ทางหลวงแห่งอนาคตกำลังถูกปูในจอร์เจีย

หากคุณต้องการดูว่าทางหลวงแห่งอนาคตจะเป็นอย่างไรคุณเพียงแค่ขับรถลงไปที่จอร์เจียเท่านั้น

บนเส้นทาง 18 ไมล์ของทางหลวงหมายเลข 85 ซึ่งทอดยาวจากเมืองลาเกรนจ์ไปจนถึงชายแดนอลาบามา 67 ไมล์ จากแอตแลนตา ซึ่งเป็นกลุ่มความร่วมมือระหว่างหน่วยงานภาครัฐ บริษัทระดับโลก และนักวิจัยทางวิชาการ พร้อมด้วย เรย์ ซี. มูลนิธิแอนเดอร์สันกำลังทำงานร่วมกันเพื่อสร้างถนนอัจฉริยะ ด้วยการใช้เทคโนโลยีที่หลากหลายตั้งแต่พื้นผิวที่ผลิตกระแสไฟฟ้าไปจนถึงคูน้ำลดมลพิษ ห้องปฏิบัติการแห่งนี้จึงเป็นห้องปฏิบัติการในโลกแห่งความเป็นจริงที่จะปูทางไปสู่ถนนแห่งอนาคต

นอกจากนี้ยังมีจุดมุ่งหมายเพื่อแสดงให้เห็นว่าทางเดินการขนส่งอัจฉริยะไม่เพียงแต่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังสร้างรายได้อีกด้วย

เมืองต่างๆ ทั่วโลกกำลังติดตั้งเทคโนโลยีเพื่อรวบรวมข้อมูลโดยหวังว่าจะประหยัดเงิน สะอาดขึ้น ลดการจราจร และปรับปรุงชีวิตในเมือง ใน Digital Trends ซีรีส์เมืองอัจฉริยะเราจะตรวจสอบว่าเมืองอัจฉริยะจัดการกับทุกสิ่งอย่างไร ตั้งแต่การจัดการพลังงาน การเตรียมพร้อมรับมือกับภัยพิบัติ ความปลอดภัยสาธารณะ และความหมายทั้งหมดสำหรับคุณ

ความเป็นไปได้อันน่าเย้ายวนนั้น — การทำเงินจากถนนสาธารณะ — ดึงดูดความสนใจอย่างมากกับสิ่งที่เรียกว่า “เดอะเรย์” พื้นที่ I-85 ที่ทอดยาวซึ่งรวมถึงที่ดินที่ถูกต้องตามทางหลวง ตัวทางหลวง และศูนย์ข้อมูลนักท่องเที่ยวจอร์เจียในเวสต์พอยต์ อย่างเป็นทางการคือ Ray C. Anderson Memorial Highway ส่วนนี้ตั้งชื่อตามผู้ก่อตั้ง Interface Inc. ซึ่งเป็นผู้ผลิตพรม และมูลนิธิที่มีชื่อเดียวกันซึ่งเกี่ยวข้องกับโครงการนี้ Anderson ซึ่งเสียชีวิตในปี 2554 ได้รับการยอมรับระหว่างดำรงตำแหน่งที่ Interface สำหรับความพยายามของเขาที่จะสร้างผลงานของเขา บริษัทด้านสิ่งแวดล้อมอย่างยั่งยืนและโครงการส่งเสริมสังคมที่ยั่งยืนเป็นหนึ่งใน เป้าหมายขององค์กรที่ไม่แสวงหากำไร

เช่นเดียวกับสภาพแวดล้อมในเมือง ทางหลวงนำเสนอโอกาสที่น่าสนใจและเป็นความท้าทายที่สำคัญสำหรับโซลูชันเทคโนโลยีใหม่ๆ ตัวอย่างเช่น ถนนกระทบต่อแหล่งที่อยู่อาศัยตามธรรมชาติใน 15 เปอร์เซ็นต์ของประเทศ และรถยนต์และรถบรรทุกที่สัญจรบนถนนเหล่านั้นผลิตก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์หลายล้านตันต่อปี
และมีทางเท้ามากมาย: ทางหลวงกว่า 164,000 ไมล์ตัดผ่านสหรัฐอเมริกา นั่นก็เพียงพอที่จะเดินทางรอบโลกได้ 6.5 เท่า

จนถึงตอนนี้ ถนนส่วนใหญ่ทำสิ่งเดียวเท่านั้น นั่นคือ การบรรทุกยานพาหนะ เรย์ต้องการแสดงให้เห็นว่าพวกเขาสามารถทำอะไรได้มากกว่านี้มาก

ทางหลวงที่ขับเคลื่อนโดยดวงอาทิตย์

บางทีความคิดที่ทะเยอทะยานที่สุดคือการเปลี่ยนทางเท้าที่อบแสงอาทิตย์ให้กลายเป็นแหล่งพลังงานแสงอาทิตย์ขนาดยักษ์ ที่ศูนย์ข้อมูลนักท่องเที่ยวเวสต์พอยต์ เรย์เริ่มต้นด้วย Wattway ซึ่งมีแผงโซลาร์เซลล์ขนาดประมาณ 538 ตารางฟุตวางอยู่บนพื้นผิวถนน ทนทานพอที่จะรองรับการสัญจรจากยานพาหนะนับหมื่นคันต่อปี, เครื่องปูผิวทางไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ มีความบางและกันลื่น และสามารถติดตั้งทับทางเท้าที่มีอยู่ได้ จึงไม่จำเป็นต้องรื้อ ถนน.

“โครงการต่อไปคือการดูว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่จะวางแผงโซลาร์เซลล์ไว้ที่ไหล่ถนน” Costas Simoglou ผู้อำนวยการศูนย์นวัตกรรมเทคโนโลยีพลังงานแห่งจอร์เจียกล่าวกับ Digital Trends Simoglou สนใจที่จะติดแผงไว้ที่ด้านข้างของทางหลวง ไม่ใช่เพราะกังวลเรื่องความทนทาน แต่แผงเหล่านี้จะได้รับแสงแดดมากขึ้น

Wattway ได้รับการพัฒนาโดย Colas บริษัทขนส่งของฝรั่งเศส เทคโนโลยีนี้ใช้เวลากว่าห้าปีในการวิจัยและพัฒนา โดยทำงานร่วมกับสถาบันพลังงานแสงอาทิตย์แห่งชาติของฝรั่งเศส ปัจจุบัน Wattway จ่ายไฟฟ้าให้กับศูนย์บริการนักท่องเที่ยว แต่ก็สามารถทำอะไรได้มากกว่านั้นมาก

พลังงานเพิ่มเติมที่สร้างโดย Wattway ไม่เพียงแต่สามารถจ่ายไฟฟ้ากลับเข้าสู่โครงข่ายไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังจ่ายพลังงานให้กับทุกอย่างตั้งแต่ไฟถนนไปจนถึงสัญญาณไฟจราจรอีกด้วย มันสามารถเป็นแหล่งพลังงานไฟฟ้าได้ทุกที่ที่มีทางเท้าและผู้คน ไม่ว่าจะเป็นศูนย์การค้า สนามบิน หรือแม้แต่ทางจักรยาน แผงโซลาร์เซลล์บนท้องถนนยังสามารถจ่ายพลังงานให้กับการสื่อสารระหว่างยานพาหนะกับโครงสร้างพื้นฐานสำหรับรถยนต์ไร้คนขับรุ่นใหม่ที่กำลังจะมาถึง

จากนั้นก็มีสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ที่ศูนย์บริการนักท่องเที่ยว มีสถานีชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก Kia Motors ซึ่งมีโรงงานผลิตในเวสต์พอยต์ ปัจจุบันสถานีต่างๆ ใช้พลังงานจากแผงโซลาร์เซลล์แบบติดเสา และเจ้าของสามารถจ่ายไฟให้รถยนต์ไฟฟ้าได้ฟรี

“แต่พลังงานแสงอาทิตย์อาจเป็นแหล่งรายได้ใหม่ของรัฐ” Simoglou กล่าว “มีรถยนต์ไฟฟ้าอยู่แล้ว 25,000 คันในจอร์เจีย ดังนั้นรัฐจึงสามารถขายไฟฟ้าได้ในที่สุด” แทนที่จะเรียกเก็บภาษีน้ำมัน

รักษาสภาพรถให้อยู่ในสภาพดีเยี่ยม

มีผู้คนประมาณ 700,000 คนแวะพักที่ศูนย์บริการนักท่องเที่ยวเวสต์พอยต์ทุกปี ดังนั้นจึงไม่ใช่เพียงพื้นที่พิสูจน์อุดมคติสำหรับเทคโนโลยีใหม่ๆ เท่านั้น แต่ยังเป็นวิธีที่ดีในการแสดงให้คนขับเห็นถึงคุณประโยชน์ของระบบอัจฉริยะใหม่ๆ เหล่านี้อีกด้วย

ตัวอย่างเช่น หนึ่งในโครงการที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือระบบ WheelWright ผู้คนขับรถช้าๆ ผ่านเซ็นเซอร์ล้อของระบบ ซึ่งจะถ่ายรูปยางหลายพันภาพในเวลาไม่กี่วินาที จากนั้น WheelWright ซึ่งเป็นบริษัทในอังกฤษก็จะส่งรายงานที่เป็นกระดาษหรือส่งข้อความถึงคนขับพร้อมข้อมูลเกี่ยวกับแรงดันลมยางและการสึกหรอของดอกยาง เป้าหมายคือเพื่อแจ้งเตือนผู้ขับขี่เมื่อยางของพวกเขาต่ำกว่าระดับลม ซึ่งสามารถลดประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการยึดเกาะถนน หรือจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

เทคโนโลยีนี้มีการใช้งานอื่นๆ ที่เป็นไปได้ เช่น สถานีชั่งน้ำหนักรถบรรทุกหลายพันแห่งทั่วสหรัฐอเมริกา ปัจจุบันนี้ คนขับรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ส่วนใหญ่ตรวจดูยางและดอกยางด้วยการมองเห็น (แต่ไม่ได้แม่นยำมากนัก) ระบบ WheelWright สามารถทำได้แม่นยำและรวดเร็วยิ่งขึ้น

ไม่ใช่แค่ทางหลวงเท่านั้นที่ได้รับประโยชน์

แน่นอนว่าทางหลวงประกอบด้วยมากกว่าทางเท้า ส่วนอื่นๆ ของโครงการเดอะเรย์กำลังทำงานเพื่อยกระดับที่ดินข้างถนน

แทนที่จะใช้คูน้ำทั่วไป The Ray กลับใช้สิ่งที่เรียกว่า "bioswales" แทนที่จะอำนวยความสะดวกให้ฝนตกเพียงอย่างเดียว bioswales กลับเป็นเช่นนั้น คูระบายน้ำตื้นๆ ที่เต็มไปด้วยพืชพรรณที่รู้กันว่าดักจับมลพิษที่เป็นอนุภาค เช่น ยาง ตะกั่ว และน้ำมันที่สามารถชะล้างออกได้ ถนน. พืชซึ่งมักเป็นหญ้าสวิตช์ล้วนมีถิ่นกำเนิดในจอร์เจีย และป่าชีวะบางชนิดมีปุ๋ยหมักเพื่อชะลอการเคลื่อนที่ของน้ำ และลดความเสี่ยงที่จะเกิดน้ำท่วมฉับพลันในพายุฝน

งานถนนเกษตรกรรมอัจฉริยะอื่นๆ ได้แก่ การปลูกฟาร์มข้าวสาลีตามและรอบๆ ทางหลวง โครงการนี้ได้ใช้ต้นข้าวสาลีขั้นกลางซึ่งมีรากลึก 10 ฟุต ซึ่งช่วยป้องกันการพังทลายของดิน ช่วยกักเก็บน้ำสะอาด และดักจับคาร์บอน ขณะนี้ไม้ยืนต้นอยู่ระหว่างการศึกษาสามปีร่วมกับเดอะเรย์

เรย์เพิ่งได้รับการอนุมัติจากรัฐให้ติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ขนาด 2 เมกะวัตต์ในอีกทางหนึ่ง Simoglou จากศูนย์นวัตกรรมแห่งจอร์เจียกล่าว แผงโซลาร์เซลล์ใหม่จะถูกติดตั้งที่ทางลาดทางออกใกล้กับเมืองลาเกรนจ์ แผนแผงโซลาร์เซลล์ในอนาคตประกอบด้วยการใช้แผงอย่างมีกลยุทธ์เพื่อทำหน้าที่เป็นผนังลดเสียงรบกวน ซึ่งทั้งหมดนี้ปกคลุมไปด้วยทุ่งหญ้าที่ผสมเกสรดอกไม้

มันก็ต้องปลอดภัยด้วย

นอกจากความยั่งยืนแล้ว โครงสร้างพื้นฐานอัจฉริยะก็ต้องปลอดภัยเช่นกัน หน่วยงานที่อยู่เบื้องหลังโครงการระบุว่ามีการสูญเสียเงินจำนวน 277 พันล้านดอลลาร์สหรัฐทุกปีเนื่องจากอุบัติเหตุทางรถยนต์และรถบรรทุก

“เราอยากมีทางหลวงปลอดคาร์บอน” Harriet Anderson Langford ประธานของ The Ray กล่าว “นั่นคือขยะเป็นศูนย์ คาร์บอนเป็นศูนย์ และการเสียชีวิตเป็นศูนย์”

ถนนอัจฉริยะอาจมีระบบเตือนความเร็ว เป็นต้น เทคโนโลยีหนึ่งคือการเต้นเป็นจังหวะควบคุมความเร็ว ระบบที่พัฒนาโดย Innovia เกี่ยวข้องกับการฝังหมุดไฟบนถนน หมุดจะกะพริบตามลำดับเพื่อเตือนผู้ขับขี่ถึงปัญหาข้างหน้า — สีเหลืองเพื่อลดความเร็ว และสีแดงสำหรับความแออัดหรือการหยุดการจราจรข้างหน้า

ไฟนี้ยังสามารถใช้เพื่อส่งเสริมระยะห่างที่ปลอดภัย แจ้งเตือนผู้ขับขี่เมื่อเข้าใกล้เกินไปหรือเปิดฝาท้ายรถยนต์ที่อยู่ด้านหน้า เส้นปุ่มสีแดงตามแนวเส้นแบ่งเลนสีขาวสามารถบอกคนขับได้ว่ามีรถกำลังเข้ามาจากด้านหลังและไม่ปลอดภัยที่จะเปลี่ยนเลน จุดอัจฉริยะยังสามารถใช้เพื่อส่งคำเตือนการออกนอกเลนและการแจ้งเตือนเกี่ยวกับน้ำแข็งสีดำ หมายความว่ารถยนต์ทุกคัน ไม่ใช่แค่รถที่เชื่อมต่อรุ่นใหม่ๆ เท่านั้นที่จะได้รับประโยชน์จากการแจ้งเตือนล่วงหน้าเพื่อช่วยหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ

โชว์ให้คนอื่นได้ติดตาม

จนถึงขณะนี้ ต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับโครงการ The Ray ยังค่อนข้างน้อย Allie Kelly ผู้อำนวยการบริหารขององค์กรกล่าวว่า The Ray ใช้จ่ายประมาณ 1 ล้านเหรียญต่อปี เงินดังกล่าวมาจากกระทรวงคมนาคมของรัฐจอร์เจีย ห้างหุ้นส่วนเอกชน และบริษัท Ray C. การบริจาคของมูลนิธิแอนเดอร์สัน

สำหรับหน่วยงานภาครัฐเช่น DOT เป็นโอกาสในการทดสอบเทคโนโลยีโครงสร้างพื้นฐานอัจฉริยะใหม่ๆ สำหรับบริษัทเอกชนที่เกี่ยวข้อง ถือเป็นพื้นที่ทดสอบอันล้ำค่าในโลกแห่งความเป็นจริงเพื่อปรับปรุงเทคโนโลยีของพวกเขา (เช่น Colas เชื่อว่าขณะนี้จะสามารถลดต้นทุนเครื่องปูผิวทางพลังงานแสงอาทิตย์ลงได้เทียบเท่ากับแผงโซลาร์เซลล์บนหลังคา)

สำหรับ The Ray นี่เป็นช่องทางในการเผยแพร่แนวคิดและโซลูชันสำหรับโครงสร้างพื้นฐานของถนนอัจฉริยะไปยังรัฐและชุมชนอื่นๆ ขณะนี้มีผู้เยี่ยมชมไซต์จอร์เจียรายใหม่เข้ามาอย่างต่อเนื่อง จากตัวแทนของรัฐฟลอริดาและมิสซูรีไปจนถึงนักวิจัยจากอุตสาหกรรมยางมะตอยและสถาบันการศึกษา

“สิ่งที่ชาญฉลาดทั้งหมดนี้สามารถล้นหลามได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้จัดการเมือง” ที่พยายามสร้างสมดุลของงบประมาณ Simoglou กล่าว ดังนั้น The Ray จึงไม่เพียงแค่แสดงให้พวกเขาเห็นว่าถนนอัจฉริยะสามารถยั่งยืนได้อย่างไร แต่ยังเป็นธุรกิจที่ยั่งยืนอีกด้วย

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• World's Fair 2.0: ภารกิจในการรื้อฟื้นงานแสดงเทคโนโลยีที่ยิ่งใหญ่ที่สุดตลอดกาล
• 5 วิธีในอนาคต A.I. ผู้ช่วยจะยกระดับเทคโนโลยีเสียงไปอีกระดับ
• ตะกร้าสินค้าไฮเทคจาก Walmart สามารถช่วยชีวิตคุณได้
• ตู้แช่เย็นสุดไฮเทคนี้เก็บอาหารได้นานกว่าหนึ่งสัปดาห์ และยังทำมาร์การิต้าได้ด้วย