รีวิว Land Rover Range Rover Velar ปี 2020: กล้ามเนื้อ V8

รีวิว Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition ปี 2020: ขุมพลัง V8

MSRP $91,775.00

รายละเอียดคะแนน

สินค้าแนะนำ DT

“เครื่องยนต์ V8 ซูเปอร์ชาร์จทำให้ Range Rover Velar มีสมรรถนะที่เข้ากับรูปลักษณ์ของมัน”

ข้อดี

• กล้ามเนื้อ V8
• การจัดการที่น่าประทับใจ
• ห้องโดยสารที่ตกแต่งอย่างดี
• ขี่สบาย

ข้อเสีย

• เทคโนโลยีจำเป็นต้องมีการปรับแต่งอย่างละเอียด
• การตกแต่งภายในต้องใช้แว่นกันแดด

Land Rover เริ่มทำการผลิต อุปกรณ์ฟาร์มที่ได้รับการยกย่องแต่ปัจจุบันบริษัทอังกฤษมีความหมายเหมือนกันกับความหรูหรา เช่นเดียวกับบรรพบุรุษของพวกเขา Land Rover ในปัจจุบันมีความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดที่น่าประทับใจ แต่ก็เหมาะกับย่านชานเมืองด้วยเช่นกัน Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition ปี 2020 เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว

ชื่อนั้นต้องแกะออกมาก Velar เปิดตัวในรุ่นปี 2018 โดยเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามของ Land Rover ในการเปลี่ยน Range Rover อันเป็นเอกลักษณ์ให้กลายเป็นตระกูลรถยนต์ Velar มีความโฉบเฉี่ยวและมีลักษณะคล้ายรถยนต์มากกว่า Range Rover รุ่นดั้งเดิมซึ่งยังคงเป็นเรือธงของแบรนด์ และ SVAutobiography Dynamic Edition นั้นเป็นรุ่นพิเศษหนึ่งปีเท่านั้นที่มาพร้อมซูเปอร์ชาร์จ V8 แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์ V6 ปกติ

Velar เป็นรถที่มีเทคโนโลยีมากที่สุดใน Land Rover เอสยูวีแต่ V8 เพิ่มประสิทธิภาพให้กับเรซูเม่ของมัน ความสามารถที่เพิ่มขึ้นนั้นมาพร้อมกับราคา SVAutobiography Dynamic Edition เริ่มต้นที่ 91,775 ดอลลาร์ ซึ่งมากกว่า Velar พื้นฐานถึง 34,550 ดอลลาร์

การออกแบบและตกแต่งภายใน

Velar (ชื่อนี้อ้างอิงถึงรถต้นแบบ Range Rover คันแรกจากปี 1969) ก้าวข้ามขีดจำกัดของการออกแบบของ Land Rover โดยละทิ้งความบึกบึนของรถ SUV แบบดั้งเดิมเพื่อให้มีรูปลักษณ์ที่คล่องตัวยิ่งขึ้น กระจกบังลมทรงลาดเอียงและหลังคาต่ำทำให้ Velar มีรูปทรงที่แตกต่างไปจาก Range Rover รุ่นดั้งเดิมและรุ่นเล็กอย่างสิ้นเชิง เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ตในขณะที่โอเวอร์แฮงก์ที่สั้นสร้างรูปลักษณ์ที่ดูสปอร์ตและรับประกันว่าตัวถังจะไม่ยึดติดกับสิ่งกีดขวางขณะเดินทางแบบออฟโรด

ความแตกต่างระหว่าง SVAutobiography Dynamic Edition และ Velar มาตรฐานนั้นค่อนข้างละเอียดอ่อน Dynamic Edition ได้รับกันชนหน้าที่แตกต่างกัน โดยมีช่องระบายความร้อนที่ใหญ่ขึ้นซึ่งส่งอากาศไปยังเครื่องยนต์ V8 และเบรก เช่นเดียวกับกันชนหลังใหม่พร้อมปลายท่อไอเสียสี่ด้าน ถาดใต้อุโมงค์ส่งกำลังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพแอโรไดนามิก

ภายในให้ความรู้สึกเหมือนห้องนักบินของรถสปอร์ตมากกว่ารถ SUV คุณนั่งค่อนข้างสูงจากพื้น แต่แผงหน้าปัด คอนโซลกลาง และขอบประตูกลับสูงขึ้นมาโอบล้อมคุณ แม้ว่าจะช่วยให้เข้าถึงที่วางแก้วหรือหน้าจอสัมผัสได้ง่ายขึ้น แต่ก็สร้างสิ่งที่เลวร้ายที่สุดของทั้งสองโลกด้วย ยานพาหนะขนาดใหญ่และสูงที่คุณมองไม่เห็น

คุณภาพของวัสดุภายในอยู่ในระดับสูง ตามที่ควรจะคาดหวังในรถยนต์ที่มีราคาสูงขนาดนี้ Land Rover มีการตกแต่งด้วยโลหะจริงมากมาย และการเย็บแบบผ้านวมบนเบาะนั่งก็ดูเรียบร้อย อย่างไรก็ตาม Land Rover ยังใช้พลาสติกสีดำเปียโนจำนวนมากซึ่งมีรอยเปื้อนและเป็นรอยขีดข่วนได้ง่าย และยังสร้างแสงสะท้อนเมื่อถูกแสงแดดโดยตรงอีกด้วย เมื่อดวงอาทิตย์อยู่ในบางมุม เปียโนแบล็กและขอบโลหะ รวมถึงฉากที่กว้างใหญ่สามารถทำให้คนขับอย่างหลอดไฟปาปารัสซี่ตาบอดบนพรมแดงได้

Velar อยู่ระหว่างกลางเมื่อพูดถึงเรื่องขนาด แลนด์โรเวอร์ถือว่า ปอร์เช่ มาแคน เทอร์โบ เพื่อเป็นการแข่งขันของ Velar SVAutobiography Dynamic Edition Velar มีขนาดใหญ่กว่า Macan มาก แต่เล็กกว่า a ปอร์เช่ คาเยนน์ — เพิ่มขนาดถัดไป ในทำนองเดียวกัน Velar จะมีขนาดใหญ่กว่า a เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี GLC63แต่เล็กกว่าพี่ใหญ่ของ SUV นั่น เกล.

Velar มีพื้นที่เก็บสัมภาระมากกว่า GLC หรือ Macan แต่ Mercedes มีพื้นที่วางขาด้านหน้าและด้านหลังมากกว่า (Porsche ไม่ได้เผยแพร่การวัดภายในสำหรับ Macan) ที่ บีเอ็มดับเบิลยู X3 M มีพื้นที่เก็บสัมภาระมากกว่า Land Rover แต่พับเบาะหลังเท่านั้น แม้ว่าโดยรวมจะเล็กกว่าก็ตาม อัลฟ่า โรมิโอ สเตลวิโอ มีพื้นที่เหนือศีรษะมากกว่า Velar เช่นเดียวกับ X3 M. โดยพื้นฐานแล้ว เบาะหลังของ Velar ให้ความรู้สึกสบายและกว้างขวาง แต่เบาะหน้ารู้สึกแคบและมีพื้นที่วางขาจำกัด

เทคโนโลยี อินโฟเทนเมนต์ และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่

Velar มีของ Land Rover อินคอนโทรล ทัช โปร ดูโอ ระบบอินโฟเทนเมนท์ซึ่งมีหน้าจอสัมผัสขนาด 10.0 นิ้วคู่ตามชื่อ หน้าจอด้านบนรองรับฟังก์ชันโทรศัพท์ การนำทาง และสื่อ และสามารถปรับเอียงได้สูงสุด 30 องศาเพื่อการวางตำแหน่งที่ดีขึ้น (แอปเปิ้ลคาร์เพลย์ และ แอนดรอยด์ออโต้ เป็นมาตรฐาน เช่นเดียวกับฮอตสปอต Wi-Fi ที่สามารถรองรับอุปกรณ์ได้สูงสุดแปดเครื่อง)

หน้าจอด้านล่างใช้สำหรับการตั้งค่ารถยนต์และระบบควบคุมสภาพอากาศ มีปุ่มเสริมที่ใช้สะดวกในการเปลี่ยนอุณหภูมิห้องโดยสารหรือสลับระหว่างโหมดการขับขี่ต่างๆ เมนูบนหน้าจอได้รับการจัดเรียงอย่างมีเหตุผล พร้อมด้วยกราฟิกคุณภาพสูง แต่เวลาในการโหลดสำหรับทั้งสองหน้าจอนั้นช้า โดยเฉพาะทันทีหลังจากสตาร์ทรถ

ผู้ขับขี่ยังได้รับแผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้ว จอแสดงผลบนกระจกหน้า และระบบควบคุมพวงมาลัยแบบคาปาซิทีฟ การควบคุมเหล่านั้นทำงานได้ดี แต่พื้นผิวพลาสติกสีดำมันเงาของพวกเขาก็เป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่ทำให้เกิดแสงจ้าในห้องนักบิน - บางอย่างที่ลินคอล์น จัดการเพื่อหลีกเลี่ยง ด้วยการควบคุมพวงมาลัยที่กำหนดค่าใหม่ได้

Velar 2020 มาพร้อมกับระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ และระบบช่วยจอดด้านหน้าและด้านหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน รถทดสอบของเราก็มีทางเลือกเช่นกัน ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้, การตรวจสอบจุดบอด และระบบกล้อง 360 องศา คุณสมบัติเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจตัวเลือกที่เพิ่มเกณฑ์ความเร็วสำหรับการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติด้วย

เช่นเดียวกับรถยนต์หรูหราอื่นๆ ส่วนใหญ่ เป็นเรื่องน่าประหลาดใจที่เห็นระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้เป็นตัวเลือกพิเศษ เมื่อเป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์บางรุ่นจากแบรนด์กระแสหลักเช่น ฮอนด้า และ โตโยต้า. แลนด์โรเวอร์ไม่ได้เสนออะไรที่ซับซ้อนไปกว่าการช่วยรักษาเลนแบบพื้นฐาน แบรนด์หรูอื่นๆ (และแม้กระทั่งบางยี่ห้อ) คนกระแสหลัก) นำเสนอเทคโนโลยีที่สามารถบังคับรถให้อยู่ตรงกลางเลนได้

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ทำงานได้ดี ยกเว้นระบบกล้อง 360 องศา มุมกล้องที่เลือกไม่ดีและอินเทอร์เฟซที่น่าสับสนทำให้ไม่มีประโยชน์ มุมมอง 360 องศาจะไม่ปรากฏขึ้นโดยอัตโนมัติ และไม่สามารถมีส่วนร่วมได้ในบางสถานการณ์ ระบบเช่นนี้มีประโยชน์มากในรถ SUV เช่น Velar ดังนั้นจึงน่าหงุดหงิดที่ความพยายามของ Land Rover ล้มเหลว

ประสบการณ์การขับขี่

เครื่องยนต์ V8 ของ SVAutobiography Dynamic Edition แปลงโฉม Velar ในกรณีที่ Velar มาตรฐานเป็นเรือลาดตระเวนที่หรูหราและผ่อนคลาย Dynamic Edition นั้นน่าตื่นเต้นและก็ไดนามิกเช่นกัน

เครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จ V8 ขนาด 5.0 ลิตรถูกนำมาใช้ในรถยนต์หลายรุ่นจาก Land Rover และ Jaguar แบรนด์พี่น้อง ใน Velar ให้กำลัง 550 แรงม้า และแรงบิด 502 ปอนด์-ฟุต สำหรับการเปรียบเทียบ V6 Velar ที่ทรงพลังที่สุดสามารถรวบรวมได้เพียง 380 แรงม้าและ 332 ปอนด์-ฟุต ส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดแบบเดียวกับที่ใช้ในรุ่น Velar อื่นๆ

Land Rover ประมาณการว่าสามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายใน 4.3 วินาที ด้วยความเร็วสูงสุด 177 ไมล์ต่อชั่วโมง นั่นเป็นสิ่งที่ดีสำหรับรถที่มีน้ำหนักมาก แต่น่าเสียดายสำหรับ Land Rover ที่ปัจจุบันมีรถ SUV สมรรถนะสูงจำหน่ายอยู่มากมาย Velar มีกำลังมากกว่าการแข่งขัน BMW X3 M, Mercedes-AMG GLC63 หรือ Porsche Macan Turbo มาก แต่ก็ไม่สามารถดีกว่าเวลาจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ เมื่อแกะกล่อง Macan Turbo ตรงกับเวลาของ Velar และสามารถทำเวลาได้ 4.1 วินาทีด้วยแพ็คเกจเสริม Sport Chrono ตามข้อมูลของ Porsche BMW เสนอราคา 4.0 วินาทีสำหรับการแข่งขัน X3 M ในขณะที่ Mercedes อ้างว่า GLC63 สามารถเข้าถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงจากการหยุดนิ่งได้ในเวลาเพียง 3.8 วินาที

นอกเหนือจากการสลับ V8 แล้ว Land Rover ยังให้ SVAutobiography Dynamic Edition เบรกที่ใหญ่ขึ้นและสี่ล้อที่ใหญ่ขึ้น ฮาร์ดแวร์ขับเคลื่อนเพื่อรองรับกำลังพิเศษ และการปรับแต่งใหม่สำหรับทั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและอากาศแบบปรับได้ ระงับ แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงที่ค่อนข้างจำกัด แต่ Dynamic Edition ก็ให้ความรู้สึกสปอร์ตบนถนนที่คดเคี้ยว การบังคับเลี้ยวแม่นยำ การม้วนตัวของรถได้รับการควบคุมอย่างดี และเบรกที่ใหญ่กว่าก็มีพลังในการหยุดที่สร้างแรงบันดาลใจได้อย่างมั่นใจ

ด้วยเครื่องยนต์ที่หายใจผ่านระบบไอเสียสี่ส่วนเฉพาะรุ่น Velar มีเสียงเหมือนหมีขี้โมโห เช่นเดียวกับหมี Land Rover คันนี้ก็ว่องไวอย่างน่าประหลาดใจ แม้ว่าจะยังเป็นสัตว์ร้ายอยู่ก็ตาม หากการแกะสลักมุมเป็นสิ่งสำคัญ คุณควรเลือกรถสปอร์ตซีดานหรือรถสปอร์ต แต่ Velar นั้นควบคุมทางโค้งได้ดีกว่า SUV ทั่วไป

แม้ว่าจะเน้นการขับขี่บนถนน แต่ Velar ก็มีไว้เพื่อเช่นกัน ออฟโรด. มีเฟืองท้ายแบบล็อคและระบบตอบสนองภูมิประเทศของ Land Rover ซึ่งจะปรับการตั้งค่าต่างๆ ของยานพาหนะสำหรับพื้นผิวที่แตกต่างกัน Velar ยังมีระบบ All-Terrain Progress Control ซึ่งทำหน้าที่เหมือนกับระบบควบคุมความเร็วคงที่ที่ความเร็วต่ำบนพื้นผิวที่ลื่น

อย่างไรก็ตาม ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Velar มีเฉพาะกรณีการถ่ายโอนความเร็วเดียว แทนที่จะเป็นหน่วยความเร็วสองล้อที่ใช้ในรถออฟโรดที่จริงจังที่สุด เมื่อรวมกับล้อขนาด 21 นิ้วและยางแบบเตี้ยของรถทดสอบของเราแล้ว หมายความว่ารถ SUV คันนี้จะไม่ใช่ตัวเลือกแรกของเราเมื่อออกเดินทางตามเส้นทาง

ระยะการใช้แก๊สและความปลอดภัย

ข้อเสียของ V8 คือระยะการใช้น้ำมันไม่ดี SVAutobiography Dynamic Edition ได้รับการจัดอันดับ ที่ 17 mpg รวมกัน (15 mpg ในเมือง, 20 mpg บนทางหลวง) เทียบกับ 20 mpg รวมกัน (18 mpg ในเมือง, 24 mpg บนทางหลวง) สำหรับ V6 Velar ที่ทรงพลังที่สุด กว่าหนึ่งสัปดาห์ของการขับรถ เราจัดการได้เพียง 14.5 mpg โดยเฉลี่ย ตามคอมพิวเตอร์การเดินทางของรถ

การจัดอันดับการทดสอบการชนจากสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง (IIHS) และการบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (กศท) ไม่สามารถใช้งานได้ แม้ว่า Velar จะวางจำหน่ายมาสองสามปีแล้ว แต่รถยนต์ระดับไฮเอนด์เช่นนี้มักไม่ค่อยได้รับความสำคัญในการทดสอบ เนื่องจากขายได้ในจำนวนน้อย

Land Rover ไม่มีชื่อเสียงที่ดีในด้านความน่าเชื่อถือ แต่ผู้ผลิตรถยนต์เสนอการรับประกัน 4 ปี 50,000 ไมล์แบบจำกัด การรับประกันที่เทียบได้กับแบรนด์หรูอื่นๆ พร้อมรับประกันการกัดกร่อน/การเจาะ 6 ปี โดยไม่จำกัดจำนวน ระยะทาง.

DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร

จะดีกว่าถ้าเลือก SVAutobiography Dynamic Edition หรือ Velar มาตรฐาน แม้ว่าจะมาพร้อมกับราคาระดับพรีเมียมที่สำคัญ แต่ Dynamic Edition ก็เป็นรุ่นที่ได้รับ หากคุณสามารถจ่ายได้ ระบบส่งกำลัง V8 จะเพิ่มความสปอร์ตให้กับรุ่น Velar รุ่นอื่นๆ ที่ขาดหายไป

เวอร์ชันนี้ยังได้รับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่และคุณสมบัติอื่นๆ อย่างครบถ้วน ซึ่งบางตัวเลือกมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับรุ่นตกแต่งอื่นๆ Dynamic Edition ยังมีช็อตที่ดีในการสะสม: Land Rover ยังไม่ได้กำหนดกำลังการผลิตที่แน่นอน แต่โฆษกบอกกับ Digital Trends ว่าบริษัทคาดว่าจะผลิตฉบับพิเศษเหล่านี้เพียง 500 ฉบับเท่านั้น

ใช้เวลาของเรา

Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition ปี 2020 พิสูจน์ให้เห็นว่าปีศาจอยู่ในรายละเอียด เป็นรถ SUV มีสไตล์ที่ผสมผสานความหรูหรา สมรรถนะ และเทคโนโลยีเข้าด้วยกันได้เหมือนกับยานพาหนะอื่นๆ เพียงไม่กี่คัน แต่การมองอย่างใกล้ชิดเผยให้เห็นปัญหาบางอย่าง

ระบบอินโฟเทนเมนต์ InControl TouchPro Duo ของ Land Rover ตอบสนองคำมั่นสัญญาของอินเทอร์เฟซเหมือนสมาร์ทโฟน แต่หน้าจอที่ช้าทำให้ประสบการณ์ลดลง การตกแต่งภายในมีความหรูหรา แต่ขาดพื้นที่วางขาด้านหน้าและชิ้นส่วนตกแต่งที่ทำให้เกิดแสงสะท้อน แสดงให้เห็นว่าสามารถผ่านคลินิกลูกค้าอีกครั้งได้ Velar สร้างตัวเลขประสิทธิภาพที่น่าประทับใจ แต่ การแข่งขันบีเอ็มดับเบิลยู X3 M, เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี GLC63และ Porsche Macan Turbo นั้นเร็วกว่า แลนด์โรเวอร์รุ่นอื่นๆ มีอุปกรณ์ครบครันดีกว่า การขับรถออฟโรด.

อย่างไรก็ตาม ข้อบกพร่องเหล่านี้ไม่ได้มาจากการทำลายประสบการณ์แต่อย่างใด Velar มาตรฐานเป็นรถ SUV ที่แข็งแกร่งแต่หรูหราซึ่งไม่ได้โดดเด่นจากทางเลือกอื่นๆ ที่มีอยู่มากมาย อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ V8 ของรุ่นนี้ได้เปลี่ยน SVAutobiogrpahy Dynamic Edition ให้เป็นสิ่งที่พิเศษอย่างแท้จริง

คุณควรได้รับหรือไม่?

ใช่. ขอให้ V8 มีอายุยืนยาว

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Mercedes-AMG C63 ถัดไปอาจทิ้งเครื่องยนต์ V8 ไปใช้ขุมพลังไฮบริด 4 สูบ
• 2020 Land Rover Discovery Sport ใช้กล้องเพื่อตรวจจับสิ่งกีดขวางบนถนนออฟโรด
• Range Rover Evoque ปี 2020 ใหม่ของ Land Rover เป็นรถออฟโรดที่ชาญฉลาดและเก๋ไก๋ในเมือง
• Land Rover ยกเลิก Range Rover ที่หรูหราที่สุด (และแพง) จนถึงปัจจุบัน
• New Land Rover Defender ได้รับการแกะกล่องในปี 2019; ยอดขายในสหรัฐฯ เริ่มในปี 2020