รีวิว Nissan Maxima Platinum 2016: ภาพถ่าย ข้อมูลจำเพาะ และอื่นๆ

ด้วยเครื่องยนต์ 300 แรงม้าและสไตล์ที่สวยงามรอบด้าน Maxima ปี 2016 จะทำให้คุณยิ้มได้เต็มปาก ไม่ใช่รถสปอร์ต แต่ก็ไม่จำเป็นต้องเป็น

ฉันได้พบกับ Nissan Maxima คันแรกเมื่อต้นปี 2000 ฉันกำลังเดินไปตามทางเท้ากับเพื่อนของฉันระหว่างทางไปโรงละคร ทันใดนั้นเสียงคำรามอันแหลมคมของเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.0 ลิตรก็กระตุ้นความสนใจของเด็ก ๆ ของเรา มันส่งผ่านมาจาก A32 Maxima เจนเนอเรชั่นที่ 4 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องการผสมผสานระหว่างรูปลักษณ์ที่ดูเรียบง่ายและความสปอร์ตที่น่าประหลาดใจ เครื่องยนต์ที่ได้รับรางวัลของมันส่งเสียงร้องดังลั่น ทะลุความเงียบขณะที่มันกระโจนออกจากจุดจอด และเสียงวัยรุ่นของเราก็เปล่งออกมาด้วยความตื่นเต้น

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รูปลักษณ์ของ Maxima ไล่ตามความเร็วของมัน ส่งผลให้รถยนต์รุ่นนี้มีหน้าตาดีที่สุดและมีประสิทธิภาพดีที่สุดในปี 2016 รถยนต์คันนี้ได้รับการออกแบบตามสไตล์สปอร์ตซีดานอันโดดเด่น ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของนิสสัน หลังคาลอย ส่วนหน้า V-Motion ที่ควบคุมได้ และเส้นโปรไฟล์ที่แกะสลักอย่างสวยงามทอดยาวลงมา ด้านข้าง มีอารยธรรมและก้าวร้าวในที่เดียว

ลิงค์ที่เกี่ยวข้อง:Murano ปี 2015 ของ Nissan เป็นรถครอสโอเวอร์ที่มีสไตล์และมีเสน่ห์ที่สุด

ขณะที่ฉันขับรถไปที่วูดินวิลล์ รัฐวอชิงตัน เพื่อไปอยู่หลังพวงมาลัยล่างแบนของ Maxima เป็นครั้งแรก ฉันคาดหวังว่าจะมีรถที่ดี อย่างไรก็ตาม เมื่อดูจากแผ่นข้อมูลจำเพาะซึ่งระบุเกียร์ CVT บังคับ ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า และพวงมาลัยไฟฟ้า ฉันก็ไม่เชื่อในชื่อเล่น “รถสปอร์ตสี่ประตู” (4DSC) ของรถคันนี้ แต่ข้อพิสูจน์อยู่ในพุดดิ้งอย่างที่พวกเขาพูด ดังนั้นฉันจึงสับเปลี่ยนทางไปที่วูดินวิลล์เพื่อลองรถเก๋ง

ซีดานในชุดรถสปอร์ต

ฉันโยนประตูสี่ประตูสีบรอนซ์ของฉันไปที่มุมแรกและรู้สึกประทับใจทันที Maxima ไม่ใช่รถยนต์ขนาดเล็กที่มีความยาว 16 ฟุต แต่ให้ความรู้สึกที่ลงตัวเป็นพิเศษและคล่องตัวสำหรับผู้ขับขี่ล้อหน้าตัวใหญ่ ด้วยน้ำหนักเพียง 3,471 ปอนด์ (3,471 ปอนด์) เบากว่า BMW 328i รุ่นเทียบเท่าถึง 10 ปอนด์ แม้จะยาวกว่าเกือบฟุตก็ตาม ขอขอบคุณแพลตฟอร์มที่ออกแบบใหม่สำหรับแพลตฟอร์มดังกล่าว ซึ่งลดน้ำหนักลงจากเวอร์ชันก่อนหน้าถึง 82 ปอนด์

เมื่อออกจากโค้งโดยกดอันเดอร์สเตียร์เพียงเล็กน้อย ฉันก็วางเท้าลงและปล่อยให้เครื่องยนต์ V6 300 แรงม้าของรถทำหน้าที่ของมัน เครื่องยนต์ซีรีส์ VQ ซึ่งเป็นรุ่นใหม่ถึง 61 เปอร์เซ็นต์ในปี 2559 ขับร้องบทเพลงอันไพเราะเป็นการตอบรับ ทำให้เครื่องยนต์ 190 แรงม้าที่เน้นวัยรุ่นของฉันดูเหมือน Prius ฉันลืมไปครู่หนึ่งว่า Maxima ติดตั้งระบบส่งกำลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง เพราะส่วนใหญ่แล้วจะไม่รู้สึกเหมือนเป็นระบบ

XTronic CVT ของซีดานเป็นรถใหม่สำหรับปี 2016 และได้รับการปรับแต่งให้ปรับเปลี่ยนได้ ที่ความเร็วต่ำ มันจะทำงานเหมือนกับ CVT อื่นๆ โดยจะสแกนแถบกำลังเพื่อดูช่วงรอบการหมุนที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ข้อมูลนี้แสดงให้เห็นอัตราการประหยัดน้ำมันของรถสี่ประตูที่ 22 mpg ในเมือง, 30 mpg บนทางหลวง และ 25 mpg รวมกัน แนะนำให้ใช้เชื้อเพลิงแบบพรีเมียม

ทุบคันเร่งและรถใช้สิ่งที่เรียกว่า "D-Step Programming" ซึ่งใช้เกียร์จำลอง 8 เกียร์เพื่อให้ความรู้สึกถึงประสิทธิภาพแบบดั้งเดิมมากขึ้น ระบบส่งกำลังอยู่เหนือระบบเกียร์อื่นๆ ด้วยการส่งผ่านที่ราบรื่นและการตอบสนองที่น่าประหลาดใจ และด้วยการกระจัด 3.5 ลิตรสำรอง ทำให้ไม่รู้สึกถึงหนังยางเลย

ที่ถูกกล่าวว่า Maxima ไม่ใช่รถสปอร์ต มันไม่ใช่เลย แม้จะมีเกียร์ CVT ที่ชาญฉลาด แต่ก็ไม่ได้ออกโค้งยากเท่ากับกระปุกเกียร์แบบเดิมๆ และ พวงมาลัยไฟฟ้า – ในขณะที่มีน้ำหนักดี – ขาดการตอบสนองและการกัดของไฮดรอลิกหรือ หน่วยแร็คแอนด์พิเนียน

แต่หลังพวงมาลัยในห้องโดยสารที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบิน คุณจะไม่สนใจว่าโลโก้ไฟท้าย 4DSC จะเป็นเรื่องโกหกครั้งใหญ่ คุณจะสนุกมากเกินไป Maxima เป็นเรือลาดตระเวนสมรรถนะสูงที่สปอร์ตและได้รับการออกแบบมาอย่างดี และไม่มีอะไรผิดในเรื่องนี้

เทวดาฟ้า

ส่วนการขับรถของฉันเสร็จสิ้น ฉันนั่งลงบนที่นั่งผู้โดยสารเพื่อให้คู่ของฉันควบคุม เมื่อพูดถึงที่นั่ง ถัง Zero Gravity ที่มีการระบายอากาศของ Maxima ถือเป็นเก้าอี้ที่อร่อยที่สุดใน biz เนื่องจากมีการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความสามารถในการปรับได้ การรองรับ ความนุ่มนวล และคุณภาพสูง สิ่งทอ พูดได้คำเดียวว่าพวกมันอร่อย

ในการออกแบบภายใน ทีมพัฒนาของนิสสันได้เดินทางไปยังสถานีการบินนาวีเพนซาโคลา ซึ่งเป็นบ้านของ Blue Angels ฉันไม่พบระบบควบคุมขีปนาวุธตลอดชีวิต แต่ "ศูนย์บัญชาการ" ภายในทำให้ฉันรู้สึกพิเศษ คอนโซลจะหมุนไปทางคนขับเหมือนกับใน GT-R และส่วนควบคุมที่สวยงามก็อยู่ในตำแหน่งที่ต้องการ ขอบสี “มะฮอกกานี” ดูออกจะดูลายๆ ไปหน่อย ดังนั้นฉันจะเลือกใช้ส่วนแทรก “Liquid Chrome” ถ้าทำได้

หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว, จอแสดงผลแบบคลัสเตอร์ขนาด 7 นิ้ว, ระบบนำทาง, กล้องสำรอง, การจดจำเสียง, และ ล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ทำให้ Maxima สามารถแข่งขันกับรถระดับเริ่มต้นอย่าง Audi A4, Acura TLX และ 328i ดังกล่าวได้ในบางแง่ หากมีข้อเสียประการหนึ่ง นั่นคือหน้าจอ ซึ่งฉันพบว่าเชื่องช้าและกระวนกระวายใจเล็กน้อย มันไม่ได้แย่ไปกว่าระบบอื่นๆ ในตลาด แต่ถ้าคุณคาดหวังการตอบสนองแบบเดียวกัน คุณก็จะได้รับ สมาร์ทโฟน หรือแท็บเล็ต … อย่า

สี่ประตูยังไม่กว้างเท่าที่คุณคิด โดยเฉพาะสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง หากไม่มีหลังคามูนรูฟแบบพาโนรามาแบบดูอัล จะมีพื้นที่วางขา 34.2 นิ้ว และส่วนหัวด้านหลัง 36.7 นิ้ว และตัวเลขเหล่านั้นยังไม่เพียงพอกับ Chevrolet Impala และ Toyota Avalon

เทคโนโลยีและบรรจุภัณฑ์

คุณชอบหน้าจอสัมผัสหรือแป้นหมุนธรรมดาในการขับขี่ของคุณหรือไม่? ที่นี่ไม่สำคัญเพราะ Maxima ปี 2016 มีทั้งสองอย่าง

วงล้อควบคุมที่สวยงามซึ่งอยู่ด้านหลังคันเกียร์เรียกว่า “Display Commander” ฉันชอบมันมากกว่า หน้าจอสัมผัสเป็นการส่วนตัว — ไม่ใช่แค่ชื่อที่ยอดเยี่ยม — แต่เพราะมันช่วยให้คุณเลื่อนดูเมนูต่างๆ ได้มากขึ้น อย่างรวดเร็ว. ด้วยปลายนิ้วของฉัน คุณสามารถเข้าถึงระบบเสียง Bose, วิทยุ SiriusXM และ บริการสมัครสมาชิก NissanConnect เป็นเรื่องง่าย

มีจำหน่ายในรุ่น Platinum ($39,860) เท่านั้น NissanConnect รวมการสตาร์ทระยะไกลผ่านสมาร์ทโฟน ตำแหน่งรถที่ถูกขโมย และการแจ้งเตือนการชนอัตโนมัติพร้อมฟังก์ชันอื่นๆ มีระบบแจ้งเตือนผู้ขับขี่ (DAA) ที่จะวัดอินพุตและการตอบสนองของพวงมาลัยเมื่อเวลาผ่านไป และจะแจ้งให้ผู้ควบคุมรถหยุดพักหากจำเป็น

นิสสันทำให้กระบวนการคัดเลือกรถยนต์ใหม่เป็นเรื่องง่าย โดยมีระดับการตกแต่ง 5 ระดับ และไม่มีตัวเลือกอื่นนอกเหนือจากอุปกรณ์เสริมของผู้แทนจำหน่าย อย่างที่ฉันบอกไปก่อนหน้านี้ รุ่นพื้นฐานราคา 32,410 ดอลลาร์มีอุปกรณ์ครบครัน ซึ่งประกอบด้วยหน้าจอขนาด 15 นิ้ว ระบบนำทาง กล้องสำรอง และอื่นๆ ที่เป็นมาตรฐาน เบาะหนังแบบปรับอุณหภูมิได้มาพร้อมกับรุ่น SV มูลค่า 34,390 ดอลลาร์ ขณะที่อุปกรณ์ตกแต่งอื่นๆ เช่น มูนรูฟ สเตอริโอ Bose, ระบบเบรกฉุกเฉินด้านหน้า และคำเตือนจุดบอด มาพร้อมกับ SL มูลค่า 36,890 ดอลลาร์ แบบอย่าง.

ลิงค์ที่เกี่ยวข้อง:Juke RSnow ของ Nissan ไม่สนใจว่าฤดูหนาวกำลังจะมาหรือไป

ออกแบบมาสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความตื่นเต้น โดยรุ่น SR Oddball จำหน่ายในราคา 37,670 ดอลลาร์เช่นกัน ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับแต่งนั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว เช่นเดียวกับขอบล้อขนาด 19 นิ้ว คันเกียร์แบบแพดเดิ้ลชิฟต์ และแบบรวม โมดูลควบคุมไดนามิก (IDM) ซึ่งใช้อินพุตเบรกเพื่อปรับระดับความกระวนกระวายใจเล็กน้อยจากการชนและ พื้นผิวขรุขระ หากคุณขาดจอภาพมองรอบทิศทาง 360 องศา ระบบ DAA ม่านบังแดดกระจกหลังปรับไฟฟ้า หรือ NissanConnect คุณจะต้องเลือกรุ่นเรือธง Platinum

บทสรุป

ชุดอุปกรณ์เสริม DT

ยกระดับเกมของคุณและใช้ประโยชน์สูงสุดจากอุปกรณ์ของคุณด้วยสิ่งพิเศษต่อไปนี้ คัดสรรโดยบรรณาธิการของเรา:

ระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะอัตโนมัติ ($69)

Smart Driving Assistant ของ Automatic เชื่อมต่อกับ Web Dashboard ซึ่งใช้การวิเคราะห์ที่ครอบคลุมเพื่อติดตามการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ประสิทธิภาพเส้นทาง และการสึกหรอของยานพาหนะเมื่อเวลาผ่านไป

กล้องประ Cobra CDR 900 ($ 89)

กล้องติดรถยนต์ Drive HD ของ Cobra สามารถบันทึกการหลบหนีทั้งหมดของคุณในรูปแบบ 1080P/1296P อ่านบทวิจารณ์ผลิตภัณฑ์ฉบับเต็มของเรา ที่นี่.

เครื่องตรวจจับเรดาร์ Cobra SPX 7800BT ($177)

เครื่องตรวจจับเรดาร์นี้สามารถช่วยให้คุณหมดปัญหาได้หากคุณใจกว้างเกินไปกับเครื่องยนต์ V6 300 แรงม้าของ Maxima อ่านบทวิจารณ์ผลิตภัณฑ์ฉบับเต็มของเรา ที่นี่.

หลังจากขับ Maxima ไปรอบๆ ทางกลับหลังที่เต็มไปด้วยแสงแดดของ Woodinville ฉันก็มีโอกาสได้ขี่ 370Z Nismo ของ Nissan ตอนนี้ ที่’ส รถสปอร์ต มันเรียบง่าย สนุก และถ้าเราพูดตามตรงก็อาจจะโง่ไปหน่อย แม็กซิม่าไม่ได้โง่ มันสนุกแน่นอน แต่มันราบรื่น ประณีต และมีอารยธรรม — ทางเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้ที่ย้าย จากปีกหลังขนาดมหึมาและช่องตัดท่อไอเสีย แต่ยังต้องการบางสิ่งที่น่าตื่นเต้นให้แล่นไปรอบๆ ใน.

ดังนั้น รถจึงควรตัดสินด้วยกระดานชนวนเปล่า ไม่ใช่ป้าย 4DSC การใช้ตัวชี้วัดดังกล่าวถือเป็นความสำเร็จที่ยอดเยี่ยม และน่าสนใจยิ่งกว่าการแข่งขันจากโตโยต้า เชฟโรเลต ไครสเลอร์ และฟอร์ด

เสียงคำรามยังอยู่ที่นั่นเช่นกัน เสียงคำรามแบบเดียวกับที่ฉันได้ยินในวัยเยาว์ เป็นโทนที่แตกต่างและมาจากรูปทรงที่แตกต่างกัน แต่ฉันไม่สงสัยเลยว่ามันจะสร้างแรงบันดาลใจให้กับเสียง "โอ้" และ "อ่าห์" มากมายที่สัญญาณไฟจราจรในปีต่อ ๆ ไป

เสียงสูง

• อัตราเร่งและการควบคุมรถที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์ขนาดเท่านี้
• ระบบส่งกำลัง Xtronic เป็นหนึ่งใน CVT ที่ดีที่สุด
• ห้องโดยสาร “เหมือนห้องนักบิน” มีความเฉียบคม สะดวกสบาย และออกแบบมาอย่างดี
• ดูดี
• ทางหลวง 30 mpg

ต่ำสุด

• หน้าจอสัมผัสระบบสาระบันเทิงช้าในบางครั้ง
• เสาเอขนาดใหญ่เป็นอุปสรรคต่อทัศนวิสัยข้างหน้าเล็กน้อย

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance การตรวจสอบการขับขี่ครั้งแรก: ปลั๊กอินประสิทธิภาพสูง
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Nissan Pathfinder ปี 2022: เทคโนโลยีมากขึ้น ความแข็งแกร่งมากขึ้น
• นิสสันเผยโฉมเทคโนโลยีเจเนอเรชันใหม่ รวมถึงผู้โดยสารเสมือนจริง
• 2020 Nissan Maxima ได้รับเทคโนโลยีความปลอดภัยที่ได้มาตรฐานมากขึ้น และยังคงเสียงฮึดฮัดของ V6
• การออกแบบซีดาน Nissan Versa ปี 2020 ใหม่ทำให้ราคาพุ่งสูงขึ้นอย่างมาก