2019 Ford Mustang Bullitt รีวิวไดรฟ์แรก

2019 Ford Mustang Bullitt ขับครั้งแรก

MSRP $46,595.00

“Mustang Bullitt ปี 2019 เป็นรถสมรรถนะที่สมดุล โดยมีราคาสูงกว่า Mustang GT เล็กน้อย”

ข้อดี

• เครื่องยนต์ที่น่ารื่นรมย์
• หมายเหตุไอเสีย Burbly
• ระบบกันสะเทือน MagneRide ที่แน่นหนา
• เบรก Brembo ที่โดดเด่น
• ที่นั่ง GT ที่สะดวกสบาย

ข้อเสีย

• เบาะนั่ง Recaro ที่เป็นอุปกรณ์เสริมอาจแน่นเกินไป
• การจับคู่รายได้มักจะให้ความรู้สึกเป็นลูกเล่น

ปี 2018 ถือเป็นการครบรอบ 50 ปีการแสดงอันน่าจดจำของ Steve McQueen ในภาพยนตร์เรื่องนี้ บูลลิตต์ซึ่ง McQueen เองก็ทำสิ่งต่างๆ มากมาย การขับรถผาดโผน ในสีเขียวเข้ม มัสแตง 1968. ฟอร์ดผลิตรถรุ่นบรรณาการที่มีตรา Bullitt สามครั้งในช่วง 18 ปีที่ผ่านมา - ในปี 2544, 2551 และปัจจุบันคือรุ่นปัจจุบัน ในแต่ละกรณี Bullitt edition จะใช้สีเขียวเข้มหรือสีดำ และมาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างร้อนกว่า Mustang GT ในปีเดียวกัน สำหรับ มัสแตง บูลลิตต์ 2019ฟอร์ดได้ส่งมอบผลิตภัณฑ์สมรรถนะปกติทั้งหมดพร้อมส่วนผสมพิเศษบางอย่างที่ไม่มีในรถมัสแตงรุ่นอื่น

เห็นได้ชัดว่า Mustang Bullitt แข่งขันกับคู่แข่งรถม้ายุคใหม่ที่เหลืออย่างเห็นได้ชัด: เชฟโรเลต คามาโร เอสเอส และดอดจ์ชาเลนเจอร์ มันจะไม่วิ่งเคียงข้างโมเดลสมรรถนะสูงสุดเพราะ Bullitt ไม่ใช่มัสแตงที่ทรงพลังที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ ในยุคนี้เกียรตินั้นก็ยังตกเป็นของ GT350– อย่างน้อยก็จนกว่า เชลบี้ GT500 มาถึง Bullitt ให้กำลัง 480 แรงม้าและแรงบิด 420 ปอนด์-ฟุตจากเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร ดังนั้นจึงเทียบได้กับ ชาเลนเจอร์ ที/เอ 392 (485/475) หรือ คามาโร เอสเอส (455/455) แต่ไม่ใช่ สายพันธุ์เฮลแคท หรือ ZL1.

Mustang Bullitt เริ่มต้นที่ 47,590 ดอลลาร์ และคุณสามารถใช้จ่ายได้ถึง 52,980 ดอลลาร์ หากคุณเลือกทุกตัวเลือก

ม้าที่ฉลาดที่สุดของฟอร์ด

มาตัดสิทธิ์ในการไล่ล่ากันดีกว่า Bullitt ปีนี้มีเพียงสามตัวเลือก และหนึ่งในนั้นคือที่นั่ง Bullitt มาพร้อมกับเบาะนั่ง Mustang GT ทั่วไปที่หุ้มด้วยหนังสีดำพร้อมการเดินด้ายสีเขียวตัดกัน สะดวกสบายเป็นพิเศษด้วยการปรับกำลังไฟฟ้า 8 ทิศทางและการรองรับส่วนเอว อีกทั้งยังมีระบบทำความร้อนและระบายอากาศเพื่อความสะดวกสบายเพิ่มเติม

อีกทางเลือกหนึ่งคือชุดเบาะนั่งแบบสปอร์ต Recaro ในราคา 1,595 ดอลลาร์ หากคุณผอมและวางแผนที่จะพา Bullitt ไปสนามแข่ง คุณจะต้องชอบเบาะ Recaro อย่างไรก็ตาม หากคุณอยู่ด้านที่ใหญ่กว่า ท่าเหล่านั้นอาจจะตึงและมีส่วนรองรับบริเวณเอวเพียงเล็กน้อยเท่านั้น การปรับทั้งหมด (หน้า/หลัง ขึ้น/ลง และมุมพนักพิง) เป็นแบบแมนนวล และไม่มีการทำความร้อนหรือการระบายอากาศ

ด้วยเหตุนี้ เราขอแนะนำให้คุณทดสอบตัวเลือกที่นั่งทั้งสองก่อนตัดสินใจ คุณแน่ใจว่าจะต้องมีความชอบอย่างมากไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง

ในทางเทคนิคแล้ว Bullitt เป็นแบบสี่ที่นั่ง อย่างไรก็ตาม เบาะหลังส่วนใหญ่เป็นร่องรอย และเราไม่ได้พยายามปีนกลับไปนั่งด้วยซ้ำ แต่ก็เป็นสถานที่ที่ดีในการใส่กระเป๋าเป้สะพายหลังของคุณ

Bullitt มีตัวเลือกระบบสาระบันเทิงมากมายให้เลือก สเตอริโอพื้นฐานคือลำโพง 9 ตัวที่ใช้ร่วมกันกับอุปกรณ์ตกแต่งระดับพรีเมียมในมัสแตงทุกคัน ได้แล้ว ซิงค์ 3 พร้อมระบบสั่งงานด้วยเสียง, บลูทูธ, อินพุต USB, AM/FM, วิทยุดาวเทียม และรองรับ Android Auto และ Apple CarPlay คุณสามารถเลือกแพ็คเกจอิเล็กทรอนิกส์ Bullitt ในราคา 2,100 ดอลลาร์ และคุณจะได้รับลำโพง 12 ตัว บีแอนด์โอเพลย์ ระบบเครื่องเสียงพร้อมระบบนำทาง เครื่องเล่นซีดี และวิทยุ HD จริงๆ ตัวเลือกสาระบันเทิงก็ดี อย่างไรก็ตาม ยังไงก็ตามการได้ยินเสียงอะไรก็ตามจากเครื่องยนต์ต้องใช้ความดังมาก

Bullitt ยังมาพร้อมกับแผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 12 นิ้ว สิ่งนี้สามารถกำหนดค่าได้อย่างสมบูรณ์และการออกแบบจะเปลี่ยนไปเมื่อคุณหมุนเวียนระหว่างโหมดการขับขี่ต่างๆ โดยจะแสดงคำแนะนำการนำทางแบบเลี้ยวต่อเลี้ยว ข้อมูลสาระบันเทิง และทุกสิ่งที่รถสามารถบอกคุณได้ มันยังมีจอภาพ G-force และการแสดงอุณหภูมิอากาศเข้า อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง และข้อมูลที่เกี่ยวข้องอีกด้วย Bullitt ยังมาพร้อมกับเกจคู่บนแผงหน้าปัดเพื่อแสดงแรงดันน้ำมันซึ่งสะดวกและ มั่นใจและสูญญากาศท่อร่วมไอดีซึ่งเป็นข้อมูลพื้นฐานที่ไม่มีประโยชน์ แต่ก็ยังแปลกอยู่ น่าสนใจ.

ที่แผงคอนโซลกลาง ฟอร์ดได้รับคะแนนจากการทำให้มันสมจริงเพราะคุณได้รับระบบเสียงอะนาล็อกและระบบควบคุมสภาพอากาศ คุณสามารถใช้หน้าจอสัมผัสได้หากต้องการ นอกจากนี้ยังมีปุ่มสลับสำหรับฟังก์ชันต่างๆ เช่น โหมดการขับขี่และไฟฉุกเฉิน สุดท้าย สัมผัสสุดท้ายของ Bullitt ก็คือหัวเกียร์เป็นลูกบอลสีขาวซึ่งจำลองมาจากรถในภาพยนตร์ต้นฉบับ

ขุมพลัง V8 สมัยเก่าที่ดี

Mustang Bullitt ถือเป็นรถสมรรถนะสูงที่มีพื้นฐานมาจาก Mustang GT Bullitt ใช้เครื่องยนต์ 5.0 ลิตรแบบเดียวกับ GT แต่ได้รับการอัพเกรดด้วยระบบไอดีอากาศเย็น เรือนปีกผีเสื้อที่ใหญ่ขึ้น 87 มม. และท่อร่วมไอดีที่ยืมมาจาก GT350 วิศวกรยังได้ปรับปรุงแผนผังการควบคุมเครื่องยนต์อีกด้วย เมื่อรวมทุกอย่างเข้าด้วยกันแล้วคุณจะได้แรงม้าถึง 20 แรงม้า เหนือกว่าม้า 460 ตัวของ GT แรงบิดเท่ากันที่ 420 ฟุตปอนด์ ดังนั้นคุณจะพบว่าม้า 20 ตัวมีความเร็วสูงกว่า 7,000 รอบต่อนาที

นั่นเป็นเรื่องเกี่ยวกับความแตกต่างด้านประสิทธิภาพกับ Mustang GT อย่างไรก็ตาม คุณลักษณะหนึ่งที่ต้องพูดถึงคือท่อไอเสียแบบแอคทีฟ ซึ่งจะลดแผ่นกั้นลงเองตามวิธีการขับขี่ของคุณ ฟังดูดี และวิศวกรของ Ford บอกกับ Digital Trends ว่าพวกเขาบ่นกับ Bullitt เพิ่มเติมอีกเล็กน้อย มันจะทำให้คุณมีรอยยิ้ม

เบื้องหลังเครื่องยนต์ V8 ของ Bullitt นั้นเป็นเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ไม่มีอัตโนมัติซึ่งถูกต้องและเหมาะสม ฟีเจอร์ความเร็ว 6 สปีดจะปรับความเร็วรอบให้ตรงกันเมื่อเปลี่ยนเกียร์ลง เมื่อคุณลดเกียร์ เครื่องยนต์จะเหยียบคันเร่งเล็กน้อย ทำได้ดีมากบนถนนบนภูเขาที่คดเคี้ยวและเข้าโค้งหักศอกด้วยความเร็ว แต่จะดีกว่าถ้ามัสแตงไม่ทำอย่างนั้นเมื่อคุณกำลังเคลื่อนตัวเข้าสู่สัญญาณไฟจราจรหรือขับรถในลานจอดรถ จริงๆ แล้วเมื่อคุณเข้าไปในที่จอดรถในร้านขายของชำ คันเร่งทำให้คุณดูเหมือนคนปัญญาอ่อนที่ทำลายซิงโครนัสของระบบส่งกำลังในรถใหม่เอี่ยม

ด้านหลังระบบส่งกำลังคือส่วนท้ายขนาด 3.73 พร้อมด้วยเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป Torsen นั่นเป็นมาตรฐานของ Bullitt แต่เป็นทางเลือกของ Mustang GT ภายใต้ Bullitt คุณจะได้รับแชสซีและระบบกันสะเทือนแบบเดียวกับ Mustang GT ที่ติดตั้งอุปกรณ์เสริม ชุดประสิทธิภาพ 2. คุณยังได้รับเบรกหน้า Brembo หกลูกสูบและทำงานได้ดีมาก คุณจะต้องแจ้งให้ผู้โดยสารทราบก่อนที่คุณจะเหยียบแป้นเบรก

ตัวเลือกด้านประสิทธิภาพหนึ่งที่มีใน Bullitt คือแดมเปอร์แบบแอคทีฟ MagneRide โช้คอัพแม่เหล็กไฟฟ้าเหล่านี้จะปรับอัตราการหน่วงทุกๆ สองสามมิลลิวินาทีเพื่อตอบสนองต่อสภาพถนนที่เปลี่ยนแปลงไป เรื่องสั้นคือพวกมันทำงานได้อย่างน่าชื่นชมและสร้างความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนในการจัดการการยึดเกาะและรักษาเสถียรภาพของ Bullitt ด้วยราคา 1,695 เหรียญสหรัฐฯ ตัวเลือก MagneRide ถือว่าคุ้มค่ากับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

เมื่อติดตั้ง MagneRide แล้ว เราก็ขี่ Bullitt ผ่านซานฟรานซิสโกและลงใต้สู่เทือกเขาซานตาครูซ เพื่อพบกับถนนที่คดเคี้ยวที่สุดบางเส้นในบริเวณอ่าว รถตอบสนองได้อย่างมีเสน่ห์และคาดเดาได้เมื่อเข้าโค้ง ต้องขอบคุณส่วนใหญ่ที่ Ford เปลี่ยนมาใช้ระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระ ย้อนกลับไปในปี 2558. กำลังของ V8 มีอยู่เสมอ และการปรับคันเร่งก็แม่นยำด้วยการผสมผสานระหว่างพอร์ตและการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงของ Ford มีมากมาย มิชลิน ไพลอต สปอร์ต ยางใต้ท้องรถ และ MagneRide ช่วยให้ยางสัมผัสกับพื้นถนน

วิศวกรของ Mustang บอกเราว่าความเร็วสูงสุดของ Bullitt อยู่ที่ 163 ไมล์ต่อชั่วโมง เราไม่ได้ตรวจสอบ และจะทำความเร็วเป็นศูนย์ถึง 60 องศาในเวลาประมาณ 4.1 วินาที ขึ้นอยู่กับว่าคุณใช้คลัตช์และคันเกียร์ได้ดีแค่ไหน โหมดแข่งรถแดร็กในตัวมีระบบควบคุมการเปิดตัวด้วย ดังนั้นจึงน่าจะช่วยได้

Mustang Bullitt มีโหมดการขับขี่เจ็ดโหมดที่เรียกว่า Comfort, Normal, Sport, Sport+, Track, Drag Racing และ Snow/Ice ตามลำดับ รวมถึงโหมดที่ปรับแต่งได้ชื่อว่า MyMode จากความสะดวกสบายไปจนถึงสนามแข่ง คุณสามารถเลือกได้ว่าต้องการการตอบสนองมากน้อยเพียงใดในการบังคับเลี้ยว เราพบว่าการขับขี่แบบปกติและแบบสปอร์ตนั้นใช้ได้ดีสำหรับการขับขี่อย่างสนุกสนานบนเนินเขา ความแตกต่างที่ยิ่งใหญ่ที่สุดมักมาพร้อมกับโหมดหิมะ/น้ำแข็ง เนื่องจาก Bullitt ลดแรงบิดที่มีอยู่ของเครื่องยนต์ลงอย่างมาก

ความสงบจิตสงบใจ

Bullitt นำเสนออุปกรณ์ความปลอดภัยแบบพาสซีฟและแอคทีฟมาตรฐานทั้งหมดที่มีในมัสแตงทั่วไป การตรวจสอบจุดบอดมาพร้อมกับแพ็คเกจอิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นอุปกรณ์เสริม การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการจัดอันดับโดย EPA ที่ 15 mpg ในเมืองและ 25 mpg บนทางหลวง มาตรฐาน การรับประกันฟอร์ด ใช้กับมัสแตงบูลลิตต์; นั่นคือสามปี/36,000 ไมล์สำหรับทุกสิ่ง และห้าปี/60,000 ไมล์สำหรับระบบขับเคลื่อน

DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร

การกำหนดค่า Mustang Bullitt ปี 2019 เป็นเรื่องง่ายด้วยตัวเลือกจริงเพียงสามตัวเลือกเท่านั้น แต่ก่อนอื่นรถจะต้องเป็นสีเขียว ฟอร์ดทำให้มันมีจำหน่ายเป็นสีดำเพราะลูกค้าร้องขอ แต่คนพวกนี้เป็นคนประเภทที่เหยียบคันเร่งในลานจอดรถของร้านขายของชำใช่ไหม? สีเขียวเหมาะกับรถคันนี้

ในตัวเลือก: ใช่สำหรับ MagneRide, ไม่สำหรับเบาะนั่ง Recaro และอาจจะเป็นกับแพ็คเกจอิเล็กทรอนิกส์ นั่นทำให้ราคานอกประตูอยู่ที่ 51,385 ดอลลาร์สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หรือ 49,285 ดอลลาร์โดยไม่มี ในช่วงราคานั้นแทบจะไม่มีจุดใดที่จะเล่นลิ้นได้

บทสรุป

ในระหว่างการเปิดตัวรถยนต์ วิศวกรและนักการตลาดของ Ford ยืนยันว่า Bullitt ไม่ได้ตั้งใจให้เป็นรถวิ่งแข่ง แน่นอนว่ามันมีโหมดติดตาม แต่นั่นไม่ใช่เหตุผลที่เป็นเช่นนั้น Mustang Bullitt เป็นรถที่ร้อนแรงสำหรับท้องถนนและในชนบท ถือเป็นการแสดงความเคารพต่อ Steve McQueen อย่างแท้จริง

เพื่อการเปรียบเทียบ หากคุณสร้าง Mustang GT พื้นฐานพร้อมตัวเลือกประสิทธิภาพที่มีอยู่ทั้งหมด คุณสามารถรับประสิทธิภาพ Bullitt (น้อยกว่า 20 แรงม้า) ในราคา 44,245 ดอลลาร์ นั่นคือเบาะผ้าและวิทยุธรรมดา แต่มี MagneRide, เบรก Brembo, Performance Pack 2 และส่วนต่าง Torsen หากคุณสร้าง GT ที่มีทุกอย่างเป็นสไตล์ Bullitt (รวมถึงหนัง ระบบนำทาง และระบบเสียงที่อัปเกรดแล้ว) คุณจะต้องจ่าย 49,340 ดอลลาร์ หากใช้เบาะนั่ง Recaro ราคาจะอยู่ที่ 50,935 ดอลลาร์ สิ่งสำคัญคือถ้าคุณต้องการสารพัดทั้งหมด Mustang Bullitt ก็เป็นข้อเสนอที่ดี หากคุณต้องการรถสนาม คุณควรเริ่มต้นด้วย GT เลือกตัวเลือกที่ถูกใจและประหยัดเงินไปสองสามเหรียญดีกว่า

สิ่งที่สำคัญที่สุดคือ 2019 Mustang Bullitt เป็นรถมัสเซิลรุ่นเก่าที่ดีพร้อมการควบคุมที่ทันสมัย การขับขี่เป็นเรื่องน่ายินดีและคุณสามารถบอกได้เลยว่าวิศวกรใช้ดินสอมากกว่าสองสามชนิดทำให้รถคันนี้เหมาะสม แม้ว่าคุณจะไม่ใช่แฟนของภาพยนตร์เรื่องนี้ แต่การตกแต่งภายนอกที่เรียบหรูด้วยสีเขียวเข้มทำให้ Bullitt เป็นที่ดึงดูดสายตา ในขณะที่อุปกรณ์สมรรถนะทำให้ผู้ขับขี่หัวเราะคิกคัก

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance การตรวจสอบการขับขี่ครั้งแรก: ปลั๊กอินประสิทธิภาพสูง
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Hyundai Ioniq 6: ยินดีต้อนรับสู่อนาคต
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Kia Niro EV ปี 2023: ใช้งานได้จริงไม่จำเป็นต้องทำให้คุณเบื่อ
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Kia Sportage Hybrid ปี 2023: สไตล์และสสาร
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Volvo C40 Recharge ปี 2022: แถลงการณ์แฟชั่น EV