ผู้นำ Jaguar เผยว่า Jag กำลังมุ่งหน้าไปที่ใด

Jaguar Land Rover เหมือนกับรถแข่ง Formula One ที่พุ่งทะยานผ่านโค้งต่างๆ

บริษัทของเขาได้นำรถใหม่ออกมาทุกๆ สองสามเดือนในปีนี้ เราได้เห็น Discovery และ Velars ใหม่ทั้งหมดบนฝั่ง Land Rover และโมเดลใหม่สามรุ่นจาก Jag รวมถึง อี-เพซ รถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด XF Sportbrake wagon และสุดยอดรถซีดานทรงพลัง XJR575 ไม่มีหญ้างอกอยู่ใต้จากัวร์ ของแลนด์โรเวอร์ ฟุต ดังนั้นเราจึงนั่งคุยกับผู้นำของแบรนด์สองคนในด้านการออกแบบและธุรกิจของบ้าน เพื่อดูว่าพวกเขาวางแผนที่จะดำเนินการอย่างไรต่อไป และเพราะเหตุใด

David Larsen เป็น GM ฝ่ายการจัดการผลิตภัณฑ์ที่ Jaguar Land Rover North America ดังนั้นเขาจึงมีความรับผิดชอบอย่างลึกซึ้งต่อแนวทางของแบรนด์ในสหรัฐอเมริกา เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา จากัวร์ ดูเหมือนจะถูกกำหนดให้เป็นเกวียนสงครามทางเลือกสำหรับชุมชนเกษียณอายุในแถบดวงอาทิตย์ แต่วันนี้ทุกอย่างกลับกลายเป็นว่ามาพร้อมกับโมเดลใหม่ๆ เช่น F-ประเภท รถสปอร์ตและ F-Pace ซึ่งเป็นรถ SUV แบบครอสโอเวอร์คันแรกของแบรนด์ ในช่วงฤดูใบไม้ร่วงนี้ Jaguar กำลังบุกตลาดกลุ่มเดียวที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกาด้วย E-Pace รถ SUV แบบครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด

Jeff Zurschmeide / เทรนด์ดิจิทัล

“แนวทางของจากัวร์คือต้องเป็นรถสปอร์ต” ลาร์เซนยืนยัน “มันคือดีเอ็นเอของเรา ด้วย E-Pace ที่เราเพิ่งเปิดตัว รถคันนี้มีฟังก์ชันการใช้งานแบบ SUV แต่หัวใจของมันคือรถสปอร์ตจริงๆ คุณจะเห็นสิ่งนั้นได้จากองค์ประกอบสไตล์ภายนอก แต่จริงๆ แล้วอยู่ที่ไดนามิกในการขับขี่ของรถ เมื่อคุณมีโอกาสได้สัมผัสมัน มันช่างมหัศจรรย์จริงๆ มันขับได้เหมือน F-Type มากกว่า”

E-Pace ใหม่มีราคาเริ่มต้นที่ 39,595 ดอลลาร์ รวมค่าธรรมเนียมทั้งหมดแล้ว และมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จ 246 หรือ 296 แรงม้าที่คุณเลือก เครื่องยนต์พื้นฐานให้แรงบิด 269 ปอนด์-ฟุต และจะผลักดัน E-Pace จาก 0 เป็น 60 ใน 6.6 วินาที ซึ่งเร็วกว่า Mercedes GLC300 (6.8 วินาที) หรือ BMW X3 xDrive28i (7.3 วินาที) หรือ ออดี้ Q5 พรีเมี่ยมพลัส (7.9 วินาที) หากคุณเลือกเครื่องยนต์ R-Dynamic S ที่มีม้า 296 ตัว (แต่แรงบิด 269 ปอนด์-ฟุตเท่าเดิม) เวลา 0 ถึง 60 ของคุณจะลดลงเหลือ 5.9 วินาที

“เราตั้งใจที่จะดึงดูดผู้ซื้อบ้านด้วย E-Pace” ลาร์เซนกล่าว “เราต้องการขยายปริมาณอย่างแน่นอน เรากำลังทำสิ่งนั้นโดยการแข่งขันในส่วนที่เราไม่เคยทำมาก่อน กว่าปีที่แล้ว เรามีโมเดลเพียงสามรุ่นเท่านั้น XF, XJ และ F-Type และจุดเริ่มต้นสู่แบรนด์อยู่ที่ 50,000 ดอลลาร์ ในปีที่แล้ว เราได้แนะนำ XE และ F-Pace และ F-Pace กลายเป็นโมเดลที่มียอดขายอันดับหนึ่งของเราภายในปีแรก เราสามารถใช้ F-Pace และสร้างเวอร์ชันที่ลดขนาดลงได้ รูปร่างโดยรวมจะคล้ายกัน แต่สไตล์และรูปลักษณ์โดยรวมของ E-Pace นั้นแตกต่างกันอย่างมาก”

Ian Callum ดีไซเนอร์จาก Jaguar Land Rover เห็นด้วย โดยกล่าวถึงความคล้ายคลึงกันของครอบครัว พร้อมทั้งเน้นย้ำถึงเอกลักษณ์เฉพาะตัวของ E-Pace

“เราหยิบยกแนวทางของ F-type มาเพื่อให้มีความสปอร์ต โดยไม่มีความคลุมเครือมากเกินไป” Callum กล่าว “มันเหมือนกับ F-type ที่ปรับสัดส่วนใหม่ในบางแง่ ฉันคิดว่าผู้คนมองเห็นเสน่ห์และความสนุกสนานในนั้น ฉันคิดว่าสำหรับรถแต่ละคัน สิ่งที่เรากำลังพยายามทำอยู่ตอนนี้คือเพียงแต่ให้พวกมันทั้งหมดมีคาแรคเตอร์ของตัวเองเพียงเล็กน้อยเท่านั้น”

คาแรคเตอร์ยังอยู่ในความคิดของ Larsen และ Callum เมื่อพวกเขาสร้าง Jaguar XF Sportbrake ปี 2018 ถือเป็นการเคลื่อนไหวที่กล้าหาญสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายในการนำเสนอสเตชั่นแวกอนในทุกวันนี้ แต่จากัวร์ทำให้มันดูเซ็กซี่ด้วย ทำให้ XF wagon มีกำลัง 380 แรงม้า อัดแน่นไปด้วย V6 และระบบกันสะเทือนแบบ S และไดนามิกในการขับขี่ บรรจุุภัณฑ์. XJR575 ได้รับการออกแบบในทำนองเดียวกันเพื่อนำรถซีดาน XJ ที่ดูนิ่งๆ ไปสู่จุดสูงสุด โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ V8 ซูเปอร์ชาร์จขนาด 5.0 ลิตร 575 แรงม้า และแพ็คเกจเบรกและระบบกันสะเทือน เสือตัวใหญ่ตัวนี้จะมีความเร็ว 186 ไมล์ต่อชั่วโมง รถเก๋ง Jag คันนี้มีราคา MSRP อยู่ที่ 122,400 เหรียญสหรัฐ สร้างขึ้นสำหรับสนามแข่ง ไม่ใช่สนามกอล์ฟ

ใส่ไอ-เพซไฟฟ้า

เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายทั้ง Larsen และ คัลลัม ต้องการพูดคุยแบบไฟฟ้าและอัตโนมัติ Jaguar เปิดตัว I-Pace ระบบไฟฟ้า เอสยูวี แนวคิดเมื่อปีที่แล้วในปี 2559 ลอสแอนเจลิสออโต้โชว์และบอกว่าจะวางจำหน่ายภายในครึ่งหลังของปี 2018 ในขณะนี้ I-Pace ยังคงเป็นดาวเหนือของ Jaguar

“I-Pace เป็นยานพาหนะที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง” Callum เล่า “มันได้รับการออกแบบในวิธีที่แตกต่างออกไปมากเพราะมันเป็นไฟฟ้า นั่นหมายความว่าเราสามารถออกแบบตัวถังและตำแหน่งของห้องโดยสารได้ตั้งแต่เริ่มต้นจนถึงจุดที่ผู้โดยสารอยู่ในจุดที่เราต้องการให้เป็น พวกเขาไม่จำเป็นต้องนั่งอยู่หลังเครื่องยนต์ เพราะเครื่องยนต์อยู่ข้างใต้ มันอยู่ระหว่างล้อ ดังนั้นมิติที่กำหนดไว้ล่วงหน้าของรถยนต์ทั่วไปจึงหมดไป มันให้อิสระแก่คุณจริงๆ”

จากมุมมองของการจัดการผลิตภัณฑ์ Larsen มองเห็นศักยภาพในการประสบความสำเร็จใน I-Pace

“ผมคิดว่าเรามีโอกาสพิเศษกับ I-Pace” Larsen กล่าว “เราไม่ได้นำแพลตฟอร์มที่มีอยู่มาปรับปรุงหรือแก้ไขมัน รถคันนี้ถูกออกแบบตั้งแต่เริ่มแรกให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้า คุณจะมองไปที่ I-Pace และคุณจะไม่พูดว่า 'โอ้ นั่นเป็นรถยนต์ไฟฟ้า' คุณจะพูดว่า 'โอ้ นั่นเป็นรถที่ดูดีเลย' สไตล์นั้นช่างเหลือเชื่อ”

Larsen มองเห็นการเปลี่ยนแปลงทั่วโลกที่กำลังจะเกิดขึ้น โดยเริ่มต้นที่ยุโรป

“การเปลี่ยนแปลงไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้าจะเกิดขึ้นในยุโรปเร็วกว่าในสหรัฐฯ มาก” เขากล่าว “เหตุผลก็คือมันเป็นเกมดีเซลตรงนั้น เพราะอาจจะเป็นปีที่แล้วหรือมากกว่าหนึ่งปีก่อนหน้านี้ ดีเซลเกตดีเซลเป็นระบบส่งกำลังส่วนใหญ่ที่สูงที่สุดในยุโรป ทุกอย่างเป็นดีเซล คุณกำลังเห็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่จากดีเซลไปสู่น้ำมันเบนซิน ผู้คนในยุโรปไม่แน่ใจว่าจะซื้ออะไรดี ที่นั่นความเร่งของการใช้พลังงานไฟฟ้ากำลังเคลื่อนที่เร็วขึ้นมาก”

เป็นสถานที่สำหรับผู้ขับขี่เสมอ

ในฐานะแบรนด์ของผู้ขับขี่และแบรนด์หรู จากัวร์มีแนวทางที่ดีในการนำเทคโนโลยีอัตโนมัติมาใช้ พวกเขารู้ดีว่าพวกเขาจำเป็นต้องตามทันเทคโนโลยี แต่ในขณะเดียวกัน มรดกจากัวร์เกือบ 100 ปีที่เขียนขึ้นในสนามแข่งและสนามแรลลี่ทั่วโลก

“อย่าพูดว่าไม่เคย” ลาร์เซนกล่าว “เรากำลังอยู่บนเส้นทางสู่ความเป็นอิสระ เรากำลังเปิดตัวคุณลักษณะต่างๆ ในรถยนต์ของเราในวันนี้ซึ่งจะมีการพัฒนาต่อไปสู่อนาคตแห่งการขับขี่อัตโนมัติ Jaguar Land Rover โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Jaguar จินตนาการถึงโลกที่คุณมีการขับขี่แบบอัตโนมัติ แต่คุณยังมีตัวเลือกในการมีสิ่งที่พวกเขาเรียกว่าการขับขี่แบบมีส่วนร่วมอีกด้วย เมื่อคุณออกจากสภาพแวดล้อมในเมืองที่คุณไม่อยากขับรถแล้ว ใช่แล้ว คุณอยากจะออกไปบนถนนในชนบทโดยอยู่ในรถที่มีส่วนร่วม”

แนวคิดหนึ่งที่ Jaguar Land Rover กำลังนำเสนอคือพวงมาลัย “Sayer” ในวิสัยทัศน์แห่งอนาคตนี้ คุณอาจใช้แพลตฟอร์มยานพาหนะที่แตกต่างกันหลายแบบ แต่พวงมาลัยจะไปกับคุณจากรถหนึ่งไปอีกคันหนึ่ง และพกพาความชอบส่วนตัวของคุณ

“แนวคิดเบื้องหลังการ เซเยอร์ พวงมาลัยนั้นยอดเยี่ยมมาก” ลาร์เซนกล่าว “ความคิดที่ว่าฉันจะได้ส่วนนี้ซึ่งมีความชอบทั้งหมดของฉันและทุกสิ่งทุกอย่าง เพื่อที่จะไม่สำคัญว่าจะเป็นรถของฉันเองหรือฉันจะเลือกคันหนึ่ง ฉันเสียบพวงมาลัยที่มีความต้องการทั้งหมดของฉันเข้าไป”

“มันเป็นเอกราชโดยไม่ต้องเปิดเผยตัวตน” Callum กล่าวเสริม

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• BlackBerry จะให้ความปลอดภัยทางไซเบอร์สำหรับรถยนต์ Jaguar Land Rover ในอนาคต
• Jaguar Land Rover สร้างรถยนต์ที่ติดตั้ง A.I. ซึ่งตอบสนองต่ออารมณ์ของผู้ขับขี่
• Jaguar Land Rover ทดสอบพวงมาลัยเพื่อต่อสู้กับการขับรถที่ฟุ้งซ่าน
• Jaguar Land Rover รุ่นอนาคตสามารถช่วยหยุดการแพร่กระจายของ superbugs ได้
• New Land Rover Defender ได้รับการแกะกล่องในปี 2019; ยอดขายในสหรัฐฯ เริ่มในปี 2020