รีวิวบีเอ็มดับเบิลยู 328d M Sport ยูโร 2018

2018 บีเอ็มดับเบิลยู 328d M Sport สเปคยูโร

MSRP $46,500.00

รายละเอียดคะแนน

สินค้าแนะนำ DT

“320d M Sport เป็นเพื่อนที่ดีไปกว่านี้ไม่ได้แล้วสำหรับประสบการณ์ครั้งแรกของฉันในเยอรมนี”

ข้อดี

• BMW 3-Series กลับไปสู่ต้นกำเนิดของมัน
• ทอร์คกี้ดีเซล
• การแก้ไขระบบกันสะเทือน การบังคับเลี้ยว และเบรกที่จำเป็นมาก
• ย้อนวัยอย่างสง่างาม

ข้อเสีย

• Apple CarPlay ยังคงเพิ่มอีก 300 ดอลลาร์
• เครื่องยนต์ดีเซลไม่มีบุคลิก
• ชาวยุโรปยังคงได้รับอุปกรณ์และตัวเลือกที่ดีกว่า

เมื่อกระแส บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3 เปิดตัวในปี 2012 ถือเป็นความผิดหวังที่น่าตกใจ นุ่มนวล พองโต และหรูหราเกินไปจนไร้ซึ่งเสน่ห์แบบรถสปอร์ต ซีรีส์ 3 ให้ความรู้สึกเช่นนั้น สูญเสียโมโจทั้งหมดที่ทำให้คนนับล้านหลงรักรถสปอร์ตซีดานระดับเริ่มต้นของ Roundel ในตอนแรก สถานที่.

BMW 3-Series มีชื่อเสียงในด้านการควบคุมและสมรรถนะระดับตำนาน แต่การละทิ้งประสบการณ์การขับขี่ขั้นสุดยอดนั้นไปจากรถ BMW ก็เหมือนกับการขจัดสภาพอากาศอันอบอุ่นออกไปจากช่วงวันหยุดฤดูร้อน แล้วประเด็นคืออะไรล่ะ?

เพื่อนร่วมงานในอุตสาหกรรมอื่นๆ ก็เห็นด้วยเช่นกัน ดังนั้น BMW จึงรับฟังและดำเนินการปรับแต่งให้เหมาะสม การรีเฟรชมิดไซเคิลของซีรีส์ 3.

ระดับความตื่นเต้นและความอยากรู้อยากเห็นถึงจุดสูงสุดเมื่อ BMW ให้ฉันยืมอุปกรณ์อัปเดตอย่างมีความสุข 320d ขับเคลื่อนด้วยดีเซลสเปคยุโรป พร้อมด้วย M Sport Package สุดล้ำให้ทดสอบ สำหรับเทรนด์ดิจิทัล ในสิ่งที่จะเป็นประสบการณ์ครั้งแรกที่ได้อยู่ในเยอรมนีสำหรับคุณอย่างแท้จริง ภารกิจของเราเริ่มที่จะเห็นว่าเราสามารถทำอะไรเจ๋งๆ มากมายที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ได้โดยใช้ 320d ในฐานะรถม้าศึกของเรา และเพื่อดูว่าการแก้ไขของ BMW ส่งผลต่อ 3-Series ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างไร

เราไปเที่ยวตอนใต้ของเยอรมนีและกระทั่งซัดด้วย เนือร์บูร์กริง นอร์ดชไลเฟอ สองครั้งเพื่อให้คนรุ่นปัจจุบันมีการดูแลครั้งสุดท้ายก่อนที่สินค้าทดแทนจะมาถึงภายในหนึ่งปี

แม้ว่าเราจะทดสอบรุ่นยุโรปแล้ว แต่ก็มีการจำหน่ายในอเมริกาเหนือในชื่อ 328d และเป็นรถยนต์ดีเซลคันเดียวที่มีอยู่ในระดับเดียวกันถัดจาก จากัวร์ XE 20วัน

ภายในและเทคโนโลยี

เยอรมนีอาจขึ้นชื่อในเรื่องเบียร์และบราทเวิร์ส แต่ยังเป็นที่รู้จักในด้านการตกแต่งภายในที่เรียบง่าย เรียบง่าย และเน้นการใช้งานอย่างเข้มงวดโดยมีการละเล่นน้อยที่สุด และภายในห้องโดยสารคันนี้ถูกฆ่าตายหมด (ดำบนพื้นดำ) 320d M Sport ก็เข้มราวกับเป็น ชวาร์ซเบียร์.

ภายในของซีรีส์ 3 เป็นประสบการณ์ที่คุ้นเคยมาตั้งแต่ปี 2012 ดังนั้นความแตกต่างระหว่าง 320d แบบยุโรปนี้และ 328d แบบอเมริกันของเราจึงส่วนใหญ่เกิดขึ้นในด้านอุปกรณ์และบรรจุภัณฑ์

ผู้ทดสอบ Euro 320d M Sport ของเรามีตัวเลือกอย่างดีพร้อมกับอุปกรณ์แฟนซีทั่วไปที่พบในรถรุ่นอเมริกันที่ใกล้เคียงที่สุด นั่นก็คือแพ็คเกจ 328d M Sport ขับเคลื่อนล้อหลัง จอแสดงผลบนกระจกหน้าของ 320d พร้อมตัวเลือกการตรวจจับการจำกัดความเร็ว ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประโยชน์เมื่อเฝ้าดูโซนที่จำกัดซึ่งมีกล้องจับความเร็วติดอยู่ หรือรอผู้มีชื่อเสียง ป้ายความเร็วไม่จำกัดสีขาว บนออโต้บาห์นที่จะบอกคุณเมื่อถึงเวลาที่จะออกไปลุยกัน

ระบบนำทางของ BMW พร้อมการจราจรแบบเรียลไทม์ ได้รับการปรับให้เข้ากับการชะลอตัวที่คาดเดาไม่ได้รอบๆ สนามหญ้าในบ้านได้อย่างน่าประหลาดใจ มันทำให้ฉันอ้อมไปรอบ ๆ รถติดบนออโต้บาห์นระหว่างทางไปเนือร์บูร์กริงได้สำเร็จ และเลี่ยงการวิ่งมาราธอนที่ติดขัดในขณะที่พยายามไปเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์เมอร์เซเดส-เบนซ์ในสตุ๊ตการ์ท

ผู้ทดสอบของเรายังขาดกระจกมูนรูฟอย่างน่าสนใจ ในขณะที่ในอเมริกา การเปิดหลังคามักถูกมองว่าเป็นคุณสมบัติมาตรฐานของรถยนต์หรูหรา ในยุโรปที่มีแนวคิดเรียบง่าย มันเป็นอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม

เราพลาดตัวเลือกบางอย่างไป หนึ่งในนั้นคือระบบไฟหน้า LED แบบ Selective Beam Active LED ของ BMW อย่างน้อยตอนนี้ก็ถึงวันที่ U.S. DOT กฎข้อบังคับเกี่ยวกับไฟหน้า รับการอัปเดตที่พวกเขาต้องการอย่างมาก บนถนนสาย B อันมืดมิดทางใต้ของสตุ๊ตการ์ทระหว่างทางไปโรงแรมยามค่ำคืน ทิวทัศน์อันงดงามตระการตา ไฟสูงอัตโนมัติจะปรับตำแหน่งใหม่ขณะเดินทางเพื่อหลีกเลี่ยงการบดบังการจราจรที่กำลังสวนทางหรือโดยตรง ข้างหน้า.

หากต้องการเชื่อมต่อ BMW อีกจุดหนึ่ง Apple CarPlay ยังคงเป็นตัวเลือก $ 300 โดยไม่มี หุ่นยนต์ ความเข้ากันได้อัตโนมัติ

ประสบการณ์การขับขี่

เนื่องจากกฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษของสหรัฐฯ ที่เข้มงวดยิ่งขึ้นทำให้ชาวยุโรปต่างส่งเสียงโห่ร้องให้กับเนินเขาด้วยข้อเสนอดีเซลในอเมริกาเหนือเนื่องจาก Volkswagen's "ดีเซลเกต” เรื่องอื้อฉาว BMW ยังคงแน่วแน่และไม่ได้รับผลกระทบ ดังนั้น เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรของ 320d ของเรา สะอาดดีเซล สี่สูบยังคงเป็นตัวเลือกสำหรับรถซีดานในสหรัฐอเมริกาภายใต้ตรา 328d

ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จแบบอินไลน์หกสูบระดับท็อปสุดในรุ่น 340i โดยเครื่องยนต์ดีเซล 4 รุ่นยังคงให้กำลังที่นุ่มนวลและแข็งแกร่ง ไม่ใช่แค่ในเมืองเท่านั้น แต่บนออโต้บาห์นด้วยเช่นกัน บนเส้นทางที่เงียบสงบในพื้นที่ไร้ข้อจำกัด 320d มีกำลัง 190 แรงม้าและแรงบิดสูง 295 ปอนด์-ฟุต สามารถทำความเร็วรถได้ที่ 247 กม./ชม. หรือประมาณ 153 ไมล์/ชม. โดย 60 กม. ใช้เวลาเพียง 7.3 วินาทีเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม บนสนาม Nürburgring Nordschleife มอเตอร์จุดระเบิดด้วยการอัดแบบขี้เกียจได้ทิ้งสิ่งที่ต้องการไว้อย่างแน่นอน ด้วยเส้นสีแดงที่ต่ำ ฉันพบว่าดีเซลจะหมดแรงได้ง่ายเมื่อเกินช่วงรอบกลางของรอบ ทำให้จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์เร็วขึ้นเพื่อกลับเข้าสู่ช่วงแรงบิดของเครื่องยนต์

ดังนั้นหากคุณเป็นแฟนตัวยงของเครื่องยนต์ที่มีชีวิตชีวาและรอบสูงของ BMW ให้เลือกแบบน้ำมัน ไม่เช่นนั้นสำหรับการใช้งานประจำวัน ดีเซลก็เป็นทางเลือกสำหรับการขับขี่ทุกวัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและแรงบิดรอบต่ำอย่างเหลือเชื่อ ในยุโรป 320d ได้รับการจัดอันดับที่วงจรรวมซึ่งเทียบเท่ากับสูงสุดถึง 49 mpg ในสหรัฐอเมริกา 328d ยังคงได้รับการจัดอันดับอย่างน่าประทับใจที่ 31 ไมล์ต่อแกลลอนในเมือง และ 43 ไมล์ต่อแกลลอนบนทางหลวง

สิ่งที่โดดเด่นจริงๆ ใน ​​320d M Sport สเปคยูโรคือระบบกันสะเทือน พวงมาลัย เบรก และ Michelin ที่ปรับจูนแบบสปอร์ตไม่ได้ ไพลอต ซุปเปอร์สปอร์ต ยาง อย่างหลังคือยางเหนียวและประสิทธิภาพสูงที่คุณพบได้ในรถปอร์เช่ที่วิ่งเร็วมากบางรุ่น ดังนั้น ด้วยการแก้ไขระบบกันสะเทือนที่สำคัญจากการอัปเดตปี 2015 ทำให้รู้สึกได้ถึงถนน การสื่อสาร การทรงตัว และที่ดีขึ้น ด้วยความสงบ 320d พิสูจน์แล้วว่าเป็นเครื่องมือที่น่าพึงพอใจมากสำหรับการแตกร้าวครั้งแรกของฉันในการซัดสิ่งที่ยากที่สุดในโลก สนามแข่ง หากคุณต้องการรถยนต์ที่สามารถพาคุณไปรอบๆ ได้ทุกวัน และออกวิ่งตามสนามแข่งเป็นครั้งคราว BMW ซีรีส์ 3 ยังคงเป็นวิธีที่ดีที่สุดวิธีหนึ่ง ยางดังกล่าวไม่มีจำหน่ายเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับรถยนต์สหรัฐฯ จากโรงงาน แต่คุณสามารถซื้อได้จากซัพพลายเออร์ยางบุคคลที่สาม ซึ่งเรายินดีแนะนำอย่างเต็มที่สำหรับยางที่มีสต๊อกและยางรันแฟลตด้อยพาร์

มันอาจจะไม่ครองใจผู้ที่ชื่นชอบ BMW มากเท่ากับความสะอาด E30 หรือ E46 รถยนต์รุ่น และรุ่นปัจจุบันอาจเป็นรุ่นที่อ่อนแอที่สุดในบรรดาทั้งหกรุ่น แต่การปรับปรุงรอบกลางคันทำให้ไอคอนของบริษัทกลับมาอยู่ในแนวเดียวกันอีกครั้งเพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ขั้นสุดยอดอันเป็นที่รักของมิวนิค

การรับประกัน

BMW รองรับ 2018 328d ด้วยการรับประกันสี่ปี 50,000 ไมล์แบบกันชนต่อกันชน รวมถึงเครื่องยนต์และระบบเกียร์ด้วย BMW ยังขึ้นชื่อในเรื่องความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานที่ยาวนานหากได้รับการดูแลและให้บริการตรงเวลา สำหรับปี 2018 BMW ได้รับการจัดอันดับสูงกว่าค่าเฉลี่ยประจำปีของ J.D. Power การศึกษาคุณภาพเบื้องต้น. หากคุณวางแผนที่จะรักษารถไว้ในระยะยาวหรือวางแผนที่จะครอบคลุมระยะทางเท่ากับดวงจันทร์และกลับ เราแนะนำให้มองเข้าไปในโรงงานที่ได้รับการสนับสนุน การรับประกันเพิ่มเติม จากบีเอ็มดับเบิลยูโดยตรง

DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร

เราขอแนะนำแพ็คเกจตกแต่ง M-Sport ตั้งแต่เริ่มต้น แม้จะมีระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้น แต่ยังคงแสดงถึงการผสมผสานที่ดีที่สุดระหว่างสมรรถนะและความสบาย โดยชดเชยความนุ่มนวลของรุ่น 3-Series ที่ไม่ใช่แบบสปอร์ต ที่เราบอกว่าถ้าคุณต้องการความสะดวกสบาย ลองพิจารณา Mercedes-Benz C-Class แต่หากราคาไม่สำคัญเมื่อพิจารณาจากซีรีส์ 3 โดยทั่วไป เราจะเลือก 340i ที่มีเทอร์โบชาร์จแบบอินไลน์หกที่ยอดเยี่ยม ซึ่งสามารถจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดได้ และมีราคาแพงกว่า 328d M Sport ที่ติดตั้งเทียบเท่าของเราเพียง 2,000 เหรียญสหรัฐเท่านั้น

นอกจากนี้เรายังดำเนินการต่อไปโดยไม่เลือกระดับตัวเลือกของ BMW (พรีเมียมหรือผู้บริหาร) เพื่อเลือกตัวเลือกเฉพาะเจาะจงตามความต้องการ อย่างไรก็ตาม ระบบควบคุมระยะการจอดและการตรวจจับจุดบอดแบบแอ็คทีฟเป็นผู้ช่วยที่เราแนะนำเพื่อความปลอดภัย เสียงระดับพรีเมียมของ Harmon Kardon เนื่องจากเราเป็นนักออดิโอไฟล์เช่นกัน และเราจะกัดกระสุน 300 ดอลลาร์สำหรับ Apple CarPlay

และแน่นอนว่าเพื่อให้เข้ากับสีน้ำเงิน DT เราจะแรเงาภายนอกด้วยสี “Estoril Blue Metallic” อันเป็นเอกลักษณ์ของ BMW

ใช้เวลาของเรา

มิวนิค. ซาลซ์บูร์ก, ออสเตรีย. สตุ๊ตการ์ท เนือร์บูร์กริง นอร์ดชไลเฟอ ฟรีดริชชาเฟิน. นี่คือสถานที่ทั้งหมดที่เราไปถึงใน 320d ทุกๆ กิโลเมตรที่ผ่านไป BMW ได้พิสูจน์แล้วว่าพวกเขายังคงสามารถสร้างเครื่องจักรการขับขี่ขั้นสูงสุดได้ มันยังคงเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ในระดับเดียวกัน อย่างไรก็ตาม ด้วยการแข่งขันที่รุนแรงยิ่งขึ้น BMW จะต้องทำงานอย่างหนักเป็นพิเศษเพื่อทำให้ซีรีส์ 3 รุ่นต่อไปโดดเด่นอย่างแท้จริง

มีทางเลือกอื่นที่ดีกว่านี้ไหม?

ในตลาดรถซีดานหรูขนาดกะทัดรัดที่มีการแข่งขันสูง BMW 3-Series เป็นหนึ่งในรุ่นที่เก่าแก่ที่สุดและมีกำหนดจะเปลี่ยนในเจเนอเรชั่นถัดไป ใกล้จะมาถึงแล้วภายในปีหน้า แข่งขันกับรถยนต์อย่าง Audi A4, Mercedes-Benz C-Class, Infiniti Q60, Lexus IS, Jaguar XE, Cadillac ATS และ ผู้มาใหม่เช่น Alfa Romeo Giulia, Kia Stinger และ Genesis G70 ซึ่ง BMW เผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงกว่าที่เคย ก่อน. แต่สำหรับผู้ที่รักความสามารถของ BMW อย่างแท้จริงในการเอาชนะใจผู้ชื่นชอบการขับขี่ มันยังคงรักษาจุดยืนไว้ได้อย่างดีอย่างไม่น่าเชื่อ

มันจะอยู่ได้นานแค่ไหน?

เป็นที่รู้กันว่า BMW 3-Series ตอบสนองและเหนือกว่าความคาดหวังโดยเฉลี่ยของ "ผู้เช่าสามปี" และเหนือกว่านั้นหากยานพาหนะได้รับการดูแลด้านกลไกอย่างดี ในอัตราความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมยานยนต์ ซีรีส์ 3 อาจเริ่มรู้สึกว่าล้าสมัยมากยิ่งขึ้นเมื่อรถยนต์ปัจจุบันมีอายุเกินวงจรชีวิตเจ็ดปีไปแล้ว น่าจะยังสามารถรองรับการเชื่อมต่อล่าสุดกับสมาร์ทโฟนได้ แต่ด้วยซีรีส์ 3 ใหม่เอี่ยมที่อยู่ใกล้ๆ คุณคงอยากจะนั่งรอซีรีส์ใหม่ล่าสุดและยิ่งใหญ่ที่สุดอย่างแน่นอน

คุณควรซื้อมันหรือไม่?

ในขณะที่คู่แข่งหน้าใหม่อัดแน่นไปด้วยเทคโนโลยีมากมายในรถ BMW ซีรีส์ 3 ของ BMW ก็เริ่มให้ความรู้สึกเรียบง่ายที่สดชื่นและมุ่งเน้นที่คนขับเมื่ออายุมากขึ้นอย่างสง่างาม BMW 3-Series ยังคงเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ ในฐานะสปอร์ตซีดานหรูขนาดกะทัดรัดสำหรับผู้ขับขี่ โดยมีกลิ่นอายของเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดที่นำเสนอและคุ้มค่ากับตัวเลือกที่เราแนะนำ

เบื่อหน่ายกับ Alfa Romeo Giulia แต่เนื่องจากได้รับรางวัลเป็นรถที่มีรูปลักษณ์ดีที่สุดและเป็นรถขับดีที่สุดในปัจจุบันในกลุ่มนั้น แต่น่าเสียดายที่มันไม่เหมือนกับ BMW ตรงที่ไม่มีตัวเลือกเกียร์ธรรมดาหรือหกสูบ ที่ จากัวร์ XE ยังให้การควบคุมที่เน้นคนขับเป็นหลักในขณะที่สวมชุดอังกฤษแสนสบาย และราคา Kia Stinger ที่น่าทึ่งนั้นอยู่ถัดจาก 3-Series เมื่อคุณเลือกใช้งาน อย่างไรก็ตาม มันเป็นยานพาหนะที่มีขนาดใหญ่กว่ามาก

หากคุณให้ความสำคัญกับอุปกรณ์ใหม่ล่าสุดและความสะดวกสบายที่มากขึ้น คุณอาจต้องการดู Mercedes-Benz C-Class, Infiniti Q60 และ Audi A4

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• 2020 M340i ของ BMW จะอวดการผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีและความหรูหราที่งานลอสแองเจลิส
• BMW M ก้าวไปไกลจากมรดกด้วยรถครอสโอเวอร์ X3 M และ X4 M