2020 Toyota GR Supra 3.0 Premium Review: การกลับมาของราชา

รู้จักกันในวันทำงาน คัมรี่ และ RAV4, โตโยต้าไม่มีป้ายชื่อมากมายที่กระตุ้นความตื่นเต้นได้มากมาย นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมการกลับมาของ Supra จึงเป็นเรื่องใหญ่ Supra เป็นของโตโยต้า เช่นเดียวกับที่ Mustang เป็นของ Ford ซึ่งเป็นรถสมรรถนะอันโดดเด่นที่มีฐานแฟน ๆ ที่หลงใหล เช่นเดียวกับมัสแตง Supra ก็กลายเป็นดาราภาพยนตร์ด้วย เร็วและรุนแรง แฟรนไชส์

ไม่เหมือนกับ Supra รุ่นก่อนๆ รุ่นปี 2020 รุ่นที่ 5 ได้รับการพัฒนาโดยอาศัยความช่วยเหลือจากภายนอก อาจมีตรา Toyota บนฝากระโปรงหน้า แต่ใต้ Supra ปี 2020 ก็มี

จริงๆ แล้วคือ BMW Z4. รถยนต์ทั้งสองคันได้รับการพัฒนาควบคู่กัน ซึ่งเป็นความเคลื่อนไหวที่ทำให้ Toyota มี Supra ใหม่ด้วยต้นทุนเพียงเล็กน้อยในการพัฒนาอย่างแยกจากกัน นอกจากนี้ยังหมายความว่าคุณจะพบ DNA ของเยอรมันบนแทบทุกตารางนิ้วของรถสปอร์ตสัญชาติญี่ปุ่นคันนี้

กลยุทธ์ที่คล้ายกันทำให้เกิด Toyota 86 ซึ่งจับคู่กับ Subaru BRZ เราชอบ 86แล้วโตโยต้าจะใช้เวทย์มนตร์แบบเดียวกันกับพันธมิตรรายอื่นได้หรือไม่? เพื่อหาคำตอบ เราใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์กับ Toyota GR Supra 3.0 Premium ปี 2020 (“GR” ย่อมาจาก “Gazoo Racing” ซึ่งเป็นแผนกของ Toyota ที่มอบหมายหน้าที่ในการปรับแต่งรถ)

Supra มีราคาพื้นฐานอยู่ที่ 50,920 ดอลลาร์ แต่รุ่นพรีเมียมเพิ่มคุณสมบัติต่างๆ เช่น Apple CarPlay ไร้สาย ระบบเสียงที่อัปเกรด และหน้าจอสัมผัสที่ใหญ่ขึ้น พร้อมด้วยแพ็คเกจ Driver Assist ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม ทำให้ราคารถทดสอบของเราอยู่ที่ 56,615 ดอลลาร์

การออกแบบและตกแต่งภายใน

ภายนอกและภายในรถคันนี้ไม่เหมือน Supra รุ่นก่อนๆ แทนที่จะยึดถือการออกแบบจากรุ่นก่อนๆ การออกแบบภายนอกของ Supra ปี 2020 อิงจาก แนวคิดโตโยต้า FT-1 ปี 2014. การแปลงรถแนวคิดเป็นยานพาหนะที่ใช้งานจริงนั้นยากเสมอ เนื่องจากแนวคิดโดยทั่วไปไม่ได้ออกแบบโดยคำนึงถึงการทดสอบการชนหรือการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ภายใน แม้ว่า FT-1 จำนวนมากจะถูกนำไปใช้ในการผลิต Supra แต่ก็มีการประนีประนอมบางประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนหน้าจะดูบวมเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ FT-1 ซึ่งน่าจะเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยสำหรับคนเดินถนนของยุโรป

นอกจากโลโก้ Toyota บนพวงมาลัยแล้ว ภายในยังเป็น BMW ทั้งหมดอีกด้วย คันเกียร์และตัวควบคุมอินโฟเทนเมนต์แบบหมุนถูกยกขึ้นตรงจากแค็ตตาล็อกของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน และหน้าจอสัมผัสจะอยู่ที่ด้านบนของแดชบอร์ด แทนที่จะฝังอยู่ในนั้นเหมือนอย่างอื่น โตโยต้า. DNA ของ BMW ของรถก็ปรากฏให้เห็นในรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เช่นกัน หากต้องการเปิดฝากระโปรงหน้า คุณต้องดึงคันโยกสองครั้ง และต้องกดปุ่มบนคันเกียร์เพื่อให้มันทำงาน แม้แต่เสียงกริ่งประตูก็มีเสียง BMW ที่แตกต่างกันออกไปเหมือนกัน

นี่ไม่ใช่เรื่องเลวร้าย BMW รู้จักการตกแต่งภายในที่ยอดเยี่ยม และ Supra ก็ไม่มีข้อยกเว้น มีตำแหน่งการขับขี่ที่ดีที่สุดแห่งหนึ่งของรถสปอร์ตในปัจจุบัน ง่ายต่อการนั่งสบาย แผงหน้าปัดต่ำให้ทัศนวิสัยภายนอกที่ดีเยี่ยม และการควบคุมทั้งหมดเข้าถึงได้ง่ายจากที่นั่งคนขับ

อย่างไรก็ตาม หากคุณคาดหวังความหรูหรา ก็เตรียมพบกับความผิดหวังได้เลย นี่อาจเป็นการตกแต่งภายในของ BMW แต่เป็นรุ่นเริ่มต้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับพี่น้อง BMW Z4 ของ Supra

Supra ปี 2020 จำหน่ายในรูปแบบคูเป้สองประตูสองที่นั่งเท่านั้น ไม่เหมือนกับ Supra ในยุค “Fast and Furious” ตรงที่ไม่มีแผงหลังคาแบบยกออก พื้นที่ภายในใกล้เคียงกับ Z4 รุ่นเปิดประทุนเท่านั้น แม้ว่า BMW จะมีพื้นที่ว่างมากกว่าเล็กน้อยก็ตาม อย่างไรก็ตาม Toyota มีพื้นที่บรรทุกสินค้า 10.2 ลูกบาศก์ฟุต จากรุ่น 9.9 ของ Z4 Chevrolet Corvette Stingray และ Porsche 718 Cayman มีพื้นที่ 12.6 ลูกบาศก์ฟุต และ 14.9 ลูกบาศก์ฟุต ตามลำดับ แม้ว่าจะแยกระหว่างกระโปรงหน้าและหลังก็ตาม

เทคโนโลยี อินโฟเทนเมนต์ และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่

Supra มี iDrive แบบเดียวกัน ระบบสาระบันเทิง ใช้ในรถบีเอ็มดับเบิลยูรุ่นปัจจุบัน โดยมีกราฟิก รูปแบบเมนู และตัวควบคุมแบบหมุนเหมือนกัน หน้าจอสัมผัสขนาดมาตรฐานคือ 6.5 นิ้ว และแผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 8.8 นิ้วก็เป็นอุปกรณ์มาตรฐานเช่นกัน รุ่นพรีเมียมจะมีหน้าจอสัมผัสขนาด 8.8 นิ้ว รวมถึงจอแสดงผลบนกระจกหน้าและการชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย

เนื่องจากใช้ระบบสาระบันเทิงของ BMW Supra จึงมีระบบไร้สาย แอปเปิ้ลคาร์เพลย์ – เป็นโตโยต้ารุ่นเดียวที่มีคุณสมบัติดังกล่าว อย่างไรก็ตาม โมเดลพื้นฐานจะไม่ได้รับ CarPlay เลย และ แอนดรอยด์ออโต้ ไม่สามารถใช้งานได้. BMW วางแผนที่จะเพิ่ม Android Auto ไร้สาย ถึงรุ่นปี 2021แต่ก็ไม่ชัดเจนว่า Supra จะได้รับมันเช่นกัน

เช่นเดียวกับการออกแบบตกแต่งภายในโดยรวม ประสบการณ์ด้านอินโฟเทนเมนต์พิสูจน์ให้เห็นว่าการยืมสิ่งที่ดีที่สุดนั้นไม่ใช่เรื่องน่าอาย ระบบ iDrive ทำงานได้ดีใน Supra เช่นเดียวกับใน BMW รุ่นอื่นๆ ด้วยเมนูที่ใช้งานง่ายและตัวควบคุมแบบหมุนที่ใช้งานง่ายกว่าทัชแพดที่ไม่สะดวกอย่างมาก แผนกหรูหรา Lexus ของโตโยต้า. ข้อบกพร่องเพียงอย่างเดียวคือหน้าจอที่มักจะถูกแสงแดดส่องโดยตรง และระบบเสียงที่ฟังดูน่าประทับใจบนกระดาษมากกว่าในชีวิตจริง (รุ่นพรีเมี่ยมมีระบบ JBL 12 ลำโพง 500 วัตต์)

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่มาตรฐาน ได้แก่ ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบเตือนการชนด้านหน้า ระบบเตือนการออกนอกเลนพร้อมระบบช่วยบังคับเลี้ยว และระบบไฟสูงอัตโนมัติ แพคเกจ Driver Assist ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมจะเพิ่มระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ การตรวจสอบจุดบอด การแจ้งเตือนการจราจรด้านหลัง และเซ็นเซอร์จอดรถ

ประสบการณ์การขับขี่

เปิดฝากระโปรงของ Toyota Supra ปี 2020 และตรรกะของความร่วมมือกับ BMW ก็ชัดเจนขึ้น ใช่ ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันรายนี้รู้วิธีสร้างรถสำหรับคนขับที่ยอดเยี่ยม แต่ที่สำคัญกว่านั้น BMW สามารถจัดหาเครื่องยนต์หกสูบแถวเรียงให้กับ Toyota ได้ อินไลน์หกเป็นบัตรโทรศัพท์สุดท้ายของ Supra แต่โตโยต้าไม่มีหนึ่งในกลุ่มผลิตภัณฑ์อีกต่อไป แทนที่จะใช้เงินเพื่อพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่สำหรับรุ่นเดียว Toyota ยืม BMW

เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 3.0 ลิตรใช้ร่วมกับ Z4 และ BMW รุ่นอื่นๆ อีกมากมาย เช่นเดียวกับรุ่น 8 สปีด เกียร์อัตโนมัติ (ถ้าคุณต้องการ คู่มือได้ 86) รถทดสอบปี 2020 ของเรามีกำลัง 335 แรงม้าและแรงบิด 365 ปอนด์-ฟุต แต่รุ่นปี 2021 ได้รับการเสริมกำลังเป็น 382 แรงม้าและ 368 ปอนด์-ฟุต โตโยต้าจะเพิ่มเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรให้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์ในปี 2021 Supra ทุกรุ่นมีระบบขับเคลื่อนล้อหลังเพื่อการควบคุมรถที่ดีที่สุด

โตโยต้ากล่าวว่า 2020 Supra 3.0 จะทำความเร็วจากศูนย์ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 4.1 วินาที มีความเร็วพอๆ กับ Porsche 718 Cayman S (Cayman ช้ากว่า 0.1 วินาทีในรูปแบบพื้นฐาน แต่เร็วกว่า 0.1 วินาทีหากเลือกแพ็คเกจ Sport Chrono) นอกจากนี้ยังเร็วกว่า Toyota Supra Turbo ปี 1993 ถึง 1.0 วินาทีอีกด้วย สัปดาห์มอเตอร์ ทดสอบดูสิ ในกรณีที่คุณสงสัยว่า Supra สมัยใหม่เปรียบเทียบกับดาราภาพยนตร์รุ่นก่อนเป็นอย่างไร 2021 Supra 3.0 ที่ทรงพลังกว่าจะทำความเร็วได้ 0 ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 3.9 วินาที ซึ่งตรงกับ BMW Z4 หกสูบ ตามการประมาณการจากผู้ผลิตทั้งสอง

Supra รู้สึกว่องไวมาก แต่นั่นไม่ใช่สิ่งที่สร้างความประทับใจสูงสุด สิ่งที่ทำให้ Supra แตกต่างจากรถสปอร์ตคันอื่นๆ ก็คือความเป็นผู้ใหญ่ มันสะดวกสบายและเงียบเพียงพอสำหรับการเดินทางบนถนนระยะไกล และความคล่องตัวเพียงพอที่จะทำให้การเดินทางกลับกลายเป็นเรื่องสนุก Supra มีความสมดุลระหว่างความสะดวกสบายและความสปอร์ตได้ดีกว่ารุ่นพี่ Z4 ซึ่งให้ความรู้สึกเหมือนรถหรูแบบดั้งเดิมมากกว่ารถสปอร์ตจริงๆ

โตโยต้ายังประสบความสำเร็จด้วยการปรับแต่งของตัวเอง ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ มีโหมดการขับขี่ที่น่าสับสนมากมาย และคาดหวังให้ลูกค้าทราบว่าโหมดใดทำงานได้ดีที่สุด Toyota มีเพียงสองโหมดเท่านั้น ได้แก่ Normal และ Sport

แม้ว่าวิศวกรจะจัดการรายละเอียดบางอย่างได้สำเร็จ แต่พวกเขาก็พลาดรายละเอียดอื่นๆ ไป โตโยต้าอาจใช้เวลาอีกเล็กน้อยในการปรับแต่งพวงมาลัย ซึ่งมีการตอบสนองในระดับเดียวกับเกมอาร์เคดที่หมดสภาพ แม้ว่า Supra ได้รับการขัดเกลาอย่างน่าชื่นชม แต่ก็ทำให้ประสบการณ์การขับขี่น่าดึงดูดน้อยลง รถจะไม่มีชีวิตขึ้นมาจริงๆ จนกว่าคุณจะใช้ความเร็วเกินกฎหมาย Supra ไม่ได้ออกแบบมาให้ขับเคลื่อนโดยเปิดกระจกลง การประนีประนอมน่าจะทำให้ได้ประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ดียิ่งขึ้น ลดหน้าต่างลงด้วยความเร็วที่มากกว่าความเร็วของลานจอดรถ และเสียงกระแทกดังกึกก้องจนทนไม่ไหว

ระยะการใช้แก๊สและความปลอดภัย

ซูปรา 2020 ได้รับการจัดอันดับ ที่ 26 mpg รวมกัน (24 mpg ในเมือง, 31 mpg ทางหลวง) ซึ่งเหมือนกับพี่น้อง BMW Z4 ของ Toyota และดีกว่า Porsche Cayman S เล็กน้อย กว่าหนึ่งสัปดาห์ของการขับรถ เราเฉลี่ยอยู่ที่ 24 mpg ตามคอมพิวเตอร์การเดินทางของรถ

เพราะ Supra เป็นรถใหม่ เรตติ้งการทดสอบการชนจากสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง (IIHS) และการบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (กศท) ยังไม่พร้อมใช้งาน และการทำนายความน่าเชื่อถือในอนาคตเป็นเรื่องยาก คาดว่า Supra จะเหมือนกับ BMW มากกว่า Toyota ในพื้นที่นั้น เนื่องจากส่วนประกอบหลักทั้งหมดมาจากบริษัทเยอรมัน นั่นหมายความว่า ความน่าเชื่อถือ อาจขาดชื่อเสียงอันแข็งแกร่งของโตโยต้า

โตโยต้าเสนอการรับประกันแบบครอบคลุมเป็นเวลา 3 ปี 36,000 ไมล์ และการรับประกันระบบส่งกำลัง 5 ปี 60,000 ไมล์ ซึ่งถือเป็นการรับประกันโดยเฉลี่ยสำหรับรถยนต์ใหม่

DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร

โตโยต้าทำให้ทุกอย่างเรียบง่ายด้วยระดับการตกแต่งเพียงสองระดับ: ระดับพื้นฐานและระดับพรีเมี่ยม คุณจะต้องเลือกอย่างหลังถ้าคุณต้องการเทคโนโลยีมากที่สุด รุ่นพรีเมียมจะมีหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่กว่า 8.8 นิ้ว, Apple CarPlay ไร้สาย และจอแสดงผลบนกระจกหน้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ในด้านระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ การได้รับคุณสมบัติครบครันจำเป็นต้องมีแพ็คเกจ Driver Assist ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งเพิ่มระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ การตรวจสอบจุดบอด การแจ้งเตือนการจราจรด้านหลัง และเซ็นเซอร์จอดรถ $1,195.

Supra รุ่นก่อนๆ ได้รับการตอบรับอย่างดีจากตลาดหลังการขาย และเราเอง คาดว่าจะเป็นเช่นนั้น ด้วยโมเดลใหม่ อาจต้องใช้เวลาสักระยะกว่าชิ้นส่วนจะออกสู่ตลาด แต่ควรมีการอัพเกรดจำนวนมากในเวลาอันควร Papadakis Racing ได้นำเครื่องยนต์ที่มาจาก BMW ของ Supra ไปใช้งานแล้ว มากถึง 1,000 แรงม้าแสดงให้เห็นว่าเครื่องยนต์มีศักยภาพในการปรับแต่งมากมาย

ใช้เวลาของเรา

Toyota Supra ปี 2020 คุ้มค่าแก่การรอคอย เป็นรถสปอร์ตที่ควบคุมการทำงานอย่างดีซึ่งสร้างสมดุลระหว่างการขับขี่ที่เร้าใจกับการใช้งานในชีวิตประจำวันและความประณีต แฟนๆ บางคนอาจไม่ชอบการใช้แพลตฟอร์ม BMW ของ Toyota แต่พวกเขาอาจไม่ได้ขับเคลื่อน Supra ใหม่ ตั้งแต่ระบบสาระบันเทิงไปจนถึงเครื่องยนต์ ชิ้นส่วนของ BMW คือสิ่งที่ทำให้รถคันนี้ดีมาก

ความดีนั้นมาในราคาแม้ว่า ราคาพื้นฐานที่ 50,920 ดอลลาร์ของ Supra ตัดราคา ปอร์เช่ เคย์แมน และ เชฟวี่ คอร์เวทท์แต่เมื่อคุณทำเครื่องหมายที่ช่องสำหรับคุณสมบัติเทคโนโลยีเสริม ช่องว่างนั้นจะถูกลบไปอย่างมาก Corvette เริ่มต้นที่ 59,995 ดอลลาร์ ซึ่งมากกว่ารถทดสอบของเราเพียง 3,380 ดอลลาร์ และอยู่ในระดับประสิทธิภาพที่แตกต่างกัน หากคุณไม่เห็นด้วยกับแนวคิดเรื่องรถสองที่นั่ง คุณก็อาจมี Ford Mustang ที่สวยงามในราคาเดียวกับ Supra รุ่นพื้นฐานได้

ด้วยเงินที่น้อยกว่า Supra มาก รถสปอร์ตสองคัน ได้แก่ Nissan 370Z และ 86 ของโตโยต้าเอง - อวดบุคลิกภาพมากขึ้น ด้วยระบบเกียร์ธรรมดาและประสบการณ์การขับขี่ที่เข้าถึงอารมณ์มากขึ้น สิ่งเหล่านี้ทำให้ Supra กรองความรู้สึกออกไป อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถเทียบได้กับ Supra ทั้งในด้านกำลังหรือเทคโนโลยี และ Supra เป็นเพียงหนึ่งในสามรุ่นที่เราต้องการออกเดินทางท่องเที่ยว

คุณควรได้รับหรือไม่?

ใช่. Supra เป็นรถสปอร์ตที่ยอดเยี่ยมที่คุณสามารถขับได้ทุกวัน

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Toyota Tundra hybrid ปี 2022: สุนัขตัวใหม่ ทริคเก่า ๆ
• โตโยต้า คัมรี่ เทียบกับ 2020 ฮอนด้า แอคคอร์ด 2020
• โตโยต้ามอบธงสีเขียวสำหรับการผลิตให้กับ Supra ที่พร้อมสำหรับการแข่งขัน
• Subaru และ Toyota จะทำงานร่วมกันต่อไปเพื่อสร้างรถสปอร์ตและรถไฮบริด
• Audi RS Q3 ปี 2020 เป็นรถ SUV สุดหรูที่คุณจะต้องชื่นชมจากระยะไกล