การเผชิญหน้า: Acura NSX กับ เอ็นเอสเอ็กซ์ จีที3 อีโว
มันง่ายที่จะบอก รถแข่ง จากรถใช้ถนนธรรมดา สติ๊กเกอร์และหมายเลขของสปอนเซอร์มักจะแจกให้ แต่ภายใต้ผิวเผิน อะไรที่ทำให้รถแข่งแตกต่างจากคู่แข่งบนท้องถนนจริงๆ Acura สร้างเวอร์ชั่นรถแข่งขึ้นมา เอ็นเอสเอ็กซ์ดังนั้นจึงอยู่ในสถานะที่ดีในการค้นหาข้อมูล ดังนั้นแบรนด์หรูของฮอนด้าจึงคัดเลือกนักแข่งรถ เทรนท์ ฮินด์แมน เพื่ออธิบายความแตกต่างในวิดีโอ
มีความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง อาคิวรา เอ็นเอสเอ็กซ์ จีที3 อีโว ที่กำลังแข่งขันในรายการ IMSA WeatherTech SportsCar Championship และรถที่ใช้บนท้องถนนเป็นหลัก NSX ที่ลุยบนท้องถนนใช้เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตร และระบบเกียร์คลัตช์คู่ 9 สปีด ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัวเพื่อส่งกำลัง 573 แรงม้าและแรงบิด 476 ปอนด์-ฟุตไปยังล้อทั้งสี่ แต่กฎการแข่งขันห้ามไม่ให้ NSX GT3 Evo มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือระบบส่งกำลังแบบไฮบริด ใช้เพียงเครื่องยนต์ V6 เพื่อส่งกำลัง 550 แรงม้าและแรงบิด 475 ปอนด์-ฟุตไปยังล้อหลัง ผ่านระบบเกียร์คลัตช์คู่ 6 สปีด
วิดีโอแนะนำ
Acura อ้างว่ารถใช้บนถนนของ NSX นั้นเร็วกว่ารถแข่งตั้งแต่ 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง ในวิดีโอ Hindman จัดการเวลา 2.9 วินาทีในรถวิ่งบนถนน และ 4.3 วินาทีในรถแข่ง Hindman กล่าวถึงสิ่งนี้ส่วนหนึ่งมาจากความจริงที่ว่ารถแข่งไม่ได้ออกแบบมาเพื่อการออกตัวแบบยืน มันใช้คลัตช์มือทำให้คนขับทำงานได้มากกว่ารถใช้บนถนนของ NSX เล็กน้อยด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบ
ที่เกี่ยวข้อง
- 'รถยนต์คือดวงดาว' ผู้ผลิตรถยนต์สร้างความตื่นเต้นให้กับสนามแข่งได้อย่างไร
- BMW โชว์รถยนต์ไฟฟ้าเปลี่ยนสีได้ในงาน CES 2022
- รถสปอร์ตที่ดีที่สุด
รถใช้บนถนนของ NSX ยังมีระบบเบรกที่ซับซ้อนกว่ารถแข่งอีกด้วย มีให้เลือกใช้กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก ซึ่งทนทานต่อการเบรกอย่างหนักซ้ำๆ ได้ดีกว่าโรเตอร์เหล็กทั่วไป อย่างไรก็ตาม กฎปัจจุบันป้องกันไม่ให้ Acura ใช้เบรกคาร์บอนเซรามิกใน NSX GT3 Evo รถแข่งจะได้รับท่อระบายความร้อนเบรกเพิ่มเติมและ ABS ที่ปรับแต่งมาเป็นพิเศษ
NSX GT3 Evo ยังมีคุณสมบัติบางอย่างที่รถใช้บนถนนขาดอีกด้วย ตัวถังทำจากคาร์บอนไฟเบอร์และการขาดความสะดวกสบายโดยสิ้นเชิง ทำให้รถแข่งมีน้ำหนักเบากว่ารถใช้บนถนนของ NSX ประมาณ 950 ปอนด์ สปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่และดิฟฟิวเซอร์ของรถแข่งให้แรงกดมากกว่ารถวิ่งบนถนนถึง 500% ตามข้อมูลของ Acura ทำให้มีการยึดเกาะถนนเป็นพิเศษ นั่นทำให้ GT3 Evo วิ่งรอบสนาม Mid-Ohio Sports Car Course ได้เร็วกว่ารถใช้บนถนน NSX ถึง 9.5 วินาที
มีอีกปัจจัยหนึ่งที่ต้องพิจารณา ทั้ง NSX มาตรฐานและ GT3 Evo ผลิตในโรงงานแห่งเดียวกันในรัฐโอไฮโอ แต่ในขณะที่ มาตรฐาน NSX ราคา 157,500 ดอลลาร์ ส่วนรถแข่งมีราคา 525,000 ดอลลาร์ คุณต้องหาสนามแข่งเพื่อขับต่อไป
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าประเภทต่าง ๆ มีอะไรบ้าง?
- ข้อมูลเผยตลาดรถยนต์ใช้แล้วของ Tesla ไม่มีกำไรอีกต่อไป
- ความแตกต่างระหว่างรถยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซลและน้ำมันเบนซิน
- รถยนต์พลังงานไฟฟ้ารุ่นที่สองของปอร์เช่คือรถสปอร์ตในรองเท้าเดินป่า
- Volvo เปิดตัว 2022 C40 Recharge รถยนต์ไฟฟ้าพร้อมเทคโนโลยีในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วย Android
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
