รถกระบะเชฟโรเลตสะสม 100 ปี

2461 – 2482: รถบรรทุกที่เหนือกว่า

Chevy ขายรถบรรทุกคันแรกในปี 1918 มันถูกดัดแปลงมาจากล่อพื้นเรียบที่คนงานใช้ในโรงงานเพื่อลากชิ้นส่วนไปรอบๆ รถบรรทุก Chevy รุ่นแรกๆ นั้นมีความดั้งเดิมสุดๆ มีเพียงโครงรถและเบาะนั่งธรรมดาๆ เท่านั้น ผู้ซื้อต้องสร้างห้องโดยสารและเตียงตามที่ต้องการ ดังนั้นสิ่งที่คุณพบในช่วงปี 1920 จะต้องสร้างขึ้นเอง และโดยทั่วไปแล้วจะได้รับการบูรณะแล้วหรือเป็นกองชิ้นส่วนที่เป็นสนิม เครื่องยนต์ Chevy ในสมัยนั้นเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบธรรมดาขนาด 2.8 ลิตรซึ่งมีกำลัง 30 แรงม้าหรือน้อยกว่า ระบบส่งกำลังเป็นแบบเกียร์ธรรมดา 3 สปีดบนพื้นพร้อมคลัตช์ แต่ไม่มีซิงโครส ซึ่งช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลขึ้นมาก

ช่วงทศวรรษที่ 1920 เป็นช่วงเวลาแห่งนวัตกรรมอันยิ่งใหญ่ และเชฟโรเลตได้เปิดตัวเครื่องยนต์ 6 สูบเรียงแบบโอเวอร์เฮดวาล์วในปี พ.ศ. 2472 เครื่องยนต์นั้นได้รับการพัฒนาและยังคงใช้งานอยู่จนถึงปี 2544 เครื่องยนต์หกสูบตรงปี 1929 แทนที่ 3.2 ลิตร และทำกำลังได้ 46 แรงม้า เชฟโรเลตได้รับสิทธิบัตรสำหรับการออกแบบวาล์วเหนือศีรษะขั้นพื้นฐาน ซึ่งต่างจากวาล์วหัวแบนที่เคยผลิตมาก่อนหน้านี้

ปี 1932 ถือเป็นปีที่ยิ่งใหญ่อีกปีหนึ่ง เนื่องจากเชฟโรเลตออกสู่ตลาดเป็นรายแรกด้วยระบบเกียร์แบบใหม่ที่มีเกียร์ซิงโครไนซ์ 3 เกียร์ ซึ่งช่วยให้กระบวนการเปลี่ยนเกียร์และการขับขี่ง่ายขึ้นมาก ซิงโครนัสทำงานโดยค่อยๆ กระตุ้นให้เกียร์ในระบบส่งกำลังหมุนด้วยความเร็วเดียวกันกับเครื่องยนต์เมื่อคุณเปลี่ยนเกียร์ คุณจึงสามารถกดคลัตช์แล้วเลื่อนคันเลือกเกียร์ได้

ประเด็นสำคัญที่นี่คือถ้าคุณต้องการรถบรรทุกเก่าๆ ซึ่งเป็นของที่ผลิตก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 คุณควรเลือกรถตั้งแต่ปี 1932 หรือหลังจากนั้นถ้าคุณต้องการขับมันจริงๆ คุณสามารถวางใจได้ว่ามันจะยังดูดั้งเดิมพอที่จะทำให้น่ากลัวและอึดอัดบนท้องถนนได้ นอกจากนี้ หากคุณสูงกว่าหรือใหญ่กว่า รถแท็กซี่ก็จะเล็กมาก เป็นเรื่องยากมากที่จะลองเอาผู้ใหญ่สองคนมาไว้ในห้องโดยสารของรถบรรทุกก่อนสงคราม

2490-2497: รถบรรทุกดีไซน์ล้ำหน้า

เชฟโรเลต

ไม่มีรถบรรทุกพลเรือนที่ผลิตระหว่างปี 1941 ถึง 1945 เลยจริงๆ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เชฟวี่ยุ่งอยู่กับการสร้างรถทหารประมาณ 450,000 คัน และเครื่องยนต์เครื่องบิน 61,000 เครื่องเพื่อเอาชนะสงคราม ในปี 1945 และ 1946 เมื่อบริษัทกลับมาผลิตรถบรรทุกอีกครั้ง ก็สร้างรถบรรทุกรุ่นก่อนๆ ของปี 1941 เพิ่มมากขึ้นขณะกำลังปรับแต่งอุปกรณ์ แต่เมื่อรถบรรทุกรุ่นใหม่ออกมา ก็มีรูปลักษณ์ที่สวยงามน่าทึ่งและมีความก้าวหน้าทางเทคนิค เชฟโรเลตเริ่มงานออกแบบขั้นสูงเมื่อปี พ.ศ. 2485 ดังนั้นบริษัทจึงพร้อมที่จะก้าวไปข้างหน้าเมื่อทหารที่กลับมาทั้งหมดไปซื้อรถบรรทุก

รถบรรทุก Advance Design มีห้องโดยสารที่ใหญ่กว่ารุ่นก่อนๆ โดยมีพื้นที่วางเท้าเพิ่มขึ้น 12 นิ้ว และเบาะนั่งพร้อมพนักพิงกว้างขึ้น 8 นิ้ว พวกเขายังมีหน้าต่างบานใหญ่อยู่รอบๆ การย้ายคันเกียร์จากพื้นไปที่คอพวงมาลัยในปี พ.ศ. 2491 ทำให้การนั่งรถ Chevy สามคนวางขวางกันง่ายขึ้น และในปีเดียวกันก็มีการนำระบบเกียร์ซิงโครไนซ์สี่สปีดมาใช้

ใต้ผิวหนัง รถบรรทุก Advance Design ใช้โครงใหม่และแข็งแกร่งยิ่งขึ้น เพื่อให้สามารถบรรทุกสินค้าได้มากขึ้น เชฟโรเลตยังเสนอบูชยางระหว่างเฟรมและห้องโดยสารเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น โช้คอัพแบบท่อเหลื่อมเปิดตัวในปี 1950 แทนที่การออกแบบแขนคันโยกแบบเก่า

Chevy Six ที่น่านับถือยังคงเป็นเครื่องยนต์ที่คุณได้รับจากรถบรรทุก Chevy Six ผลิตกำลังได้ 90 แรงม้าในปี พ.ศ. 2490 และเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเป็น 92 ในปี พ.ศ. 2492 แต่การพัฒนาทางเทคนิคที่สำคัญที่สุดของยุค Advance Design เกิดขึ้นในปี 1954 โดยมีระบบเกียร์อัตโนมัติ Hydra-Matic เมื่อเปิดตัวแล้ว ระบบเกียร์อัตโนมัติได้เข้ามาเปลี่ยนเกม ทำให้ผู้คนสามารถขับรถกระบะเชฟโรเลตได้มากกว่าที่เคยเป็นมา อย่างไรก็ตาม อัตราการใช้ระบบอัตโนมัติยังค่อนข้างต่ำ ดังนั้นการค้นหาในวันนี้อาจเป็นเรื่องยาก

การออกแบบขั้นสูงของเชฟโรเลตกลายเป็นรถบรรทุกที่ขายดีที่สุดในอเมริกาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2490 ถึง พ.ศ. 2498 หากคุณกำลังมองหารถบรรทุก Chevy ที่เก่าแก่ที่สุดที่จะขับสนุกบนถนนยุคใหม่ได้ นี่คือคำตอบ

พ.ศ. 2498 – 2502: กองกำลังเฉพาะกิจ

เชฟโรเลต

ในช่วงกลางปี ​​พ.ศ. 2498 เชฟโรเลตเปิดเผยการออกแบบกลุ่มผลิตภัณฑ์รถบรรทุกใหม่อย่างกว้างขวาง โดยออกรถยนต์รุ่น “Task Force” ใหม่ ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์บล็อกเล็ก V8 ใหม่ล่าสุด เพื่อความสวยงามในการออกแบบอย่างแท้จริง รถบรรทุก Chevy ปี 1955-1959 จึงเป็นรถบรรทุกที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา บังโคลนทำให้คุณดูเขียวชอุ่มและน่ารักในยุค 50 และห้องโดยสารส่วนใหญ่เป็นกระจกพร้อมหน้าต่างด้านหน้าและด้านหลังแบบโอบล้อม เป็นทุกสิ่งที่คุณต้องการในแบบคลาสสิก

เชฟโรเลตออกสู่ตลาดเป็นรายแรกที่มีกระจกบังลมแบบพันรอบในรุ่นปี 1955 ในปีเดียวกันนั้นเป็นครั้งแรกสำหรับระบบพวงมาลัยเพาเวอร์และเบรกไฟฟ้า และระบบไฟฟ้า 12 โวลต์ เครื่องยนต์บล็อก V8 ขนาดเล็กแทนที่ 265 ลูกบาศก์นิ้วและให้กำลัง 162 แรงม้าพร้อมคาร์บูเรเตอร์สองกระบอก แต่สามารถอัพเกรดเป็น 180 แรงม้าด้วยคาร์บสี่บาร์เรล ในไม่ช้าบล็อกขนาดเล็กก็ขยายเป็น 283 ลูกบาศก์นิ้วในปี พ.ศ. 2500 โดยมีเรตติ้งเริ่มต้นที่ 185 แรงม้า พ.ศ. 2500 ยังเป็นปีแรกที่มีการผลิตระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจากโรงงาน

โมเดล Cameo Carrier เป็นของสะสมและมีราคาแพงอยู่แล้ว เหล่านี้เป็นปิ๊กอัพที่ปฏิวัติวงการและมีความซับซ้อนซึ่งมีฐานเรียบพร้อมบังโคลนไฟเบอร์กลาส ซึ่งเป็นสไตล์ที่เรียกว่าฟลีทไซด์ ซึ่งพบเห็นได้ในรถบรรทุกแทบทุกคันที่ขายใหม่ในปัจจุบัน กันชนได้รับการปรับให้เรียบและการนำเสนอทั้งหมดมีลักษณะเหมือนรถยนต์มากกว่ารถบรรทุก วันนี้ Cameo Carriers ที่อยู่ในสภาพดีขายได้ในราคาประมาณ 60,000 เหรียญสหรัฐ

หากคุณต้องการรถบรรทุกในยุค Task Force มุ่งเป้าไปที่รุ่นปี 1957-59 ที่มีเครื่องยนต์ V8 และเกียร์อัตโนมัติ คุณจะได้รับลุคทั้งหมด บวกพลัง.

พ.ศ. 2503 – 2516: รถบรรทุกที่ทันสมัยทางเทคนิค

รถกระบะเชฟโรเลตได้รับการออกแบบใหม่ครั้งใหญ่ในปี 1960 ห้องโดยสารมีขนาดเพิ่มขึ้นอีกครั้ง โดยปัจจุบันกว้างกว่ายุค Task Force ถึง 5.8 นิ้ว และ Chevy ได้เพิ่มพื้นที่วางขาและบริเวณเหนือศีรษะมากขึ้น แต่การปรับปรุงด้านเทคนิคที่ใหญ่ที่สุดคือการนำระบบกันสะเทือนหน้า A-arm คู่แบบอิสระพร้อมทอร์ชันบาร์มาใช้แทนแหนบ ในปี 1963 ทอร์ชั่นบาร์ถูกแทนที่ด้วยคอยล์สปริงด้านหน้า ในที่สุดสิ่งนี้ทำให้รถปิคอัพ Chevy มีระบบบังคับเลี้ยวที่ทันสมัย ​​เนื่องจากเพลาหน้าตันแบบเก่าจะเด้งกลับทั้งสองด้านในทุกการชน

ด้านหลัง แหนบแบบดั้งเดิมของรถบรรทุก Chevy ขนาด 1/2 ตันและ 3/4 ตันถูกแทนที่ด้วยคอยล์สปริงและแขนลาก เมื่อรวมกับการออกแบบระบบกันสะเทือนหน้าใหม่ สิ่งนี้ทำให้รถบรรทุกขนาดเล็ก Chevy แห่งทศวรรษ 1960 มีการขับขี่และการควบคุมรถที่ดีที่สุดจนถึงจุดนั้น อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่ารถบรรทุกขับเคลื่อน 1 ตันและสี่ล้อยังคงมีแหนบทั้งสี่มุมอยู่

รถบรรทุกรุ่นปี 1960-1967 มีรูปลักษณ์ที่โดดเด่นโดยมีรูปปั้นมากมายบนฝากระโปรงและบังโคลน แต่ในปี 1968 เชฟวี่ได้เปิดตัวดีไซน์ใหม่ที่เรียบเนียน รากฐานยังคงเหมือนเดิม และคุณอาจต้องการพิจารณาการสิ้นสุดของยุคนี้สำหรับรถบรรทุกสะสมในยุคแรกๆ นั่นเป็นเพราะว่าในปี 1971 รถบรรทุก Chevy ได้รับการยกระดับความปลอดภัยที่สำคัญที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์ด้วยการนำดิสก์เบรกหน้ามาใช้ หากคุณไม่เคยขับรถหรือรถบรรทุกที่ใช้ดรัมเบรกสี่ล้อ คุณคงไม่อยากเริ่มตอนนี้

พ.ศ. 2516 – 2561 – เส้นมนและยุคซิลเวอราโด

ช่วงปลายปี พ.ศ. 2515 เชฟโรเลตได้เปิดตัวรถบรรทุกดีไซน์ใหม่อีกรูปแบบหนึ่งที่เรียกว่า Rounded Line นี่เป็นการดัดแปลงเล็กน้อยจากการออกแบบใหม่ในปี 1968 ซึ่งคุณอาจไม่เห็นความแตกต่างด้วยซ้ำ แต่เป็นหนึ่งในการออกแบบที่ได้รับความนิยมมากที่สุดเท่าที่เคยมีมา โดยคงอยู่จนถึงรุ่นปี 1987 รถบรรทุกที่ผลิตในช่วง 15 ปีนี้เพิ่งถูกมองว่าเป็นของสะสม จึงมีมากมายและราคาถูกที่จะซื้อ

เมื่อสิ้นสุดยุค Rounded Line ในปี 1987 รถบรรทุกมีการฉีดเชื้อเพลิง ทำความสะอาดการปล่อยมลพิษ และปรับปรุงความปลอดภัย ณ จุดนี้ รถบรรทุก Chevy ถือได้ว่าเป็นรถที่ทันสมัยอย่างแท้จริง และคุณยังคงสามารถซื้อรุ่นปี 1987 ที่มีเครื่องยนต์ Chevy Straight Six ซึ่งสืบเชื้อสายมาจากเครื่องยนต์แรกในปี 1929 โดยตรง หรือบล็อก V8 ขนาดเล็กที่คล้ายกับรุ่นปี 1955 มาก

ในปี 1978 Chevy ใช้คำว่า Silverado สำหรับรถบรรทุกระดับท๊อป และต่อมาได้ขยายชื่อให้ครอบคลุมรถบรรทุก Chevy ขนาดเต็มทุกคัน เทคโนโลยี เครื่องยนต์ และการควบคุมรถได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงอย่างต่อเนื่องจนถึงจุดที่สมเหตุสมผลอย่างยิ่งที่จะใช้รถกระบะเป็นคนขับในแต่ละวัน

Silverado ปี 2019 และอีก 100 ปีข้างหน้า

Chevrolet เปิดตัว Silverado 2019 เมื่อเดือนที่แล้วที่งาน Detroit Auto Show และให้เราดูข้อมูลจำเพาะ เมื่อเทียบกับ โมเดลขาออกรถบรรทุกรุ่นใหม่นี้มีฐานล้อยาวขึ้น 3.9 นิ้ว และขยายจากกันชนหนึ่งไปอีกกันชนอีก 1.6 นิ้ว ซึ่งเพิ่มความจุเตียงและพื้นที่ห้องโดยสาร นอกจากนี้ยังมีน้ำหนักน้อยกว่ารุ่นเก่าประมาณ 450 ปอนด์ เนื่องจากมีการใช้อะลูมิเนียมอย่างกว้างขวางที่ประตู ฝากระโปรง และประตูท้าย ตัวเตียงยังคงทำจากเหล็กเพื่อความทนทาน

Silverado ปี 2019 สามารถปรับแต่งด้วยเครื่องยนต์/เกียร์ที่หลากหลาย รวมถึงเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.3 ลิตรและ 6.2 ลิตรใหม่ Silverado ยังมาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลดูราแม็กซ์ 6 เทอร์โบ ขนาด 3.0 ลิตร ทั้งเครื่องยนต์ดีเซลและ V8 ขนาด 6.2 ลิตรจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Hydra-Matic 10 สปีดใหม่ของ Chevy

พูดได้อย่างปลอดภัยว่า Silverado ใหม่สานต่อความก้าวหน้าทางเทคนิคทั้งหมดที่เกิดขึ้นในช่วง 100 ปีที่ผ่านมา ให้เวลาประมาณ 50 ปี รถบรรทุกเหล่านี้จะสามารถสะสมได้พอๆ กับหน่วยเฉพาะกิจหรือการออกแบบขั้นสูง หากคุณกำลังมองหารถบรรทุกโบราณสำหรับสะสมและขับได้ทุกวัน บางทีทางออกที่ดีที่สุดคือซื้ออย่างละคันใช่ไหม

รถกระบะ GMC Hummer รุ่นไฟฟ้าปี 2022 เกือบจะเป็นรถเปิดประทุนได้

เราคงได้เห็น GMC Hummer ไฟฟ้าในรูปแบบโลหะมีสิ่งต่างๆ หายไปตามแผนแล้ว แต่ไวรัสโคโรนาทำให้การเปิดตัวล่าช้า รางวัลชมเชยของเราคือการดูว่ามันจะปล่อยให้ผู้โดยสารอาบแดดได้อย่างไร

GMC เผยแพร่ภาพที่ยืนยันว่า Hummer ที่เกิดใหม่จะมาพร้อมกับแผงหลังคาแบบถอดได้ เพื่อเอาใจผู้บูชาดวงอาทิตย์และนักดูดาว มันจะไม่ใช่รถเปิดประทุนเต็มรูปแบบ แต่ดูเหมือนว่าผู้ใช้จะไม่สามารถทิ้งโครงสร้างทั้งหมดไว้เบื้องหลังได้ แต่ส่วนบนของหลังคาหลุดออกเป็นชิ้นๆ อย่างน้อยสี่ชิ้นเพื่อให้แสงส่องเข้ามาได้ ลักษณะเด่นนี้ทำให้นึกถึงหลังคาแบบอ่อนที่มีใน H1 ขนาดจัมโบ้ที่จำหน่ายในช่วงปี 2000

Rivian จะไม่เริ่มส่งมอบรถกระบะไฟฟ้าจนกว่าจะถึงปี 2021

ผู้ขับขี่รถยนต์ที่รอรับรถบรรทุกไฟฟ้าคันแรกของ Rivian จะต้องรวบรวมความอดทนมากขึ้น บริษัทที่ได้รับทุนสนับสนุนจาก Amazon และ Ford ประกาศว่าจะไม่เริ่มส่งมอบ R1T และ R1S จนถึงปี 2021 อย่างเร็วที่สุด

Rivian ก็เหมือนกับผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ดำเนินงานในสหรัฐอเมริกา ที่ไม่ได้ใช้งานเครือข่ายการผลิตทั้งหมดในเดือนมีนาคมเพื่อต่อสู้กับการแพร่กระจายของไวรัสโคโรนา หรือที่รู้จักอย่างเป็นทางการในชื่อ COVID-19 คำสั่งให้อยู่บ้านถือเป็นช่วงเวลาที่เลวร้ายที่สุดสำหรับบริษัทที่ค่อนข้างใหม่แห่งนี้ อยู่ระหว่างการปรับปรุงโรงงานที่ซื้อจาก Mitsubishi ในเมืองนอร์มอล รัฐอิลลินอยส์ ไปเป็น แปลงเป็นโรงงานล้ำสมัยที่สามารถผลิตรถออฟโรดที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่นับพันคัน เป็นประจำทุกปี

เหตุใดการรื้อฟื้นชื่อ Hummer สำหรับรถกระบะไฟฟ้าจึงสมเหตุสมผล

อย่าเชื่อคำโฆษณาเกินจริง ฮัมเมอร์ไม่กลับมา

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของอเมริกาปิดตัวลงในปี 2010 หลังจากที่รัฐบาลจีนตัดสินใจว่าไม่ต้องการปิดกิจการ ยานพาหนะภายในขอบเขตของมัน และมันจะยังคงอยู่ในวิหารแห่งประวัติศาสตร์ยานยนต์ไปอีกนาน อนาคต. นี่คือป้ายชื่อที่กำลังคัมแบ็กอย่างยิ่งใหญ่ในปี 2021 ในฐานะรถยนต์ GMC และนั่นคือกลยุทธ์ที่ดีที่สุดที่ General Motors สามารถนำไปใช้ได้
จีเอ็มมุ่งหวังที่จะมอบสิ่งที่ลูกค้าต้องการ
จีเอ็มจำเป็นต้องปักธงอย่างมั่นคงในโลกของรถกระบะไฟฟ้าเพื่อตามทันคู่แข่งอย่างฟอร์ด เทสลา และริเวียน ไม่มีรถบรรทุกที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่เพียงคันเดียวในปี 2020 แต่ตลาดเฉพาะกลุ่มจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในปีต่อๆ ไป และเดิมพันก็สูง ในปี 2019 รถยนต์ที่ขายดีที่สุดในอเมริกา 3 รุ่น ได้แก่ Ford F-Series (ซึ่งครองอันดับสูงสุดติดต่อกัน 43 ปี) รถกระบะ Ram และ Chevrolet Silverado ยอดขายรวม 2.1 ล้านคัน.