อัปเดต 24/05/62: รายงานผู้บริโภคชี้แจงจุดยืนของตนเกี่ยวกับฟังก์ชันการเปลี่ยนเลนอัตโนมัติของ Tesla บนทวิตเตอร์ ต้นวันพฤหัสบดี ต่อมาในวันนั้น Jake Fisher ผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายทดสอบรถยนต์ของ Consumer Reports ปรากฏบน CNBC เพื่อชี้แจงจุดยืนของ CR ในด้านฟังก์ชันการทำงานให้ชัดเจนยิ่งขึ้น
การอัปเดตฟีเจอร์ Navigate on Autopilot เมื่อเดือนที่แล้วสำหรับรถยนต์ Tesla ซึ่งเปิดใช้งานการเปลี่ยนเลนอัตโนมัติอาจทำให้คุณเสี่ยงต่อตั๋ว — หรือตกอยู่ในอันตรายจากอุบัติเหตุ Consumer Reports เตือนเมื่อวันพุธ
วิดีโอแนะนำ
ผู้ทดสอบพบว่าเวลาตอบสนองล่าช้าอย่างมากต่อสิ่งที่มนุษย์สามารถทำได้ รวมถึงการตัดรถโดยไม่มีพื้นที่เพียงพอ หรือแซงในลักษณะที่อาจฝ่าฝืนกฎหมาย
ที่เกี่ยวข้อง
- ดูว่าแบรนด์รถยนต์ยอดนิยมมีผลอย่างไรในแบบสำรวจ Consumer Reports ใหม่
- ระบบอัตโนมัติของ Tesla อยู่ในเบาะนั่งร้อนอีกครั้งเนื่องจากคนขับใช้ในทางที่ผิด
- สติกเกอร์สีแดงเล็กๆ สามารถหลอกซอฟต์แวร์ Autopilot ของ Tesla ได้
ในการทดสอบวิ่ง รถมักจะแซงไปทางขวา (เป็นความผิดที่จำหน่ายตั๋วได้ในหลายรัฐ) และมักตัดคนขับออกหลังจากทำเช่นนั้น นอกจากนี้ยังไม่เต็มใจที่จะรวมเข้ากับการจราจรหนาแน่น และหากเป็นเช่นนั้น ยานพาหนะก็จะทำการเบรกโดยไม่จำเป็น โดยพื้นฐานแล้วจะเป็นการตรวจสอบเบรกของผู้ที่อยู่ข้างหลัง ในสถานการณ์เหล่านี้ คนขับต้องเข้าไปแทรกแซงเพื่อป้องกันไม่ให้รถทำให้ผู้โดยสารและคนขับคนอื่นๆ ตกอยู่ในความเสี่ยง
“มันสายตาสั้นอย่างไม่น่าเชื่อ” Jake Fisher ผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายการทดสอบรถยนต์ของ Consumer Reports กล่าว ปัญหาอื่นๆ ได้แก่ ความล้มเหลวในการตอบสนองต่อไฟเบรกหรือสัญญาณไฟเลี้ยว และการไม่สามารถคาดการณ์การกระทำของผู้ขับขี่รายอื่นได้
Consumer Reports ไม่มีข้อบ่งชี้เกี่ยวกับจำนวนไมล์ที่ขับ หรือปัญหาอยู่ที่การเปลี่ยนเลนอัตโนมัติทุกครั้ง หรือเพียงในสถานการณ์ที่เลือก
Consumer Reports ดูเหมือนจะแนะนำว่าคุณลักษณะนี้เป็นส่วนสำคัญของการอัปเดต Navigate on Autopilot ใหม่ ซึ่งไม่จำเป็นต้องเป็นเช่นนั้น ผู้ใช้ยังคงยืนยันการเปลี่ยนเลนตามค่าเริ่มต้น Tesla ตั้งข้อสังเกตว่าการอัปเดตจะเพิ่มความสามารถในการแทนที่คุณลักษณะนี้เท่านั้น ซึ่งคนขับใช้ไปแล้วกว่า “ล้านไมล์” นอกจากนี้ ผู้ใช้ที่ลบล้างฟีเจอร์คำแนะนำจะได้รับข้อความต่อไปนี้บนหน้าจอก่อนที่จะยืนยันการเปลี่ยนแปลง:
สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้รถของคุณเป็นอิสระ คุณต้องจับพวงมาลัยและตรวจดูสภาพแวดล้อมของรถต่อไป การเปลี่ยนเลนอาจเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อใดก็ได้ และคุณต้องอยู่ในการควบคุม
ผู้ผลิตรถยนต์ยังดูเหมือนจะยังคงอยู่ในเส้นทางที่จะมีรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบบนท้องถนน ภายในสิ้นปีนี้และไม่มีการระบุเมื่อวันพุธว่ามีการเปลี่ยนแปลงแผนเหล่านั้น
นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ Consumer Reports ส่งเสียงเตือนผ่าน Autopilot: มีการขอให้ Tesla ทำหลายครั้ง พิจารณาแผนการอันทะเยอทะยานในการนำระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบมาสู่ยานพาหนะ และเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้ทำคะแนน Super Cruise ของคาดิลแลค ระบบ เหนือระบบอัตโนมัติของ Tesla. อย่างไรก็ตาม Super Cruise ต้องการปฏิสัมพันธ์ของมนุษย์มากขึ้น เพียงแต่ทำให้รถอยู่ตรงกลางเลนเท่านั้น และด้วยความเร็วและระยะห่างที่ปลอดภัย และเข้มงวดมากขึ้นว่าเมื่อใดจึงจะสามารถควบคุมรถได้ โดยอัตโนมัติ
David Friedman รองประธานฝ่ายสนับสนุนรายงานผู้บริโภคไม่ได้สับเปลี่ยนคำพูดเมื่อให้คำตัดสินเกี่ยวกับการอัปเดตล่าสุด “Tesla กำลังแสดงสิ่งที่ไม่ควรทำบนเส้นทางสู่รถยนต์ไร้คนขับ: ปล่อยระบบการขับขี่อัตโนมัติที่ไม่ได้รับการตรวจสอบอย่างเหมาะสมเพิ่มมากขึ้น” เขากล่าว
Tesla โต้แย้งคำกล่าวอ้างของ Consumer Reports โดยสังเกตว่านับตั้งแต่เปิดตัว Model S ในปี 2012 Tesla ได้เปิดตัว “การอัปเดตแบบ over-the-air หลายร้อยรายการให้กับลูกค้าที่ทำให้รถยนต์ของพวกเขาฉลาดขึ้น เร็วขึ้น ปลอดภัยขึ้น และสนุกสนานยิ่งขึ้น ขับ."
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- วิศวกรค้นพบว่าระบบอัตโนมัติของ Tesla สามารถถูกหลอกได้ง่าย
- คาดิลแลค ซูเปอร์ ครูซ ปะทะ เทสลาออโต้ไพลอต
- Andrew Yang ฝ่าฝืนกฎ Autopilot ขนาดใหญ่ข้อหนึ่งของ Tesla ในโฆษณาแคมเปญ
- Consumer Reports ทำให้ Tesla Model 3 หลุดจากรายชื่อรุ่นที่แนะนำ
- คุณสมบัติการเรียกขั้นสูงของ Tesla จะเปลี่ยนยานพาหนะให้กลายเป็น 'รถ RC ยักษ์' ในไม่ช้า
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
