพ็คเกจ Harman Kardon ซึ่งรวมถึงจุดบอดและการตรวจสอบการจราจรด้านหลังและมูนรูฟ ฉันได้ทั้งหมดนั้น บวกกับระบบกันสะเทือน Stablex พร้อมการปรับแต่งแบบสปอร์ตและล้อขนาด 18 นิ้ว และยังขับออกนอกสถานที่ได้ในราคา 25,465 ดอลลาร์
แต่สิ่งที่ทำให้ฉันตื่นเต้นมากคือศักยภาพของแท่งร้อนซูบารุรุ่นต่อไป การออกแบบแชสซีและระบบกันสะเทือนใหม่ได้รับการปรับปรุงอย่างมากจากรุ่นก่อนๆ และนั่นก็เป็นเช่นนั้น การปรับปรุงจะช่วยให้วิศวกรของ Subaru สามารถส่งมอบโมเดล WRX และ STI ที่น่าทึ่งอย่างแท้จริงได้ แพลตฟอร์ม. เจ้าหน้าที่ของ Subaru ต่างปิดปากว่าเมื่อใดที่เราอาจจะได้เห็นรถรุ่นใหม่เหล่านั้น แต่ก็มีแววตาเป็นประกายเพราะพวกเขาปฏิเสธที่จะคาดเดาอย่างสุภาพ ฉันสงสัยว่าแท่งร้อนใหม่จะคุ้มค่ากับการรอคอย
เสียงสูง
- แชสซีใหม่นั้นงดงามมาก
- การควบคุมและการบังคับเลี้ยวที่คมชัด
- มีเกียร์ธรรมดาให้เลือก
- มีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยขั้นสูง
- รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
ต่ำสุด
- CVT ส่งผลเสียต่อการเร่งความเร็ว
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-AMG EQE SUV: SUV ไฟฟ้าที่ดีกว่า
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance การตรวจสอบการขับขี่ครั้งแรก: ปลั๊กอินประสิทธิภาพสูง
- รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Hyundai Ioniq 6: ยินดีต้อนรับสู่อนาคต
- รหัสโฟล์คสวาเกนปี 2022 รีวิวการขับรถครั้งแรกของ Buzz: รถลากฮิปปี้อันโด่งดังกลายเป็นรถไฟฟ้า
- การตรวจสอบการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-Benz EQB ปี 2022: EV ดีกว่าพี่น้องที่ใช้แก๊ส