จำนวนเทคโนโลยีใหม่ในรถยนต์ระดับเริ่มต้นยังน่าประหลาดใจ

ที่ โฟล์คสวาเก้นพาสต้าปี 2020 เป็นรถที่ไม่ธรรมดา ไม่ใช่รถที่แย่ แต่ก็ไม่ได้ก้าวข้ามขอบเขตของเทคโนโลยี การออกแบบ หรือวิศวกรรมในทางที่เห็นคุณค่า โดยจะรับคนห้าคนจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งได้อย่างสะดวกสบาย ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพโดยไม่สร้างความประทับใจมากนัก แต่แม้แต่รถธรรมดาๆ แบบนี้ก็ยังเต็มไปด้วยเทคโนโลยีอย่างแน่นอน เพียงใช้มุมมองที่ถูกต้องเพื่อสังเกต

Volkswagen เชิญ Digital Trends ไปที่ลอสแองเจลิส ไม่เพียงแต่เพื่อขับเคลื่อน 2020 Passat (ซึ่งได้รับการอัปเดตที่สำคัญสำหรับรุ่นปีใหม่) แต่ยังเพื่อเฉลิมฉลองของแบรนด์ 70^ไทย วันครบรอบปี ในสหรัฐอเมริกา. เพื่อรำลึกถึงความหลัง (และทำให้เรานักข่าวสบายใจ) VW จึงนำรถยนต์คลาสสิกออกมามากมาย รวมถึงรถยนต์รุ่นบรรพบุรุษของ Passat ซึ่งเป็น Volkswagen Passat รุ่นแรกปี 1977 ซึ่งเคยเป็น ขายเป็น Dasher ในสหรัฐอเมริกา Passat ปี 2020 อาจรู้สึกน่าเบื่อหน่ายท่ามกลางการแข่งขันสมัยใหม่ แต่ก็ยังทำให้ Dasher รู้สึกเหมือนเป็นม้าและรถบั๊กกี้

กลับไปที่จุดเริ่มต้น

Volkswagen เสี่ยงอย่างยิ่งในการเชิญชวนให้เราขับรถโบราณ โดยแคตตาล็อกด้านหลังของบริษัทเต็มไปด้วยไอคอนที่น่าอัศจรรย์ เช่น

ด้วง และ ไมโครบัส. รถโฟล์คสวาเก้นสมัยใหม่นั้น รถยนต์ที่ดีแต่ขาดลักษณะของของเก่า เห็นได้ชัดเจนเมื่อคุณเปรียบเทียบ Passat ปี 2020 กับรุ่นก่อนปี 1970

Passat ปี 2020 ได้รับการปรับโฉมครั้งใหญ่ (แผ่นโลหะเดียวที่เหลืออยู่ที่ไม่มีใครแตะต้องคือหลังคา ผลิตภัณฑ์ของ Passat ผู้จัดการ Kai Oltmanns บอกกับ Digital Trends) ดังนั้นจึงไม่ดูเหมือนรถยนต์ทั่วไปในสภาคนขับอีกต่อไป คู่มือ. แต่ Passat จะยังคงกลมกลืนกับการจราจรในขณะที่รูปทรงลิ่มของ Dasher จะโดดเด่นอยู่เสมอ ในปี 1977 เมื่อรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในสหรัฐอเมริกาคือ เชฟโรเลต อิมพาลาDasher ขนาดกะทัดรัดและเรียบง่ายสร้างความโดดเด่นในด้านประสิทธิภาพการออกแบบ ทุกวันนี้ ความเรียบง่ายแบบเดียวกันนั้นทำให้รถใหม่ส่วนใหญ่มีเสน่ห์ไม่แพ้กัน

คุณมักจะได้ยินผู้ที่ชื่นชอบรถพูดถึงว่ารถรุ่นเก่านั้นน่าขับขี่มากกว่าแค่ไหน และ Dasher คันนี้ก็เป็นเช่นนั้น การเปรียบเทียบประสบการณ์การขับขี่ของรถคันนี้กับ Passat ปี 2020 ก็เหมือนกับการเปรียบเทียบการใช้เลื่อยยนต์กับการใช้หน้าจอสัมผัส ทุกสิ่งบนแดเชอร์มีความรู้สึกทางกายภาพ คุณไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าที่บดบังสิ่งที่ล้อหน้ากำลังทำอยู่ หรือระบบควบคุมเสถียรภาพและการยึดเกาะถนนที่คาดเดาไม่ได้ รถทดสอบของเรามีเครื่องวัดวามเร็วหลังการขาย แต่คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา 4 สปีดได้ด้วยเสียงเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียว

Dasher ยังไม่มีปัญหาที่คุณคาดหวังกับรถรุ่นเก่าอีกด้วย เบาะนั่งด้านหน้ามีขนาดกว้างขวางมาก และมนุษย์ที่เป็นผู้ใหญ่ก็สามารถพอดีกับด้านหลังของรถแฮทช์แบ็ก 3 ประตูนี้ได้ (VW ยังขายแฮทช์แบ็ก 5 ประตูและสเตชั่นแวกอนที่กว้างขวางกว่าด้วย) บนท้องถนน Dasher ให้ความรู้สึกมั่นคง และถึงแม้เสียงในห้องโดยสารจะไม่เงียบนัก แต่ก็สามารถทนเสียงในห้องโดยสารได้ จริงอยู่ที่ว่านี่อาจเป็น Dasher ที่อร่อยที่สุดในปี 1977 บนท้องถนน (มันมาจากคอลเลกชันเยอรมันของ VW ซึ่ง คือเหตุผลว่าทำไมคุณถึงเห็นป้าย Passat ของตลาดยุโรปในรูปถ่าย) แต่มันแสดงให้เห็นว่ารถเก่าให้ความรู้สึกสวยได้ ทันสมัย.

อย่างไรก็ตาม หากเราสามารถวางรถเพียงคันเดียวในสองคันนี้บนถนนรถแล่นของเรา มันก็ยังคงเป็น Passat ปี 2020 อย่างแน่นอน

กลับไปสู่อนาคต

สำหรับการขับรถระยะสั้นๆ ในวันที่อากาศแจ่มใสไปตามทางหลวง Pacific Coast Highway ของรัฐแคลิฟอร์เนีย Dasher จะสนุกสนานมาก แต่สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน 2020 Passat เป็นตัวเลือกที่ชัดเจน สามารถบรรทุกคนได้สบายกว่า ด้วยความเร็วที่เร็วกว่า และปลอดภัยกว่า และทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณสิ่งที่เราคาดหวังจากรถยนต์ใหม่ทุกคัน นั่นคือเทคโนโลยี

Passat ปี 2020 มีขนาดเล็กกว่า Dasher ปี 1977 เช่นเดียวกับเรือยอชท์บนบกของอเมริกาที่ Dasher น่าจะใช้ร่วมกันบนถนนเมื่อยังเป็นเรือใหม่ Passat รุ่นปัจจุบันได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับตลาดสหรัฐอเมริกา และนั่นหมายถึงการเพิ่มพื้นที่ภายในให้สูงสุด เบาะหลังแบบลีมูซีนของ Passat เป็นหนึ่งในรถซีดานขนาดกลางที่กว้างขวางที่สุด แต่คุณจะไม่พบเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ภายใต้ฝากระโปรงของ Volkswagen นี้

ทั้ง Passat ปี 2020 และ Dasher ปี 1977 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สี่สูบ แต่ในขณะที่ Dasher มีเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรที่ให้กำลัง 78 แรงม้า Passat มีปริมาตรกระบอกสูบ 2.0 ลิตรและเทอร์โบชาร์จเจอร์ ซึ่งดีสำหรับ 174 แรงม้า นั่นแทบจะไม่เป็นที่ยอมรับสำหรับรถซีดานขนาดกลางสมัยใหม่ แต่เพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับ Dasher

การกระจัดที่เพิ่มขึ้น 0.5 ลิตรจะไม่ให้กำลัง 96 แรงม้าด้วยตัวมันเอง เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ทันสมัยเป็นพิเศษของ Passat ช่วยให้เครื่องยนต์สามารถเจาะน้ำหนักได้มากกว่าโดยดึงอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์มากขึ้น เทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นเทคโนโลยีที่ค่อนข้างแปลกใหม่ในปี 1977 ซึ่งสงวนไว้สำหรับ รถแข่ง และอีกจำนวนหนึ่ง รถยนต์บนท้องถนน. เทอร์โบแล็ก - ขาดการตอบสนองเมื่อเหยียบคันเร่ง - ทำให้รถเหล่านั้นแทบขับไม่ได้สำหรับการใช้งานในแต่ละวัน ในช่วงหลายทศวรรษต่อมา ผู้ผลิตรถยนต์ได้ควบคุมเทอร์โบด้วยการออกแบบใหม่และการควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ที่แม่นยำ ตอนนี้พวกเขากำลังใช้ในทุกสิ่งตั้งแต่ ซุปเปอร์คาร์ ไปจนถึงรถกระบะ

คุณไม่ได้รับประสบการณ์ที่น่าพอใจในการเปลี่ยนเกียร์ตัวเอง (Passat ปี 2020 ใช้งานได้กับเกียร์อัตโนมัติหกสปีดเท่านั้น) แต่คุณจะได้รับพลังที่ไร้ดราม่า ใน Dasher การเข้าสู่การจราจรจำเป็นต้องมีการวางแผนอย่างรอบคอบ ใน Passat คุณเพียงแค่วางเท้าลง ปริมาณกำลังไม่ได้ล้นหลาม (เราหวังว่า VW จะคงเครื่องยนต์หกสูบเก่าไว้) แต่ส่งมอบได้อย่างราบรื่นและคาดเดาได้ เราได้รับ Passat รุ่นก่อนการผลิตปี 2020 ได้อย่างง่ายดาย สูงถึง 114 ไมล์ต่อชั่วโมง ที่สนามทดสอบแอริโซนาของ VW ซึ่งเป็นสิ่งที่ Dasher ไม่น่าจะทำได้สำเร็จ เครื่องยนต์ของ Passat ก็ฟังดูค่อนข้างดีเช่นกัน

ในปี 1970 ขนาดที่เล็กของ Dasher ทำให้ได้เปรียบในเรื่องการประหยัดน้ำมัน แต่ Passat ปี 2020 ก็ครอบคลุมเช่นกัน รถซีดานขนาดกลางที่กว้างขวางคันนี้ได้รับการจัดอันดับ EPA 27 mpg รวมกัน (23 mpg ในเมือง, 34 mpg ทางหลวง) นั่นดีกว่าเรตติ้งของ Volkswagen Jetta รุ่นเล็กเมื่อทศวรรษที่แล้ว

กลับสู่ความเป็นจริง

รถยนต์เหล่านี้ไม่ใช่รถยนต์สมรรถนะสูง Dasher นั้นขับช้าๆ และระบบเบรกแบบดั้งเดิมและยางแบบบางไม่ได้สร้างความมั่นใจมากนัก Passat จะทำให้คุณหมดปัญหา แต่บนถนนที่คดเคี้ยวดีที่สุดบางแห่งของรัฐแคลิฟอร์เนีย มันให้ความรู้สึกที่ไร้ชีวิตชีวาและไร้ชีวิตชีวา เมื่อพิจารณาว่าคนส่วนใหญ่จะใช้ Passat อย่างไรนั่นก็ไม่สำคัญ

คนขับโดยเฉลี่ยจะใช้เวลาส่วนใหญ่บนถนนที่ไม่น่าตื่นเต้น และ Passat มีทุกสิ่งที่จำเป็นเพื่อทำให้ถนนที่น่าเบื่อสามารถทนได้ คุณลักษณะต่างๆ ที่ถือเป็นความหรูหราในรถยนต์กระแสหลักในปี 1977 เช่น ระบบปรับอากาศ กลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานแล้ว คนขับเคยถูกมองว่าเสียตัวเลือกหากรถของพวกเขามี AM และ วิทยุ FM แต่ปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายคาดว่าจะมีรูปแบบบางอย่าง สมาร์ทโฟน อินเทอร์เฟซที่ช่วยให้ผู้ขับขี่ดึงเพลงจากแหล่งต่างๆ มากมาย ไม่ต้องพูดถึงการโทรออก ขอเส้นทาง ทำทุกอย่างที่เราพึ่งพาโทรศัพท์ของเรา

Passat ไม่มีอินเทอร์เฟซที่ซับซ้อนที่สุด (ขาดแผงหน้าปัดดิจิทัลที่มีใน Volkswagen รุ่นอื่น ๆ ) แต่ยังคงมีหน้าจอสัมผัสขนาด 6.3 นิ้วพร้อม แอปเปิ้ลคาร์เพลย์ และ แอนดรอยด์ออโต้. คุณสมบัติเช่นนี้ไม่ใช่เทคโนโลยีล้ำสมัยอีกต่อไป พวกเขาเป็นเพียงสิ่งที่ลูกค้าคาดหวัง

เช่นเดียวกับความปลอดภัย ด้วยเสาและประตูที่มีหลังคาบาง เราจึงไม่ต้องการที่จะชนใน Dasher ในทางกลับกัน Passat เป็นผลิตภัณฑ์ของวัฒนธรรมที่ให้รางวัลด้านความปลอดภัย และมีเทคโนโลยีเพื่อปรับปรุงความผิดพลาด ถุงลมนิรภัยมาตรฐาน 6 ใบของ Passat เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงสิ่งนั้น ชนอะไรบางอย่างเข้ากับ Dasher แล้วคุณจะมีตราพวงมาลัยประทับอยู่บนหน้าผากของคุณ ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ของ Passat รวมถึงการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติแบบมาตรฐานและการตรวจสอบจุดบอด เช่นเดียวกับ ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่เหนือจินตนาการในปี 1977 และไม่เคยได้ยินมาก่อนในรถยนต์ที่ไม่ใช่รถหรูหราเพียงทศวรรษเดียว ที่ผ่านมา.

บทสรุป

เวลาของเรากับ Volkswagen Passat ปี 2020 ยืนยันว่าซีดานขนาดกลางที่ได้รับการปรับปรุงนั้นดี แต่ก็ไม่ได้ยอดเยี่ยม มันไปถึงแถบแทนที่จะรีเซ็ต แต่การทำเช่นนั้นจำเป็นต้องใช้รถยนต์ที่มีพื้นที่กว้างขวาง ประหยัดน้ำมัน ปลอดภัย และสามารถทำให้ชีวิตของเจ้าของรถง่ายขึ้นได้ เทคโนโลยีทำให้ทุกอย่างเกิดขึ้น เป็นเรื่องง่ายที่จะคิดว่าเทคโนโลยียานยนต์เป็นเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย แต่ Passat ปี 2020 แสดงให้เห็นว่าเป็นเพียงสิ่งที่ลูกค้าคาดหวังได้จากรถยนต์ใหม่เท่านั้น รถยนต์มาไกลอย่างแน่นอน

แล้วเรื่อง 1977 โฟล์คสวาเก้น แดชเชอร์? มันเป็นเรื่องจริง รถเก่า มีตัวละครมากขึ้น แต่นั่นก็ต้องแลกมาด้วยประสิทธิภาพ ความสะดวกสบายของสิ่งมีชีวิต และความปลอดภัย ตัวละครจะไม่ช่วยคุณเมื่อคุณกำลังขึ้นไปบนเนินเขาด้วยกำลังเพียง 78 แรงม้า และเหงื่อออกเนื่องจากขาดเครื่องปรับอากาศ รถยนต์สมัยใหม่คันไหนที่สูญเสียจิตวิญญาณไป พวกเขาได้รับความสามารถมา วันเก่าที่ดีไม่ได้ดีไปทั้งหมด

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• VW แสดงตัวอย่างรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อไปในรูปแบบลายพราง Trippy