รถกระบะ Chevrolet Silverado และ GMC Sierra เป็นรถแฝด และจะยังคงเป็นเช่นนั้นต่อไปเมื่อใช้ระบบไฟฟ้า
สารบัญ
- ออกแบบ
- เทค
- ข้อมูลจำเพาะ
- ราคา
เชฟวี่ เปิดตัวซิลเวอราโด อีวี ในงาน CES 2022 และตอนนี้ก็ถึงคราวของ GMC แล้ว 2024 GMC Sierra EV ยืมคุณสมบัติหลักบางอย่างจากพี่น้อง Chevy รวมถึงรถบรรทุกไฟฟ้าคันแรกของ GMC — ฮัมเมอร์ อีวี. คุณลักษณะบางอย่างดังกล่าวริเริ่มโดย General Motors เมื่อสองทศวรรษที่แล้วบนรถบรรทุกที่ไม่ใช้ไฟฟ้า และตอนนี้กำลังกลับมาอีกครั้ง
วิดีโอแนะนำ
คุณสามารถจอง Sierra EV ได้แล้ว แต่จะไม่มีกำหนดการส่งมอบจนถึงต้นปีปฏิทิน 2024 การผลิตเริ่มต้นด้วยโมเดล Denali Edition 1 ระดับไฮเอนด์ ส่วนเวอร์ชันอื่นๆ ที่จะมาถึงสำหรับรุ่นปี 2025
ออกแบบ
Sierra EV อัพเดตภาษาการออกแบบของการเผาไหม้ภายใน จีเอ็มซี เซียร่า สำหรับยุคไฟฟ้า กระจังหน้าขนาดใหญ่ไม่จำเป็นสำหรับการระบายความร้อนอีกต่อไป แต่ยังคงเป็นองค์ประกอบสไตล์ที่สำคัญที่นักออกแบบไม่ต้องการแยกออกจากกัน Sharon Gauci ผู้อำนวยการบริหารฝ่ายการออกแบบระดับโลกของ GMC อธิบายให้ Digital Trends และสื่ออื่น ๆ ฟังในการบรรยายสรุปออนไลน์ก่อนการเปิดตัวรถบรรทุก เปิดเผย. ตอนนี้รูปทรงกระจังหน้ามีไฟส่องสว่างพร้อมโลโก้ GMC ที่ส่องสว่าง
เช่นเดียวกับ Hummer EV และ Silverado EV Sierra EV ใช้ GM สถาปัตยกรรมแบตเตอรี่โมดูลาร์ Ultium ซึ่งหมายความว่าชุดแบตเตอรี่เป็นส่วนสำคัญของโครงสร้าง แตกต่างจากรถบรรทุกคันอื่นๆ ส่วนใหญ่ — รวมถึงคู่แข่งด้วย ฟอร์ด เอฟ-150 ไลท์นิ่ง — Sierra EV ไม่มีเฟรมแยก ห้องโดยสารและเตียงก็เป็นชิ้นเดียวกันเช่นกัน ซึ่งทั้งหมดนี้ช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้าง
Sierra EV ยังยืมการตั้งค่า Midgate จาก Silverado EV พบเห็นครั้งแรกบน Chevy Avalanche และ คาดิลแลค เอสคาเลด EXT ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ช่วยให้สามารถถอดแผงกั้นและกระจกด้านหลังห้องโดยสารออกได้ เพื่อขยายเตียงได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อใช้ร่วมกับประตูท้าย MultiPro แบบพับได้จาก Sierra สันดาปภายใน ก็สามารถขยายความยาวเตียงมาตรฐานขนาด 5.0 ฟุต 11 นิ้วเป็น 10 ฟุต 10 นิ้วได้ frunk (GMC เรียกมันว่า "eTrunk") ให้พื้นที่เก็บข้อมูลที่ครอบคลุมเช่นกัน
เนื่องจากเป็นรถระดับพรีเมี่ยม Sierra EV จึงใช้วัสดุภายในที่หรูหรา เช่น แผ่นไม้แบบเปิดรูพรุน และตะแกรงลำโพงสแตนเลสสำหรับระบบเครื่องเสียง Bose แต่การออกแบบด้วยหน้าจอสัมผัสแนวตั้งแบบอิสระและแผงหน้าปัดทรงสี่เหลี่ยมนั้น ดูคล้ายกับอย่างน่าสงสัย ฟอร์ด มัสแตง มัค-อี ห้องโดยสาร หน้าจอสัมผัสยังมีปุ่มปรับระดับเสียงขนาดใหญ่แบบเดียวกับฟอร์ด เราหวังว่าทนายของ GMC จะพร้อม
เทค
Denali Edition 1 มีหน้าจอสัมผัสขนาด 16.8 นิ้ว แผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 11.0 นิ้ว และจอแสดงผลบนกระจกหน้าขนาด 14.0 นิ้ว หน้าจอรองรับการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ over-the-air (OTA) และ แอปเปิ้ลคาร์เพลย์/แอนดรอยด์ออโต้ การเชื่อมต่อก็น่าจะรวมอยู่ด้วย
พวงมาลัยสี่ล้อ รุ่น GMC ปี 2002 นั่นเอง ระบบควอดราสเตียร์ก็มีให้เช่นกัน นั่นรวมถึงฟีเจอร์ CrabWalk จาก Hummer EV ที่จะหมุนล้อหน้าและล้อหลังให้อยู่ในมุมเดียวกันเพื่อการขับขี่ในแนวทแยงที่ความเร็วต่ำ
เมนูยังมีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้ พร้อมคุณสมบัติการปรับระดับอัตโนมัติที่สามารถยกหรือลดระดับรถบรรทุกได้สูงถึง 2.0 นิ้ว ชอบ GM EV อื่นๆการเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่จะถูกควบคุมโดยแป้นพายที่พวงมาลัย พร้อมความสามารถในการขับขี่ด้วยแป้นเดียวอย่างแท้จริง
ตอนนี้ GM คุ้นเคยแล้ว ระบบซุปเปอร์ครูซซึ่งมีอยู่แล้วในรุ่น Sierra ที่ไม่ใช้ไฟฟ้า ช่วยให้สามารถขับรถแบบแฮนด์ฟรีบนทางหลวงที่ทอดยาวตามแผนที่ไว้ พร้อมการเปลี่ยนเลนอัตโนมัติ GMC สัญญาว่ามันจะใช้งานได้ในขณะที่ลากรถพ่วง
ข้อมูลจำเพาะ
Sierra EV Denali Edition 1 เวอร์ชันเริ่มต้นจะมีมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวส่งกำลังไปยังทั้งสี่ตัว ล้อที่มีกำลังรวม 754 แรงม้าและแรงบิด 785 ปอนด์-ฟุตในสิ่งที่ GMC เรียกว่า Max Power โหมด. เมื่อเปิดใช้งานโหมดดังกล่าว GMC อ้างว่า Sierra EV จะเปิดตัวจาก 0 ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงภายในเวลาไม่ถึง 4.5 วินาที นั่นไม่เร็วเท่ากับ Hummer EV ที่อ้างว่าใช้เวลา 3.0 วินาทีเป็นศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่จะยังคงเอาชนะ Porsche 718 Boxster พื้นฐานได้
GMC ไม่ได้เปิดเผยขนาดของแบตเตอรี่ แต่กล่าวว่า Sierra EV จะมีระยะทางสูงสุด 400 ไมล์ เป็นที่น่าสังเกตว่าตัวเลขอัตราเร่งและระยะเหล่านี้ตรงกับ Silverado EV ความสามารถในการลากจูงสูงสุดลดลงเล็กน้อยที่ 9,500 ปอนด์ เทียบกับ 10,000 ปอนด์สำหรับ Chevy รถบรรทุกทั้งสองคันมีน้ำหนักบรรทุกสูงสุดเท่ากันที่ 1,300 ปอนด์
ด้วยการชาร์จเร็ว DC มาตรฐาน 350 กิโลวัตต์ Sierra EV สามารถกู้คืนระยะทาง 100 ไมล์ได้ภายใน 10 นาทีของการชาร์จ ตาม GMC นอกจากนี้ยังมีช่องจ่ายไฟ AC บนรถ 10 ช่อง (รวมทั้งไฟ 120 โวลต์และ 240 โวลต์) สำหรับจ่ายไฟให้กับเครื่องมือและอุปกรณ์ต่างๆ และสามารถจ่ายไฟที่ 10.2 kW เพื่อชาร์จ EV อื่นๆ หรือจ่ายไฟสำรองฉุกเฉินในบ้าน
ราคา
แม้ว่า Hummer EV จะเป็นของเล่นมากกว่า แต่ Sierra EV นั้นตั้งใจให้เป็นรถบรรทุกจริงที่มุ่งเป้าไปที่ลูกค้าปัจจุบันของ GMC แต่ถึงตอนนี้ก็ยังจะแพงอยู่ เวอร์ชันเปิดตัว Denali Edition 1 ที่โหลดเต็มจะมีราคาเริ่มต้นที่ 107,000 ดอลลาร์ ซึ่งเกือบจะเป็นราคาเดียวกับรุ่น ฮัมเมอร์ อีวี ฉบับที่ 1.
Denali Edition 1 จะตามมาด้วยรุ่น Denali มาตรฐาน รุ่น AT4 ออฟโรด และรุ่นตกแต่ง Elevation อย่างหลังจะทำหน้าที่เป็นรุ่นพื้นฐานและจะมีราคาเริ่มต้นที่ 50,000 ดอลลาร์ GMC ไม่ได้กล่าวถึง Sierra EV รุ่นรถบรรทุก ซึ่งต่างจาก Chevy ดังนั้นจึงอาจกำหนดเป้าหมายไปที่ผู้ซื้อรายย่อยโดยเฉพาะ แทนที่จะเป็นธุรกิจ ในขณะนี้
ในขณะเดียวกันจำนวนรถบรรทุกไฟฟ้าก็เพิ่มขึ้น ที่ ฟอร์ด เอฟ-150 ไลท์นิ่ง เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในอเมริกาซึ่งได้รับการวิจารณ์อย่างล้นหลาม ที่ ริเวียง R1T เป็นรถบรรทุกขนาดเล็กกว่าเล็กน้อย แต่มีแรงบันดาลใจระดับพรีเมียมเช่นเดียวกับ GMC แต่คู่แข่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของ Sierra EV อาจเป็นของมัน เชฟวี่ ซิลเวอราโด อีวี พี่น้องซึ่งแบ่งปันคุณสมบัติหลักส่วนใหญ่ของ GMC และจะมีการกำหนดค่าที่หลากหลายขึ้นจนถึงจุดราคาที่ต่ำกว่า
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- GM วางแผนที่จะเลิกใช้ Apple CarPlay สำหรับ EVs และรวมระบบ Android เข้าด้วยกัน
- แนวคิด Ram EV แสดงตัวอย่างอนาคตไฟฟ้าของแบรนด์รถบรรทุก
- บูอิคประกาศแผนที่จะใช้รถยนต์พลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบด้วยแนวคิด EV อันน่าทึ่ง
- 2024 Chevrolet Silverado EV เป็นรถกระบะไฟฟ้าที่สร้างขึ้นเพื่อการทำงานและความบันเทิง
- Sony อาจเข้าสู่ตลาด EV ด้วยรถยนต์ Vision-S
