รีวิวการขับครั้งแรกของการแข่งขัน BMW X3 M และ X4 M ปี 2020

BMW X3 M และ X4 M ปี 2020 นำเสนอสมรรถนะที่ไร้ดราม่า

สารบัญ

• กล้ามเนื้อบอบบาง
• มีตัวเลือกมากมาย
• รถเอ็มแท้
• คู่แข่ง
• ความสงบจิตสงบใจ
• DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร
• บทสรุป
แสดงอีก 2 รายการ

SUV 503 แรงม้าถือเป็นเรื่องไร้สาระไม่ว่าคุณจะคิดอย่างไร ปัจจุบันมี SUV ประสิทธิภาพสูงอยู่ไม่กี่คัน แต่การเปลี่ยนคนซื้อของชำที่มีมารยาทอ่อนโยนให้กลายเป็นรถสุดฮอตยังคงท้าทายตรรกะ ดังนั้นการแข่งขัน BMW X3 M และ X4 M ปี 2020 ซึ่งเป็นรถ SUV ใหม่ล่าสุดสองรุ่นจากแผนกประสิทธิภาพ M ของ BMW ก็น่าจะค่อนข้างเลวร้ายใช่ไหม

BMW เชิญ Digital Trends ให้ขับรถ SUV ทั้งสองคันไปทั่วรัฐนิวเจอร์ซีย์และตอนเหนือของรัฐนิวยอร์ก และเพื่อขับเคลื่อนการแข่งขัน X4 M ในสนามที่นิวยอร์ก มอนติเซลโล มอเตอร์ คลับ. ด้วยความหวังที่จะก้าวไปข้างหน้าอย่างดีที่สุด BMW จึงได้นำโมเดลการแข่งขันที่แข็งแกร่งเต็มรูปแบบมาให้เรา โดยมีม้า 503 ตัวที่กล่าวมาข้างต้น ราคาเริ่มต้นที่ 77,895 ดอลลาร์ และ 81,395 ดอลลาร์ สำหรับ X3 และ Z4 ตามลำดับ รวมภาษีปลายทางบังคับ 995 ดอลลาร์ BMW จะนำเสนอรุ่นพื้นฐานที่มีราคาถูกกว่าด้วยกำลัง 473 แรงม้าที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นหากคุณสามารถตกลงได้

โดยรถ SUV ทั้งสองคันสวมชุด BMW ตรา M อวดอ้างและอัดแน่นไปด้วยพลังอันดุดัน เราคาดหวังถึงแรงขับอันน่าตื่นเต้น แต่รถยนต์อย่าง X3 M และ X4 M จำเป็นต้องคำนึงถึงการใช้งานจริงและสมรรถนะด้วย BMW สามารถส่งมอบทั้งสองจำนวนได้หรือไม่? มาหาคำตอบกันดีกว่า

กล้ามเนื้อบอบบาง

X3 M และ X4 M เป็นเวอร์ชันสมรรถนะสูงของ BMW ที่มีอยู่ X3 และ X4. X3 มีรูปทรง SUV ทั่วไป โดยมีตัวถังสูงและตั้งตรง ในขณะที่ X4 ถือเป็น "คูเป้" และมีหลังคาลาดเอียงต่ำ นั่นน่าจะทำให้ X4 ดูมีสไตล์มากกว่ารุ่นพี่ X3 ความงามอยู่ในสายตาของผู้ดู แต่หลังคานั้นตัดเข้าไปในพื้นที่ส่วนหัวด้านหลังและพื้นที่เก็บสัมภาระ ซึ่งหมายความว่า SUV คันนี้มีประโยชน์ใช้สอยเล็กน้อย นอกจากนี้ยังทำให้มองเห็นด้านหลังได้ยากอีกด้วย ด้วยเหตุนี้ เราจึงรู้สึกขอบคุณเป็นอย่างยิ่งสำหรับกล้องมองหลังของรถทดสอบและการตรวจสอบจุดบอด

การเปลี่ยนแปลงสไตล์ที่ทำให้รุ่น M แตกต่างจากรุ่นมาตรฐาน X3 และ X4 นั้นละเอียดอ่อน ล้อเฉพาะรุ่น (20 นิ้วในรุ่นพื้นฐาน, 21 นิ้วในรุ่น Competition) ถือเป็นของแถมหนึ่งรายการ อีกอย่างคือชุดกระจังหน้าและช่องระบายอากาศด้านหน้า ซึ่งทำให้รุ่น M ทั้งสองรุ่นดูเหมือนพยายามทำหน้าน่ากลัวจริงๆ ครั้งหนึ่ง นี่ไม่ใช่แค่การแสดงเท่านั้น ทุกอย่างทำงานได้ตามปกติ โดยจ่ายอากาศให้กับหม้อน้ำ 6 ตัว ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์และระบบเกียร์เย็นลง

การตกแต่งภายในของทั้ง X3 M และ X4 M เป็นแบบฉบับของ BMW ด้วยวัสดุคุณภาพสูงและการออกแบบที่ค่อนข้างอนุรักษ์นิยม (BMW มีตัวเลือกการตัดแต่งคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อทำให้มีชีวิตชีวาขึ้นเล็กน้อย) รุ่นแข่งขันจะได้รับเบาะนั่งแบบสปอร์ตมาตรฐานพร้อมเบาะหนัง Merino เป็นรถหรูที่สะดวกสบาย แต่ยังคงมีเบาะด้านข้างเพียงพอเพื่อป้องกันไม่ให้คนขับลื่นไถลระหว่างการเข้าโค้งที่ดุดัน คันเกียร์รุ่น M นั้นซับซ้อนเกินความจำเป็น แต่พวงมาลัยมีขนาดและความหนาที่ลงตัว

ภายในของ X3 M นั้นค่อนข้างกว้างขวาง โดยมีพื้นที่เหนือศีรษะมากกว่า Mercedes-AMG GLC63 และ Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio แต่มีพื้นที่วางขาน้อยกว่า Mercedes X3 ยังมีพื้นที่เก็บสัมภาระมากกว่ารถ SUV ของคู่แข่งอย่างเห็นได้ชัด X4 M เสียสละพื้นที่ส่วนหัวและพื้นที่บรรทุกสัมภาระ พื้นที่สำหรับรูปทรงสปอร์ตยิ่งขึ้น แต่เป็นที่ยอมรับว่าไม่ใช่รถยนต์คันเดียวในกลุ่มนี้ที่ทำสิ่งนั้นได้ การแลกเปลี่ยน Mercedes นำเสนอ GLC63 รุ่น "คูเป้" แม้ว่าการวัดภายในที่ทันสมัยจะไม่สามารถนำมาเปรียบเทียบโดยตรงได้

มีตัวเลือกมากมาย

ส่วนใหญ่ของ X3 และ X4 M ฉันขับ คุณสมบัติอินโฟเทนเมนต์สืบทอดมาจากรุ่นที่ไม่ใช่ M จอแสดงผลส่วนกลางขนาด 10.25 นิ้วได้รับการสนับสนุนโดยตัวควบคุมแบบหมุนและปุ่มที่มีประโยชน์ ซึ่งช่วยให้เข้าถึงเมนูสำคัญได้ง่ายขึ้น ไม่เหมือนกับ X3 และ X4 รุ่นน้อยกว่า แอปเปิ้ลคาร์เพลย์ เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แม้ว่า BMW จะยังไม่มีให้ก็ตาม แอนดรอยด์ออโต้. X3 M และ X4 M ยังได้รับระบบควบคุมด้วยท่าทางของ BMW ซึ่งใช้งานค่อนข้างอึดอัดและต้องรับผิดต่อใครก็ตามที่ชอบพูดด้วยมือ

รุ่น M จะมีแผงมาตรวัดแบบดิจิทัลที่ได้รับการกำหนดค่าเป็นพิเศษและจอแสดงผลบนกระจกหน้า ส่วนหลังสามารถตั้งโปรแกรมให้แสดงไฟเปลี่ยนเกียร์และเกียร์ปัจจุบันได้เมื่อระบบเกียร์อยู่ในโหมดแมนนวล ซึ่งทำให้การเปลี่ยนเกียร์ที่สมบูรณ์แบบเป็นเรื่องง่าย กราฟิกสำหรับกลุ่มมาตรวัดแบบดิจิทัลนั้นสะอาดตาและอ่านง่าย และมีมาตรวัดรอบเครื่องยนต์เสมือนจริง รวมถึงไฟเตือนเพื่อให้คนขับไม่ทำให้เครื่องยนต์ทำงานหนักเกินไปก่อนที่จะอุ่นเครื่องอย่างเหมาะสม ขึ้น.

โดยปกติแล้วสำหรับ BMW M ผู้ขับขี่จะได้รับการตั้งค่ารถต่างๆ มากมายให้ปรับแต่ง BMW มีการตั้งค่าต่างๆ สำหรับพวงมาลัย ระบบกันสะเทือน เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบขับเคลื่อนทุกล้อ คนขับยังได้รับปุ่มเพื่อทำให้ท่อไอเสียดังขึ้น ซึ่งเพื่อนบ้านของคุณจะต้องชอบ เช่นเดียวกับ M รุ่นอื่นๆผู้ขับขี่สามารถบันทึกการตั้งค่าส่วนบุคคลได้ 2 แบบ ซึ่งสามารถเข้าถึงได้ผ่านปุ่ม M สีแดง 2 ปุ่มบนพวงมาลัย

แม้ว่า X3 M และ X4 M จะเป็นรถหรูราคาแพง แต่ยังไม่มีระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่มาตรฐานมากนัก ยานพาหนะทั้งสองคันได้รับระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้มาตรฐานและระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ แต่การเตือนการออกนอกเลน ระบบช่วยรักษาเลน และการแจ้งเตือนการจราจรด้านหลังล้วนเป็นตัวเลือกเสริมทั้งหมด คุณสมบัติหลายอย่างเหล่านี้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรถยนต์ราคาถูกกว่ามาก BMW ยังมีฟังก์ชันหยุดแล้วไปสำหรับระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ ซึ่งช่วยให้รถหยุดรถโดยสมบูรณ์และออกตัวอีกครั้งในการจราจรติดขัด แต่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอีกครั้ง

รถเอ็มแท้

เครื่องยนต์คือหัวใจของ รถเอ็มรุ่นใดก็ได้และ BMW ก็ทุ่มทุกสิ่งทุกอย่างที่มีให้กับ X3 M และ X4 M ที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบคู่ขนาด 3.0 ลิตรแบบอินไลน์หกสูบร่วมกันของ X3 M และ X4 M เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์นี้เป็นของจริง ชื่อรหัสว่า S58 เป็นการออกแบบที่สะอาดตาตามแบบฉบับของ BMW วิศวกรมุ่งเน้นไปที่การทำให้เครื่องยนต์ตอบสนองและกระตือรือร้นในการหมุนรอบ ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ไม่ปกติจะเกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ การติดตั้ง S58 ด้วยท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเพื่อเคลื่อนย้ายอากาศจำนวนมากที่ความดันต่ำ รวมถึงของเสียที่ทำงานด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ประตู.

รุ่นแข่งขันมีกำลัง 503 แรงม้า ในขณะที่รุ่นพื้นฐานมีกำลัง 473 แรงม้า แรงบิดเอาท์พุตสำหรับทั้งสองเวอร์ชันคือ 442 ปอนด์-ฟุต ส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ที่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบส่งกำลังส่วนใหญ่ไปที่ล้อหลังเพื่อปรับปรุงการควบคุม แต่ X3 M และ X4 M ไม่สามารถขับเคลื่อนล้อหลังเต็มรูปแบบได้เหมือน บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม 5 และ ม8.

BMW อ้างว่าทั้ง X3 M Competition และ X4 M Competition จะทำความเร็วจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลา 4.0 วินาทีเท่านั้น ความเร็วสูงสุดถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ไว้ที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง หรือ 177 ไมล์ต่อชั่วโมง หากคุณเลือกแพ็คเกจ M Driver’s Package นั่นทำให้ X3 M Competition ทำความเร็วได้ช้ากว่าคู่แข่งตามธรรมชาติถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง อัลฟ่า โรเมโอ สเตลวิโอ ควอดริโฟกลิโอ (3.6 วินาที) และ เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี GLC63 (3.8 วินาที) ความเร็วสูงสุดสำหรับ Alfa และ Merc คือ 176 ไมล์ต่อชั่วโมง และ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง ตามลำดับ Mercedes ยังเสนอ GLC63 coupe รุ่น S ที่ทรงพลังกว่าซึ่งเป็นคู่แข่งหลักของ X4 M S ทำความเร็วได้ 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 3.7 วินาที และมีความเร็วสูงสุด 174 ไมล์ต่อชั่วโมง

ทั้ง X3 M Competition และ X4 M Competition รู้สึกรวดเร็วมากเมื่ออยู่หลังพวงมาลัย แม้แต่ในรถ SUV หนักๆ แบบนี้ 503 แรงม้าก็ยังถือว่ามาก พวกเขาเร่งความเร็วด้วยวิธีที่ไม่เมินเฉย ไร้ดราม่า เพียงแค่ทำงานให้เสร็จโดยไม่ต้องตะโกนเกี่ยวกับมัน อย่างไรก็ตาม ดราม่าอีกสักหน่อยก็อาจจะไม่ใช่เรื่องเลวร้าย BMW ทำเรื่องใหญ่กับ Redline ของเครื่องยนต์ S58 ที่ 7,200 รอบต่อนาที แต่คุณจะไม่ได้รับประโยชน์สูงสุดจากเครื่องยนต์นี้โดยการบิดคอของมัน เราพบว่าเครื่องยนต์มีการตอบสนองดีมาก แต่กลับเร่งเครื่องและสร้างกำลังด้วยวิธีที่ควบคุมและตั้งใจ เช่นเดียวกับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จสมัยใหม่อื่นๆ ที่เราเคยสัมผัสมา

X3 และ X4 มีน้ำหนักมากกว่ารถยนต์ทั่วไป และมีจุดศูนย์ถ่วงที่สูงกว่า ดังนั้นจึงไม่ใช่แพลตฟอร์มที่เหมาะสำหรับรถยนต์สมรรถนะสูง รุ่น M ทำหน้าที่พรางพรางส่วนที่หนาเป็นพิเศษได้ดีเยี่ยม นั่นส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากกำลังที่แท้จริงของเครื่องยนต์ แต่ BMW ยังปรับแต่งแชสซีให้มีระดับความแม่นยำที่ช่วยให้คุณเหวี่ยงรถ SUV เหล่านี้ไปรอบ ๆ ได้เหมือนกับรถสปอร์ต ระบบขับเคลื่อนทุกล้อให้การยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยม และเมื่อการยึดเกาะเริ่มหายไป คนขับจะได้รับคำเตือนล่วงหน้ามากมาย ในโหมด Comfort ระบบกันสะเทือนจะเรียบเหมือนรถหรู แต่แม้แต่การตั้งค่า Sport Plus ที่แน่นที่สุดก็ยังทนได้บนทางเท้าที่แตกหัก

มันเป็นความสำเร็จทางวิศวกรรมที่น่าประทับใจ แต่ก็ไม่ได้ไร้ข้อบกพร่อง การบังคับเลี้ยวทำได้รวดเร็วและแม่นยำ แต่ถ้าปล่อยไว้ในการตั้งค่าความสบายเริ่มต้นเท่านั้น Sport และ Sport Plus เพิ่มน้ำหนัก ซึ่งทำให้ยากต่อการแก้ไขเล็กๆ น้อยๆ โดยไม่มีข้อดีที่ชัดเจนเป็นการแลกเปลี่ยน ระบบควบคุมเสถียรภาพมี โหมดเอ็มไดนามิก ที่ช่วยให้สามารถเคลื่อนตัวไปด้านข้างได้ในขณะที่ยังคงรักษาตาข่ายนิรภัยไว้ แต่หากคอมพิวเตอร์คิดว่าคุณทำมากเกินไป ระบบจะตัดกลับทันที เหนือสิ่งอื่นใด X3 M และ X4 M นั้นคับแคบเกินไป พวกมันเป็นยานพาหนะสมรรถนะสูงอย่างปฏิเสธไม่ได้ แต่เราหวังว่าพวกมันจะสนุกกว่านี้

ผู้ซื้อรถยนต์ M โดยเฉลี่ยอาจไม่กังวลเกี่ยวกับระยะทางการใช้น้ำมันมากนัก แต่สำหรับบันทึกแล้ว ทั้ง X3 M Competition และ X4 M Competition ได้รับการจัดอันดับที่ 16 mpg รวมกัน (14 mpg ในเมือง, 19 mpg ทางหลวง) โดย สำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อม การให้คะแนนเดียวกันนี้ใช้กับโมเดลที่ไม่ใช่ Competition

คู่แข่ง

BMW X3 M และ X4 M ปี 2020 มีคู่แข่งหลักอยู่ 2 รายในขณะนี้ แต่จะมีคู่แข่งรายที่สามเร็วๆ นี้ ในที่สุดปอร์เช่ก็จะเปิดตัวเวอร์ชั่นที่ร้อนแรงกว่านี้ Macan ที่ได้รับการออกแบบใหม่เมื่อเร็ว ๆ นี้แต่จนกว่าจะเป็นเช่นนั้น ตัวเลือกของคุณในกลุ่มนั้นมีจำกัด

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (ราคาพื้นฐาน: 81,590 ดอลลาร์): หาก BMW ดึงดูดใจ Alfa Romeo ดึงดูดใจ จากรูปลักษณ์ภายนอกที่โค้งมนไปจนถึงเทอร์โบคู่ V6 ที่ได้มาจากเฟอร์รารี Stelvio Quadrifoglio มุ่งหวังที่จะปลุกเร้าอารมณ์ อย่างไรก็ตาม Alfa ยังขาด BMW ในด้านพื้นที่ภายในและคุณภาพของวัสดุ และระบบอินโฟเทนเมนต์ของ Stelvio ก็เป็นเพียงเวอร์ชัน Uconnect ของ Chrysler ที่ดูน่าเกรงขาม

Mercedes-AMG GLC63 และ GLC63 coupe (ราคาพื้นฐาน: 71,795 ดอลลาร์ และ 75,095 ดอลลาร์): คู่หูของ Mercedes-AMG มีเสน่ห์มากกว่าคู่ BMW ต้องขอบคุณ AMG Twin-turbo V8 ขนาด 4.0 ลิตรที่เขียวตลอดปี Mercedes นำเสนอการออกแบบภายในที่มีจินตนาการมากขึ้น แม้ว่าจะมีอินเทอร์เฟซระบบสาระบันเทิงที่ดูอึดอัดก็ตาม รุ่น GLC63 จะได้รับบ้าง อัปเดตสำหรับปี 2020ซึ่งอาจเปลี่ยนสมการได้

ความสงบจิตสงบใจ

บีเอ็มดับเบิลยูเสนอการรับประกันรถยนต์ใหม่สี่ปีหรือ 50,000 ไมล์ รวมถึงบริการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาฟรีสามปี แม้ว่ารุ่น M จะมีพื้นฐานมาจาก BMW X3 และ X4 ที่มีอยู่เดิม แต่จำนวนส่วนประกอบใหม่อาจส่งผลต่อคะแนนความน่าเชื่อถือและคะแนนการทดสอบการชน

DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร

อย่างแรกเลย: เราจะเอา X3 มาเทียบกับ X4 อย่างหลังไม่สมเหตุสมผลมากนัก หากคุณเต็มใจที่จะสละประโยชน์ใช้สอยเพื่อสไตล์ ทำไมไม่ลองซื้อรถคูเป้ 2 ประตูอย่าง BMW M4 ล่ะ? X3 M ใช้งานได้จริงมากกว่า X4 M ซึ่งเป็นจุดรวมของการซื้อรถ SUV ตั้งแต่แรก

นอกจากนี้เรายังจะข้ามรุ่นพื้นฐานและมุ่งตรงไปที่การแข่งขัน X3 M มีกำลังมากขึ้น (แม้ว่าแรงบิดจะไม่เปลี่ยนแปลงก็ตาม) และอุปกรณ์มาตรฐานเพิ่มเติม เราจะเพิ่มแพ็คเกจ Driving Assistance Plus เพื่อให้ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ขั้นสูงยิ่งขึ้น และ Executive Package เพื่อรับจอแสดงข้อมูลบนกระจกหน้า การชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย และ WiFi ฮอตสปอต

บทสรุป

เป็นการยากที่จะโต้แย้งกับ SUV ที่ให้ประสิทธิภาพระดับนี้โดยไม่กระทบต่อการใช้งานในโลกแห่งความเป็นจริง สิ่งที่พวกเขาขาดความตื่นเต้น BMW X3 M และ X4 M ปี 2020 ชดเชยด้วยความสามารถ SUV สมรรถนะสูงอาจเป็นเมืองที่บ้าคลั่ง แต่ถ้าคุณจะไปที่นั่น ทำไมไม่มาเป็นนายกเทศมนตรีล่ะ?

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• 2023 BMW iX M60 เป็นรถไฟฟ้า กว้างขวาง และรวดเร็วอย่างน่าประหลาดใจ
• BMW M รวมสมรรถนะที่เหมือนซุปเปอร์คาร์ไว้ใน X5 และ X6
• ด้วยกำลังสูงสุด 617 แรงม้า M8 ปี 2020 จึงเป็นเรือธงสมรรถนะใหม่ของ BMW
• 2020 M340i ของ BMW จะอวดการผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีและความหรูหราที่งานลอสแองเจลิส
• BMW M ก้าวไปไกลจากมรดกด้วยรถครอสโอเวอร์ X3 M และ X4 M