2019 Ford Mustang Shelby GT350 ขับครั้งแรก

เมื่อ GT350 เปิดตัวในรุ่นปี 2016 สิ่งที่สำคัญที่สุดของ Shelby ใหม่คือ Voodoo V8 ขนาด 5.2 ลิตรใหม่ของ Ford อย่างไม่ต้องสงสัย อัตราเร่งสูงและเปี่ยมด้วยคุณลักษณะ เครื่องยนต์ 526 แรงม้า เหมาะอย่างยิ่งสำหรับมัสแตงที่ออกแบบโดยคำนึงถึงความสามารถในการขับขี่ในสนามแข่ง

แต่ในขณะที่ GT350R ที่ผลิตในจำนวนจำกัดได้แสดงให้เห็นว่าแพลตฟอร์มของ Mustang รุ่นที่ 6 นั้นมีความสามารถเพียงใดเมื่อต้องเข้าสู่เส้นทางที่จริงจัง ประสิทธิภาพ ช่องว่างระหว่างมันกับ GT350 มาตรฐาน ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีขนาดใหญ่กว่าแผ่นข้อมูลจำเพาะที่แนะนำในตอนแรก เนื่องจากอย่างหลังอนุรักษ์นิยมมากกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งแพ็คเกจยางและระบบกันสะเทือนทำให้ Shelby รุ่นมาตรฐานให้ความรู้สึกเหมือน GT พันธุ์สวนที่มีการสลับเครื่องยนต์มากกว่าแทร็กที่ถูกต้องตามกฎหมาย อาวุธ. ความคลาดเคลื่อนนั้นชัดเจนยิ่งขึ้นในปีที่แล้วด้วยการเปิดตัว

ชุดประสิทธิภาพ 2ซึ่งเป็นแพ็คเกจตัวเลือกที่ทำให้ GT มีฮาร์ดแวร์การจัดการที่ดุดันมากกว่าการติดตั้ง Shelby GT350 ปี 2018

ด้วยความปรารถนาที่จะดึงลำดับชั้นประสิทธิภาพของมัสแตงกลับมาอีกครั้ง ฟอร์ดจึงหันมาให้ความสนใจกับ GT350 อีกครั้ง และมอบการอัปเดตบางอย่างสำหรับปี 2019 การอัปเดตนี้ได้เติมชีวิตชีวาให้กับ Shelby โดยมอบเครื่องจักรที่มั่นใจได้อย่างไม่น่าเชื่อแต่ยังเป็นมิตรกับท้องถนนอย่างที่เราหวังไว้เสมอว่าจะเป็น

ในทางกลับกัน ด้วยราคาเริ่มต้นใหม่ที่ 59,140 ดอลลาร์ GT350 จึงมีการปรับขึ้นราคามากกว่า 3,000 ดอลลาร์ในปี 2562 Shelby ใหม่คุ้มกับราคาค่าเข้าชมหรือไม่? เรามุ่งหน้าไปที่ อาคารผู้โดยสาร M1ซึ่งเป็นสนามแข่งส่วนตัวในเมืองปอนเตี๊ยก รัฐมิชิแกน เพื่อค้นหาคำตอบ

ภายในและภายนอก

ในปีที่ผ่านมา ครอบครัว Shelby สร้างความแตกต่างจากมัสแตงมาตรฐาน โดยส่วนใหญ่มาจากตัวถังที่ดุดันและท่าทางที่ย่อส่วนลง แต่ในขณะที่กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่เหลือได้นำการเปลี่ยนแปลงด้านสุนทรียภาพซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของมัสแตงมาใช้ 2018 การปรับโฉม, Shelby GT350, GT350R และที่กำลังจะเปิดตัวเร็วๆ นี้ GT500 ไม่ได้ ไม่ว่าสิ่งนั้นจะดีหรือไม่ดีก็เป็นเรื่องส่วนตัว แต่ผู้เขียนคนนี้ถือว่ามันเป็นชัยชนะ

แม้ว่าการอัพเกรดรูปลักษณ์ส่วนใหญ่ที่เป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจ Shelby GT350 จะสืบทอดมาจากปี 2018 แต่รถม้าที่ได้รับการปรับปรุงกลับมาพร้อมกับการปรับแต่งที่โดดเด่นบางประการ รวมไปถึงสปอยเลอร์หลังใหม่พร้อม Gurney Flap ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมซึ่งปรับปรุงแรงกดด้านหลัง (และความเสถียรในความเร็วสูง) ในขณะที่ทำให้ GT350 มีรูปลักษณ์ที่โดดเด่นยิ่งขึ้น ล้ออะลูมิเนียมชุดใหม่ขนาด 19 นิ้ว และสี Velocity Blue และ Ford Performance Blue ที่มีจำหน่าย ยังช่วยให้ Shelby ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่มีความโดดเด่นจากรุ่นก่อน แม้ว่าจะไม่ได้คิดใหม่ทั้งหมดเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของ GT350 แต่การปรับแต่งดังกล่าวทำให้ Shelby รุ่นมาตรฐานมีความใกล้เคียงกับรุ่น R-spec มากขึ้น เมื่อพูดถึงเรื่องความน่าดึงดูดใจ

การเปลี่ยนแปลงก็มีความละเอียดอ่อนอยู่ข้างในเช่นกัน แผงประตูที่ออกแบบใหม่ แผงหน้าปัดอะลูมิเนียมกลึงมาตรฐาน และคอนโซลกลางแบบหุ้ม เป็นการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนที่สุด แต่การตกแต่งภายในที่หล่อเหลาและเด็ดเดี่ยวของ Shelby ไม่จำเป็นต้องแก้ไขอะไรมากเพื่อเริ่มต้น กับ. เบาะนั่งแบบสปอร์ตของ Recaro ได้รับการติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่ยังมีเก้าอี้ปรับไฟฟ้าแบบใหม่สำหรับผู้ขับขี่ที่กำลังมองหาสิ่งที่สะดวกสบายมากขึ้นทุกวัน

การอัพเกรดฮาร์ดแวร์

Mustang Shelby GT350 ปี 2019 มีลำโพง Bang & Olufsen สเตอริโอ 12 ตัวที่ปรับแต่งเองในตัวเลือกต่างๆ และระบบอินโฟเทนเมนต์หน้าจอสัมผัส Sync 3 ขนาด 8 นิ้วของฟอร์ดเป็นมาตรฐานแล้ว เช่นเดียวกับสภาพอากาศแบบดูอัลโซน ควบคุม. แต่เมื่อพูดถึงรถยนต์ที่มีชื่อ Carroll Shelby อยู่นั้น วิศวกรรมที่น่าสนใจที่สุดมักจะซ่อนอยู่ในผิวหนัง และ 2019 GT350 ก็ไม่มีข้อยกเว้น

การปรับปรุงประสิทธิภาพเริ่มต้นเมื่อยางมาบรรจบกับถนน อย่างแท้จริง. Ford Performance ทำงานร่วมกับ Michelin เพื่อพัฒนาข้อมูลจำเพาะ “FP” ใหม่ ไพลอต สปอร์ต คัพ 2 ยางสำหรับ GT350 เพื่อทดแทน Pilot Super Sport ที่เน้นการใช้งานบนท้องถนนมากกว่าที่ Shelby เคยติดตั้งไว้ เพื่อไม่ให้สับสนกับ Pilot Sport Cup 2 ที่ใช้กับ Shelby GT350R ยางใหม่นี้มีส่วนผสมและดอกยางที่เป็นเอกลักษณ์ รูปแบบที่ออกแบบมาให้ใช้งานได้มากขึ้นในสภาพอากาศเปียกชื้น ในขณะที่ยังคงรักษาระดับการยึดเกาะอันน่าทึ่งเหมือนอย่าง Cup 2 รู้จักกัน

เพื่อเสริมยางใหม่และดอกยางใหม่ Ford ยังได้ปรับปรุงระบบกันสะเทือนของ Shelby ด้วย ซึ่งรวมถึงการปรับแดมเปอร์ MagneRide แบบปรับได้ใหม่ การเปลี่ยนสปริงหน้าให้แข็งขึ้น และติดตั้งสวิงบาร์ที่ใหญ่ขึ้นที่ด้านหลัง แม้ว่าฮาร์ดแวร์เบรกของ Brembo จะไม่มีการเปลี่ยนแปลง วิศวกรก็ได้อัปเดตซอฟต์แวร์ป้องกันล้อล็อกเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถใช้ประโยชน์จากการยึดเกาะถนนเพิ่มเติมได้อย่างเต็มที่

ขับเคลื่อนความประทับใจ

เส้นทางแคบยาว 1.5 ไมล์ของ M1 ' Concours ไม่มีพื้นที่เพียงพอที่จะยืดขาของ Shelby ได้ในระดับที่ช่วยให้คุณสามารถใช้ประโยชน์จาก แรงกดเพิ่มเติมที่ได้รับจากสปอยเลอร์หลังแบบใหม่ แต่ก็ให้โอกาสมากมายที่จะได้สัมผัสกับการควบคุมแบบใหม่ของ GT350 ความกล้าหาญ

การคาดการณ์เตือนถึงพายุฝนฟ้าคะนองในตอนเช้าของเวลาที่นั่งบนสนามแข่งของเรา แต่ด้วยความอัศจรรย์เล็กๆ น้อยๆ ฝนจึงไม่ทำให้เปียกชุ่มสนามเมื่อเรามาถึงในตอนเช้า แน่นอน เราเสียเวลาเพียงเล็กน้อยในการขับรถและออกไปในสนาม ภายในเวลาเพียงไม่กี่รอบ การปรับปรุงการควบคุมก็เห็นได้ชัด ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ช่วยให้รถมีสมรรถนะมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด สัมผัสได้ถึงความเร็วที่ติดกระดุมมากขึ้นกว่าที่เคยมีมาในหลายปีที่ผ่านมา ในขณะที่ยาง Cup 2 ใหม่ให้ความเร็วที่แทบจะไม่มีที่สิ้นสุด ด้ามจับ Shelby ยังคงเป็นเรื่องที่คุณทะเลาะกัน แต่คุณจะไม่ได้รับการร้องเรียนจากเราในเรื่องนั้นเช่นกัน กระปุกเกียร์หกสปีดของ Tremec ยังคงให้ระยะส่งกำลังที่สั้นและเป็นบวก และคลัตช์ที่ใช้งานง่ายและออกแรงค่อนข้างต่ำ

Ford ยกย่อง Shelby GT350 ที่ได้รับการปรับปรุงว่าเป็นเครื่องจักรที่ให้รางวัลแก่ผู้มีประสบการณ์ในสนามแข่ง แต่ก็สามารถเข้าถึงได้สำหรับมือใหม่เช่นกัน ยางมิชลินตัวใหม่ยืนยันคำกล่าวดังกล่าว โดยนำเสนอการสื่อสารที่ชัดเจนเกี่ยวกับเกณฑ์การยึดเกาะแม้ว่าจะเป็นเช่นนั้นก็ตาม เป็นสารประกอบที่ใกล้เคียงกับการแข่งขัน และทนทานต่อความร้อนสูงเกินไปได้อย่างน่าชื่นชม แม้ว่าเราจะทำงานหนักเกินไปในบางครั้งก็ตาม ก้าว. พร้อมด้วยระบบทำความเย็นน้ำมัน เฟืองท้าย และระบบส่งกำลังที่ได้รับการผลิตเป็นมาตรฐานในปี 2017 สารประกอบยางใหม่ ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง และอื่นๆ อีกมากมาย Aero ที่สำคัญให้ GT350 ในสิ่งที่ต้องการเพื่อสร้างแรงบันดาลใจความมั่นใจหลังพวงมาลัยและโน้มน้าวให้ผู้ขับขี่พยายามผลักดันให้หนักขึ้นอีกเล็กน้อย รอบต่อมา เนื่องจากเบรกไม่แสดงอาการจางหายไปหลังจากผ่านไปหลายเซสชัน นั่นคือสิ่งที่เราทำ

แม้ว่า GT350 ใหม่จะให้รางวัลในการขับขี่บนถนน แต่ก็มีข้อกังวลบางประการว่าการปรับแต่งแชสซีที่ดุดันมากขึ้นอาจส่งผลให้มีการขับขี่ที่ไม่เหมาะสมบนถนนสาธารณะ ในที่สุดช่วงเที่ยงวัน ฝนก็เทลงมา ทำให้ Shelby มีสภาพถนนที่ไม่เหมาะกับการขับขี่ในชีวิตประจำวันอีกด้วย

แม้จะมีเบ้าหลอมที่เป็นแอสฟัลต์มิชิแกนหลังฤดูหนาว GT350 ก็มีองค์ประกอบที่น่าชื่นชมในรุ่น Comfort โหมดการขับขี่ พร้อมแดมเปอร์ MagneRide ที่ให้การปฏิบัติตามข้อกำหนดเพียงพอที่จะทำให้แม้แต่ถนนที่มีรอยเปื้อนมากที่สุด ทนได้ ผู้ขับขี่บางคนอาจพบว่าเบาะนั่ง Recaro ใช้งานในชีวิตประจำวันได้มากเล็กน้อย แต่เบาะรองไหล่และต้นขาที่ดุดันให้ผลตอบแทนในระหว่าง การเคลื่อนตัวด้วยความเร็วสูง ดังนั้นการตัดสินใจว่าจะเลือกใช้เบาะนั่งแบบปรับไฟฟ้าหรือเบาะนั่งแบบเบาะนั่งส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับคนขับโดยเฉพาะ ลำดับความสำคัญ

คู่แข่ง

การแข่งขันระหว่างมัสแตงกับคามาโรมานานหลายทศวรรษไม่มีทีท่าว่าจะชะลอตัวลง ในขณะที่เชฟโรเลตไม่มีคู่แข่งโดยตรงกับ GT350 แต่มีกำลัง 455 แรงม้า คามาโร เอสเอส 1LE ($49,995) และ 650 แรงม้า ซูเปอร์ชาร์จ คามาโร ZL1 ($62,000) เป็นทั้งสองรุ่นที่มีจุดประสงค์คล้ายกับ Shelby

แม้ว่าแชสซีของ Camaro จะเป็นหนึ่งในแชสซีที่ดีที่สุดในธุรกิจ แต่เส้นเข็มขัดนิรภัยที่สูงทำให้ทัศนวิสัยภายนอกน้อยกว่ามัสแตง และภายในของ Ford ก็ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด Camaro อาจยังคงเป็นราชาแห่งสนามแข่ง แต่ Shelby น่าจะใช้งานได้ง่ายกว่าในแต่ละวันมากกว่า Camaro รุ่นใดรุ่นหนึ่ง

และถึงแม้จะเสียขั้นตอนไปทั้ง Ford และ Chevy ในแง่ของความสามารถในการควบคุมรถแบบทันที Dodge's Challenger R/T Scat Pack ลำตัวกว้าง ก็ไม่เป็นเรื่องเหลวไหลเช่นกัน แม้ว่าขนาดที่ใหญ่กว่าจะทำให้รถ Muscle Car คันนี้คล่องตัวน้อยกว่าคู่แข่ง แต่ Dodge ก็มีห้องโดยสาร พื้นที่เก็บสัมภาระ และความสะดวกสบายโดยรวมมากกว่าคู่แข่งอย่างเห็นได้ชัด

ความสงบจิตสงบใจ

ฟอร์ดเสนอการรับประกันขั้นพื้นฐานสามปี 36,000 ไมล์ และการรับประกันระบบส่งกำลัง 5 ปี 60,000 ไมล์สำหรับ Mustang Shelby GT350 อุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐาน ได้แก่ ถุงลมนิรภัยด้านหน้า ด้านข้าง เหนือศีรษะ และเข่า ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบดึงเข็มขัดนิรภัย

DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร

เพื่อให้ Shelby มีความสามารถในการขับขี่ในสนามแข่งมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ในขณะเดียวกันก็สนับสนุนความสามารถในการขับขี่ในชีวิตประจำวันด้วย เราจะเลือก สำหรับเบาะนั่ง Recaro และสปอยเลอร์ Gurney Flap ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม แต่เรายังต้องการเสียงของ Bang & Olufsen ด้วย

และถึงแม้ว่า Shelby จะดูดีใน Ford Performance Blue แต่เราก็ประทับใจเป็นพิเศษกับ Orange Fury ของผู้ทดสอบของเรา เฉดสีและความตัดกันที่สร้างขึ้นด้วยสำเนียงสีดำของ Shelby ดังนั้นเราน่าจะเลือกเส้นทางนั้นหากเรากำลังสร้าง GT350 สำหรับ ตัวเราเอง.

บทสรุป

ความพยายามของฟอร์ดในการปรับปรุงความสามารถในการขับขี่ในสนามแข่งของรถรุ่นนี้ได้ยกระดับความสนุก ในขณะเดียวกันก็หลีกเลี่ยงความเสียหายที่สำคัญต่อการขับขี่ในชีวิตประจำวันอีกด้วย หากคุณสนใจ GT350 แต่หวังว่ามันจะมีแนวทางที่จริงจังกว่านี้อีกเล็กน้อยในการติดตามความสามารถโดยไม่ต้อง การประนีประนอมโดยธรรมชาติ (และป้ายราคา) ของ GT350R เรายินดีที่จะรายงานว่าในที่สุด Shelby ใหม่ของคุณก็มี มาถึงแล้ว.

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Kia EV6 GT: เพิ่มความสนุกสนานให้กับ EVs
• การตรวจสอบไดรฟ์แรกของ Ford F-150 ไฮบริดปี 2021: เทคโนโลยีอาจเป็นเรื่องยาก
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Ford Bronco Sport ปี 2021: Bronco ขนาดพอดีคำ
• มีข่าวลือว่า Ford จะสร้าง Mach-E ใหม่รุ่น Shelby ที่ได้รับการปรับแต่ง
• ฟอร์ดเปลี่ยนมัสแตงให้เป็นรถยนต์พลังงานไฟฟ้า 900 แรงม้าที่ฉีกกฎเกณฑ์