Audi เปิดตัวสมาชิกคนที่สี่และคนสุดท้ายของรถยนต์แนวคิดซีรีส์ Sphere ที่มีแบรนด์ Sphere และการศึกษาการออกแบบไม่เหมือนกับสิ่งที่เราเคยเห็นมาก่อน เรียกว่า ActiveSphere เป็นรถเก๋งหรูไฟฟ้าที่มีระยะห่างจากพื้นมากพอที่จะเปลี่ยนเป็นรถกระบะได้
ActiveSphere สร้างขึ้นที่ Audi Design Studio ในเมืองมาลิบู รัฐแคลิฟอร์เนีย โดยมีความยาวประมาณ 196 นิ้ว 81 นิ้ว กว้างและสูง 63 นิ้ว ถือว่ายาวพอๆ กับ A6 รุ่นปัจจุบัน กว้างขึ้น 7 นิ้ว และ 6 นิ้ว สูงขึ้น มีการออกแบบภายนอกแบบโค้งมน โดดเด่นด้วยไฟหน้าแบบบาง ชิ้นส่วนโปร่งใสที่คุณคาดว่าจะพบกระจังหน้า และรูปทรงคล้ายรถเร็ว
Polestar นอกสถานที่ของ Volvo กำลังตั้งตารอปีที่จะมีเหตุการณ์สำคัญ จะเริ่มการผลิตรถยนต์ 3 คัน ซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์คันแรก และจะปล่อยรถยนต์ที่ได้รับการอัปเดตอย่างครอบคลุม เวอร์ชั่นซีดาน 2 รุ่นที่สปอร์ตกว่ารุ่นก่อน ขับขี่สบายกว่า และดีกว่า พร้อมอุปกรณ์
ความแตกต่างด้านการมองเห็นที่ใหญ่ที่สุดระหว่างรถ 2 คันเดิมและรถรูปลักษณ์ใหม่ที่จะออกในปี 2023 ในฐานะรุ่นปี 2024 จะอยู่ที่ส่วนหน้า ซีดานไฟฟ้าเปลี่ยนกระจังหน้าตามที่นักออกแบบของ Polestar เรียกว่า SmartZone ซึ่งวางกรอบกล้องหน้าและปิดเรดาร์ระยะกลางที่ใช้จ่ายพลังงานให้กับอุปกรณ์ช่วยขับขี่แบบอิเล็กทรอนิกส์บางส่วน แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงจะไม่สำคัญ แต่ก็เป็นการเปลี่ยนแปลงเชิงสัญลักษณ์ กระจังหน้าสร้างการเชื่อมโยงภาพระหว่าง 2 และ 1 ซึ่งเป็นรุ่นแรกของ Polestar ที่เลิกใช้แล้วในขณะนี้ SmartZone นำซีดานมาในแนวเดียวกับ 3 รูปลักษณ์โฉบเฉี่ยวที่เปิดตัวในปลายปี 2565
รถกระบะไฟฟ้ากำลังมาแรงในอุตสาหกรรมยานยนต์ และรามก็มาสาย ดังนั้นแบรนด์รถบรรทุกของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ Stellantis จึงจำเป็นต้องทำงานอย่างหนักเพื่อให้โดดเด่น
เปิดตัวที่งาน CES 2023 รถต้นแบบ Ram 1500 Revolution BEV แสดงให้เห็นว่า Ram คิดอย่างไรกับรถบรรทุกไฟฟ้าคันแรกที่ผลิตได้ซึ่งมีกำหนดจะเปิดตัวในปี 2024 เวอร์ชันแนวคิดนี้ผสมผสานคุณสมบัติบางอย่างที่เราเคยเห็นในรถบรรทุกไฟฟ้ารุ่นอื่นๆ เข้ากับแนวคิดใหม่ๆ ที่ชาญฉลาดบางประการ แม้ว่าแบรนด์ Ram อาจเป็นการปฏิวัติวงการรถยนต์ไฟฟ้า แต่ก็มีวิวัฒนาการมากกว่าเมื่อเทียบกับปิ๊กอัพไฟฟ้ารุ่นอื่นๆ
ไฟฟ้าได้อย่างไม่ผิดเพี้ยน
Ram 1500 Revolution มีรูปลักษณ์เทอะทะของรถบรรทุกแบบดั้งเดิม แต่มีสัดส่วนที่บ่งบอกว่าเป็น EV อย่างชัดเจน ไม่จำเป็นต้องติดตั้งเครื่องยนต์ ฝากระโปรงจึงสั้นกว่ามาก สิ่งนี้ทำให้นักออกแบบสามารถสร้างห้องโดยสารให้ยาวขึ้นสี่นิ้วกว่า Ram 1500 ที่เป็นสันดาปภายในในปัจจุบันโดยไม่ต้องทำให้เตียงสั้นลง Ram กล่าว กระจังหน้ามีขนาดเล็กลง แม้ว่า Ram จะชดเชยสิ่งนี้ด้วยโลโก้เรืองแสงขนาดใหญ่และไฟหน้าพร้อมองค์ประกอบ "ส้อมเสียง" แบบเดียวกับกระจังหน้ารถบรรทุกน้ำมันเบนซินและดีเซลในปัจจุบัน
เส้นหลังคาต่ำลงเล็กน้อยและโฉบเฉี่ยวกว่าเล็กน้อย ซึ่งอาจช่วยเรื่องอากาศพลศาสตร์ได้ แต่ก็เหมือนกับรถบรรทุกทั่วไป Revolution ใช้ล้อและยางขนาดใหญ่ ยางขนาด 35 นิ้วพันรอบล้อขนาด 24 นิ้วพร้อมฝาครอบเรียบและองค์ประกอบไฟส่องสว่าง ขณะที่พอร์ตชาร์จจะอยู่ที่บังโคลนหน้าด้านคนขับ โดยจะมีเสียงดังเมื่อรถบรรทุกเริ่มชาร์จ และจะกะพริบเพื่อแสดงว่ากำลังชาร์จอยู่
เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถบรรทุกคู่แข่ง Ram ได้รวมส่วนต่างๆ ไว้ในตำแหน่งปกติของเครื่องยนต์ บวกกับช่องเก็บของ RamBox จากรถบรรทุกในปัจจุบัน เกือบทุกช่องเปิด รวมถึงประตูท้าย ฝากระโปรง และช่องชาร์จ ต่างก็ทำงานด้วยระบบไฟฟ้าเช่นกัน
การสนับสนุนความสะดวกสบายที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานทั้งหมดนี้คือแพลตฟอร์ม EV เฉพาะของ STLA Frame ซึ่งเป็นหนึ่งในนั้น สี่แพลตฟอร์มดังกล่าว Stellatis วางแผนที่จะใช้สำหรับ EV ในอนาคตในหลายๆ แบรนด์ เช่น Chrysler และ รถจี๊ป.
