แม้จะมีความมุ่งมั่นอย่างแน่วแน่ที่จะ เครื่องยนต์ดีเซล, Audi กลายเป็นปลั๊กอินไฮบริดอย่างบ้าคลั่ง ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันวางแผนที่จะแนะนำก เวอร์ชั่น Plug-in เกือบทุกรุ่น มันทำ.
ในสหรัฐอเมริกา ขบวนแห่ปลั๊กอินจะเริ่มต้นด้วย 2015 เอ 3 สปอร์ตแบ็ค อี-ทรอนแต่มันจะไปไหนจากที่นั่นล่ะ?
พูดกับ ออโต้เอ็กซ์เพรสดร.อุลริช แฮคเกนเบิร์ก สมาชิกคณะกรรมการฝ่ายพัฒนาทางเทคนิคของ Audi ได้ประกาศเปิดตัวระบบส่งกำลังไฮบริดใหม่ที่จะเปิดตัวในรถซีดาน A8 รุ่นเรือธงของบริษัท
A8 e-tron จะขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล TDI V6 ขนาด 3.0 ลิตรที่ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่อาจผลิตกำลังได้มากกว่าหนึ่งใน A3 e-tron Audi ใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีสีเขียวให้เกิดประโยชน์สูงสุดด้วยเทคโนโลยีนี้
ระบบส่งกำลังคาดว่าจะผลิตกำลังได้ประมาณ 363 แรงม้า ซึ่งมากกว่าเครื่องยนต์เบนซิน V6 ขนาด 3.0 ลิตรที่นำเสนอใน A8 รุ่นปัจจุบัน Audi กล่าวว่าจะมีระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวประมาณ 30 ไมล์
คาดว่าเรือธงราคาประหยัด A8 e-tron จะเปิดตัวในช่วงต้นปี 2558 ระบบส่งกำลังแบบเดียวกันนี้สามารถหาทางไปสู่รุ่น e-tron ของ A6, A7 และ Q7 ได้เช่นกัน
แผนการขายในสหรัฐฯ จะถูกเปิดเผยในช่วงหนึ่งหลังจากเปิดตัว A8 e-tron แต่เนื่องจาก Audi เป็นเช่นนี้ ผู้เผยแพร่ศาสนาดีเซลบนฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกนี้ ดูเหมือนว่าจะมีโอกาสที่ดีที่จะทำสิ่งนี้ การเดินทาง.
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance การตรวจสอบการขับขี่ครั้งแรก: ปลั๊กอินประสิทธิภาพสูง
- E-Tron 2022 Q4 E-Tron รถยนต์พลังงานไฟฟ้าของ Audi อัดแน่นไปด้วยเทคโนโลยีขนาดใหญ่ พื้นที่กว้างขวางในแพ็คเกจขนาดกะทัดรัด
- ปลั๊กอินไฮบริดของ Jeep Wrangler จะเดินด้อม ๆ มองๆ นอกบ้านอย่างเงียบๆ
- E-Tron Sportback อันมีสไตล์ของ Audi จะสอนเทคนิคใหม่ด้าน EV อื่นๆ
- นี่คือวิธีที่ Audi เพิ่มระยะการขับขี่ของ E-Tron แบบไฟฟ้า
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร