รถยนต์หรือสมาร์ทโฟน: อะไรจะชนะใจคนรุ่นมิลเลนเนียล – และกระเป๋าสตางค์?

Millennials เติบโตขึ้นมาหรือไม่ อเมริกันกราฟฟิตี, หรือ เดอะเมทริกซ์? รถยนต์คันนี้เป็นสัญลักษณ์ของอิสรภาพของวัยรุ่นมาหลายชั่วอายุคน แต่บางคนเชื่อว่าเทคโนโลยีได้เข้ามาครอบงำแล้ว บทบาทนั้นและคนรุ่นนี้ชอบที่จะเข้าสังคมในโลกดิจิทัลมากกว่าโลกแห่งความเป็นจริง โลก.

คนหนุ่มสาวขับรถน้อยลงอย่างแน่นอน ในปี 2553 ผู้ซื้อที่มีอายุ 21 ถึง 34 ปีซื้อรถยนต์ใหม่ 27 เปอร์เซ็นต์ ลดลงจาก 38 เปอร์เซ็นต์ในปี 1985 แอตแลนติก. สถาบันวิจัยการขนส่งมหาวิทยาลัยมิชิแกน พ.ศ. 2554 ศึกษา แสดงให้เห็นว่าเปอร์เซ็นต์ของเด็กอายุ 16 ปีที่มีใบขับขี่ลดลงจากร้อยละ 46 ในปี พ.ศ. 2521 เหลือร้อยละ 31 ในปี พ.ศ. 2551

แน่นอนว่าตั้งแต่ปี 1985 เป็นต้นมา สมาร์ทโฟนได้ถูกประดิษฐ์ขึ้น และการแบ่งปันรถยนต์และการขนส่งสาธารณะได้กลายเป็นทางเลือกใหม่แทนการเป็นเจ้าของรถยนต์ นี่หมายความว่า GM ควรทุ่มเงินในการพัฒนาทั้งหมดให้กับ Buick หรือไม่? ไม่จำเป็น.

ราคาของอิสรภาพ

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่ารถยนต์มีราคาแพง และไม่ใช่แค่ราคาแพงในการซื้อ แต่ยังมีราคาแพงในการใช้งานอีกด้วย แผนสมาร์ทโฟนและการบริการอาจกินรายได้ของผู้เยาว์ไปมาก แต่ก็ยังน้อยกว่าต้นทุนโดยรวมในการเป็นเจ้าของรถยนต์มาก

แน่นอนว่ามันไม่ได้เป็นเช่นนี้เสมอไป เมื่อกลุ่ม Baby Boomers เติบโตขึ้นมา น้ำมันมีราคาต่ำกว่า 1.00 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อแกลลอน (ซึ่งมักจะน้อยกว่ามาก) ค่าประกันก็ถูกมาก และถังน้ำมันก้อนหนึ่งก็มีราคาเพียงไม่กี่ร้อยดอลลาร์

ปัจจุบัน บริษัทประกันภัยลงโทษผู้ปกครองที่ปล่อยลูกๆ ไว้ใกล้รถ การเพิ่มเด็กวัยรุ่นเข้าไปในกรมธรรม์ที่มีอยู่จะสามารถเพิ่มเบี้ยประกันได้เป็นสองเท่า และวัยรุ่นชายที่ไม่มีข้อบกพร่องในประวัติการขับรถสามารถคาดหวังที่จะจ่ายค่าประกันหลายพันดอลลาร์ต่อปี

รถยนต์สมัยใหม่นั้นดีกว่า Chevy Impala ปี 1958 ของ Steve Bolander หรือรถกระบะ Toyota ของ Marty McFly อย่างแน่นอน แต่นั่นหมายความว่ารถพวกนี้มีราคาสูงกว่าในการซื้อ น้ำท่วมรถยนต์มือสองราคาแพงที่หมดสัญญาเช่าทุกปีไม่ได้ช่วยอะไร

รถยนต์เหล่านี้มีสิ่งหนึ่งที่เหมือนกันกับสมาร์ทโฟน: ซ่อมได้ยาก วันที่ไปเช่าอ่าวที่อู่ซ่อมคลัตช์ใหม่อะลา คริสตินจบแล้ว รถยนต์ใหม่มักซับซ้อนเกินกว่าจะซ่อมได้หากไม่มีเครื่องมือและซอฟต์แวร์เฉพาะทางของตัวแทนจำหน่าย ซึ่งทำให้การแก้ไขดังกล่าวมีค่าใช้จ่ายสูงกว่า

โทรศัพท์อาจเป็นสิ่งฟุ่มเฟือยสำหรับวัยรุ่นหรือนักศึกษาวิทยาลัย แต่สามารถทำได้มากกว่ารถยนต์ คนหนุ่มสาวอาจหลีกเลี่ยงการขับรถได้เป็นอย่างดีเพราะพวกเขาไม่มีรถยนต์ แต่พวกเขาสามารถซื้อสมาร์ทโฟนได้ พวกเขาอาจจะได้รับทั้งสองอย่างด้วย

การเดินทางไปที่ไหนสักแห่ง

ทุกคนต้องออกจากบ้านพ่อแม่หรือหอพักในที่สุด และทางเลือกที่มีอยู่อาจส่งผลต่อการตัดสินใจซื้อรถยนต์ได้มากเท่าราคาหรือความหลงใหลในเทคโนโลยี

“พอมีงานเดินไม่ได้ รถก็มีความสำคัญมากขึ้น โทรศัพท์ของฉันจะยังคงมีความสำคัญเท่าเดิม แต่ความสำคัญของรถของฉันจะเพิ่มขึ้น” ร็อกแซนน์ วิลสัน นักศึกษาวิทยาลัยในรัฐนิวเจอร์ซีย์ กล่าว

รถยนต์เป็นเพียงวิธีเดินทางจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง และตอนนี้ก็มีตัวเลือกมากขึ้น

Greg Burton นักวิเคราะห์ระบบที่อาศัยอยู่ในบอสตัน สามารถใช้อักษร "T" อันโด่งดังของเมืองนั้นเพื่อเดินทางได้ ดังนั้นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จึงมีความสำคัญต่อเขามากกว่า

การขนส่งสาธารณะมีความน่าเชื่อถือมากกว่าเมื่อก่อนมาก ตัวอย่างเช่น รถไฟใต้ดินนิวยอร์กที่ปกคลุมไปด้วยกราฟฟิตี้สุดอันตรายในช่วงปี 1970 กลายเป็นอดีตไปแล้ว เมืองหลายแห่งกำลังปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานระบบขนส่งมวลชนหรือแม้แต่สร้างใหม่ ระบบรถไฟฟ้ารางเบาบางห้องมี Wi-Fi ฟรีหรือสิ่งอำนวยความสะดวกด้านเทคโนโลยีอื่นๆ

สำหรับผู้ที่ไม่ได้อาศัยอยู่ใกล้รถรางหรือรถไฟใต้ดิน รถยนต์ยังคงมีความสำคัญเช่นเคย

“ฉันต้องการมันเพื่อไปทำงาน” Grace Van Schoick ซึ่งเป็นบัณฑิตวิทยาลัยล่าสุดที่อาศัยอยู่ในพรอวิเดนซ์ โรดไอส์แลนด์กล่าว “จะมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อยู่รอบตัวอยู่เสมอ ซึ่งหลีกเลี่ยงไม่ได้”

ไม่ว่าโลกจะเชื่อมต่อกันแค่ไหน ก็มักจะจำเป็นต้องไปยังสถานที่ต่างๆ อยู่เสมอ นั่นเป็นเรื่องจริงไม่ว่าคุณจะเป็นเด็กรุ่นมิลเลนเนียลหรือเบบี้บูมเมอร์ก็ตาม

วัฒนธรรมรถยนต์

บางคนอาจแย้งว่าการลดขนาดรถลงเป็นหนึ่งในตัวเลือกการเดินทางที่เป็นไปได้มากมายแสดงให้เห็นว่าคนรุ่นมิลเลนเนียลไม่สนใจเรื่องล้อ รถยนต์เป็นส่วนหนึ่งของวัฒนธรรมสมัยนิยมมานานหลายทศวรรษ แต่การครอบงำของโซเชียลมีเดียสามารถเปลี่ยนแปลงได้หรือไม่?

หากคนหนุ่มสาวใช้เวลาส่วนใหญ่ในการเข้าสังคมออนไลน์ ในทางทฤษฎีแล้ว รถยนต์คันนี้จะสูญเสียความโรแมนติกไปเป็นส่วนใหญ่ เนื่องจากประสบการณ์ต่างๆ ที่เกิดขึ้นในและรอบๆ มีน้อยลง ดูเหมือนว่าคนรุ่น Millennials จำนวนมากจะไม่มองว่ารถคันนี้เป็น "พิธีกรรม" ที่คนรุ่นก่อนทำคือสิ่งที่แผนกการตลาดรู้สึกหวาดกลัว

ถ้า อเมริกันกราฟฟิตี เกิดขึ้นในวันนี้ ตัวละครของ Richard Dreyfuss คงไม่ต้องนั่งรถ Citroën 2CV ไปรอบเมืองทั้งคืนเพื่อตามหาหญิงสาวในชุดธันเดอร์เบิร์ดสีขาว เขาสามารถทวีตคำอธิบายของเธอให้ผู้ติดตามของเขาฟังและรอให้โซเชียลเน็ตเวิร์กครอบงำเธอ

อย่างไรก็ตาม นั่นคือสิ่งที่ดีเกี่ยวกับวัฒนธรรมป๊อป ไม่จำเป็นต้องสมจริง แต่ต้องให้ความบันเทิงเท่านั้น รถยนต์มีความบันเทิงมาก สมาร์ทโฟนให้ความบันเทิงแต่ไม่ได้ให้ความบันเทิงโดยเนื้อแท้

James Bond ยังคงขับรถ Aston Martin อยู่ ส่วน Batman ก็เป็นแฟนตัวยงของ Lamborghinis และมีคันที่หกด้วย รวดเร็วและรุนแรง หนังเข้าฉายเดือนพฤษภาคม. หากคุณเป็นคนชอบใช้รถ ทุกอย่างในโลกนี้ก็ถูกต้อง แม้ว่าคุณจะรู้ว่าของปลอมแค่ไหนก็ตาม รวดเร็วและรุนแรง ภาพยนตร์อยู่

ตราบใดที่บริษัทรถยนต์ยังคงสร้างยานพาหนะที่น่าดึงดูดและเป็นที่ต้องการ รถก็จะอยู่ในจินตนาการของผู้คนเสมอ

สุดถนนเหรอ?

สมาร์ทโฟนและอุปกรณ์เชื่อมต่ออื่นๆ ถือเป็นเทคโนโลยีแห่งยุคสมัยอย่างแน่นอน แต่ไม่ได้หมายความว่า คนรุ่นมิลเลนเนียลไม่ต้องการเอานิ้วออกจากหน้าจอสัมผัสเป็นครั้งคราวและพันไว้รอบพวงมาลัย ล้อ

มันไม่ยุติธรรมเลยที่จะตั้งสมมติฐานเกี่ยวกับคนกลุ่มหนึ่ง เนื่องจากพวกเขาไม่ได้ซื้อบางสิ่งบางอย่างที่อาจอยู่นอกเหนือการเข้าถึงทางการเงินของพวกเขา หรือเนื่องจากมีทางเลือกอื่นอยู่

คนรุ่นมิลเลนเนียลเป็นกลุ่มแรกที่เติบโตมากับสมาร์ทโฟนและเทคโนโลยีอื่นๆ ดังนั้นวิธีการทำสิ่งต่างๆ ของพวกเขาจึงแตกต่างจากวิธีรุ่นก่อนๆ เสมอ เทคโนโลยีอาจเป็นส่วนสำคัญในชีวิตของพวกเขา แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าพวกเขาจะละทิ้งรถยนต์

คนรุ่นมิลเลนเนียลมีแนวโน้มที่จะตื่นเต้นกับ Corvette หรือ Lamborghini เช่นเดียวกับคนอื่นๆ และมีแนวโน้มที่จะพบว่า Toyota Camry น่าเบื่อพอๆ กัน รถยนต์ไม่ได้สูญเสียความสามารถในการสร้างความตื่นเต้น บริษัทรถยนต์เพียงแค่ต้องสร้างรถยนต์ที่น่าตื่นเต้นต่อไป

รถยนต์ขับเคลื่อนผู้คนผ่านโลกทางกายภาพ และจนกว่าเราจะอัปโหลดจิตสำนึกส่วนรวมของเราไปที่ เมนเฟรมซึ่งจะเป็นส่วนสำคัญในชีวิตของทุกคนไม่ว่าพวกเขาจะอายุเท่าไรก็ตาม เป็น.

(ส่วนหัว, ภาพเด่นและบันทึก, ลิขสิทธิ์ ไบรอัน โอ)