2020 Subaru Legacy Limited XT รีวิว: AWD, Turbo และเทคโนโลยี

Subaru Legacy ทำสิ่งที่แตกต่างไปจากรถซีดานขนาดกลางอื่นๆ มาโดยตลอด โดยนำเสนอระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ที่แหวกแนวเพื่อสร้างความแตกต่างจากการแข่งขันเครื่องตัดคุกกี้ ในขณะที่ Honda Accord และ Toyota Camry ครองตลาดมานานหลายทศวรรษ Legacy ก็มีผู้ติดตามกลุ่มน้อยแต่ภักดี โดยส่วนใหญ่อยู่ในฐานที่มั่นของ Subaru ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือและตะวันตกเฉียงเหนือ

อย่างไรก็ตาม ด้วย 2020 Legacy ที่ออกแบบใหม่ Subaru กำลังมองหาที่จะแยกตัวออกจากกลุ่มเฉพาะและท้าทายรถซีดานขนาดกลางอื่นๆ ที่ต้องเผชิญหน้ากัน

เช่นเดียวกับมัน ชนบทห่างไกล คุณสมบัติใหม่ที่โดดเด่นของ 2020 Subaru Legacy คือหน้าจอสัมผัสขนาด 11.6 นิ้วและเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จ ซึ่งชวนให้นึกถึงรถสปอร์ตเทอร์โบ Legacy รุ่นปี 2000 และ 2010 รถทดสอบ Legacy Limited XT ของเรามีทั้งสองรายการ รวมถึงราคาสติกเกอร์ที่ 35,095 ดอลลาร์ เทียบกับ 23,645 ดอลลาร์สำหรับรุ่นพื้นฐาน

การออกแบบและตกแต่งภายใน

สไตล์เป็นเรื่องส่วนตัว แต่เมื่อพิจารณารูปลักษณ์ภายนอกของ Legacy ปี 2020 ก็ชัดเจนว่า Subaru มีความสำคัญอย่างอื่น ดีไซน์ไม่มีอะไรแตกต่างหรือแหวกแนว และถึงแม้จะเป็น Legacy เจเนอเรชั่นใหม่ แต่รุ่นปี 2020 ก็ดูคล้ายกับรุ่นก่อน 2020 Legacy นั้นยาวกว่า สูงกว่า และกว้างกว่ารุ่นปี 2019 เล็กน้อย แต่มีระยะฐานล้อเหมือนกัน

ภายใต้ผิวหนัง Legacy ขี่บน Subaru Global Platform เช่นเดียวกับโมเดลล่าสุดอื่น ๆ ของผู้ผลิตรถยนต์เช่น ครอสเทรค และ ขึ้น. Subaru อ้างว่า 2020 Legacy มีความแข็งแกร่งในด้านแรงบิดมากกว่ารุ่นก่อนถึง 70% ซึ่งช่วยปรับปรุงการควบคุมรถและให้ความรู้สึกมั่นคงยิ่งขึ้น นอกจากนี้ Subaru ยังอ้างว่า 2020 Legacy สามารถดูดซับพลังงานได้มากขึ้นกว่า 40% ทั้งด้านหน้าและด้านข้าง

โดยทั่วไปแล้วสำหรับซูบารุ ภายในจะเรียบง่ายแต่จัดวางได้ดี รถทดสอบรุ่นลิมิเต็ดของเรา (ต่ำกว่าระดับอุปกรณ์ตกแต่ง Touring ด้านบนหนึ่งขั้น) มีเบาะหนังที่ค่อนข้างสบาย แต่อาจใช้ระบบกันกระแทกที่แน่นกว่านี้ได้ นอกจากนี้ Subaru ยังใส่พลาสติกสีดำมันวาวและขอบโครเมียมปลอมเข้าไปด้วย ซึ่งทำให้เกิดแสงจ้าเมื่อโดนแสงแดดโดยตรง และดูเหมือนว่ามันจะเกิดรอยขีดข่วนได้ง่าย

Legacy มีปริมาณผู้โดยสารที่ได้รับการจัดอันดับโดยหน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมมากกว่าคู่แข่งชั้นนำเช่น Honda Accord, Hyundai Sonata, Nissan Altima, Toyota Camry และ Volkswagen Passat อย่างไรก็ตาม พื้นที่ส่วนหัวและพื้นที่วางขาในทั้งสองแถวเป็นเพียงค่าเฉลี่ยเท่านั้น ด้วยพื้นที่ 15.1 ลูกบาศก์ฟุต พื้นที่ท้ายรถจึงต่ำกว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อย

เทคโนโลยี อินโฟเทนเมนต์ และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่

2020 Legacy จะมีหน้าจอสัมผัสแนวตั้งขนาด 11.6 นิ้วเหมือนกับ Outback หน้าจอเป็นมาตรฐานในทุกระดับการตัดแต่ง Legacy ยกเว้นรุ่นพื้นฐาน (ซึ่งมีหน้าจอสัมผัสขนาด 7.0 นิ้ว) ในขณะที่ แอปเปิ้ลคาร์เพลย์ และ แอนดรอยด์ออโต้ เป็นมาตรฐานทั่วๆ ไป Legacy ยังได้รับฮอตสปอต Wi-Fi ในตัวเป็นครั้งแรก

หน้าจอขนาดใหญ่ ต่างก็โกรธเกรี้ยว ทุกวันนี้ แต่ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ดูเหมือนจะให้ความสำคัญกับรูปแบบมากกว่าฟังก์ชัน แม้ว่าหน้าจอเหล่านี้ส่วนใหญ่จะดูเหมือนเปลืองพื้นที่ แต่ Subaru ก็ทำสิ่งที่ถูกต้อง เช่นเดียวกับใน Outback ไอคอนต่างๆ มีขนาดใหญ่และอ่านง่ายขึ้นขณะขับรถ ไอคอนสำหรับระบบควบคุมสภาพอากาศจะอยู่ที่ด้านล่างของหน้าจอ ซึ่งโดยปกติแล้วปุ่มควบคุมและปุ่มแบบอะนาล็อกจะอยู่ที่เดิม และ Subaru ก็รวมปุ่มปรับระดับเสียงที่สำคัญทั้งหมดไว้ด้วย อย่างไรก็ตาม มีอยู่ช่วงหนึ่งที่ระบบเสียงหยุดทำงาน ซึ่งเป็นปัญหาที่เราไม่พบในชนบทห่างไกลที่มีเครื่องเสียงชุดเดียวกัน แก้ไขได้โดยการสตาร์ทรถใหม่

2020 Legacy ยังได้รับของ Subaru สายตา ชุดอุปกรณ์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ ซึ่งใช้กล้องหันหน้าไปทางด้านหน้าซึ่งติดตั้งอยู่ใกล้กระจกมองหลัง แทนที่จะใช้หน่วยเรดาร์ที่ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ส่วนใหญ่ใช้ ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ โดยมีการตั้งศูนย์กลางเลนเป็นมาตรฐาน ในขณะที่การตรวจสอบจุดบอด ระบบช่วยเปลี่ยนเลน และการแจ้งเตือนการจราจรด้านหลังเป็นทางเลือกเสริม ซึ่งเทียบได้กับชุดอุปกรณ์ช่วยเหลือผู้ขับขี่มาตรฐานของ Honda Accord, Hyundai Sonata และ Toyota Camry

เช่นเดียวกับรุ่น Outback ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ EyeSight จะรักษาความเร็วให้คงที่และง่ายดาย แต่จะตอบสนองได้ช้าเมื่อรถเสียหลักกะทันหัน อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของฟีเจอร์การตั้งศูนย์กลางเลนนั้นแย่ลง โดยแสดงให้เห็นแนวโน้มที่จะดึงไปด้านใดด้านหนึ่งเหมือนกับว่ารถจำเป็นต้องตั้งศูนย์ล้อ นอกจากนี้ยังปล่อยให้รถหลุดออกนอกเลนอีกสองสามครั้ง รถทดสอบในชนบทห่างไกลไม่มีปัญหาเหล่านี้บนถนนเส้นเดียวกัน เมื่อพิจารณาว่าทั้งสองรุ่นมีความคล้ายคลึงกันเพียงใด (Outback โดยพื้นฐานแล้วเป็นสเตชั่นแวกอนแบบดั้งเดิม) การขาดความสอดคล้องกันจึงเป็นเรื่องที่น่าหนักใจ

อย่างไรก็ตาม EyeSight ยังคงมีข้อได้เปรียบเหนือระบบของคู่แข่ง นั่นคือเทคโนโลยีที่ทำให้มั่นใจได้ว่าจะไม่ถูกใช้อย่างขาดความรับผิดชอบ Subaru เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์เพียงไม่กี่ราย (พร้อมด้วย บีเอ็มดับเบิลยู และ คาดิลแลค) เพื่อใช้กล้องที่หันหน้าไปทางคนขับเพื่อตรวจสอบสิ่งรบกวนสมาธิ ที่ ไดร์เวอร์โฟกัส ระบบซึ่งเปิดตัวครั้งแรกใน ป่าไม้, ส่งการแจ้งเตือนด้วยเสียงและภาพหากผู้ขับขี่ละสายตาจากถนน เช่นเดียวกับ Subaru รุ่นอื่นๆ DriverFocus ทำงานอย่างสงบเสงี่ยมในรุ่น Legacy โดยไม่มีการแจ้งเตือนที่ผิดพลาด

ประสบการณ์การขับขี่

2020 Legacy ยังคงใช้เครื่องยนต์ "บ็อกเซอร์" ที่เป็นเครื่องหมายการค้าของ Subaru ซึ่งอยู่ในแชสซีต่ำกว่าเครื่องยนต์แบบอื่นๆ ซึ่งช่วยลดจุดศูนย์ถ่วงของรถ เครื่องยนต์สี่สูบพื้นฐานขนาด 2.5 ลิตรสืบทอดมาจากรุ่นปี 2019 แต่ตอนนี้มีกำลัง 182 แรงม้าและแรงบิด 176 ปอนด์-ฟุต เพิ่มขึ้นจาก 175 แรงม้าและ 174 ปอนด์-ฟุตก่อนหน้านี้ รุ่น Legacy ทุกรุ่นจะได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมาตรฐานและระบบส่งกำลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง (CVT)

รุ่น XT ได้รับเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จ 2.4 ลิตรที่ทรงพลังยิ่งขึ้น ใช้ร่วมกับรุ่น Outback และ Ascent ทำให้มีกำลัง 260 แรงม้า และแรงบิด 277 ปอนด์-ฟุต ซึ่งมากกว่าเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 6 ขนาด 3.6 ลิตรที่เครื่องยนต์นี้เข้ามาแทนที่ เช่นเดียวกับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่เป็นอุปกรณ์เสริมใน ฮอนด้า แอคคอร์ด และ นิสสัน อัลติม่า. เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตรของ Toyota Camry ทำให้มีแรงม้าเพิ่มขึ้น (301 แรงม้า) แต่มีแรงบิดน้อยลง (267 ปอนด์-ฟุต)

The Legacy ยังเอาชนะ ฮุนได โซนาต้า ในด้านกำลังขับ แม้ว่าฮุนไดกำลังเตรียมการ รุ่น N-Line สปอร์ต ด้วยเทอร์โบสี่ 2.5 ลิตรให้กำลัง 290 แรงม้าและแรงบิด 310 ปอนด์ฟุต เครื่องยนต์ดังกล่าวมีวางจำหน่ายแล้วใน Kia K5 GT ปี 2021

เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จให้กำลังได้มากสำหรับรถซีดานครอบครัวธรรมดา โดยไม่คำนึงถึงการแข่งขัน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องง่ายที่จะคิดว่า Legacy XT เป็นพี่น้องที่ใหญ่กว่าของ ซูบารุ ดับบลิวอาร์เอ็กซ์. แต่นั่นไม่ใช่กรณี Legacy นี้มีความรวดเร็วพอสมควร (จากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.1 วินาทีตามข้อมูลของ Subaru) แต่ไม่มีอะไรอื่นที่เป็นสปอร์ต ระบบกันสะเทือนได้รับการปรับแต่งเพื่อความสะดวกสบาย ไม่ใช่การควบคุม ซึ่งเป็นการตัดสินใจที่สมเหตุสมผลเมื่อพิจารณาว่ารถซีดานขนาดกลางส่วนใหญ่ใช้งานจริงอย่างไร Honda Accord และ Mazda 6 ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าสำหรับผู้ชื่นชอบการขับขี่

CVT ยังทำลายเครื่องยนต์ด้วยการส่งกำลังที่ไม่สม่ำเสมอ เช่นเดียวกับใน Outback เครื่องยนต์และระบบเกียร์ดูเหมือนจะไม่เหมือนกัน อัตราเร่งกระตุกให้ความรู้สึกเหมือนขี่มือใหม่ เรียนรู้ที่จะขับรถติด. รถคันนี้ต้องใช้เกียร์แบบอื่น หรืออย่างน้อยก็ปรับแต่ง CVT ใหม่ นั่นจะเปลี่ยนรถที่ดีให้เป็นรถที่ยอดเยี่ยม

ระยะการใช้แก๊สและความปลอดภัย

รถรุ่น Legacy ปี 2020 ที่มีเทอร์โบชาร์จอย่างรถทดสอบของเรามีอัตราสิ้นเปลือง 27 mpg รวมกัน (24 mpg ในเมือง 32 mpg บนทางหลวง) เทียบกับ 23 mpg รวมกัน (20 mpg ในเมือง 28 mpg บนทางหลวง) สำหรับรุ่นหกสูบรุ่นเก่า เราขับได้เฉลี่ย 24 mpg ตลอดหนึ่งสัปดาห์ในการขับขี่ ตามข้อมูลในคอมพิวเตอร์การเดินทางของรถ ด้วยเครื่องยนต์พื้นฐานที่มีกำลังน้อยกว่า Legacy จึงมีอัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 30 mpg รวมกัน (27 mpg ในเมือง, 35 mpg บนทางหลวง)

The Legacy นำเสนอการประหยัดเชื้อเพลิงแบบผสมผสานและการประหยัดน้ำมันในเมืองที่ดีกว่าเล็กน้อยกว่า Honda Accord เทอร์โบ 2.0 ลิตร แต่ฮอนด้าได้รับทางหลวง 32 mpg เท่าเดิม Nissan Altima ได้รับการจัดอันดับที่ 29 mpg รวมกัน (25 mpg ในเมือง, 34 mpg ทางหลวง) พร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมซึ่งใช้การบีบอัดแบบแปรผันเพื่อบีบ mpg พิเศษออกมา Accord, Hyundai Sonata และ Toyota Camry มาพร้อมระบบส่งกำลังไฮบริด ในขณะที่ Legacy ไม่มี

Legacy ปี 2020 ได้คะแนนสูงสุด ความปลอดภัยสูงสุด Pick+ จากสถาบันประกันภัยความปลอดภัยทางถนนอีกด้วย คะแนนโดยรวมระดับห้าดาว จากสำนักงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ ซึ่งเป็นระดับความปลอดภัยสูงสุดของหน่วยงานรัฐบาลกลาง

Subaru เสนอการรับประกันขั้นพื้นฐานสามปี 36,000 ไมล์ และการรับประกันระบบส่งกำลังเป็นเวลา 5 ปี 60,000 ไมล์ นั่นเป็นค่าเฉลี่ยสำหรับแบรนด์กระแสหลัก แม้ว่า Hyundai และ Kia จะมีเงื่อนไขการรับประกันที่นานกว่าก็ตาม Subaru ยังมีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย

DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร

ระดับการตัดแต่ง Limited XT ที่ทดสอบที่นี่ดูเหมือนจะเป็นจุดที่น่าสนใจของกลุ่มผลิตภัณฑ์ Legacy ปี 2020 ได้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จซึ่งคุ้มค่าเงินที่จ่ายไปมากกว่าเครื่องยนต์พื้นฐานที่ไม่ประทับใจในรถยนต์ Subaru รุ่นอื่นๆ ในปัจจุบัน รุ่น Limited ยังเป็นรุ่นตัดแต่งที่ต่ำที่สุดที่จะได้รับระบบกล้อง DriverFocus แม้ว่าจะเป็นเพียงส่วนหนึ่งของแพ็คเกจตัวเลือกที่ยังมีระบบนำทาง มูนรูฟไฟฟ้า และพวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้

ในขณะเดียวกันก็ดูเหมือนจะไม่คุ้มค่าที่จะอัพเกรดเป็นระดับท๊อปของ Touring คุณสมบัติเดียวที่เพิ่มเข้ามาคือกล้องมองหน้าและเบาะหนัง Nappa รุ่นลิมิเต็ดมาพร้อมกับเบาะหนังอยู่แล้ว แม้ว่าจะใช้วัสดุเกรดต่ำก็ตาม

ยังไม่ชัดเจนว่า 2020 Legacy จะได้รับการสนับสนุนหลังการขายมากน้อยเพียงใด แต่ดูเหมือนว่าจะเป็นรถที่มีศักยภาพ ซูบารุไม่น่าจะเสนอเวอร์ชั่นใหม่จากรุ่นเก่า สเปค 2.5GT รุ่นเก่า บี เป็นโมเดลที่มีสมรรถนะสูง แต่จะดีมากหากได้เห็นรถคันหนึ่งที่มียางที่เหนียวกว่า เบรกที่ใหญ่ขึ้น และระบบกันสะเทือนที่อัปเกรดเพื่อให้เข้ากับกำลังเทอร์โบชาร์จ

ใช้เวลาของเรา

Subaru Legacy ปี 2020 ยังคงโดดเด่นจากฝูงชน เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่เป็นอุปกรณ์เสริมช่วยให้รถรุ่นใหม่นี้มีแรงส่งเพิ่มขึ้น และการยึดเกาะถนนแบบขับเคลื่อนสี่ล้อยังคงเป็นคุณสมบัติที่มีประโยชน์ในสภาพอากาศที่เต็มไปด้วยหิมะ เพิ่มเทคโนโลยี EyeSight และ DriverFocus รวมถึงหนึ่งในหน้าจอสัมผัสที่ดีที่สุดในธุรกิจ และ Legacy น่าจะดึงดูดมากกว่าแฟน ๆ Subaru แบบดั้งเดิม

The Legacy ไม่สมบูรณ์แบบ ที่ ฮอนด้า แอคคอร์ด และ Mazda 6 เป็นรถคนขับที่ดีกว่า และ ฮุนได โซนาต้า โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีอันชาญฉลาดในรูปแบบระบบช่วยจอดรถอัตโนมัติอัจฉริยะ (Smart Parking Assist) ที่ นิสสัน อัลติม่า ทำหน้าที่รักษาสมดุลระหว่างกำลังเทอร์โบชาร์จกับระยะการใช้น้ำมันได้ดียิ่งขึ้น และรุ่น Accord, Sonata และ Toyota Camry ก็มีให้เลือกทั้งหมดด้วย ระบบส่งกำลังไฮบริด เพื่อ mpg ที่ดียิ่งขึ้น

อย่างไรก็ตาม Legacy ยังครอบคลุมทุกฐาน และด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมาตรฐาน จะช่วยประกันเพิ่มเติมเล็กน้อยสำหรับสภาพอากาศเลวร้าย

คุณควรได้รับหรือไม่?

ใช่. ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเทคโนโลยีมากมาย Legacy จึงเป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับแกนนำรถซีดานขนาดกลาง

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Volkswagen ตั้งเป้าเพื่อความคุ้มค่าด้วยซีดาน Passat ปี 2020 ที่อัปเดต
• ซีดานขนาดเล็ก CT4 ของ Cadillac ปี 2020 เริ่มต้นที่ 33,990 ดอลลาร์ รุ่น V สปอร์ตสูงถึง 40,000 ดอลลาร์
• 2020 Subaru Impreza ได้รับรูปลักษณ์ใหม่และเทคโนโลยีเพิ่มเติมโดยไม่มีป้ายราคาที่สูงเกินจริง
• จากการออกแบบใหม่ Subaru Forester 2020 ได้เพิ่มเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยมากขึ้น
• 2020 Honda Civic Si คูเป้และซีดาน ได้รับการปรับปรุงเสียงเครื่องยนต์