1 ของ 10
Toyota 4Runner เป็นหนึ่งในรถ SUV ดั้งเดิม และเป็นหนึ่งในไม่กี่คันที่ยังคงความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดได้อย่างแท้จริง ในยุคที่ ครอสโอเวอร์ที่ใช้รถยนต์4Runner ที่มีลักษณะคล้ายรถบรรทุกเป็นสิ่งที่ผิดสมัย แต่สำหรับผู้ซื้อที่ต้องการรถ SUV ที่สามารถไปต่อได้จนถึงจุดสิ้นสุดของทางเท้า เป็นการยากที่จะเอาชนะ 4Runner สำหรับรุ่นปี 2020 4Runner ผสมผสานความสามารถทางออฟโรดแบบเก่าเข้ากับคุณสมบัติด้านความปลอดภัยและเทคโนโลยีใหม่
2020 Toyota 4Runner ภายนอกไม่ได้เปลี่ยนแปลงมากนัก แต่ภายในได้รับแผงหน้าปัดแบบใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับหน้าจอสัมผัสขนาด 8.0 นิ้ว 4Runner เป็นหนึ่งในโตโยต้ารุ่นแรกๆ ที่ได้รับทั้งสองรุ่น แอปเปิ้ลคาร์เพลย์ และ แอนดรอยด์ออโต้และเข้ากันได้กับ Amazon อเล็กซา เช่นกัน. นั่นหมายความว่าตอนนี้ผู้ขับขี่มีตัวเลือกในการขอเส้นทางไปยังที่ตั้งแคมป์ที่ดีที่สุดโดย Siri, Google หรือ Alexa สำหรับปี 2020 4Runner ยังได้รับพอร์ต USB อีกสองพอร์ตสำหรับผู้โดยสารเบาะหลัง
วิดีโอแนะนำ
4Runner ยังได้รับชุดอุปกรณ์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ Toyota Safety Sense P (TSS-P) เป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับปี 2020 TSS-P ประกอบด้วยระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบเตือนการออกนอกเลน ไฟสูงอัตโนมัติ และระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้
ที่เกี่ยวข้อง
- EV สามารถออฟโรดได้หรือไม่? เราลงโทษ VW ID.4 เพื่อหาคำตอบ
- โตโยต้า RAV4 กับ Honda CR-V: ความแตกต่างและความเหมือน
- รถออฟโรด New Land Rover Defender ออกผจญภัยแบบซาฟารีเพื่อพิสูจน์ความแข็งแกร่ง
Toyota ไม่ได้ทำการเปลี่ยนแปลงกลไกที่สำคัญใดๆ ในปี 2020 ดังนั้นตัวเลือกเครื่องยนต์เดียวของ 4Runner ยังคงเป็น V6 4.0 ลิตร เครื่องยนต์แบบดูดอากาศตามธรรมชาติให้กำลัง 270 แรงม้าและแรงบิด 278 ปอนด์-ฟุต และจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ระบบขับเคลื่อนล้อหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และ Toyota มีตัวเลือกให้เลือก 2 แบบ ขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบ ระดับการตัดแต่งส่วนใหญ่จะได้รับระบบพาร์ทไทม์ที่ปรับให้เหมาะกับการขับขี่แบบออฟโรด ในขณะที่ระดับการตัดแต่งแบบจำกัดจะได้รับระบบแบบเต็มเวลาที่เหมาะสมกับการขับขี่บนถนนมากกว่า ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทั้งสองมีกล่องถ่ายโอนความเร็วสองระดับที่มีช่วงต่ำ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการยึดเกาะสูงสุดบนเส้นทาง
นอกเหนือจากข้อได้เปรียบทางกลไกในช่วงต่ำแล้ว 4Runner ยังใช้เทคนิคบางอย่างเพื่อทำให้การขี่แบบออฟโรดง่ายขึ้น ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชันเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกระดับ ขณะที่ระบบช่วยลงทางลาดชันเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่น Limited และ SR5 อย่างหลังจะยึด 4Runner โดยอัตโนมัติที่ความเร็วต่ำขณะลงเนิน รุ่น TRD Off-Road และ TRD Pro ได้รับระบบควบคุมการรวบรวมข้อมูลของ Toyota ซึ่งโดยทั่วไปจะทำหน้าที่เป็นระบบล่องเรือความเร็วต่ำ การควบคุมในสภาพออฟโรด และ Multi-Terrain Select ซึ่งจะปรับการตั้งค่ารถให้แตกต่างกัน พื้นผิว อุปกรณ์เสริมพิเศษในรุ่น TRD Off-Road คือ Kinetic Dynamic Suspension ช่วยให้ล้อเคลื่อนที่ได้มากขึ้นที่ความเร็วต่ำ ความเร็วเพื่อให้ข้ามสิ่งกีดขวางได้ง่ายขึ้น แต่จะแข็งขึ้นเมื่อความเร็วสูงขึ้นเพื่อปรับปรุงบนถนน การจัดการ
TRD Pro เป็นรุ่น 4Runner ที่ทนทานที่สุด ดังนั้นจึงได้รับอุปกรณ์เสริมพิเศษบางอย่าง เช่น โช้คอัพบายพาสภายใน Fox ขนาด 2.5 นิ้ว ยาง Nitto Terra Grappler และแผ่นกันกระแทกด้านหน้า ระบบท่อไอเสีย cat back เป็นของใหม่สำหรับปี 2020 Toyota ไม่ได้กล่าวถึงการปรับปรุงประสิทธิภาพใดๆ แต่อย่างน้อยท่อไอเสียใหม่น่าจะทำให้เครื่องยนต์ V6 ของ 4Runner มีเสียงดีขึ้น
ราคาของ Toyota 4Runner ปี 2020 เริ่มต้นที่ 37,140 ดอลลาร์สำหรับรุ่น SR5 พื้นฐานพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลัง รุ่นท็อปปิ้ง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รุ่น TRD Pro มีราคา 50,885 เหรียญสหรัฐฯ (ราคาทั้งหมดรวมค่าธรรมเนียมปลายทางบังคับ 1,120 เหรียญสหรัฐฯ) นั่นอาจดูแพง แต่ก็เป็นไปได้ที่จะใช้เงินที่คล้ายกันกับ จี๊ป แรงเลอร์ ไม่จำกัด เมื่อตัวเลือกกองพะเนินเทินทึก
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- การขับรถออฟโรดด้วยรถจี๊ปแบบเสียบปลั๊กก็เหมือนกับการเดินป่าโดยมีเครื่องปรับอากาศ
- ยานพาหนะออฟโรดที่ดีที่สุด
- จากการออกแบบใหม่ Subaru Forester 2020 ได้เพิ่มเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยมากขึ้น
- คุณสมบัติเทคโนโลยีขั้นสูงหกประการที่ทำให้การขับขี่แบบออฟโรดเป็นเรื่องง่าย
- โตโยต้าตั้งเป้าที่จะเปลี่ยนรถ RAV4 ที่ซื้อของชำให้กลายเป็นรถออฟโรดอย่างแท้จริง
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
