รีวิว Tesla Model 3: การเปลี่ยนแปลงความคาดหวัง

เทสลารุ่น 3

MSRP $56,500.00

รายละเอียดคะแนน

ตัวเลือกของบรรณาธิการ DT

“โมเดล 3 ไม่เพียงแต่เกินความคาดหมายเท่านั้น แต่ยังรีเซ็ตความคาดหวังทั้งหมดอีกด้วย”

ข้อดี

• เทคโนโลยีที่ขับเคลื่อนด้วยฟีดแบ็กแบบโมดูลาร์โดยสมบูรณ์
• รถหรู ความสะดวกสบายและคุณภาพการขับขี่
• การควบคุมและการเร่งความเร็วที่ดีอย่างจริงจัง
• คุณสมบัติความสะดวกสบายที่เป็นนวัตกรรมใหม่
• เครื่องช่วยขับขี่กึ่งอัตโนมัติที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรม

ข้อเสีย

• ไม่มี Apple CarPlay หรือ Android Auto
• คำสั่งซื้อที่สั่งในวันนี้อาจต้องรอคิวล่วงหน้านาน

ยานพาหนะที่น่าตื่นเต้นที่สุดในตลาดไม่ใช่ ซุปเปอร์คาร์มูลค่าล้านดอลลาร์รถบรรทุกไหล่กว้างหรือรถ SUV ขนาดเจ็ดผู้โดยสาร ไม่ รถยนต์ที่โลกแทบรอไม่ไหวที่จะขับคือรถซีดานไฟฟ้าทั้งหมดจากบริษัทสตาร์ทอัพชื่อ Tesla

มันเกิดขึ้นได้อย่างไร? ทัศนคติของผู้บริโภคเปลี่ยนจากความเข้าใจในรถยนต์ไฟฟ้า (รถยนต์ไฟฟ้า) ไปสู่ความชื่นชมเมื่อใด เราอาจอ้างอิงถึงราคาน้ำมันที่สูงขึ้น ความกังวลเรื่องการปล่อยมลพิษดีเซล หรือความก้าวหน้าของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ ซึ่งทั้งหมดนี้มีส่วนสนับสนุนที่ถูกต้อง แต่มีเรื่องราวบางอย่างที่มากกว่านั้น Tesla สร้างความปั่นป่วนให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งหมดด้วยการทำในสิ่งที่ผู้ผลิตส่วนใหญ่กล่าวว่าเป็นไปไม่ได้ หรืออย่างน้อยก็ไม่มีเหตุผลเลย

ด้วยการทำให้รถยนต์ไฟฟ้าเย็นและมีแนวโน้มเป็นผลิตภัณฑ์นวัตกรรมที่มีราคาไม่แพง Tesla ได้บังคับผู้ผลิตรถยนต์เพื่อไม่ให้พวกเขายอมทำธุรกิจมากเกินไปกับเทคโนโลยีที่พุ่งพรวด รุ่น 3 ไม่ใช่ EV ระยะไกลเพียงอย่างเดียวที่มีราคาต่ำกว่า 40,000 ดอลลาร์ (ดูระยะทาง 238 ไมล์ด้วย เชฟวี่ โบลต์ อีวี) แต่ต้องรับผิดชอบต่อคู่แข่งโดยตรง วันนี้ เราจะได้ค้นพบว่า Model 3 ซ้อนกันภายในส่วนที่ช่วยสร้างได้อย่างไร

ขณะที่เราประเมินรถทดสอบของเรา โปรดจำไว้ว่านี่ไม่ใช่ยานพาหนะที่ถูกปลดประจำการสำหรับทุกคน แต่ตัวอย่างนี้มาพร้อมกับการขับขี่ระยะไกล 310 ไมล์ แพ็คเกจ ($9,000) แพ็คเกจพรีเมียม ($5,000) ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติแบบปรับปรุง ($5,000) ล้อสปอร์ตขนาด 19 นิ้ว ($1,500) และสีแดง ($1,000) การนับตัวเลือกขั้นสุดท้ายจะทำให้ราคาตามที่ทดสอบอยู่ที่ 56,500 ดอลลาร์ ก่อนหักค่าธรรมเนียมปลายทาง (1,200 ดอลลาร์) และก่อนมาตรการจูงใจทางภาษี (ปัจจุบันคือ 7,500 ดอลลาร์ของรัฐบาลกลาง บวกกับสิ่งที่รัฐเสนอ)

รุ่น 3 นี้โดยเฉพาะมีราคาแพงจริงๆ แต่ตาม ลำดับเวลาการส่งมอบของ Teslaและยังเป็นหนึ่งในยานพาหนะประเภทแรกที่มีกำหนดส่งมอบอีกด้วย จากยอดสั่งซื้อล่วงหน้ามากกว่า 500,000 รายการ ผู้ที่เลือก Model 3 ที่มีอุปกรณ์ครบครันเริ่มได้รับการส่งมอบแล้ว ในช่วงปลายปี 2018 ตัวอย่างมอเตอร์คู่ (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) จะเริ่มออกจากสายการผลิต ในที่สุด ต้นปี 2019 แบตเตอรี่มาตรฐาน หน่วยที่ไม่ใช่ระดับพรีเมียมจะเข้าถึงลูกค้า

ภายในและเทคโนโลยี

โดยปกติแล้ว เราใช้เวลาวิเคราะห์การออกแบบภายนอกของรถ แต่ในกรณีของรุ่น 3 คุณจะต้องเริ่มต้นจากภายในอย่างแน่นอน ไม่มีประสบการณ์ด้านยานยนต์ใดที่จะเตรียมคุณให้พร้อมสำหรับแนวทางการลดขนาดของ Tesla ในการออกแบบตกแต่งภายใน

ผู้ขับขี่มีเพียงสองจุดเท่านั้น: พวงมาลัยและหน้าจอตรงกลางที่โดดเด่น ปุ่มเดียวบนแดชบอร์ดทั้งหมดคือตัวควบคุมสองตัวบนพวงมาลัย (รวมถึงสวิตช์ไฟฉุกเฉินที่รัฐบาลสั่งบนหลังคา) ประตูแต่ละบานจะมีปุ่มปลดล็อคและสวิตช์หน้าต่างเป็นของตัวเอง ในตอนแรกทั้งหมดนี้รู้สึก ด้วย กลั่น, ด้วย เรียบง่าย เพียงหนึ่งชั่วโมงต่อมา เราก็ไม่เข้าใจว่าทำไมรถคันอื่นถึงมีหน้าจอ แป้นหมุน และการควบคุมทางกายภาพมากมาย

ความสำเร็จของบรรยากาศ Spartan ของ Tesla ขึ้นอยู่กับหน้าจอสัมผัสตรงกลางขนาด 15 นิ้วที่ทรงพลัง คนก็ล้อเล่นว่าดูเหมือน แอปเปิล ไอแพด จับจ้องไปที่เส้นประ - แต่นั่นไม่ใช่คำชมใช่ไหม iPad มีการตอบสนอง สดใส และใช้งานง่าย คำอธิบายแต่ละข้อเหล่านี้ใช้กับอินเทอร์เฟซของ Tesla ไม่มีความล่าช้าระหว่างอินพุตและปฏิกิริยา โครงสร้างเมนูใช้งานง่าย และภาพมีความชัดเจน Google Maps ขับเคลื่อนระบบนำทางและบริเวณใกล้เคียง เทสล่า ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ จะแสดงพร้อมกับจำนวนแผงชาร์จที่มีอยู่ เพื่อลดความวิตกกังวลเกี่ยวกับระยะทาง แผนที่จะแสดงปริมาณพลังงานแบตเตอรี่หรือระยะทางที่เหลืออยู่อย่างแม่นยำเมื่อคุณไปถึง จุดหมายปลายทางของคุณ — และการเดินทางใดๆ ที่ทำให้แบตเตอรี่หมด จะทำให้คุณหยุดชาร์จได้สะดวกที่สุด สถานี.

ความงามที่แท้จริงของระบบของ Tesla ก็คือคุณลักษณะที่ไม่สมบูรณ์ใดๆ มีแนวโน้มที่จะได้รับการแก้ไขผ่านการอัพเดตแบบ over-the-air ความคิดเห็นของลูกค้า (ผ่านทางทวีต อีเมล และการโทร) จะถูกรวบรวมและกลายเป็นการปรับปรุงด้วยความเร็วที่สตาร์ทอัพเท่านั้นสามารถทำได้ วันนี้มีเพียงเบาะนั่งคู่หน้าเท่านั้นที่อุ่นได้ ภายในสองสัปดาห์เบาะหลังก็จะได้รับความร้อนเช่นกัน

หากระบบสาระบันเทิงของ Model 3 ลดลงเพียงครั้งเดียวก็เป็นเช่นนั้น แอปเปิ้ลคาร์เพลย์ และ แอนดรอยด์ออโต้ ขาดหายไปอย่างเห็นได้ชัด Wi-Fi, บลูทูธ, วิทยุ HD และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ มีอยู่ในเครื่อง แต่เราปรารถนาที่จะทุ่มเทอย่างเต็มที่ สมาร์ทโฟน อินเทอร์เฟซที่จะอ่านข้อความของเราและเล่นหนังสือเสียงของเรา แต่โมเดล 3 มีไข่อีสเตอร์ เช่น โหมดซานต้า ขาตั้ง การสำรวจดาวอังคาร และระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ Rainbow Road

พูดถึงระบบอัตโนมัติ: แฮนด์ฟรีอันศักดิ์สิทธิ์ แบทแมน! Tesla เตือนว่าในรูปแบบปัจจุบัน ระบบอัตโนมัติเป็นเพียงก ระบบอัตโนมัติระดับ 2 และควรใช้เป็นอุปกรณ์ช่วยในการขับขี่บนทางหลวงเท่านั้นเพื่อลดความเมื่อยล้า คุณสามารถและควรใช้มันในลักษณะนั้น เพราะมันยอดเยี่ยมมาก อย่างไรก็ตาม ในนามของวิทยาศาสตร์ การทดสอบระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของเรา (โดยใช้มือข้างหนึ่งจับพวงมาลัยอย่างน้อย) ครอบคลุมถึงการจราจรในเมืองและการเปลี่ยนทางหลวง

เป็นที่ชัดเจนว่านี่คือระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ซับซ้อนที่สุดในบรรดายานพาหนะทุกประเภท ฝนตกหรือแดดออกทั้งกลางวันและกลางคืน ระบบจะค้นหาเครื่องหมายเลน บันทึกความเร็วและตำแหน่งของยานพาหนะโดยรอบ และพาคุณไปตามเส้นทางที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ หากคุณเบี่ยงเบนไปจากการใช้งานที่ตั้งใจไว้ ก็เป็นไปได้ที่จะทำให้ระบบสะดุด แต่ก็ไม่ได้ต้องใช้จินตนาการมากนักที่จะจินตนาการถึงขั้นต่อไปของความเป็นอิสระของ Tesla เรารอไม่ไหวแล้ว

เช่นเดียวกับความหรูหราแบบดั้งเดิม แพคเกจระดับพรีเมียมรุ่น 3 มีเบาะหนังที่สะดวกสบาย ระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติแบบดูอัลโซน (ควบคุมอากาศจากการทำงานร่วมกันของทั้งสอง ช่องภายในแผงหน้าปัด), เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับอุณหภูมิได้, หลังคากระจกพาโนรามิกเคลือบสี UV และอินฟราเรด, แผงบุหลังคาหนังกลับไมโครไฟเบอร์, ลายไม้แบบเปิด, เครื่องเสียงระดับพรีเมียม และอื่น ๆ. หากไม่มีอุโมงค์ส่งกำลังหรือเครื่องยนต์ ปริมาณภายในของ Model 3 ก็ยิ่งใหญ่มาก ผู้ใหญ่ห้าคนมีขนาดพอดีกับขาและส่วนหัวที่เหลือ การผสมผสานระหว่างกระโปรงหลังด้านหน้าและด้านหลังทำให้สามารถบรรทุกสัมภาระได้มากถึง 15 ลูกบาศก์ฟุตเช่นกัน

โอ้ และเราจะพูดถึงรูปลักษณ์ภายนอกนี้: Model 3 มีรูปลักษณ์ที่หล่อเหลาและหรูหราในระดับที่ทัดเทียมกับคู่แข่งที่หรูหราแบบดั้งเดิม ( บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3 และ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซี-คลาส).

ประสบการณ์การขับขี่

แม้ว่าวันหนึ่งเร็วๆ นี้ Tesla Model 3 อาจจะขับเคลื่อนตัวเองได้ในทุกสภาวะ แต่วันนี้ เราจำเป็นต้องทำงานคันเหยียบและล้อ คุณจะไม่ได้ยินเราบ่น

ด้วยโครงสร้างที่ประกอบด้วยอลูมิเนียมและเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง รุ่นมาตรฐาน 3 มีน้ำหนัก 3,550 ปอนด์ และ เช็คอินระยะไกลที่ 3,838 ปอนด์ (ตรงกับ BMW 340i 3,555 ปอนด์และ Mercedes-Benz 3,830 ปอนด์โดยตรง ซี-คลาส) นี่ไม่ใช่รถซีดาน นอกจากนี้ ด้วยแบตเตอรี่ที่ฝังอยู่ใต้พื้น ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง และความลำเอียงของน้ำหนักจากด้านหน้าไปด้านหลังแบบ 48:52 ทำให้ Model 3 กลายเป็นรถเก๋งสปอร์ตในตำนาน

ผู้ทดสอบระยะไกลของเราเร่งความเร็วได้ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 5.1 วินาที และบรรลุความเร็วสูงสุดที่ 140 ไมล์ต่อชั่วโมง จากที่นั่งคนขับ เราสาบานว่ามันจะรู้สึกเร็วขึ้น จุดศูนย์ถ่วงต่ำช่วยให้เข้าโค้งได้อย่างมั่นคง และยังมีการควบคุมโอเวอร์สเตียร์เมื่อถูกเหยียบอีกด้วย เมื่อผสมผสานกับแร็คพวงมาลัยแบบอัตราส่วนแปรผันซึ่งมีแรงต้านที่เลือกได้สามระดับ Model 3 จึงเป็นการขับขี่ที่เงียบแต่เร้าใจอย่างแท้จริง

องค์ประกอบสำคัญอย่างหนึ่งของประสบการณ์การขับขี่คือการเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่ การปลดคันเร่งด้วยความเร็วในเมืองโดยมีพื้นที่ให้ชะลอความเร็วเพียงพอ มักจะเพียงพอที่จะทำให้รถหยุดสนิทได้ ไม่เพียงแต่จะช่วยประหยัดผ้าเบรกและจานเบรกของคุณเท่านั้น แต่ยังเป็นวิธีที่ดีในการขยายระยะทางวิ่งของคุณเมื่อเวลาผ่านไป ผู้ที่ชื่นชอบการเปลี่ยนคันเร่งอย่างนุ่มนวลสามารถเลือกการตั้งค่า "ต่ำ" สำหรับการฟื้นฟูการเบรกได้ Regen ได้แสดงให้เห็นคุณประโยชน์แล้วใน แอปพลิเคชั่นมอเตอร์สปอร์ต และเราสามารถจินตนาการถึงประโยชน์ที่ได้รับนี้ได้ผลในลักษณะเดียวกันสำหรับนักรบติดตามสุดสัปดาห์

ชอบ รุ่น Sโดยรุ่น 3 มีตัวเลือกการยึดเบรก (ซึ่งช่วยให้คุณยกเท้าออกจากเบรกได้เมื่อใด) หยุดแล้วไม่ต้องกังวลว่ารถจะกลิ้งไปข้างหน้า) หรือโหมด “คืบ” เพื่อเลียนแบบรถสันดาปภายใน เกียร์. เราปรับตัวอย่างรวดเร็วเพื่อถอนเท้าออกจากเบรกที่ไฟแดงและชะลอความเร็วแบบจ่ายพลังงานใหม่ การกลับไปสู่ประสบการณ์การขับขี่แบบเดิมๆ อาจยากกว่าการปรับให้เข้ากับระบบช่วยเหลือของ Model 3

การเลือกระหว่างระยะ 220 ไมล์หรือ 310 จะไม่ใช่การตัดสินใจที่ง่ายสำหรับทุกคน 90 ไมล์มีมูลค่า 9,000 ดอลลาร์หรือไม่? ขึ้นอยู่กับว่าคุณวางแผนจะใช้รถอย่างไร หากเป็นรถคันเดียวของคุณ และคุณต้องการรับ Model 3 ของคุณเร็วแค่ไหน

นอกเหนือจากข้อควรพิจารณาเหล่านี้แล้ว ปัจจัยที่ว่า Tesla เสนอเครดิตซูเปอร์ชาร์จเจอร์ให้กับเจ้าของ Model S และ Model X เท่านั้น Tesla เรียกเก็บค่าธรรมเนียมต่อ kWh ซึ่งจะแตกต่างกันไปตามรัฐที่คุณพำนักและบางครั้งก็ขึ้นอยู่กับความเร็วในการชาร์จ ในตอนนี้ อัตราขั้นต่ำนี้ไม่ใกล้เคียงกับค่าใช้จ่ายในการเติมน้ำมันเต็มถัง แต่กระบวนการยังคงใช้เวลานานกว่านั้น – ระยะทำการ 130 ไมล์ฟื้นคืนได้ภายใน 30 นาทีสำหรับรุ่นมาตรฐาน 3 และ 170 ไมล์ใน 30 นาทีสำหรับระยะไกล รุ่นต่างๆ ผู้ที่กำลังพิจารณา Chevrolet Bolt หรือ EV อื่นๆ จะหาตัวเลือกการชาร์จเร็วได้ยากขึ้นมาก แน่นอน หากคุณติดตั้งเครื่องชาร์จ 240V ที่บ้านของคุณและชาร์จข้ามคืน คุณอาจต้องไปที่เครื่องชาร์จแบบเร็วเพียงครั้งเดียวในพระจันทร์สีน้ำเงิน

ในความพยายามของเราที่จะระบายแบตเตอรี่ระยะไกลของ Model 3 เราเดินทางได้ประมาณ 300 ไมล์โดยประมาณก่อนที่จะดึงซูเปอร์ชาร์จเจอร์ใกล้กับ Costco เมื่อเราไปถึงแผงลอยทั้ง 16 แผงจะเต็มไปหมด แต่หลังจากนั้นไม่กี่นาที ก็มีการเปิดร้านขึ้นมา หลังจากกลับเข้าไปในจุดนั้นแล้ว เราก็เปิดพอร์ตเครื่องชาร์จผ่านทาง Tesla ของเรา สมาร์ทโฟน (ซึ่งสามารถใช้เพื่อแฟลชไฟหน้า บีบแตร ล็อคหรือปลดล็อคประตู เปิดท้ายรถทั้งสองข้าง หรือแม้แต่ตั้งค่าระบบควบคุมสภาพอากาศจากระยะไกล) แล้วเสียบปลั๊ก

หลังจากเดินทางไปซื้อของที่ Costco อย่างรวดเร็ว ในระหว่างนี้เราจะติดตามความคืบหน้าในการชาร์จของ Model 3 เราจะกลับมาอีกครั้งและพบว่ามีระยะทางใหม่ถึง 230 ไมล์ เรียบง่าย.

การรับประกัน

Tesla เสนอการรับประกันรถยนต์ใหม่ 4 ปี/50,000 ไมล์ในระดับเทียบเท่าและการรับประกันระบบส่งกำลัง 8 ปี/100,000 ไมล์ เนื่องจากรถยนต์ Model 3 อยู่ในมือผู้บริโภคกระแสหลักเพียงไม่กี่คัน จึงเป็นการยากที่จะวัดความน่าเชื่อถือของ Model 3 แต่เมื่อพิจารณาจาก Model S (ซึ่งเป็นรุ่นที่ใช้ Model 3 เป็นหลัก) ก็ทำให้เรามีตัวบ่งชี้ที่ดีได้ รายงานผู้บริโภค ให้คะแนน Model S “สูงกว่าค่าเฉลี่ย” โดยอิงจากการตอบรับเชิงบวกเป็นส่วนใหญ่จากเจ้าของรถ การคาดหวังคุณภาพที่เท่าเดิมหรือดีกว่าของโมเดล 3 นั้นยุติธรรม โดยพิจารณาจากความสม่ำเสมอที่มักมาพร้อมกับการผลิตที่เพิ่มขึ้น

DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร

หาก Tesla ส่งอีเมลถึงเราเพื่อแจ้งว่าถึงเวลาต้องกำหนดค่าโมเดล 3 ของเราแล้ว ก่อนอื่นเราจะทำล้อเกวียนสักสองสามอันก่อน จากนั้นจึงลงมือทำธุรกิจ ช่องแรกที่เราจะตรวจสอบคือตัวเลือกระยะยาว ($9,000) ชาร์จเร็วขึ้น วิ่งมากขึ้น และประสิทธิภาพดีขึ้นใช่ไหม? ใช่โปรด สิ่งสำคัญพอๆ กับการขยายช่วงคือฟังก์ชันการทำงานอัตโนมัติที่ได้รับการปรับปรุง ($5,000) ดังนั้นให้เพิ่มสิ่งนั้นลงในส่วนผสม

แม้ว่าจะไม่พร้อมสำหรับการใช้งานในช่วงไพรม์ไทม์ แต่ Tesla ยังมีแพ็คเกจราคา 3,000 ดอลลาร์ที่รับประกันฟังก์ชันการขับขี่ด้วยตนเองเต็มรูปแบบในเร็วๆ นี้ หากต้องการโอกาสในการสัมผัสอนาคต คุณควรเชื่อว่าเราจะติดตั้ง Model 3 ของเราด้วย สิ่งสุดท้ายในลำดับความสำคัญของเรา แต่ยังคงมีคุณค่าสำหรับการอัพเกรดความสะดวกสบายภายในรถคือแพ็คเกจระดับพรีเมียม ($5,000) ปัจจัยว้าวของ Model 3 ส่วนใหญ่เกิดขึ้นภายในห้องโดยสาร ดังนั้นเราจึงข้ามล้อที่อัปเกรดและตัวเลือกสีที่ไม่ใช่สีดำ ยอดรวมสุดท้ายของเราคือ 57,000 ดอลลาร์ บวกจุดหมายปลายทางและก่อนสิทธิประโยชน์ทางภาษี

ใช้เวลาของเรา

Tesla Model 3 เกินความคาดหมายทุกอย่างที่เรานำเสนอ ทั้งในฐานะรถยนต์ไฟฟ้าที่เข้าถึงได้และสปอร์ตซีดานสุดหรู ความสะดวกสบาย คุณภาพการขับขี่ และสมรรถนะที่หรูหราที่ผู้ซื้อคาดหวังได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมด้วยระบบช่วยเหลือการขับขี่และระบบสาระบันเทิงชั้นนำของ Model 3 Tesla อาจกำลังเผชิญกับความเจ็บปวดที่เพิ่มมากขึ้นซึ่งผู้ผลิตรถยนต์กระแสหลักส่วนใหญ่ได้เอาชนะมาเป็นเวลานานแล้ว แต่การเริ่มต้นด้านเทคโนโลยียังมีอะไรอีกมากมายที่จะสอนอุตสาหกรรมยานยนต์เกี่ยวกับวิธีสร้างผลิตภัณฑ์ที่น่าสนใจ นี่เป็นหนึ่งในนั้นอย่างชัดเจน รถยนต์ไฟฟ้าที่ดีที่สุด คุณสามารถซื้อได้ - อาจจะ ที่ ดีที่สุด.

ข้อโต้แย้งต่อโมเดล 3 มีน้อยและอ่อนแอ ด้วยระยะทางที่ใช้งานได้ 310 ไมล์และตัวเลือกการชาร์จที่ยอดเยี่ยมมากมาย ความวิตกกังวลในระยะทางจึงกลายเป็นเรื่องในอดีตไปแล้ว การขาด Apple CarPlay และ หุ่นยนต์ รถยนต์เป็นคนเกียจคร้าน แต่ด้วยการอัปเดตแบบ over-the-air ของ Tesla มันเป็นเพียงเรื่องของเวลาก่อนที่ Model 3 จะมีวิธีแก้ปัญหาที่ใช้การได้ บางทีปัญหาใหญ่ที่สุดก็คืออุปทานสำหรับความต้องการโมเดล 3 ทั้งหมดนี้ ในระยะเวลาอันใกล้นี้ เฉพาะผู้ที่สั่งซื้อล่วงหน้าหรือผู้ที่มีกำลังโหลดรถพร้อมตัวเลือกต่างๆ เท่านั้นที่สามารถคาดหวังการส่งมอบ Model 3 ได้ในปีนี้ โชคดีที่เรารับประกันได้ว่าสิ่งนี้คุ้มค่ากับการรอคอย

แล้ว Bolt หรือ BMW ล่ะ? หากคุณต้องการ EV 220 ไมล์ในนาทีนี้ และไม่ต้องกังวลว่าจะพลาดคุณสมบัติพิเศษของ Model 3 โบลต์ อีวี เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม อีกทางหนึ่ง หากคุณไม่สามารถละทิ้งความหรูหราแบบดั้งเดิมหรือกลิ่นท่อไอเสียที่ดังกระหึ่มได้ คุณก็ควรซื้อ BMW 3 Series หรือ Mercedes-Benz C-Class คนอื่นๆ: ไปสั่งซื้อ Tesla Model 3 สิ

คุณควรได้รับหรือไม่?

คุณมีคอมพิวเตอร์หรือ สมาร์ทโฟน ใกล้เคียง? ถ้าเป็นเช่นนั้นคุณควรจะเป็น จองรุ่น 3 ครับ ตอนนี้.

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Tesla โชว์ Cybertruck คันแรกหลังจากเกิดความล่าช้านานถึง 2 ปี
• ที่ชาร์จ EV ในบ้านระดับ 2 ที่ดีที่สุด
• รถยนต์ไฟฟ้าที่ถูกที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้
• ปัจจุบันรถบัสไร้คนขับขนาดใหญ่ให้บริการผู้โดยสารในสกอตแลนด์
• Cybertruck ของ Tesla เตรียมจัดงานส่งของช่วงฤดูร้อน