ใครบอกว่ารถกล้ามเนื้อไม่มีจุดประสงค์ในทางปฏิบัติ?
เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่กองทัพอากาศสหรัฐฯ ใช้รถเร็วเพื่อช่วยนักบินเครื่องบินสอดแนม Lockheed Martin U-2 ลงจอด ในการให้บริการตั้งแต่ช่วงแรกๆ ของสงครามเย็น U-2 ลงจอดได้ยากอย่างฉาวโฉ่ ทำให้ได้รับฉายาว่า "Dragon Lady" และเป็นผู้นำกองทัพอากาศในการกำหนดกระบวนการพิเศษบางอย่าง
วิดีโอแนะนำ
ไล่ตามรถอย่าง Pontiac GTO ในวิดีโอนี้จาก ผู้ใช้ YouTube TopFelya ร่วมเดินทางกับ U-2 บนรันเวย์ ขับเคลื่อนโดยนักบินที่ให้ข้อมูลแก่บุคคลในห้องนักบิน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถ Muscle Car ของอเมริกา
โดยปกตินี่เป็นเพียงข้อควรระวังในการขึ้นเครื่องเท่านั้น ไดรฟ์แต่จำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการลงจอด ปีกที่มีลักษณะคล้ายเครื่องร่อนของ U-2 ได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยให้สามารถบินขึ้นไปบนอากาศบางๆ ที่ระดับความสูงสูงได้ แต่พวกมันทำให้การลงจอดทำได้ยาก ลักษณะการยกสูงหมายความว่านักบินต้องหยุดเครื่องบินเหนือรันเวย์เพียงไม่กี่ฟุตจึงจะลงจอด นอกจากนี้ U-2 ยังไวต่อลมพัดผ่านอีกด้วย และปีกขนาดใหญ่ของมันสามารถร่วงหล่นใกล้พื้นได้ (จริงๆ แล้วพวกมันจะพักอยู่บนพื้นเมื่อเครื่องบินหยุด)
นั่นเป็นสาเหตุที่กองทัพอากาศใช้รถไล่ล่า นักบิน U-2 ประจำการอยู่ในรถคันหนึ่งที่ปลายรันเวย์ และเร่งความเร็วไล่ตามเมื่อเครื่องบินเข้าใกล้ คนขับจะแจ้งข้อมูลที่เกี่ยวข้องเพื่อช่วยนำนักบินลงจอดอย่างปลอดภัย เนื่องจากรถไล่ล่าต้องไล่ให้ทันเครื่องบินจึงจะทำเช่นนั้นได้ มันจึงต้องเร็ว
นอกจากรถปอนเตี๊ยก จีทีโอ (รุ่นสุดท้ายซึ่งจริงๆ แล้วคือโฮลเดนคอมมอดอร์ที่ปลอมตัว) กองทัพอากาศยังได้ใช้ ฟอร์ดมัสแตง, เชฟโรเลต คามาโรและรถปอนเตี๊ยก G8 เป็นรถไล่ล่า U-2 เทสลา รุ่น S มีผู้พบเห็นกระทั่งกำลังแชโดว์ U-2 ขณะบินขึ้นที่ฐานทัพทหารอังกฤษเมื่อเร็ว ๆ นี้ U-2 ใช้งานมาประมาณ 60 ปีแล้ว แต่ยังสามารถอยู่ได้นานกว่ารถ Muscle Car รุ่น V8 ทั้งหมด แม้ในอนาคตที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า รถยนต์เร็วก็ยังต้องการอยู่เสมอ
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- เครื่องบินอวกาศลับของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้รับรางวัลอันทรงเกียรติด้านการบินและอวกาศ
- กองทัพอากาศประสบความสำเร็จในการปล่อยเครื่องบินอวกาศรุ่นทดลอง X-37B
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
