พรีวิว Polestar 3 Electric SUV: ออกจากรัง

สำหรับแบรนด์ Polestar ที่เน้น EV ของ Volvo ครั้งที่สามถือเป็นเสน่ห์จริงๆ

รุ่นแรกของแบรนด์คือ โพลสตาร์ 1 ปลั๊กอินไฮบริดคูเป้ ผลิตในปริมาณน้อยและยังคงมีเครื่องยนต์สันดาป ปัจจุบัน โพลสตาร์ 2 เป็นอนุพันธ์ของ วอลโว่ C40 รีชาร์จ และ การรีชาร์จ XC40. ด้วย Polestar 3 แบรนด์จึงค้นพบจุดยืนที่แท้จริง

Polestar 3 มีกำหนดวางจำหน่ายในไตรมาสที่สี่ของปี 2023 และเป็น SUV คันแรกของแบรนด์ และในขณะที่ยังคงใช้ฮาร์ดแวร์ร่วมกันมาก และซอฟต์แวร์ร่วมกับบริษัทแม่ของวอลโว่ ซึ่งเป็นเทคโนโลยีเจเนอเรชั่นใหม่ที่ผสมผสานกับสุนทรียะด้านการออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์และเน้นไปที่ ผลงาน.

ออกแบบ

Polestar 1 และ Polestar 2 นำสไตล์มาจากรถต้นแบบวอลโว่รุ่นเก่า โดย Polestar 3 ขนาด 5 ที่นั่งได้เปิดตัวภาษาการออกแบบเฉพาะของแบรนด์ใหม่ “ใบหน้า” ที่เพรียวบางและช่องรับอากาศเข้าน้อยที่สุดสื่อถึงระบบส่งกำลังไฟฟ้าของ 3 ในขณะที่ กระจกด้านหลังที่ถูกหนีบทำให้มีรูปลักษณ์ที่เพรียวบางกว่ารถ SUV รุ่นอื่น โดยเฉพาะของรุ่นพ่อแม่ วอลโว่ ไฟหน้าดูเหมือนส่วนขยาย LED ของ “Thor’s Hammer” ในเวอร์ชันขยาย รถวอลโว่ในปัจจุบัน, อย่างไรก็ตาม.

แม้ว่าจะยังไม่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการ แต่คาดว่า Polestar 3 จะจับคู่กับ Volvo EX90 ซึ่งเป็นเรือธง SUV พลังงานไฟฟ้าของแบรนด์แม่ ทั้งสองคาดว่าจะใช้แพลตฟอร์ม SPA2 ของวอลโว่ ซึ่งเป็นผู้สืบทอดของแพลตฟอร์ม SPA (Scalable Product Architecture) ซึ่งเป็นรากฐานของโมเดลวอลโว่ในปัจจุบันส่วนใหญ่

เนื่องจากการกำจัดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากท่อไอเสียไม่ได้ลบผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของยานพาหนะไปโดยสิ้นเชิง Polestar เช่นกัน เน้นย้ำถึงวัสดุที่ยั่งยืน เช่น เบาะที่ทำจากขนสัตว์ ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์อ้างว่าสามารถรับรองได้ว่ามีความยั่งยืน ผลิต นอกจากนี้ Polestar ยังวางแผนที่จะดำเนินการประเมินวงจรชีวิตของผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของทั้ง 3 รุ่นเมื่อเริ่มการผลิต และ ติดตามผลการประเมินเพิ่มเติมตลอดการดำเนินการผลิตเพื่อค้นหาวิธีลดคาร์บอน รอยเท้า.

เทค

Polestar 3 เปิดตัวคอมพิวเตอร์ Nvidia Drive สำหรับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ซึ่งป้อนข้อมูลจากโมดูลเรดาร์ 5 โมดูล กล้อง 5 ตัว และเซ็นเซอร์อัลตราโซนิก 12 ตัว ภายใน กล้องที่หันไปทางคนขับสองตัวจะตรวจจับสิ่งรบกวนสมาธิ ในขณะที่เรดาร์ภายในจะตรวจจับผู้โดยสารที่เบาะหลัง มีจุดมุ่งหมายเพื่อป้องกันไม่ให้เด็กหรือสัตว์เลี้ยงถูกทิ้งไว้ในรถโดยไม่ได้ตั้งใจ และยังเชื่อมโยงกับระบบควบคุมสภาพอากาศเพื่อช่วยป้องกันโรคลมแดดหรือภาวะอุณหภูมิร่างกายลดลง Polestar กล่าว

คุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่มาตรฐาน ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ ระบบเตือนการชนด้านหน้า ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ, การตรวจสอบจุดบอด, การแจ้งเตือนการจราจรด้านหลัง, การบรรเทาปัญหารถวิ่งออกนอกเส้นทาง, การจดจำป้ายจราจร และ มากกว่า. ระบบ Pilot Assist ซึ่งสามารถควบคุมการเร่งความเร็ว พวงมาลัย และการเบรกบนทางหลวงที่ความเร็วสูงสุด 80 ไมล์ต่อชั่วโมง ถือเป็นอุปกรณ์เสริม

ระบบอินโฟเทนเมนต์ใช้แพลตฟอร์ม Snapdragon Cockpit ของ Qualcomm พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 14.5 นิ้ว และแผงหน้าปัดดิจิทัลขนาด 9.0 นิ้ว มีการอัพเดตซอฟต์แวร์แบบ Over-the-air (OTA) ตลอดชีพ

Polestar 3 ใช้วิวัฒนาการของระบบ Android Automotive OS จาก โพลสตาร์ 2ด้วย Google Assistant ในตัว, Google Maps และการเชื่อมต่อ Play Store ที่ให้ประสบการณ์ที่มีประสิทธิภาพมากกว่าพื้นฐาน แอนดรอยด์ออโต้. คาดว่าระบบสาระบันเทิงจะรองรับ แอปเปิ้ลคาร์เพลย์ และการเชื่อมต่อ Bluetooth สำหรับโทรศัพท์ที่ไม่ใช่ Android อื่นๆ เช่นกัน

ข้อมูลจำเพาะ

Polestar 3 เปิดตัวพร้อมระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยมอเตอร์คู่ ซึ่งส่งกำลังมากขึ้นไปยังล้อหลังตามค่าเริ่มต้น เพื่อให้เกิดไดนามิกในการขับขี่แบบสปอร์ตยิ่งขึ้น มีกำลัง 489 แรงม้า และแรงบิด 620 ปอนด์-ฟุตในรูปแบบมาตรฐาน และแรงบิด 517 แรงม้า และแรงบิด 671 ปอนด์-ฟุต พร้อมอุปกรณ์เสริม Performance Pack

แม้แต่รุ่นมาตรฐานก็ยังทำความเร็วจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายใน 4.9 วินาที ตามการประเมินของ Polestar สิ่งที่น่าประทับใจสำหรับรถยนต์ที่มีสเปคที่เบาที่สุด มีน้ำหนักเพียงไม่เกิน 5,700 ปอนด์ ด้วย Performance Pack เวลาจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงจะลดลงเหลือ 4.6 วินาที ทั้งสองเวอร์ชันมีความเร็วสูงสุด 130 ไมล์ต่อชั่วโมง

ชุดแบตเตอรี่ขนาด 111 กิโลวัตต์ชั่วโมงจะให้ระยะทางประมาณ 300 ไมล์สำหรับรุ่นมาตรฐาน แต่จะลดลงเหลือ 270 ไมล์สำหรับชุด Performance Pack Polestar กล่าว การชาร์จเร็ว DC สูงถึง 250 กิโลวัตต์สามารถชาร์จ 10% ถึง 80% ได้สำเร็จในเวลา 30 นาที ในขณะที่การชาร์จ AC ระดับ 2 ขนาด 11 กิโลวัตต์ใช้เวลา 11 ชั่วโมงในการชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม ตามตัวเลขของ Polestar

ราคาและคู่แข่ง

Polestar 3 จะเปิดตัวในสหรัฐอเมริกาในไตรมาสที่ 4 ปี 2023 ในรูปแบบโหลดพร้อมทั้ง Pilot Assist และ Plus แพ็คเกจตัวเลือก Pack เพิ่มคุณสมบัติต่างๆ เช่น ระบบเสียง Bowers & Wilkins ลำโพง 25 ตัว และลำโพงขนาด 21 นิ้ว ล้อ ราคาพื้นฐานสำหรับเวอร์ชันนี้คือ 83,900 ดอลลาร์ก่อนถึงปลายทาง บวก 6,000 ดอลลาร์สำหรับ Performance Pack

แม้ว่าจะมี Performance Pack แล้ว Polestar 3 ก็ควรตัดราคาตัวเลขหกหลักลง เมอร์เซเดส-เบนซ์ อีคิวเอส เอสยูวี และ Tesla Model X ในขณะที่ให้ระยะการเดินทางที่มากกว่า ออดี้ อี-ตรอน และจากัวร์ ไอ-เพซ ที่ คาดิลแลค ลิริก นำเสนอระยะทาง 312 ไมล์ในราคาต่ำกว่า 65,000 ดอลลาร์ แต่ขณะนี้มีจำหน่ายในรูปแบบขับเคลื่อนล้อหลังด้วยมอเตอร์เดี่ยวเท่านั้น และอุปกรณ์ต่างๆ มีแนวโน้มว่าจะมีจำกัดในขณะนี้ ที่ บีเอ็มดับเบิลยู iX มีราคาใกล้เคียงกับโพลสตาร์มากด้วยระยะทางสูงสุด 324 ไมล์ ในขณะที่ ริเวียง R1S มุ่งเน้นไปที่ความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดมากกว่าการควบคุมบนถนน

Polestar 3 ชุดแรกที่จะเดินทางไปสหรัฐฯ จะถูกสร้างขึ้นที่เมืองเฉิงตู ประเทศจีน แต่มีกำหนดจะเปลี่ยนการผลิตไปที่โรงงานในเซาท์แคโรไลนาของ Volvo ประมาณกลางปี ​​2024 นั่นน่าจะช่วยให้ Polestar ปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับเครดิตภาษี EV ของรัฐบาลกลางมูลค่า 7,500 ดอลลาร์ แต่ห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ก็เป็นปัจจัยเช่นกัน

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• NASA EV ใหม่เหล่านี้จะขับเคลื่อนนักบินอวกาศไปยังดวงจันทร์ (ประเภท)
• EX30 ขนาดกะทัดรัดของ Volvo ราคาเริ่มต้นที่ต่ำกว่า 40,000 ดอลลาร์ จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาไม่แพงที่สุดและเร็วที่สุด
• Volkswagen ID.7 แสดงให้เห็นว่ารถยนต์ไฟฟ้าทุกคันไม่จำเป็นต้องเป็น SUV
• GM วางแผนที่จะเลิกใช้ Apple CarPlay สำหรับ EVs และรวมระบบ Android เข้าด้วยกัน
• 2024 Polestar 2 ได้รับการยกเครื่องครั้งใหญ่สำหรับรุ่นปี 2024