2019 แม็คลาเรน 600LT ไดรฟ์แรก

2019 แม็คลาเรน 600LT ไดรฟ์แรก

MSRP $240,000.00

“600LT เป็นเครื่องมือพัฒนาระดับโลกสำหรับผู้ชื่นชอบสนามแข่ง”

ข้อดี

• ระบบเบรก พระเจ้าข้า เบรกเถอะ
• การเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วเป็นพิเศษในโหมดแทร็ก
• ความสมดุลของแชสซีที่เหลือเชื่อให้รางวัลการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม
• ดูเป็นอาวุธติดตามทุกประการ
• 242,000 ดอลลาร์ดูเหมือนเป็นการต่อรองราคาสำหรับขีดจำกัดประสิทธิภาพที่สูง

ข้อเสีย

• ระบบสาระบันเทิงยังคงดูเทอะทะและใช้งานไม่สะดวก
• ตำแหน่งการขับที่โค้งงอจะทำให้รู้สึกไม่สบายเมื่อขับทางไกล

แม็คลาเรนปรากฏตัวในภารกิจเพื่อชดเชยวัยรุ่นในโลกแห่งการผลิตซีรีส์ด้วยการรังสรรค์โมเดลต่างๆ ออกมาอย่างไร้สาระ นับตั้งแต่ McLaren Automotive เข้ามาแทนที่ McLaren Cars ที่เลิกใช้งานแล้วในปี 2010 บริษัทก็ได้ผลิตรถยนต์รุ่นที่แตกต่างกัน 12 รุ่น (รวมถึง 600LT ใหม่) เมื่อเปรียบเทียบแล้ว Lamborghini ซึ่งมีพนักงานเท่ากัน มียอดจำหน่ายรถยนต์มากกว่าครึ่งหนึ่งในช่วงเวลานั้น (รวมถึงรุ่นที่มีปริมาณน้อยมากสามรุ่นด้วย)

ใครๆ ก็คิดว่าอัตราการขยายตัวนี้จะทำให้คุณภาพของรถยนต์ลดลง แต่ McLaren ใหม่แต่ละคันได้รับการปรับปรุงอย่างมากในช่วงที่ผ่านมา ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการที่บริษัทมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาซุปเปอร์คาร์ โดยไม่ต้องอ้อมไปสร้างรถ SUV หรือรุ่นอื่นๆ ล้วนขับเคลื่อนนวัตกรรมและการดำเนินการของบริษัท ไม่ว่าจะด้วยสาเหตุใดก็ตาม เราก็รู้สึกไม่สบายใจอย่างยิ่งที่จะรับข้อเสนอล่าสุดของ McLaren

ตามรอย F1 GTR และคูเป้และรุ่นเปิดประทุนของ 675LT600LT เป็นรถรุ่นหางยาวรุ่นที่สี่ของ McLaren และเป็นผู้นำกลุ่มผลิตภัณฑ์ Sport Series ในปัจจุบัน เช่นเดียวกับรุ่น LT 600LT นั้นเบากว่า มีอากาศพลศาสตร์มากกว่า ทรงพลังกว่า เน้นคนขับมากกว่า และดีกว่า เหมาะกับการติดตามหน้าที่ และผลิตในจำนวนน้อยกว่ารถยนต์ที่ใช้ (ในกรณีนี้คือ 570S)

แม้ว่าจะมีหลายติดตามเฉียบคม ซุปเปอร์คาร์ วางจำหน่ายแล้ววันนี้ McLaren 592 แรงม้าอยู่ในตำแหน่งที่ไม่เหมือนใคร ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 242,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่ำกว่า 274,390 ดอลลาร์สหรัฐฯ หรือกำลัง 630 แรงม้า ลัมโบร์กีนี ฮูราแคน เพอร์ฟอร์แมนเต้แต่เกินกว่า 188,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ หรือ 520 แรงม้าไปมาก ปอร์เช่ 911 จีที3 อาร์เอส. อย่างไรก็ตาม กำลังไฟฟ้าที่ส่งออกเป็นเพียงการพิจารณาเพียงอย่างเดียวเท่านั้น ประสิทธิภาพบนถนนและสนามแข่งจะพิสูจน์ได้ว่า 600LT เป็นทางเลือกที่ต่อรองราคาหรือเกินราคาได้

เทคโนโลยีวัตถุประสงค์เดียว

ในฐานะรถวิ่งบนถนนที่ถูกกฎหมาย 600LT มอบความสะดวกสบายหรือความบันเทิงให้กับผู้โดยสารเพียงเล็กน้อย (นอกเหนือจากความตื่นเต้นในการเข้าโค้งแบบ High-G) เช่นเดียวกับ 570S รุ่น 600LT มีหน้าจอสัมผัสแนวตั้งขนาด 7.0 นิ้วที่ยังคงพิถีพิถัน ตอบสนองช้า และมองเห็นได้ไม่ชัดเจนเช่นเคย แน่นอนว่าการรวมฟังก์ชันระบบสาระบันเทิงและ HVAC ทั้งหมดไว้ในหน้าจอเพรียวบางเพียงหน้าจอเดียวจะช่วยลดความยุ่งเหยิงในห้องโดยสาร แต่เราหวังว่า 600LT จะถูกนำมาใช้ โมดูลที่ได้รับการปรับปรุงของ 720S. โอ้ และผู้ที่สวมแว่นกันแดดโพลาไรซ์จะเสียเวลาอ่านหน้าจอเว้นแต่ว่าพวกเขาจะเอียงศีรษะไปด้านข้างอย่างจริงจัง

โชคดีที่ไดรเวอร์จอแสดงผล TFT ขนาด 7.0 นิ้วทำงานได้ดีกว่าด้วยกราฟิกที่คมชัดกว่า เค้าโครงที่ชาญฉลาดกว่า และภาพสุดเจ๋ง เมื่อหมุนเข้าสู่โหมดแทร็ก มาตรวัดของ 600LT จะกลายเป็นจอภาพ rpm แนวนอนแบบเต็มหน้าจอพร้อมไฟแสดงการเปลี่ยนเกียร์ ถ้านั่นไม่ทำให้คุณรู้สึกเหมือนเป็นฮีโร่ล่ะ? นอกเหนือจากหน้าจอมาตรฐานเหล่านี้แล้ว McLaren ยังนำเสนอ ระบบเสียง Bowers & Wilkins พร้อมลำโพง 12 ตัว (ซึ่งไม่สามารถเอาชนะซาวด์แทร็กที่เป็นธรรมชาติของ 600LT ได้) และระบบกล้องสามตัวที่เหมาะสมกว่าพร้อมแอปบันทึกข้อมูลเพื่อตรวจสอบฟุตเทจวันแข่งขัน

เขย่าขนหางนั้น

ในช่วงเวลาที่ 700 แรงม้าสามารถมีได้ในราคาเพียง 68,000 ดอลลาร์ McLaren จะสามารถพิสูจน์กำลัง 592 แรงม้าของ 600LT และแรงบิด 457 ปอนด์-ฟุตได้อย่างไร ด้วยน้ำหนักลดต่ำกว่า 3,000 ปอนด์ปรากฎว่า

ในขณะที่พวกเขากำลังยุ่งอยู่กับการคัดเลือกม้าอีก 30 ตัวและแรงบิดเพิ่มเติม 15 ปอนด์-ฟุตจากรุ่น 570S เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ ขนาด 3.8 ลิตร วิศวกรของ McLaren ก็มองหาทุกโอกาสที่จะ ยกน้ำหนัก การเปลี่ยนเบาะหนังแบบสปอร์ตเป็นถังทรงสปอร์ตคาร์บอนไฟเบอร์ ช่วยลดน้ำหนักได้ 46.3 ปอนด์ ล้อน้ำหนักเบาเป็นพิเศษแบบ 10 ก้านหุ้มด้วยยาง Pirelli Trofeo R มีน้ำหนักรวม 37.5 ปอนด์ ฉีกเครื่องปรับอากาศออก 27.8 ปอนด์ ใช้ท่อไอเสียสแตนเลสด้านบนดึงออกมาอีก 27.8 ปอนด์ ติดตั้งส่วนประกอบระบบกันสะเทือนจาก 720S ได้คะแนน 22.5 ปอนด์ ทำให้ตัวถังด้านหน้าและด้านหลังเป็นคาร์บอนไฟเบอร์เพิ่มขึ้น 15.9 ปอนด์ และมาตรการลดน้ำหนักอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งทำให้น้ำหนักลดลงอีก 49.7 ปอนด์ ปอนด์ รวมแล้วละลายไป 220.5 ปอนด์ เฟรมของ 570S.

การเอาน้ำหนักแบบนั้นออกจากรถเก๋งขนาด 2 ตันหรือรถบรรทุกขนาด 3 ตันนั้นสร้างความแตกต่างเพียงเล็กน้อย แต่การทิ้งน้ำหนักดังกล่าวจากซุปเปอร์คาร์จะทำให้เกมเปลี่ยนไปโดยสิ้นเชิง ในแนวเส้นตรง 600LT นั้นดุร้าย: จากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใช้เวลา 2.9 วินาที จากศูนย์ถึง 124 ไมล์ต่อชั่วโมงคือการออกกำลังกาย 8.2 วินาที และความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 204 ไมล์ต่อชั่วโมง

แม้ว่าโทรศัพท์มือถือราคาประหยัด 700 แรงม้าเหล่านั้นยังคงต้องการแรงฉุด แต่คุณก็จะเข้าสู่เขตถัดไปแล้ว ผู้เกลียดชังไม่สามารถให้เครดิตกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับการเร่งความเร็วที่โหดร้ายของ 600LT แต่กลับใช้ชุดยางยึดเกาะ ระบบคลัตช์คู่อัตโนมัติ 7 สปีดที่เปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็ว และระบบควบคุมการออกตัวที่ซับซ้อน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพระบบขับเคลื่อนล้อหลังของ 600LT

เราไม่ค่อยมีเวลาที่นั่งบนถนนเพียงพอในซุปเปอร์คาร์ที่เน้นสนามแข่ง ครั้งนี้ สองวันและ 292 ไมล์บนทางหลวง เมือง และการเดินทางบนถนนสายรองทำให้เรารู้สึกถึงความเป็นอยู่ของ 600LT แม้จะมีตัวถังที่แข็งแกร่งและแดมเปอร์ที่แน่นหนา แต่รถก็ไม่ทรมานบนถนนสาธารณะ เมื่อดึงไม้พาย 600LT จะยกจมูกขึ้นด้วยระบบไฮดรอลิกเพื่อคืบคลานไปตามสิ่งกระแทกหรือทางรถวิ่งที่สูงชัน รู้สึกถึงพื้นผิวที่ขรุขระผ่านแชสซีแต่ไม่ได้ลงโทษกระดูกสันหลัง ทัศนวิสัยดีและกระจกมองข้างบานใหญ่ตัดจุดบอด

มันไม่ได้สมบูรณ์แบบทั้งหมด: แม้ในโหมดปกติ ระบบเกียร์คลัตช์คู่ของ McLaren จะยึดเกียร์เช่น เรากำลังวางรอบร้อนและเก้าอี้คาร์บอนไฟเบอร์แบบมาตรฐานไม่มีส่วนใดที่คล้ายกับเอว สนับสนุน. การวิ่งไปทำธุระช่วงสั้นๆ หรือเดินทางไปกลับจากสนามแข่งจะไม่เป็นปัญหา แต่มีเจ้าของเพียงไม่กี่รายที่จะเดินทางบนถนนได้โดยไม่มีอาการปวดเมื่อยเล็กน้อย แต่พอเกี่ยวกับเรื่องธรรมดาแล้ว เรามาต่อกันที่ธุรกิจการฝึกฝนลู่วิ่งกันดีกว่า

Thermal Club ของ Palm Desert เป็นโอเอซิสขนาด 344 เอเคอร์สำหรับผู้ชื่นชอบมอเตอร์สปอร์ต มีแผ่นกันลื่น รีสอร์ต ศูนย์ซ่อม และที่สำคัญที่สุดคือมีทางลาดคดเคี้ยวยาว 8.1 ไมล์ ในบรรดาเลย์เอาต์แทร็กต่างๆ North Palm เป็นที่ต้องการมากที่สุด 2.7 ไมล์และ 18 มุมจะลงโทษเบรก ยาง และส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนของรถจนกว่าคนหรือเครื่องจักรจะโยนผ้าเช็ดตัว ถ้า 600LT มีตำหนิ วงจรนี้จะโชว์ครับ

เราหมุนรอบในโหมดระบบส่งกำลังแบบสปอร์ตและโหมดกันสะเทือน ซึ่งจะทำให้การตอบสนองของคันเร่ง จังหวะการเปลี่ยนเกียร์ และความแข็งของแดมเปอร์คมชัดขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ระดับการยึดเกาะที่สูงซึ่งเราสังเกตเห็นบนถนนบนภูเขาที่คดเคี้ยวกลายเป็นข้อความที่ชัดเจนในสภาพแวดล้อมการขับขี่ที่มีการควบคุม ความเสถียรภายใต้น้ำหนัก G เล็กน้อยนั้นยอดเยี่ยมมาก และการถ่ายโอนน้ำหนักผ่านชิเคนสองชุดไม่ได้ทำให้ 600LT สั่นคลอนแม้แต่น้อย พวงมาลัยมีความคมและมีน้ำหนักที่พอเหมาะ แร็คไฮดรอลิกสื่อสารในลักษณะที่แร็คเสริมระบบไฟฟ้าในปัจจุบันไม่มีทางตรงกัน

รู้สึกสะดวกสบายมากขึ้นกับสนามแข่งและอาการคันเพื่อขับเคลื่อน 600LT ให้ดียิ่งขึ้น เราจึงเปลี่ยนการตั้งค่าทั้งสองเป็นแบบติดตามและควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเอง การเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพนั้นรุนแรงมาก กรงเล็บหลุดออก กล้ามเนื้อเกร็ง 600LT ขอให้ปล่อยพลังงานออกมา เราปฏิบัติตาม การปรับแต่งซุปเปอร์คาร์ผ่านโค้งสองยอดและออกจากโค้งด้วยคันเร่งเต็มที่นั้นต้องอาศัยสมาธิทั้งหมดที่เรารวบรวมได้

การป้อนข้อมูลที่ราบรื่นไปยังล้อและการปรับคันเร่งและเบรกแบบไมโครจากการปรับแต่งแชสซีและระบบกันสะเทือน เรายอมรับว่าเรารักการเบรก แต่พวกเขาจะไม่เชื่อความรู้สึกของเราหลังจากความก้าวร้าวทั้งหมดนี้ น้ำหนักที่ประหยัดได้ทุกๆ ออนซ์จะรู้สึกได้เมื่อหยุดและเปลี่ยนทิศทางอย่างรวดเร็ว

การยึดเกาะมหาศาลเมื่อออกจากโค้งและการเปลี่ยนเกียร์ทันทีทำให้ 600LT ขับไปทางตรงได้อย่างเร่งด่วน แม้ว่ากำลังขับจะลดลงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่าง Huracan Performante ของ Lamborghini. แม้จะดีที่สุดแล้ว 600LT ยังมีอะไรให้มากกว่านี้ (เป็นข้อเท็จจริงที่ชัดเจนในระหว่างรอบที่ร้อนแรงของเราโดยมีนักขับมืออาชีพคอยควบคุม) ถึงกระนั้น แทนที่จะรู้สึกเหมือนเป็นอาวุธในสนามแข่งที่น่าสะพรึงกลัวหรือไม่สามารถบรรลุได้ 600LT กลับอำนวยความสะดวกในการพัฒนาคนขับ และนั่นคือจุดรวมของยานพาหนะเหล่านี้ไม่ใช่หรือ

คำสั่งที่แปลกใหม่

ผู้ที่เคยใช้เวลาอยู่หลังพวงมาลัยของ ไฮเปอร์คาร์เซนนา ดูเหมือนจะให้อภัยรูปลักษณ์ภายนอกของมันได้ ท้ายที่สุดแล้ว รูปร่างของมันก็เอื้อต่อการใช้งานอันเหลือเชื่อ แต่เมื่อใด แข่งขันกับไอคอนสไตล์เช่น Ferrari และ Lamborghini, McLaren ไม่สามารถยอมแพ้ในทางปฏิบัติได้อย่างสมบูรณ์ ออกแบบ.

ขอแสดงความนับถือ การปรับปรุงตามหลักอากาศพลศาสตร์ของ 600LT ช่วยเพิ่มความน่าดึงดูดใจให้กับขอบถนน สปลิตเตอร์ด้านหน้าแบบคาร์บอนไฟเบอร์ขยายช่องอากาศไปรอบๆ ด้านบน ด้านล่าง และผ่านตัวรถ พื้นเรียบมีช่องไอดีใหม่ 2 ช่องเพื่อส่งอากาศเย็นไปยังเบรกหน้า สเกิร์ตข้างคาร์บอนไฟเบอร์และปีกแอโร่สุดเท่ที่อยู่หลังล้อหน้าช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเวียนของอากาศ

เพื่อเจาะลึกรายละเอียดที่เนิร์ดมากขึ้น ช่องไอดีด้านข้างจึงขยายใหญ่ขึ้น 0.6 นิ้ว ซึ่งเมื่อรวมกับแผงบังลมและท่อที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว ยังนำไปสู่การปรับปรุงการระบายความร้อนสี่องศาอีกด้วย ตัวถังด้านหลังขยายออกอีก 1.9 นิ้ว ซึ่งช่วยให้สามารถติดตั้งปีกหลังแบบตายตัวได้ไกลออกไปเพื่อประสิทธิภาพทางอากาศที่ดียิ่งขึ้น ดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังคาร์บอนไฟเบอร์ใหม่กว้างขึ้น สูงขึ้น และมีใบพัดที่ลึกกว่า 570S เมื่อรวมแพ็คเกจแล้ว 600LT จะยาวกว่าสามนิ้ว รุ่นสปอร์ตซีรีส์อื่นๆ.

เตาบาร์บีคิวแบบผสมผสานของ 600LT เราหมายถึงพอร์ตไอเสียทางออกด้านบนและฝาครอบเครื่องยนต์แบบตาข่ายที่มีน้ำหนักเบา ซึ่งทำหน้าที่ได้หลายวัตถุประสงค์ ข้อดีทางวิศวกรรมหลักคือการลดน้ำหนัก (ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้) แต่ระบบทางออกด้านบนก็เช่นกัน ช่วยให้ส่วนท้ายมีความลื่นมากขึ้น — ซึ่งโดยปกติแล้วช่องระบายอากาศจะปรากฏขึ้น — และเครื่องยนต์มีประสิทธิภาพมากขึ้น ระบายความร้อน

ข้อดีสุดท้ายคือ ไอเสียที่ปล่อยออกมาจะไหลผ่านปีกหลัง (ซึ่งได้รับการเคลือบด้วยวัสดุทนความร้อนเพื่อไม่ให้ละลาย) ซึ่งสร้างแรงกดเพิ่มเติมเล็กน้อย ผลรวมของการปรับปรุงตามหลักอากาศพลศาสตร์ทั้งหมดนี้คือดาวน์ฟอร์ซพิเศษ 220.5 ปอนด์ที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง

ในขณะที่ยังคงรักษาความโค้งมนของรุ่น Sport Series ไว้ LT ที่ได้รับการปรับปรุงตามสนามแข่งจะเพิ่มกล้ามเนื้อที่แข็งแรงที่เราขาดหายไปจาก 570S

การรับประกัน

รถยนต์ McLaren ใหม่ทั้งหมดมาพร้อมกับการรับประกันสามปีไม่จำกัดระยะทาง แม้ว่าการบำรุงรักษารถซุปเปอร์คาร์จะบ่อยกว่าและมีราคาแพงกว่า แต่เจ้าของรถก็ใช้เวลาเดินทางกับรถน้อยกว่ารถยนต์แบบเดิมๆ มาก ด้วยเหตุนี้ ข้อเสนอระยะทาง “ไม่จำกัด” ของ McLaren จึงไม่ใช่เรื่องแปลก และในความเป็นจริงแล้ว สอดคล้องกับการปกป้องรถยนต์ใหม่ของ Ferrari และ Lamborghini เจ้าของที่ต้องการความคุ้มครองเพิ่มเติมสามารถเลือกขยายการรับประกันได้สูงสุด 12 ปีหลังการซื้อ (ซื้อเพิ่มครั้งละ 12 หรือ 24 เดือน) เหนือสิ่งอื่นใด ผู้ซื้อสามารถเพิ่มความคุ้มครองนี้เมื่อใดก็ได้สำหรับ McLaren ที่มีอายุน้อยกว่า 10 ปีและวิ่งไปแล้วน้อยกว่า 100,000 ไมล์บนมาตรวัดระยะทาง

ติดตามหนู

600LT ของ McLaren ไม่ใช่ทั้งจุดเริ่มต้นและสมาชิกระดับหรูของชุดรถติดตามโดยเฉพาะ ผู้ที่มีเงินใช้จ่ายน้อยกว่า 200,000 ดอลลาร์จะหันไปสนใจ 911 GT3 RS ของปอร์เช่ ด้วยเครื่องยนต์หกสูบแบนขนาด 4.0 ลิตร เรดไลน์ 9,000 รอบต่อนาที และกำลัง 520 แรงม้า GT3 RS จึงเป็นรถที่ตะกละตะกลามสำหรับการลงโทษ แตกต่างจากข้อเสนอที่แปลกใหม่ GT3 RS มีพื้นฐานมาจากรถสปอร์ต (ไม่ใช่ซุปเปอร์คาร์) ดังนั้นจึงขาดปัจจัยว้าวของคู่แข่ง

ผู้ซื้อที่รวบรวมเงิน 275,000 ดอลลาร์สามารถซื้อ Huracan Performante ของ Lamborghini และ V10 เทอร์โบขนาด 630 แรงม้าได้ ด้วยระบบแอโรไดนามิกขั้นสูงและเสียงท่อไอเสียที่ดังกึกก้อง ทำให้ Performante ถือเป็นรุ่นที่น่าตื่นเต้นที่สุดในสามรุ่นนี้ ในรอบสนามแข่ง เราคาดว่า 600LT และ Huracan จะวางเวลารอบที่ใกล้เคียงกัน โดยที่ GT3 RS ที่มีศักยภาพน้อยกว่าตามหลังด้วยระยะขอบที่สั้น

DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร

เช่นเดียวกับรถยนต์หกหลักส่วนใหญ่ แม็คลาเรน 600LT สามารถเพิ่มออปชั่นรถ (สวย) ได้อย่างง่ายดาย เพื่อให้ทุกอย่างสมเหตุสมผล โมเดลที่ปรับแต่งของเราจึงใช้สีชิเคนเอฟเฟ็กต์ ($4,320) และล้อฟอร์จน้ำหนักเบาพิเศษสีดำเงา ($6,330) เพื่อไม่ให้ทำลายสปลิตเตอร์หน้าอันงดงามของมัน เราจะเพิ่มระบบยกส่วนหน้า ($1,560) และ เพื่อ (หวังว่า) ติดตามความคืบหน้าในการขับขี่ของเรา เราจะรวมระบบกล้องและแอปการวัดและส่งข้อมูลทางไกล ($1,610) ข้อมูลจำเพาะที่เสร็จสมบูรณ์ของเราจะทำให้เราได้เงินคืน 256,320 ดอลลาร์

จับตาดูแม็คลาเรน อย่ากระพริบตา

ไม่มีสิ่งใดในสองสามโมเดลล่าสุดที่เราได้เห็นจาก McLaren Automotive ที่จะบ่งบอกว่าบริษัทกำลังชะลอตัว 720S นั้นยอดเยี่ยมทั้งบนถนนและในสนามแข่ง (และชุดติดตามที่เพิ่งประกาศไปจะทำให้ยังคงคมชัดยิ่งขึ้น) Senna แม้จะดูน่ากลัว แต่ก็เป็นหนึ่งในรถที่มีความสามารถมากที่สุด ซุปเปอร์คาร์ที่ถูกกฎหมายที่เคยสร้างมา และ 600LT ซึ่งสืบทอดเทคโนโลยีด้านสมรรถนะจากพี่น้องทั้งสอง เป็นเครื่องมือในการพัฒนาระดับโลกสำหรับวันแข่งขัน ผู้ที่ชื่นชอบ ในทุกระดับราคา McLaren มีวิศวกรรมที่เหนือกว่าคู่แข่งระดับไฮเอนด์ และชื่อเสียงของแบรนด์ก็อาจจะตามมาในไม่ช้า

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Bowers & Wilkins และ McLaren เปิดตัวหูฟัง Px8 รุ่นพิเศษ
• McLaren ใช้เทคโนโลยี F1 ในการดูแลสุขภาพ การควบคุมการจราจรทางอากาศ Wi-Fi และกรีฑา
• McLaren GT ที่เปิดเผยเมื่อเร็ว ๆ นี้นั้นเป็นซุปเปอร์คาร์ที่พร้อมเดินทางบนท้องถนน
• ใน 600LT Spider ของ McLaren เครื่องยนต์เป็นระบบเสียงเดียวที่คุณต้องการ
• McLaren 720S รุ่นพิเศษเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีแห่งชัยชนะในการแข่งรถระดับตำนาน