2020 Bentley Continental GT Convertible รีวิวไดรฟ์แรก

เปิดตัวในปี 2546 Continental GT รุ่นแรกได้ฟื้นคืนชีพให้กับแบรนด์ Bentley โดยพิสูจน์ให้เห็นว่าผู้ผลิตรถยนต์ระดับตำนานของอังกฤษปลอดภัยเมื่ออยู่ในมือของ Volkswagen การผสมผสานระหว่างความหรูหราและความสปอร์ต รถคันนั้นสมกับชื่อเสียงที่ก่อตั้งโดยรถรุ่นในตำนานของเบนท์ลีย์ เช่น ก่อนสงคราม ความเร็วหก และทศวรรษ 1950 R-Type คอนติเนนตัล. มันจะเป็นการกระทำที่ยากต่อการติดตามเสมอ

เบนท์ลีย์เปิดตัวการอัปเดตครั้งใหญ่สำหรับรถยนต์รุ่นดั้งเดิมในปี 2011 แต่คอนติเนนทอล จีที ที่คุณเห็นในที่นี้ถือเป็นการออกแบบใหม่หมดจดครั้งแรกของรถรุ่นนี้ เบนท์ลีย์

เปิดตัวคูเป้ก่อนและตอนนี้กำลังเปิดตัวเวอร์ชั่นเปิดประทุน ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้นำ Digital Trends มาสู่สเปนเพื่อขับเคลื่อนเวอร์ชันหลังจากรีสอร์ทในแถบเมดิเตอร์เรเนียนของมาลากาไปยังเมืองเซบียา เป็นการทดสอบที่สมบูรณ์แบบของเรือลาดตระเวนระยะไกลที่หรูหราอย่าง Continental GT

Bentley Continental GT รุ่นเปิดประทุนปี 2020 มีราคาเริ่มต้นที่ 236,100 ดอลลาร์สหรัฐฯ เมื่อวางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาในปลายปีนี้ พร้อมกับรุ่น Continental GT coupe รถทดสอบของเรามีตัวเลือกมากมาย รวมถึงงานทำสีเงินสุดขีดมูลค่า 6,000 ดอลลาร์ ลำโพง 18 ตัว นาอิม ระบบเครื่องเสียง ($8,670) และจอแสดงผลส่วนกลางแบบหมุนได้ ($6,270) ทำให้ราคาที่ทดสอบเพิ่มเป็น $279,890

ความสง่างามที่ทำด้วยมือ (การออกแบบภายในและภายนอก)

ใหม่ คอนติเนนทอล จีที รถเปิดประทุนดูโฉบเฉี่ยวกว่ารุ่นก่อนมาก ซึ่งเป็นรถที่สวยงามแต่กลับมีปัญหาในการซ่อนความเทอะทะ ขนาดไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก Stefan Sielaff ผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบของเบนท์ลีย์กล่าว ทุกอย่างเกี่ยวกับสัดส่วนและรายละเอียด: รถใหม่มีส่วนยื่นด้านหน้าที่สั้นลง แต่มีด้านหลังที่ยาวขึ้น เช่นเดียวกับฐานล้อที่แตกต่างกันซึ่งทำให้ Bentley สามารถยืดฝากระโปรงออกได้เล็กน้อย เช่นเดียวกับคอนติเนนทอล จีที คูเป้ รถเปิดประทุนยังมีไฟหน้าที่ดูเหมือนคริสตัลเจียระไน และแผงตัวถังที่สร้างขึ้นโดยใช้กระบวนการขึ้นรูปอะลูมิเนียมขั้นสูง กระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับการทำความร้อนโลหะที่อุณหภูมิ 932 องศาฟาเรนไฮต์ และขึ้นรูปให้เป็นรูปทรง ทิ้งรอยยับที่คมและสะอาดราวกับกางเกงที่รีดอย่างดี

เพื่อประเพณี Bentley ยังคงใช้หลังคาเปิดประทุนแบบผ้าแทนหลังคาโลหะแบบพับได้ หลังคาของ Continental GT สามารถยกขึ้นหรือลงได้ในเวลาเพียง 19 วินาทีที่ความเร็วสูงสุด 30 ไมล์ต่อชั่วโมง หากพิจารณาถึงความคุ้มค่าแล้ว ตอนนี้ Bentley ถือเป็นรถระดับท็อปที่เร็วที่สุดในบรรดารถเปิดประทุนที่หรูหราเป็นพิเศษ ก โรลส์-รอยซ์ ดอว์น ใช้เวลา 22 วินาทีในการยกหรือลดหลังคา และสามารถทำได้ด้วยความเร็วสูงสุด 31 ไมล์ต่อชั่วโมง ก เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอส-คลาส คาบริโอเล็ต ใช้เวลา 20 วินาทีในการทำเช่นเดียวกัน ที่ความเร็วสูงสุด 31 ไมล์ต่อชั่วโมง

เช่นเดียวกับรถเปิดประทุนอื่นๆ ด้านบนกินพื้นที่ท้ายรถ โดยรถเปิดประทุนมีพื้นที่สำหรับสิ่งของต่างๆ 8.3 ลูกบาศก์ฟุต ลดลงจาก 12.6 ลูกบาศก์ฟุตของรถคูเป้ เจ้าของอาจจะใช้เบาะหลังเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บของ เนื่องจากไม่มีพื้นที่สำหรับมนุษย์มากนัก เบาะนั่งคู่หน้าค่อนข้างกว้างขวางอย่างที่ควรจะเป็นในรถขนาดใหญ่เช่นนี้ ผู้ซื้อสามารถระบุเบาะนั่งคู่หน้าที่อุ่นได้ พวงมาลัยแบบอุ่นได้ และเครื่องอุ่นคอเพื่อให้การขับขี่จากบนลงล่างในสภาพอากาศที่เย็นลงได้

Bentley ให้ความสำคัญกับการตกแต่งภายใน วัสดุและงานฝีมือที่หรูหรานั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากรถหรูคันอื่น ๆ ส่วนใหญ่ ยกเว้น ของคู่แข่งโรลส์. รถยนต์แต่ละคันโดดเด่นด้วยแผ่นไม้อัดไม้ที่ประกอบด้วยมือขนาดใหญ่ พร้อมด้วยขอบหนังที่เย็บติดกันโดยใช้ฝีเข็มกว่า 310,000 เข็มและเส้นด้ายยาว 1.7 ไมล์ รถยนต์หลายคันรู้สึกว่ามีราคาแพง แต่ด้วยความใส่ใจในรายละเอียดของเบนท์ลีย์ ทำให้ Continental GT เป็นหนึ่งในไม่กี่คันที่ให้ความรู้สึกพิเศษและเป็นที่ต้องการอย่างแท้จริง

การอัปเดตเทคโนโลยีที่จำเป็นมาก (คุณสมบัติทางเทคนิค)

เราพูดถึงการตกแต่งภายในของ Continental GT รุ่นก่อนหน้าด้วยเช่นกัน แต่ก็ไม่ค่อยกระตือรือร้นเกี่ยวกับการขาดคุณสมบัติทางเทคโนโลยีที่ทันสมัยของรถคันนั้น คอนติเนนทอล GT รุ่นเปิดประทุนปี 2020 กล่าวถึงการยกเครื่องระบบสาระบันเทิงทั้งหมด

ในครั้งนี้ Continental GT ได้รับแผงหน้าปัดดิจิทัล จอแสดงผลบนกระจกหน้า และหน้าจอแสดงผลส่วนกลางขนาด 12.3 นิ้ว อิงจากระบบ MMI ของ Audi ซึ่งเป็นลูกพี่ลูกน้องของ Bentley ระบบสาระบันเทิงจึงเข้ากันได้ แอปเปิ้ลคาร์เพลย์, แต่ไม่ แอนดรอยด์ออโต้. ระบบไม่ได้ซับซ้อนเท่ากับการตั้งค่าใน Mercedes-Benz S-Class Cabriolet แต่ก็ไม่ทำให้หงุดหงิดในการใช้งานเช่นกัน สั่งซื้อจอแสดงผลแบบหมุนที่เป็นอุปกรณ์เสริม และสามารถเปลี่ยนหน้าจอเป็นเกจแบบอะนาล็อกหรือส่วนธรรมดาของแผงหน้าปัดได้ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว ท้ายที่สุดใครอยากดูหน้าจอว่างๆ เวลาดับรถบ้าง? นอกจากนี้ยังช่วยให้ผู้ขับขี่ได้หยุดพักจากสิ่งรบกวนทางดิจิทัลและเพลิดเพลินไปกับประสบการณ์ดังกล่าว

เบนท์ลีย์เสนอตัวเลือกระบบเสียงสามแบบใน Continental GT แบบเปิดประทุน: ระบบมาตรฐานไม่มีแบรนด์พร้อม 10 ลำโพงและ 650 วัตต์ ลำโพง 16 ตัว ระบบ Bang & Olufsen 1,500 วัตต์ และระบบ Naim 18 ลำโพง 2,200 วัตต์ รถทดสอบของเรามีรุ่นหลัง ซึ่งมีตัวแปลงสัญญาณเบสอยู่ใต้เบาะนั่งคู่หน้าด้วย ซึ่งส่งผลให้ผู้โดยสารได้รับเสียงเพลง เสียงเบสระดับสูงอาจไม่เหมาะสำหรับทุกคน แต่ความชัดเจนและพลังของระบบ Naim (ซึ่งเป็นตัวเลือก 8,670 ดอลลาร์) นั้นน่าประทับใจ

Continental GT มีระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่บางอย่าง แต่ดูเหมือนจะไม่มีความสำคัญสำหรับ Bentley มีระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ และการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ แต่ Bentley ไม่มีสิ่งที่คุณไม่พบในรถยนต์ราคาถูกกว่ามาก ไม่ใช่ว่าใครๆ ก็อยากจะพึ่งพาพี่เลี้ยงเด็กแบบอิเล็กทรอนิกส์เมื่อพวกเขาเลื่อนไปหลังพวงมาลัยหุ้มหนังและรู้สึกถึงเสียงเครื่องยนต์ดังกึกก้อง

W12 ฟ้าร้อง (ความประทับใจในการขับขี่)

รถเปิดประทุน Continental GT ใช้เครื่องยนต์ W12 เทอร์โบคู่ 6.0 ลิตรล่าสุดของเบนท์ลีย์ ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกใน เบนเทย์ก้า เอสยูวี. โดยพื้นฐานแล้วเครื่องยนต์ V6 มุมแคบสองตัวที่หลอมรวมเข้าด้วยกัน มอเตอร์ขนาดใหญ่นี้ให้กำลัง 626 แรงม้า และแรงบิด 664 ปอนด์-ฟุต นั่นเพียงพอที่จะขับเคลื่อน Continental GT จาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 3.7 วินาที และเร่งความเร็วสูงสุดที่ 207 ไมล์ต่อชั่วโมง ตามข้อมูลของ Bentley ใช่แล้ว รถหรูสัญชาติอังกฤษน้ำหนัก 5,322 ปอนด์คันนี้สามารถวิ่งได้เร็วถึง 200 ไมล์ต่อชั่วโมง

เบนท์ลีย์ยังทิ้งคู่แข่งไว้ในฝุ่น Rolls-Royce Dawn ซึ่งมีเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.6 ลิตรเทอร์โบคู่ 563 แรงม้า สามารถทำความเร็วจาก 0 ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลา 4.9 วินาที และจำกัดไว้ที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง Mercedes-Benz S-Class Cabriolet ที่ทรงพลังที่สุดยังมาพร้อมขุมพลัง V12 เทอร์โบคู่อีกด้วย แม้ว่า Merc จะมีกำลัง 621 แรงม้าใกล้เคียงกับ Bentley แต่รถสัญชาติเยอรมันคันนี้ก็ช้ากว่าสามในสิบของวินาทีที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมง และความเร็วสูงสุดถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 186 ไมล์ต่อชั่วโมง

มันไม่ได้เกี่ยวกับตัวเลขทั้งหมด Bentley W12 เป็นประสบการณ์ที่ไม่เหมือนใคร มันส่งเสียงดังกึกก้องเหมือนฟ้าร้องที่อยู่ห่างไกล วางแรงบิดและขับเคลื่อนรถด้วยความเร็วที่ไร้สาระโดยไม่มีดราม่า กลิ้งขึ้นไปบนรถที่ขับช้ากว่า แล้วเครื่องยนต์ก็ส่งเสียงบ่นเรื่องการเหยียบย่ำ เหมือนกับรถไม่พอใจที่ล่าช้า ยังไม่มีการให้คะแนนการประหยัดเชื้อเพลิงของ EPA แต่ W12 ใช้การปิดใช้งานกระบอกสูบ ซึ่งจะปิดกระบอกสูบได้ถึงหกสูบภายใต้คันเร่งแบบเบา และระบบสตาร์ท-ดับเครื่องยนต์เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ

เบนท์ลีย์เลือกใช้ระบบเกียร์คลัตช์คู่ 8 สปีด แทนที่จะเป็น ทอร์กคอนเวอร์เตอร์อัตโนมัติ ใช้ในยานพาหนะรุ่นก่อนๆ กระปุกเกียร์คลัตช์คู่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้เร็วขึ้น แต่โดยทั่วไปแล้วยังมีการปรับปรุงน้อยกว่าเกียร์อัตโนมัติทั่วไปอีกด้วย เบนท์ลีย์รู้สึกว่าการแลกเปลี่ยนนั้นคุ้มค่าในการทำให้คอนติเนนทอล จีที มีความรู้สึกสปอร์ตมากขึ้น ปัญหาหลักของเรากับระบบเกียร์ใหม่ไม่ใช่ความประณีต แต่อยู่ที่ว่าเกียร์จะสูงขึ้นโดยอัตโนมัติแม้ในโหมดแมนนวล การเอาชนะคนขับไม่ได้ขึ้นอยู่กับภารกิจด้านประสิทธิภาพของรถ

สิ่งใหม่สำหรับ Continental GT คือระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟของ Bentley Dynamic Ride พบเห็นครั้งแรกในเบนเทย์ก้า โดยใช้ระบบไฟฟ้า 48 โวลต์และแอคชูเอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์เพื่อต่อต้านการโคลงของตัวถัง มันทำให้ Continental GT รู้สึกคล่องตัวมากกว่ารถใหญ่ขนาดนี้ และเมื่อใช้ร่วมกับสปริงลม ก็รักษาคุณภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมของ Bentley แม้จะมีหลังคาเปิดประทุนแบบผ้า แต่ Continental GT ก็ยังคงเงียบสงบจากภายใน จากบนลงล่างสามารถจัดการเสียงลมได้ เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการถึงการสวมใส่แม้หลังจากขับรถเป็นระยะทางหลายร้อยไมล์ ซึ่งเป็นจุดรวมของแกรนด์ทัวเรอร์ที่แท้จริง

เช่นเดิม Continental GT มีจำหน่ายเฉพาะกับ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ. ระบบจะตั้งค่าเริ่มต้นไว้ที่ 20/80 แรงบิดหน้า/หลังในโหมดสปอร์ตเพื่อให้รถดูมีชีวิตชีวามากขึ้น แต่จะเปลี่ยนเป็น 40/60 ในโหมด Tamer Bentley และโหมด Comfort การเวกเตอร์แรงบิดจะสับเปลี่ยนแรงบิดจากด้านหนึ่งไปอีกด้านเพื่อช่วยเลี้ยวรถเข้าโค้งโดยการใช้เบรกบนล้อแต่ละล้อ เมื่อพูดถึงระบบเบรก เบนท์ลีย์เลือกใช้โรเตอร์เหล็กหล่อมากกว่าคาร์บอนเซรามิกที่รถสมรรถนะสูงอื่นๆ ใช้ แต่เบรกของ Continental นั้นมหาศาล และทำหน้าที่มากกว่าการลากรถลงจากความเร็วสูง

คู่แข่ง

Bentley Continental GT แข่งขันในโลกที่หายากของ รถยนต์สุดหรู. คู่แข่งคือเรื่องของคุณภาพมากกว่าปริมาณ

Rolls-Royce Dawn (ราคาพื้นฐาน: 335,000 ดอลลาร์): The Dawn มีแนวคิดคล้ายกับ Continental GT มาก เช่นเดียวกับ Bentley มันเป็นรถเปิดประทุนขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นโดยการตกแต่งภายในด้วยมือและประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือชั้นอย่างคลั่งไคล้ แต่ประสิทธิภาพไม่ใช่สิ่งสำคัญสำหรับโรลส์ เช่นเดียวกับเบนท์ลีย์ Continental GT เพิ่มความตื่นเต้นให้กับสูตรรถหรูแบบดั้งเดิม ซึ่งเป็นสิ่งที่เราชื่นชม

Mercedes-Benz S-Class Cabriolet (ราคาพื้นฐาน: 134,300 ดอลลาร์): รถเปิดประทุนเรือธงของ Mercedes มีราคาถูกกว่า Bentley และมีคุณสมบัติทางเทคโนโลยีเพิ่มเติม แต่มันไม่ได้ให้ความรู้สึกพิเศษเท่ากับเบนท์ลีย์ และไม่สามารถเทียบได้กับอัตราเร่งหรือการควบคุมรถของอังกฤษ

ความสงบจิตสงบใจ

เบนท์ลีย์เสนอการรับประกันสามปีโดยไม่จำกัดระยะทาง Continental GT แบบเปิดประทุนใช้ส่วนประกอบหลายอย่างร่วมกับ Bentayga SUV ดังนั้นสิ่งต่างๆ เช่น เครื่องยนต์และระบบกันสะเทือน 48 โวลต์เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้ว แม้ว่า Continental จะเป็นรุ่นใหม่ล่าสุดก็ตาม แบบอย่าง. เรตติ้งการทดสอบการชนสำหรับ Continental GT เปิดประทุนยังไม่พร้อมใช้งานในขณะนี้ แต่รถจะรวมไว้ด้วย คุณลักษณะด้านความปลอดภัยมาตรฐานอุตสาหกรรม เช่น ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกและระบบควบคุมเสถียรภาพ รวมถึงการป้องกันการพลิกคว่ำ ระบบ.

DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร

เราจะทำเครื่องหมายในช่องสำหรับแพ็คเกจตัวเลือกเทคโนโลยีสองรายการที่มีใน Continental GT เปิดประทุน แพ็คเกจ City Specification เพิ่มคุณสมบัติต่างๆ เช่น การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติความเร็วต่ำ การจดจำป้ายจราจร และกล้องมองภาพด้านบน คุณสมบัติที่โดดเด่นของ Touring Specification ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ จอแสดงผลบนศีรษะและการมองเห็นตอนกลางคืน นอกจากนี้เรายังเพิ่มระบบเสียง Naim ที่มีลำโพง 18 ตัวอีกด้วย

รถทดสอบของเรามาพร้อมกับล้อขนาด 21 นิ้ว ซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานของ Continental GT เปิดประทุน Bentley มีล้อขนาด 22 นิ้วให้เลือก แต่เราจะเลือกใช้ขอบล้อที่เล็กกว่า พวกเขาเติมหลุมล้ออย่างดี และล้อที่ใหญ่กว่าอาจส่งผลเสียต่อคุณภาพการขับขี่

นอกจากนี้เรายังพยายามปรับแต่งรถ "ของเรา" ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เบนท์ลีย์มีสีภายนอกให้เลือกถึง 17 สีแบบมาตรฐาน และสีเพิ่มเติมได้ถึง 70 สี ผู้ซื้อสามารถเลือกสีหลังคาเปิดประทุนได้ 7 สี, พรม 15 แบบ, แผ่นไม้อัดไม้ 8 แบบ และสีหนังภายในห้องโดยสาร 15 แบบ

เราชอบแผ่นไม้อัดไม้ Kona ของรถทดสอบของเรา และการตกแต่งภายในแบบทูโทนที่ประกอบด้วยหนัง Camel (สีน้ำตาล) และ Brunel (สีเทา) แต่เบนท์ลีย์ยังนำเสนอหนังสีแดงเข้มที่เรียกว่าเบอร์กันดี ซึ่งดึงดูดสายตาเราเช่นกัน เช่นเดียวกับตัวเลือกสีเทาเข้มและสีดำ นอกจากนี้ เรายังจะนำสีเงินสุดขีดของรถทดสอบมาแลกกับสิ่งที่เปิดเผยมากกว่า เช่น เปลวไฟสีส้ม (สีส้มเมทัลลิก) ที่เห็นบนรถคันอื่นๆ ที่ Continental GT มีเดียไดรฟ์ แน่นอนว่าทั้งหมดนี้ขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคล

บทสรุป

รถเปิดประทุน Bentley Continental GT ปี 2020 ผสมผสานความหรูหราที่เสื่อมโทรมเข้ากับสมรรถนะอันน่าตื่นเต้นที่ไม่เหมือนใคร ผสมผสานคุณลักษณะที่ดีที่สุดของคู่แข่ง โรลส์-รอยซ์ ดอว์น และ เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอส-คลาส. นักสู้ของ Bentley มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เหมือนใครอย่างแท้จริง

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-AMG EQE SUV: SUV ไฟฟ้าที่ดีกว่า
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-Benz EQE SUV: รูปลักษณ์ยุค 90 เทคโนโลยีล้ำสมัย
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Kia EV6 GT: เพิ่มความสนุกสนานให้กับ EVs
• รหัสโฟล์คสวาเกนปี 2022 รีวิวการขับรถครั้งแรกของ Buzz: รถลากฮิปปี้อันโด่งดังกลายเป็นรถไฟฟ้า
• การตรวจสอบการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-Benz EQB ปี 2022: EV ดีกว่าพี่น้องที่ใช้แก๊ส