นักปั่นจักรยานเสือภูเขาสามารถหันไปใช้ไฟฟ้าได้หรือไม่?

ขณะที่ฉันปั่นจักรยานไปตามเส้นทางจักรยานเสือภูเขาทางเดี่ยวที่เต็มไปด้วยหิน ข้อนิ้วกลายเป็นสีขาวราวกับผี ฉันก็ตระหนักได้ว่า ฉันไม่ใช่นักขี่จักรยานเสือภูเขา แต่เพื่อการทดสอบเหงื่อของจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้ารุ่นใหม่ของ BMC สวิตเซอร์แลนด์ ฉันจึงกระโดดขึ้นไปบนนั้น แอมป์ Speedfox สีแดงแอปเปิ้ล ด้วยความมั่นใจในตนเอง ท้ายที่สุดแล้ว ฉันเคยขี่จักรยานเสือภูเขามาก่อน แต่ถึงแม้จะวิ่งไม่กี่ครั้งที่สวนสาธารณะดาวน์ฮิลล์ในวิสต์เลอร์ แคนาดาไม่สามารถเตรียมฉันให้พร้อมสำหรับเส้นทางเล็กๆ ในอุทยานแห่งรัฐ Wilder Ranch ในซานตาครูซ แคลิฟอร์เนียได้ ถ้าเพียงแต่ฉันรู้ก่อนที่ฉันจะเริ่มต้นเส้นทาง

บางทีเหตุผลหลักที่ฉันร่วมทีม BMC คือการได้ลองชิมจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าด้วยตัวเอง ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ebikes ปกติได้ดำเนินการแล้ว อุตสาหกรรมการปั่นจักรยานและการเดินทางโดยไม่หยุดหย่อน นำเสนอวิธีที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและการออกกำลังกายเพื่อให้ผู้คนเดินทางรอบเมือง บางคนอาจวิพากษ์วิจารณ์การขาดพลังงานที่จำเป็นในการเคลื่อนย้าย ebike แต่

สถิติแสดง ในแต่ละปีผู้คนจำนวนมากเดินทางไปทำงานด้วยจักรยาน และอุตสาหกรรม ebike ก็ช่วยปรับปรุงตัวเลขเหล่านั้นเท่านั้น เนื่องจากมีผู้คนเดินทางด้วยจักรยานมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นจักรยานไฟฟ้าหรือจักรยานแบบดั้งเดิม แนวคิดก็คือว่ารถยนต์จำนวนน้อยลงจะอุดตันทางหลวงและส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ข้อโต้แย้งที่เหมาะสมสำหรับ ebike โดยทั่วไป แต่ปัญหาที่เกิดขึ้นกับจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าไม่ได้เป็นหนึ่งในความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แต่เป็นประเด็นสำคัญประการหนึ่ง

ภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกของจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้า

นักปั่นจักรยานอาจคร่ำครวญถึงการเพิ่มขึ้นของผู้คนที่ขี่ ebike แต่อุตสาหกรรมการปั่นจักรยานเสือภูเขาดูเหมือนจะเกลียดการเพิ่มขึ้นของไฟฟ้า เหตุผลนั้นถูกต้องตามเครดิตของมัน บางคนบอกว่าการได้รอบของคุณเป็นสิ่งสำคัญ หรือการลดสิ่งกีดขวางในการเข้าอาจสร้างจุดอับโดยไม่จำเป็นบนเส้นทาง คนอื่นๆ เชื่อว่าจักรยานเสือภูเขาที่มีมอเตอร์อาจทำให้นักปั่นสมัครเล่นต้องเดินทางบนเส้นทางขั้นสูง ซึ่งเป็นอันตรายต่อทุกคน ด้วยการโต้แย้งเรื่องความปลอดภัย เช่นเดียวกับความภาคภูมิใจหรือแม้แต่ความอาวุโส นักขี่จักรยานเสือภูเขาแบบดั้งเดิมที่ดูถูกเหยียดหยามรู้สึกว่ามีวินัยต่อ ebike ทุกประเภทนั้นสมเหตุสมผล ให้ตายเถอะ แม้กระทั่ง BMC Switzerland ซึ่งเป็นบริษัทที่มีรากฐานมาจากจักรยานเสือหมอบ ก็ยังเข้าใจถึงความแตกแยกโดยธรรมชาติ

“จักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าไม่ใช่ความก้าวหน้าตามธรรมชาติสำหรับ BMC” Antoine Lyard ผู้จัดการผลิตภัณฑ์จักรยานเสือภูเขาของ BMC Switzerland กล่าวในงานแถลงข่าว Digital Trends เข้าร่วม “เราไม่รู้จริงๆ ว่าจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าควรขี่เป็นอย่างไร เราจึงไปหาคู่แข่งและซื้อสิ่งที่พวกเขาขายเพื่อค้นหาสิ่งที่เราชอบและไม่ชอบ จากนั้นเราก็สร้างรถมอเตอร์ไซค์ต้นแบบที่มีฟังก์ชันครบครันเพื่อทดสอบทฤษฎีของเรา”

จากมุมมองทางการตลาด การเข้าสู่ภาคส่วนนี้ของ BMC ถือเป็นเรื่องชาญฉลาด เนื่องจากได้เห็นกระแสที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วในยุโรป บริษัทจึงตัดสินใจเข้าสู่ธุรกิจ แม้จะไม่ทราบแน่ชัดว่าจะได้รับมาอย่างไรก็ตาม อย่างไรก็ตาม แทนที่จะสร้างกลุ่มผลิตภัณฑ์ ebike ใหม่ทั้งหมด BMC ได้ใช้โมเดลที่มีอยู่สองรุ่นในนั้น แค็ตตาล็อกและเพิ่มชื่อเล่น "Amp" ต่อท้าย นั่นคือ Trailfox Amp ข้าง Amp Speedfox ที่เล็กกว่า ฉันขี่ นอกจากความแตกแยกในอุตสาหกรรมแล้ว BMC ยังเปิดรับนวัตกรรมนี้อีกด้วย

ชั่วโมงสมัครเล่น

ในขณะที่ผู้ผลิตจักรยานเห็นสัญลักษณ์ดอลลาร์ นักปั่นจักรยานเสือภูเขาก็มองเห็นมือสมัครเล่นขี่ในที่ที่พวกเขาไม่ควรขี่ — โดยส่วนใหญ่แล้ว อย่างน้อยที่สุด ยกตัวอย่างการออกไปเที่ยวกับ BMC จริงอยู่ที่ว่าฉันกำลังขี่อยู่ในกลุ่มที่นำโดยแบรนด์ ซึ่งหมายความว่าฉันไม่ได้แค่สำรวจและลงเอยด้วย พื้นที่ที่ฉันไม่ควรเป็น แต่ระดับทักษะที่จำเป็นสำหรับจุดที่เราขี่นั้นอยู่เหนือความสะดวกสบายของฉันหลายระดับ ระดับ.

โดยเฉพาะในการลงทางลาดชัน ฉันสามารถกระโดดลงจากจักรยานได้ แต่ปัญหาที่แท้จริงเกิดขึ้นระหว่างการปีนเขา สิ่งที่ยืนอยู่ระหว่างเรากับเส้นทางไม่กี่เส้นทางที่เราขี่คือเนินเขาซึ่งต้องใช้เหงื่อแบบพิเศษ ซึ่งเป็นแบบที่แยกนักปั่นจักรยานเสือภูเขาผู้ช่ำชองจากมือใหม่ อย่างไรก็ตาม สำหรับจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้า สิ่งที่ฉันต้องทำคือพลิกจักรยานเข้าสู่โหมด "เทรล" และเปลี่ยนเกียร์เล็กน้อยเพื่อเริ่มปีนเขาได้อย่างง่ายดาย แม้ว่าจะไม่ใช่การเดินเล่นในสวนสาธารณะ และฉันก็ไม่ได้คิดว่าตัวเองไม่สมส่วนเสมอไป หากไม่มีมอเตอร์ ฉันคงจะดีใจมากหลังจากการปีนครั้งใหญ่ครั้งที่สองหรือสาม

แม้ว่าฉันจะมีทักษะไม่เพียงพอ ฉันก็ไม่ใช่ปัญหา หากฉันได้เป็นเจ้าของจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าของ BMC ฉันจะรู้ดีกว่าการติดยางในที่ที่ไม่เกี่ยวข้อง ผู้มาใหม่ที่กระตือรือร้นเกินเหตุซึ่งเป็นภัยคุกคามที่ใหญ่กว่าและมีแนวโน้มที่จะเป็นเป้าหมายหลักของความเกลียดชังที่นักอนุรักษนิยมรู้สึก ฉันไม่สามารถพูดได้ว่าฉันตำหนิพวกเขาเช่นกัน เป็นเรื่องง่ายที่จะเป็นอาณาเขต — แม้จะเกิดข้อผิดพลาด — แต่ด้วยความกังวลอย่างแท้จริงเกี่ยวกับความปลอดภัยของผู้ขับขี่และเส้นทางที่อุดตันซึ่งให้บริการมากกว่า แค่ความไม่สะดวก เส้นแบ่งระหว่างว่าจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าจำเป็นหรือไม่และฟุ่มเฟือยนั้นยังพร่ามัวเล็กน้อย

แต่นั่นคือความสวยงามของมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ของ BMC พวกเขาคร่อมเส้นแบ่งระหว่างความฟุ่มเฟือยและความจำเป็น โดยเสนอทั้งสองอย่างให้ทั้งมือสมัครเล่นและนักขี่ผู้ช่ำชอง แม้ว่าการขึ้นที่สูงชันจะดูเหมือนเนินเขาเล็กๆ แต่ความนุ่มนวลของระบบช่วยเหยียบทำให้รู้สึกราวกับว่าเราไม่ได้ปั่นจักรยานด้วยมอเตอร์เลย ออกแบบให้มีโหมดช่วยเหยียบที่แตกต่างกันสามโหมด (Eco, Trail และ Boost) และ ขับเคลื่อนด้วย Shimano STEPS มอเตอร์ไซค์คันนี้ทำให้เราสามารถเพิ่มหรือลดกำลังได้ทันทีอย่างง่ายดายพอๆ กับการเปลี่ยนเกียร์ เนื่องจากเส้นทางที่คับแคบที่เราขี่เป็นส่วนใหญ่ เราจึงแทบไม่ได้เปลี่ยนออกจากโหมด Eco เลย แค่เตะเข้าสู่เส้นทาง Trail ระหว่างการปีนเท่านั้น

การเปลี่ยนแปลงของยาม(เก่า)

ในขณะที่การเดินทางผ่าน Wilder Ranch State Park เป็นการเตือนสติเกี่ยวกับความสามารถของฉันในการขี่จักรยานเสือภูเขา (หรือขาดไป) ด้วยเหตุนี้) มันยังสอนฉันอย่างอื่นด้วย: นักจักรยานเสือภูเขาแบบดั้งเดิมที่แข็งขันสามารถเรียนรู้ที่จะชื่นชมกระแสไฟฟ้าใน จักรยาน.

ในตอนท้ายของการปั่น และในขณะที่ฉันเลียบาดแผลด้วยเบียร์หนึ่งไพน์ที่ได้มาอย่างดี เห็นได้ชัดว่าผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ ทุกคนเป็นนักขี่จักรยานเสือภูเขาที่ทุ่มเทอย่างมาก แม้ว่าความเชี่ยวชาญของพวกเขาบนเส้นทางจะแนะนำสิ่งนี้แล้ว แต่ความจริงส่วนใหญ่มองว่าเป็นเส้นทางเดินเค้กที่พิสูจน์แล้ว กล่าวอีกนัยหนึ่ง คนเหล่านี้คือกลุ่มคนที่ได้รับผลกระทบจากการเติบโตของความนิยมของจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าในทางทฤษฎี ฉันประหลาดใจมากที่ดูเหมือนว่าพวกเขาจะได้รับผลกระทบจากความสะดวกสบายเช่นเดียวกับผู้ใช้ ebike ทั่วไปในช่วงแรก ๆ มันเกิดขึ้นในลักษณะเดียวกัน — เพียงแค่ขี่มันเป็นครั้งแรก

กลุ่มนี้มีทั้งฟรีแลนซ์และบรรณาธิการปะปนกัน แต่แต่ละคนก็เคร่งครัด ในขณะที่หลายคนยอมรับว่าเดิมทีรู้สึกดูถูกการปั่นจักรยานเสือภูเขาด้วยไฟฟ้า รวมถึงครั้งแรกด้วย ต้องการหลีกเลี่ยงการรายงานข่าวด้วยความกลัวว่าจะสูญเสียผู้อ่านหรือสมาชิก - พวกเขาสารภาพว่าเคารพ ผลประโยชน์. ข้อเสียเดียวกันยังคงอยู่ แต่สิ่งที่ติดอยู่คือความสะดวกสบาย

หลายวันกว่านั้นพวกเขาจะพบพวกเขาบนจักรยานเสือภูเขามาตรฐาน แต่ถ้าพวกเขาต้องการขี่ในเวลากลางวันที่แสงจางลง หรือเพียงแค่ไม่รู้สึกว่าตัวเองอยู่เหนือเกม พวกเขาจะกระโดดขึ้นจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าแทน สิ่งนี้ทำให้พวกเขาขี่จักรยานได้ในเวลาที่พวกเขามักจะไม่ทำ และเมื่อการปั่นจักรยานเสือภูเขาคือชีวิตของคุณ นั่นก็เป็นสิ่งที่ประเมินค่ามิได้

เส้นทางข้างหน้ามีเครื่องยนต์

หากนักจักรยานเสือภูเขารุ่นดั้งเดิมที่อุทิศตนมากที่สุดบางคนสามารถเชื่อมั่นในประโยชน์ของมันได้ ก็จำเป็นต้องมีการอภิปรายที่แตกต่างกันเกี่ยวกับวิธีการ เพื่อยอมรับอุตสาหกรรมจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้า ความนิยมที่เพิ่มขึ้นเพียงอย่างเดียวแสดงให้เห็นว่ามันจะไม่หายไปในเร็ว ๆ นี้ แม้ว่าจะมีอะไรก็ตามก็ตาม การโต้เถียง

แล้วการแก้ไขคืออะไร? เนื่องจากจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าเพิ่มองค์ประกอบของความคาดเดาไม่ได้ให้กับกีฬาที่เต็มไปด้วยอันตรายในตัวมันเอง คุณจึงสามารถเริ่มต้นด้วยการมอบความรับผิดชอบให้กับผู้ขับขี่เอง สิ่งนี้ไม่เพียงแต่จะครอบคลุมถึงการขี่ตามวิถีทางของพวกเขาเท่านั้น แต่ความเข้าใจอย่างมั่นคงในด้านการศึกษาด้านกีฬาเองก็มีความสำคัญอย่างยิ่ง สิ่งนี้ไม่เพียงแค่ทำให้นักปั่นบนเส้นทางที่เหมาะกับทักษะของพวกเขามากขึ้นเท่านั้น แต่ยังช่วยรักษากระดูกที่หักจำนวนนับไม่ถ้วนในกระบวนการนี้ และในแง่ที่รุนแรงที่สุดคือชีวิตของผู้คน

การที่สิ่งนี้เกิดขึ้นทันทีนั้นค่อนข้างมืดมนเล็กน้อย หลักสูตร ebike มาตรฐานมีอยู่ในการค้นหาของ Google เท่านั้น แต่หลักสูตรเหล่านั้นไม่จำเป็นต้องครอบคลุมโลกของจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้า พวกเขาจะทำหน้าที่เป็นรากฐานที่ดีสำหรับทุกคนที่เริ่มต้นเล่นกีฬา แต่จะขาดข้อมูลเกี่ยวกับเสาหลักบางประการของความปลอดภัยของจักรยานเสือภูเขาอย่างแน่นอน วิธีแก้ไขทันทีคือการเรียนจักรยานเสือภูเขาเป็นประจำหรืออ่านข้อมูลเกี่ยวกับมารยาทของผู้ขับขี่และเทรล

แม้ว่าวันหนึ่งการศึกษาและการวิจัยอาจท้าทายทัศนคติที่มีอยู่ที่มีต่อจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้า จนกระทั่งมีคนหันมาขี่จักรยานเสือภูเขามากขึ้น แต่ตัวเลขสถานะยังคงอยู่ นักอนุรักษ์นิยมบางคนอาจชอบวิธีนี้ แต่เมื่อผู้ผลิตกำลังปรับตัวให้เข้ากับสิ่งที่ผู้บริโภคต้องการ อุตสาหกรรมและผู้ภักดีก็เช่นกัน

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• ฉันผิดไป. จักรยานไฟฟ้านั้นใช้งานได้จริง มันเป็นรหัสโกงการขนส่งสาธารณะ
• Harley-Davidson เข้าสู่กลุ่ม e-bike ด้วยแบรนด์ย่อย Serial 1
• Blix ลดราคา e-bike เปลี่ยนไปขายทางออนไลน์เท่านั้น
• Electric Citi Bikes กำลังกลับมาที่นิวยอร์กซิตี้พร้อมกับการปรับราคา
• Amazon ลดราคาจักรยานไฟฟ้า Elby 1,000 ดอลลาร์ก่อนวัน Black Friday