SF ให้ใบอนุญาตสำหรับบริการสกู๊ตเตอร์ผ่านแอพแก่บริษัทเพียงสองแห่ง

ซานฟรานซิสโกกำลังได้รับสกู๊ตเตอร์ให้เช่าคืน แต่มีเพียงสองบริษัทเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้ให้บริการได้

เจ้าหน้าที่เมือง Scoot และ Skip ได้รับไฟเขียวให้กลับไปใช้ถนนในซานฟรานซิสโก ในขณะที่บริษัท Jump, Lyft, Bird และ Lime ที่เป็นเจ้าของโดย Uber ต้องรออีกวัน

บริการสกู๊ตเตอร์แบบไร้คนขับผ่านแอพได้เข้ามาในเมืองเป็นครั้งแรกในเดือนมีนาคม 2018 แต่เมื่อไม่มีระบบอนุญาต ทางเท้าก็เริ่มอุดตัน รถสองล้อไฟฟ้า จากบริษัทที่เพิ่มมากขึ้น ความกังวลด้านความปลอดภัยยังถูกหยิบยกขึ้นมาเนื่องจากมีบางคนขี่รถโดยไม่สนใจคนเดินถนนและผู้ใช้ถนน สำนักงานขนส่งเทศบาลซานฟรานซิสโก (SFMTA) เข้ามาและสั่งห้ามสกู๊ตเตอร์ในเดือนมิถุนายน โดยขอให้ผู้ให้บริการส่งใบสมัครเพื่อขอใบอนุญาต ประกาศเมื่อวันพฤหัสบดี มีผู้ถูกปฏิเสธ 10 ราย และยอมรับเพียง 2 รายเท่านั้น

ผู้มาใหม่ที่เป็นญาติกัน Scoot และ Skip สามารถเริ่มบริการของตนใหม่ได้ในวันที่ 15 ตุลาคม โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการนำร่องระยะเวลา 12 เดือน โดยแต่ละบริษัทสามารถรองรับได้มากถึง 625 แห่ง

ที่ เอสเอฟเอ็มทีเอ กล่าว ฝาครอบจะช่วยให้สามารถ "ประเมินรูปแบบการดำเนินงานร่วมกันของสกู๊ตเตอร์ในซานฟรานซิสโกอย่างละเอียดในขณะที่ลดโอกาสที่จะเกิดทางเท้า ผลกระทบต่อฝูงชนและความปลอดภัยในช่วงนำร่อง” โดยสังเกตว่าตั้งแต่วันที่ 11 เมษายนถึง 23 พฤษภาคมเพียงวันเดียว ศูนย์บริการลูกค้าของเมืองได้รับเงินเกือบ 1,900 ราย ร้องเรียนเรื่องสกู๊ตเตอร์กีดขวางทางเท้าหรือขี่ไม่ปลอดภัย โดยเจ้าหน้าที่ในเมืองบังคับยึดสกู๊ตเตอร์ที่ไม่ถูกต้องจำนวน 500 คัน จอดอยู่

ยกย่องสกู๊ตและข้าม

หน่วยงานดังกล่าวยกย่องสกู๊ตและสคิปสำหรับจุดแข็งของข้อเสนอของพวกเขา ขณะเดียวกันก็เน้นย้ำถึงประสบการณ์ในการเป็นเจ้าของ การดำเนินงาน และการบำรุงรักษาบริการการเดินทางที่ใช้ร่วมกันในพื้นที่สาธารณะ

โดยเน้นไปที่สกู๊ตที่แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าในเรื่องความปลอดภัย โดยอธิบายว่าบริษัทวางแผนที่จะ “ให้ความรู้และฝึกอบรม” ผู้ใช้สกู๊ตเตอร์อย่างปลอดภัยพร้อมวิดีโอคำแนะนำที่จำเป็น หมวกกันน็อครวมอยู่ในค่าเช่า และฟรีด้วยตนเอง การฝึกอบรม”

โมเดลของสกู๊ตยังมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวด้วยข้อเสนอให้ใช้แบตเตอรี่แบบถอดเปลี่ยนได้ แทนที่จะนำสกู๊ตเตอร์ออกจากถนนด้วยตนเองเพื่อชาร์จใหม่ตามปกติ “วิธีการนี้สามารถช่วยให้เมืองลดจำนวนไมล์ของยานพาหนะที่เดินทางบนถนนในซานฟรานซิสโก ซึ่งช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและการปล่อยก๊าซเรือนกระจก” หน่วยงานดังกล่าวให้ความเห็น

การตัดสินใจของซานฟรานซิสโกไม่เพียงแต่เป็นการดูถูก Bird และ Lime ซึ่งเป็นสองการแบ่งปันสกู๊ตเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดเท่านั้น บริการต่างๆ ในโลก แต่ก็จะส่งผลกระทบต่อ Lyft และ Uber ด้วยเช่นกัน ล่าสุด เผยให้เห็นแผนการอันทะเยอทะยาน เพื่อขยายไปสู่บริการจักรยานและสกู๊ตเตอร์เพื่อให้กลายเป็น "แพลตฟอร์มการสัญจรในเมือง" ที่นำเสนอวิธีการเดินทางที่หลากหลายในเมือง

หากการกระทำของ SFMTA เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่าโดยเมืองอื่นๆ ที่ต้องการควบคุมบริการให้เช่ารถสองล้อ ซึ่งหลายแห่งดูเหมือนจะดำเนินธุรกิจด้วย "เปิดตัวก่อนได้รับอนุญาตในภายหลัง” แนวทาง — อาจมีปัญหาร้ายแรงรออยู่ข้างหน้าสำหรับบริษัทหลายแห่งที่กำลังแย่งชิงตำแหน่งในตลาดที่มีการแข่งขันสูงนี้

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติสับสนกับหมอกของซานฟรานซิสโก
• บริการของ Spotify ค่อยๆ กลับมาเป็นปกติหลังจากปัญหา Google Cloud
• จีเอ็ม ครูซ พยักหน้าทดสอบรถยนต์ไร้คนขับเต็มรูปแบบในซานฟรานซิสโก
• Lyft, Uber เสนอส่วนลดค่าโดยสารสำหรับการเลือกตั้งในวันเลือกตั้ง
• การปิดระบบ Uber และ Lyft ถูกยกเลิกในแคลิฟอร์เนียหลังจากการตัดสินของศาล

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร