2022 Hyundai Tucson Hybrid AWD: กำลังและประสิทธิภาพพิเศษ

2022 ฮุนได ทูซอน ไฮบริด จำกัด AWD

MSRP $37,350.00

รายละเอียดคะแนน

ตัวเลือกของบรรณาธิการ DT

“ทูซอน ไฮบริด สร้างมาตรฐานด้วยประสิทธิภาพและกำลังที่อัดแน่นไปด้วยเทคโนโลยี”

ข้อดี

• รูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์
• ห้องโดยสารที่หรูหรา
• มีประสิทธิภาพอย่างจริงจัง
• เทคโนโลยีที่น่าประทับใจ
• บรรทุกสินค้าได้มาก

ข้อเสีย

• ระบบควบคุมแบบสัมผัสจุกจิก
• ความเข้ากันได้ของสมาร์ทโฟนไร้สายกับหน้าจอมาตรฐานเท่านั้น

นักออกแบบของฮุนไดได้สร้างชื่อเสียงในฐานะหนึ่งในผู้ที่ดีที่สุดในธุรกิจในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การออกแบบที่แปลกประหลาดจะทำให้คุณไปได้ไกลเท่านั้น

สิ่งที่ดีคือ Hyundai Tucson Hybrid ปี 2022 ที่ออกแบบใหม่ทั้งหมดนั้นเป็นมากกว่ารูปลักษณ์ที่สวยงาม มีสารมากมายอยู่ข้างใต้ มากเสียจน Tucson Hybrid ได้สร้างมาตรฐานระดับน้ำในระดับเดียวกัน ในการแสวงหาการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น Tucson Hybrid ยังมาพร้อมกับการเสริมกำลังที่ดีต่อสุขภาพมากกว่า Tucson ปกติ

ฉากไฮบริดขนาดกะทัดรัดยังค่อนข้างใหม่ มีคู่แข่งเพียงไม่กี่รายเท่านั้น และทั้งหมดตรงกันหรือปรับปรุงตามตัวเลขการประหยัดเชื้อเพลิงของ Tucson Hybrid มี Ford Escape Hybrid โตโยต้า RAV4 ไฮบริดและฮอนด้า ซีอาร์-วี ไฮบริด ไม่ใช่ตลาดที่มีผู้คนพลุกพล่านมากนัก แต่เป็นตลาดที่ได้รับความนิยมอย่างมาก การได้เห็น Tucson Hybrid ทำมากกว่าแค่การยืนหยัดต่อสู้กับกลุ่มที่เป็นที่ยอมรับดังกล่าว บ่งบอกได้ว่าโมเดลนี้มาไกลแค่ไหนแล้ว เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน.

รุ่นพื้นฐาน 2022 Tucson Hybrid เริ่มต้นที่ 30,235 ดอลลาร์ โดยมีค่าธรรมเนียมปลายทาง 1,185 ดอลลาร์ รถทดสอบของเราซึ่งมีพรมปูพื้นพรมหรูหราเป็นพิเศษคือ Tucson Hybrid Limited รุ่นท็อปซึ่งมีป้ายราคา 38,730 ดอลลาร์

การออกแบบภายในและภายนอก

เนื่องจากมีรถ SUV จำนวนมากอยู่บนท้องถนนในทุกวันนี้ นักออกแบบจึงประสบปัญหาในการหาวิธีทำให้โมเดลของตนแตกต่างจากรุ่นอื่นๆ หลายๆ คนอาจกำลังดิ้นรนอย่างเห็นได้ชัด แต่นักออกแบบของ Hyundai กำลังเฟื่องฟู และสร้างความนิยมในอัตราที่น่าประทับใจ เมื่อเราพูดว่า Tucson Hybrid ดูไม่เหมือนสิ่งอื่นใดในตลาด เราหมายความตามนั้นจริงๆ ทูซอนและ ซานตาครูซซึ่งเป็นฝาแฝดที่เหมือนกันถึงแม้จะดูเหมือนลูกเป็ดแปลก ๆ ในตระกูลฮุนไดก็ตาม

เปิดตัวด้วยกระจังหน้าทรงแปลกตาที่มีพื้นผิวคล้ายเพชรพลอยและเป็นส่วนหนึ่งของสิ่งที่ฮุนไดเรียกว่า “พาราเมตริกไดนามิกส์" ออกแบบ. ไฟส่องสว่างเวลากลางวันของ SUV ติดตั้งอยู่ในกระจังหน้าโดยตรงเพื่อให้รูปลักษณ์ที่ชวนหลงใหลในยามค่ำคืน ส่วนที่เหลือของแพ็คเกจก็น่าประทับใจไม่แพ้กัน ด้วยเวดจ์และเส้นสกัดที่เพียงพอสำหรับคอสเพลย์เหมือนกับรถสปอร์ตในยุค 190

โดยปกติแล้ว สิ่งที่ดูดีขนาดนี้จะต้องอาศัยการประนีประนอมจากภายใน โชคดีที่ไม่มีการประนีประนอมที่จะพบ แตกต่างจากระบบส่งกำลังแบบปลั๊กอินไฮบริดที่กินพื้นที่เก็บสัมภาระ ไฮบริดจะเข้าคู่กับทูซอนทั่วไป มีพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังเบาะหลัง 38.8 ลูกบาศก์ฟุต และพื้นที่เก็บสัมภาระรวม 74.5 ลูกบาศก์ฟุตโดยพับเบาะหลังลง ผู้โดยสารด้านหลังมีพื้นที่วางขาด้านหลัง 41.3 นิ้ว ซึ่งมากกว่าคู่แข่งโดยตรงของ Tucson Hybrid ทั้งหมด

การออกแบบภายในของ Tucson Hybrid อาจไม่สร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความตื่นตาตื่นใจเหมือนกับรูปลักษณ์ภายนอก แต่ให้ความรู้สึกหรูหราเป็นพิเศษสำหรับรุ่นไฮบริดขนาดกะทัดรัดที่ระดับราคานี้ อุปกรณ์ทดสอบแบบจำกัดของเรามาพร้อมกับคุณสมบัติต่างๆ เช่น เบาะหนัง พวงมาลัยปรับอุณหภูมิได้ เบาะหลังแบบปรับความร้อนได้ ซันรูฟแบบพาโนรามา ประตูท้ายปรับด้วยไฟฟ้า และเบาะนั่งคู่หน้าแบบมีช่องระบายอากาศ เส้นโค้งที่เป็นธรรมชาติของช่องระบายอากาศและการไหลของคอนโซลกลางดูทันสมัยในขณะที่ยังคงใช้งานได้ วัสดุยังให้ความรู้สึกหรูหรา เนื่องจากวัสดุอื่นๆ ในกลุ่มนี้มักจะใช้พลาสติกแข็งที่ดูและไม่น่าดู แผงสีดำเงาบางแผงเป็นแม่เหล็กสำหรับลายนิ้วมือ แต่นั่นเป็นปัญหาที่ใหญ่ที่สุดที่เราพบ

เทคโนโลยี อินโฟเทนเมนต์ และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่

โดยปกติแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์มักจะสงวนคุณสมบัติที่ดีที่สุดไว้สำหรับระดับการตัดแต่งที่สูงขึ้น นั่นไม่ใช่กรณีของ Tucson Hybrid อย่างแน่นอน หน้าจอสัมผัสมาตรฐานขนาด 8 นิ้วมีระบบไร้สาย แอปเปิ้ลคาร์เพลย์ และ แอนดรอยด์ออโต้ วิทยุดาวเทียม พอร์ต USB คู่ด้านหน้าและด้านหลัง และบลูทูธ รุ่น Limited ที่เราทดสอบมาพร้อมกับหน้าจอสัมผัสขนาด 10.25 นิ้ว แผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 10.25 นิ้ว การชาร์จอุปกรณ์ไร้สาย ระบบนำทาง และระบบเสียง Bose น่าแปลกที่หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่จะสูญเสียระบบไร้สาย สมาร์ทโฟน ความเข้ากันได้สำหรับการเชื่อมต่อแบบมีสายแบบเก่า นั่นเป็นการตัดสินใจที่น่ารำคาญเมื่อพิจารณาถึงคุณสมบัติระดับไฮเอนด์อื่น ๆ ทั้งหมดที่จับคู่กับหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่กว่า

หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่มีกราฟิกที่คมชัดและเมนูที่เรียบง่าย แต่คุณสูญเสียปุ่มควบคุมและปุ่มแบบเดิมสำหรับฟังก์ชันต่างๆ เช่น การปรับระดับเสียงและการปรับวิทยุ ปุ่มทั้งหมดบนคอนโซลกลางของ SUV นั้นไวต่อการสัมผัสและใช้งานได้ยาก ตัวอย่างเช่น ปุ่มระดับเสียงต้องการให้คุณกดหลายครั้งเพื่อสร้างระดับเสียงของระบบเสียงที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงอย่างมีนัยสำคัญ รูปลักษณ์ที่เรียบลื่นของคอนโซลกลางก็น่าดึงดูด แต่เราอยากได้สวิตช์แบบเดิมๆ มากกว่า

ในขณะที่หน้าจอสัมผัสขนาด 10.25 นิ้วเป็นเหตุผลหนึ่งที่ต้องอัพเกรดเป็นแบบขอบที่สูงขึ้น แต่แผงหน้าปัดดิจิทัลขนาด 10.25 นิ้วก็ให้ความรู้สึกว่าน่าจะมีประโยชน์มากกว่า ตัวอย่างเช่น ขาดการปรับแต่งที่ Volkswagen เสนอให้ แผงหน้าปัดดิจิทอลค็อกพิท. ระบบเสียง Bose ที่มีอยู่ฟังดูดี แต่ฉันยังจำระบบ Harman Kardon รุ่นเก่าได้ดีทีเดียว อย่างไรก็ตาม หากคุณสนใจที่จะปรับแต่งสิ่งต่างๆ มากกว่าการทำให้ห้องโดยสารมีเสียงรบกวน Hyundai ก็มี การตั้งค่า "เสียงของธรรมชาติ" ที่เป็นเอกลักษณ์เพื่อเล่นเสียงที่สงบกว่าเช่น "วันฝนตก" "เตาผิงอันอบอุ่น" และ "มีชีวิตชีวา ป่า."

ฮุนไดนำเสนอ ชุดคุณสมบัติความปลอดภัยขั้นสูง SmartSense บนยานพาหนะจำนวนมาก แม้ว่าฟีเจอร์ที่ชุดรวมจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรถ คุณสมบัติด้านความปลอดภัยมาตรฐานของทูซอน ไฮบริด ได้แก่ ระบบเตือนการชนด้านหน้า ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้, การตรวจจับคนเดินถนน, ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ, การตรวจสอบจุดบอด และการจราจรด้านหลัง เตือน. ระบบ Safe Exit Warning ซึ่งเตือนคุณหากคุณกำลังจะเปิดประตูเมื่อมียานพาหนะกำลังเข้าใกล้จากด้านหลัง ก็ถือเป็นมาตรฐานเช่นกัน

ระดับการตกแต่งที่สูงขึ้น เช่น รุ่น Limited ที่เราทดสอบ มาพร้อมกับเซ็นเซอร์จอดรถ กล้องมองภาพรอบทิศทาง และระบบช่วยจอดอัจฉริยะระยะไกล แม้ว่าระบบจะไม่ทำงานเกือบราบรื่นเหมือนกับในโฆษณา แต่ก็อาจมีประโยชน์ในการให้แน่ใจว่าคุณมีพื้นที่ว่างเพียงพอในที่แคบ

ประสบการณ์การขับขี่

Tucson Hybrid มาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จ 1.6 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 44.2 กิโลวัตต์ ให้กำลังรวม 226 แรงม้า เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ตัวเลขดังกล่าวทำให้ Tucson Hybrid เป็นหนึ่งในรถไฮบริดที่ทรงพลังกว่าในระดับเดียวกัน ที่ ซีอาร์-วี ไฮบริด (212 แรงม้า), RAV4 Hybrid (219 แรงม้า) และ Escape Hybrid (200 แรงม้า) ต่างก็ตามหลังเล็กน้อย มันยังเหนือกว่าน้ำมันเบนซินธรรมดาของ Tucson ถึง 39 ม้าอีกด้วย

ไม่น่าแปลกใจเลยที่มันยังส่งพลังทางเส้นตรงได้มากกว่า Tucson ปกติอีกด้วย ระบบส่งกำลังแบบไฮบริดจะเกร็งกล้ามเนื้อส่วนใหญ่ออกจากเส้นสาย แต่ยังคงมีกำลังในการผ่านได้มากบนทางหลวง ระบบขับเคลื่อนในทูซอนไฮบริดแตกต่างจากระบบไฮบริดอื่นๆ ใช้เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด แทนเกียร์อัตโนมัติ (CVT) ที่แปรผันอย่างต่อเนื่อง มันให้การเปลี่ยนกะที่ตรงเวลาซึ่งอาจเป็นปัญหากับ CVT และยังช่วยให้คุณเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองโดยใช้แป้นพายหลังพวงมาลัยแม้ว่าจะรู้สึกว่าไม่เข้าที่ก็ตาม

ไม่ว่าจะขับรถไปรอบๆ เมืองหรือเดินทางครั้งสุดท้าย Tucson Hybrid มอบการขับขี่ที่สบายและนุ่มนวล วิธีที่รถ SUV แล่นอย่างประณีตทำให้รู้สึกเหมือนยังจำบางสิ่งจากคลาสล้านล้านในอดีตได้ ระบบส่งกำลังแบบไฮบริดช่วยให้สิ่งต่างๆ ภายในห้องโดยสารเงียบ แต่การเหยียบคันเร่งอย่างแหลมคมจะทำให้เสียงเครื่องยนต์ดังขึ้นในห้องโดยสาร

นำ Tucson Hybrid เข้าโค้ง และสร้างความประหลาดใจด้วยการบังคับเลี้ยวที่เฉียบคมและการควบคุมที่สงบ แตกต่างจากรถไฮบริดอื่นๆ ในรุ่นเดียวกัน Tucson Hybrid ไม่แกว่งไปมาจนโค้งงอ ทำให้เป็นหนึ่งในตัวเลือกด้านกีฬาที่มากกว่าในรุ่นเดียวกัน

ระยะการใช้แก๊สและความปลอดภัย

Tucson Hybrid ตามหลังคู่แข่งในแผนกประหยัดน้ำมัน แต่ก็ยังมีประสิทธิภาพอย่างเหลือเชื่อ ที่ รถรุ่น Blue ระดับเริ่มต้นมีอัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 38 mpg รวมกัน (ในเมือง 38 mpg, ทางหลวง 38 mpg) ในขณะที่ผู้เล่นตัวจริงที่เหลือได้รับการจัดอันดับที่ รวมกัน 37 ไมล์ต่อแกลลอน (37 mpg ในเมือง, 36 mpg ทางหลวง) Escape Hybrid เป็นผู้นำกลุ่มด้วยอัตรา 41 mpg รวมกัน ในขณะที่ RAV4 Hybrid ตามหลังไม่นานด้วยอัตรา 40 mpg รวมกัน

ในการทดสอบที่จัดทำโดย Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) รถรุ่น Tucson ปี 2022 ได้รับรางวัล “ความปลอดภัยสูงสุด Pick+” เรตติ้ง SUV ได้รับคะแนน "ดี" ในการทดสอบการชนทั้งหมด และคะแนนสูงสุด "Superior" สำหรับเทคโนโลยีป้องกันการชนด้านหน้า ระดับไฟหน้ามีตั้งแต่ "ยอมรับได้" ถึง "ดี" สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) ยังไม่ได้ทดสอบการชนของ 2022 Tucson

ฮุนไดเสนอการรับประกันขั้นพื้นฐานห้าปี 60,000 ไมล์ และการรับประกันระบบส่งกำลัง 10 ปี 100,000 ไมล์ ส่วนประกอบไฮบริดของ SUV มีการรับประกัน 10 ปี 100,000 ไมล์ ซึ่งถือว่าสูงกว่าค่าเฉลี่ยสำหรับการรับประกันสำหรับกลุ่มนี้ ฮอนด้า โตโยต้า และฟอร์ด ต่างก็นำเสนอรถไฮบริดโดยมีการรับประกันขั้นพื้นฐาน 3 ปี 36,000 ไมล์ และการรับประกัน 5 ปี 60,000 ไมล์ โตโยต้าและฮอนด้าคุ้มครองส่วนประกอบแบตเตอรี่ของรถไฮบริดด้วยการรับประกัน 10 ปี 150,000 ไมล์ ขึ้นอยู่กับสถานะการซื้อ

DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร

เนื่องจาก Tucson Hybrid มีการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่แย่กว่าคู่แข่งเล็กน้อยและมาพร้อมกับ Apple CarPlay ไร้สายและ หุ่นยนต์ อัตโนมัติด้วยหน้าจอสัมผัสที่เล็กกว่า เราคิดว่าแถบสีน้ำเงินพื้นฐานเป็นทางออกที่ดีที่สุด มันไม่ได้ดูจำกัดคุณสมบัติต่างๆ เช่นกัน เนื่องจากมาพร้อมกับเบาะนั่งคู่หน้าที่อุ่นได้ และสภาพอากาศแบบสองโซน การควบคุม, พอร์ต USB 4 พอร์ต, ชุดคุณสมบัติด้านความปลอดภัย SmartSense ของ Hyundai และไดรเวอร์ที่ปรับด้วยไฟฟ้า ที่นั่ง.

ใช้เวลาของเรา

2022 Hyundai Tucson Hybrid ไม่ใช่รถ SUV ขนาดกะทัดรัดที่ประหยัดน้ำมันมากที่สุดในตลาด แต่ก็ยังเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุด ไม่เพียงแต่ให้การขับขี่ที่สนุกสนานและประณีตมากกว่าตัวเลือกอื่นๆ เท่านั้น แต่ยังให้กำลังและเทคโนโลยีที่น่าประทับใจยิ่งขึ้นอีกด้วย มันเป็นมาตรฐานทองคำสำหรับกลุ่มนี้

Toyota RAV4 Hybrid, Ford Escape Hybrid และ Honda CR-V Hybrid ล้วนเข้ากันได้หรือมีตัวเลขการประหยัดน้ำมันที่ดีกว่า Tucson Hybrid แต่ทั้งหมดมีพื้นที่เก็บสัมภาระที่เล็กลง พื้นที่วางขาด้านหลังน้อยลง หน้าจอสัมผัสที่เล็กลง และความเข้ากันได้ของสมาร์ทโฟนแบบมีสายเท่านั้น Escape Hybrid และ RAV4 Hybrid มีราคาไม่แพงกว่า Tucson Hybrid เล็กน้อย แต่มีวัสดุภายในที่ตรงกับราคาที่ต่ำกว่า

เว้นแต่ว่าคุณกำลังมองหารถไฮบริดสุดหรูจาก Lexus, BMW, Mercedes-Benz, Lincoln หรือ Volvo Tucson Hybrid ถือเป็นทางออกที่ดีที่สุดในคลาสขนาดกะทัดรัดราคาไม่แพง

คุณควรได้รับหรือไม่?

ใช่. Tucson Hybrid เป็นรุ่นที่ดีที่สุด

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Toyota Tundra hybrid ปี 2022: สุนัขตัวใหม่ ทริคเก่า ๆ