รีวิววอลโว่ XC60 ปี 2013

เราชอบจินตนาการว่า Volvo หมกมุ่นอยู่กับความปลอดภัยมากจนผนังสำนักงานผู้บริหารปูด้วยแผ่นรอง ทุก ๆ มุมโต๊ะมีที่กันกระแทกสำหรับเด็กทารกเพื่อการปกป้องที่ดียิ่งขึ้น ทุกคนสวมหมวกกันน็อค และจะมีการงีบหลับทันทีทุกบ่ายที่ 2:00. ใช่ Volvo ขึ้นชื่อในด้านประวัติด้านความปลอดภัย และอาจเป็นหนึ่งในเหตุผลที่ทำให้ Volvo ยังคงเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เพียงรายเดียวของสวีเดน และไม่มี Koenigsegg ที่คุณนับไม่ได้ แต่คุณสวยมาก

เมื่อพูดถึงความสวยงาม Volvo ได้พลิกสถานการณ์อย่างมากในแผนกสไตล์ ด้วยนักออกแบบที่เขียนการออกแบบที่เร้าใจที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ ไม่ใช่ผู้หญิงสวีเดนที่เราปรารถนาอีกต่อไป แต่ตอนนี้รถยนต์ของประเทศก็เช่นกัน

แน่นอนว่า XC60 ไม่ใช่รถที่มียอดขายสูงสุดของบริษัทเพียงเพราะหน้าตาที่สวยงาม จริงๆ แล้วมันเป็นรถ SUV แบบครอสโอเวอร์ที่มีความสามารถมากและมีสมองที่เข้าคู่กัน

เมื่อเร็ว ๆ นี้เราได้เริ่มต้นที่จะค้นพบว่า 2013 XC60 เป็นรถยนต์ประเภทที่คุ้มค่าแก่การใช้ชีวิตหรือไม่ หรือถ้ามันคุ้มค่ากับการค้างคืนในสตอกโฮล์มเท่านั้น

โพรงเพียงไม่เจ๋งมาก 

แม้ว่าภายนอกของ XC60 จะเป็นรถแนวผจญภัยได้ง่าย แต่การตกแต่งภายในก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง หันศีรษะน้อยลงและหาวมากขึ้น ไม่มีอะไรน่าตื่นตาเป็นพิเศษเกิดขึ้นที่นี่ ใช่ รุ่นรีวิวของเรามีซันรูฟแบบพาโนรามาที่สวยงามและพื้นผิวหนังทูโทนอันชาญฉลาด และใช่แล้ว งานสีเมทัลลิกที่สว่างสดใสช่วยทำให้การตกแต่งภายในดูไม่สดใส แต่ถ้าความคิดเห็นของเรามีค่าอะไร (และต้องถ้าคุณอ่านข้อความนี้อยู่) โรคนอนไม่หลับจะดีกว่า ใช้เวลาสักครู่ในห้องโดยสารของ XC60 เพื่อจับ Z แทนที่จะหยิบขวด สภาพแวดล้อม รุนแรงเกินไปเหรอ? อาจจะ. แต่ Volvo เองก็มีสไตล์เป็นแบรนด์หรู ดังนั้นเราจึงรู้สึกว่าจำเป็นต้องตัดสินตามนั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ Audi, BMW, Lexus และ Mercedes-Benz ต่างก็ฆ่ามันในแผนกนี้

ห้องโดยสารของ XC60 อาจล้มเหลวในการบรรลุถึงระดับความหรูหราของ Mercedes GLK350 หรือความเรียบง่ายแบบ Apple ของ Audi Q5 แต่ก็ได้รับการออกแบบอย่างชาญฉลาดหากไม่มีอะไรอื่น แผงหน้าปัดด้านหน้าใช้รูปแบบ "กองกลางลอย" ของวอลโว่ที่คุ้นเคย ซึ่งให้พื้นที่ด้านหลังคอนโซลเล็กน้อย และเป็นจุดที่เหมาะสำหรับสิ่งของชิ้นเล็กๆ นอกจากนี้ยังมีรูปสัญลักษณ์ "โหมดแมน" กึ่งโปร่งแสงที่ทำให้การควบคุมสภาพอากาศในการทำงานเป็นเรื่องง่าย (ไม่มีเจตนาเล่นสำนวน) จุดด้อยเพียงจุดเดียวในที่นี้คือปุ่มเสียงขนาดเล็กหลายปุ่มที่อาจยุ่งยากในการใช้งานขณะขับรถ

มากกว่ารูปลักษณ์ที่แปลกประหลาด XC60 ยังมอบความน่าอยู่ให้กับทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสารอีกด้วย เบาะนั่งด้านหน้าสะดวกสบายด้วยเบาะนั่งคนขับแปดทิศทางและเบาะปรับไฟฟ้าผู้โดยสารด้านหน้า ด้านหลัง มีพื้นที่วางขา ไหล่ และส่วนหัวมากมายเพียงพอสำหรับผู้โดยสาร ทำให้เป็นห้องโดยสารที่มีพื้นที่กว้างขวางที่สุดแห่งหนึ่งในระดับเดียวกัน หน่วยตรวจสอบของเรายังรวมแพ็คเกจสภาพอากาศเสริม ($900) พร้อมเบาะหลังแบบอุ่นด้วย ดังนั้นโจรที่เบาะหลังจึงสามารถรักษาความอบอุ่นได้เช่นกัน

แล้วประโยชน์ด้านการขนส่งสินค้าล่ะ? มันก็ค่อนข้างใจกว้างเช่นกัน ด้วยความจุ 67 ลูกบาศก์ฟุต XC60 เอาชนะ GLK ปี 2013 (54.7), Audi Q5 ปี 2013 (57.4) และ BMW X3 (63.3) กลืนอุปกรณ์สกี ของชำ และอะไรก็ตามที่คุณโยนไปโดยไม่ทำให้เสียหาย เหงื่อ.

เทคโนโลยีที่ไม่ได้สร้าง Sensus มากนัก

XC60 มีความหลากหลายเมื่อพูดถึงคุณสมบัติทางเทคโนโลยี คอมพิวเตอร์บนล้อที่แท้จริงนั้นไม่ใช่รถยนต์ยุคก่อนประวัติศาสตร์ที่ขับเคลื่อนโดยเท้ามนุษย์ถ้ำที่แข็งกระด้าง

ระบบเสียงมาตรฐานใน XC60 T6 ประกอบด้วยระบบเสียงลำโพง 8 ตัวประสิทธิภาพสูงพร้อมแอมพลิฟายเออร์ 4×40 วัตต์ และเครื่องเล่นซีดีเดี่ยวในแผงหน้าปัดที่สามารถเล่น WMA และ MP3 ได้ ไดรเวอร์ที่ต้องการเบิร์นเพลงลงซีดีอาจเป็นเรื่องบ้าได้ สำหรับผู้ที่ไม่พอใจกับเทคโนโลยีของปี 2001 อินพุต USB และ AUX จะอยู่ในคอนโซลกลางได้อย่างสะดวกเพื่อให้ง่ายต่อการใช้งาน สมาร์ทโฟน หรือการเชื่อมต่อ iPod เราคิดว่าพวกคุณทั้ง 10 คนที่มี Zune ก็จะสบายดีเช่นกัน

แม้ว่าระบบมาตรฐานจะเพียงพอแล้ว แต่ผู้พิถีพิถันด้านเสียงควรเลือกใช้ระบบเสียงระดับพรีเมียมขนาด 650 วัตต์ที่มีลำโพง 12 ตัวของ Volvo มีจำหน่ายในรุ่น Platinum Trim มูลค่า 4,600 เหรียญสหรัฐ โดยมาพร้อมกับอุปกรณ์มากมาย เช่น กล้องมองหลัง (พร้อมเส้นวิถี) ประตูท้ายไฟฟ้า และระบบนำทาง (เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในเร็วๆ นี้)

การโทรแบบแฮนด์ฟรีผ่าน Bluetooth เป็นมาตรฐานในทุกรุ่น ขณะที่ระบบนำทางด้วยเสียงจะรวมอยู่ใน Platinum Trim

การสตรีมเสียงผ่านบลูทูธได้รับการจัดการอย่างดีเยี่ยมโดยระบบ Sensus ของ Volvo และน่าจะเป็นระบบที่ดีที่สุดที่เราเคยพบมาจนถึงปัจจุบัน ในระหว่างการประเมินของเรา ไม่เคยพบปัญหาการสูญเสียสัญญาณสตรีมมิ่งระหว่างมือถือกับเครื่องจักรเลยสักครั้ง และระบบของ Volvo ก็ตามทันทุกการเปลี่ยนแปลงของเส้นทาง ติดตามศิลปินและชื่อเพลงได้อย่างง่ายดาย ยิ่งไปกว่านั้น โทรศัพท์ของคุณไม่จำเป็นต้องต่อสายเพื่อให้การสตรีมทำงานได้ ดังนั้นสมมติว่าคุณมีการเชื่อมต่อข้อมูลเพื่อจ่ายให้ การสตรีมแอปเพลงเช่น Spotify และ Pandora นั้นง่ายมาก

น่าเศร้าที่การโทรแบบแฮนด์ฟรีและระบบนำทางด้วยเสียงนั้นน่าเบื่อและเผยให้เห็นการตั้งค่าเก่าของ Volvo

การโทรออกต้องกดปุ่มสั่งงานด้วยเสียงบนพวงมาลัยแล้วพูดชื่อออกมาดังๆ เพื่อยืนยันหมายเลขจาก รายชื่อและหมายเลข (ซึ่งจริงๆ แล้วเคยเป็นชื่อและหมายเลขเดียวเท่านั้น ทำให้เราสงสัยว่าทำไมต้องยืนยันเรื่องนี้เพื่อเริ่มต้น กับ. เราเดา: ผู้บริหารของ Volvo จะต้องรวบรวมเส้นผมทั้งหมดที่คนกำลังดึงออก) จากนั้นยืนยันว่าเป็นจำนวนที่ถูกต้องจริงๆ จนกระทั่ง ในที่สุด วางสายแล้ว ทำไมในปี 2013 ระบบที่ต้องการเพียงขั้นตอนเดียว – การโทร ใส่ชื่อ – จึงไม่เป็นมาตรฐาน และทำให้จิตใจสับสน

โชคดีที่การป้อนที่อยู่ด้วยเสียงนั้นง่ายกว่าเล็กน้อย แต่ก็ยังต้องใช้ข้อมูลหลายชุด จากนั้นข้อมูลนั้นจะได้รับการยืนยันก่อนที่จะไปยังขั้นตอนถัดไป จริงๆ แล้ว คุณจะประหยัดเวลามากขึ้นในการเดินไปข้างถนน หยิบโทรศัพท์ออกมาและใช้งาน Google Maps - Apple Maps หากคุณเป็นพวกซาดิสม์ - มากกว่าที่คุณจะแก้ไขด้วยอินเทอร์เฟซการนำทางที่ควบคุมด้วยเสียง

ในทำนองเดียวกัน การค้นหาผ่าน POI (จุดสนใจ) ช่วยให้คุณอ่านรายการยาวๆ แล้วยืนยันหมายเลขบรรทัดแทนที่จะพูดว่า "เส้นทางไปยัง ที่ตั้ง." มีอยู่ช่วงหนึ่งที่เราถูกทิ้งให้เปิดดูผลการค้นหา 26 หน้า (ใช่ 26!) ก่อนที่จะพบร้านขายของชำรายใหญ่ที่เราอยู่ในที่สุด ค้นหา. นี่ไม่เพียงแต่น่ารำคาญเท่านั้น แต่ยังเป็นการทรมานที่ชายแดน – และไม่ปลอดภัยในการบูต น่าขันเมื่อพิจารณาถึงความทุ่มเทอย่างคลั่งไคล้ของ Volvo ที่มีต่อรุ่นหลัง

ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องน่าละอายจริงๆ เพราะระบบ Sensus นั้นค่อนข้างใช้งานง่ายในพื้นที่ส่วนใหญ่ จอ LCD ขนาดใหญ่ 7 นิ้วยังมีสีสันสดใสและถอดรหัสได้ง่ายทั้งกลางวันและกลางคืน อาจจะไม่แข็งแกร่งเท่ากับระบบ CUE ของ Cadillac หรือ mbrace ของ Mercedes แต่ก็ไม่เคยรู้สึกอึดอัดเช่นกัน ยกเว้นในกรณีที่เป็นเขาวงกตคล้ายเขาวงกตที่เป็นการโทรและการนำทางแบบแฮนด์ฟรี อินเตอร์เฟซ.

ชาวสวีเดนตระหนี่

วอลโว่ยังคงภาคภูมิใจในมาตรฐานความปลอดภัยระดับสูงในรถยนต์แต่ละคัน และจะมีวิธีใดที่จะแสดงสิ่งนั้นได้ดีไปกว่าคุณลักษณะด้านความปลอดภัยมาตรฐานจำนวนหนึ่ง ใช่ไหม? ผิด. ด้วยความหลงใหลในเรื่องความปลอดภัย Volvo จึงรู้สึกไม่สบายใจเมื่อต้องรวมเทคโนโลยีความปลอดภัยมาตรฐานเข้าไปด้วย

ผู้นำในเรื่องนี้คือ City Safety ตามที่เราได้อธิบายรายละเอียดไว้ในการรีวิวเทคโนโลยี S60 ปี 2013 City Safety ทำงานร่วมกับกล้องและเซ็นเซอร์จำนวนหนึ่งซึ่งอยู่ที่ด้านหน้าของรถ และจะใช้แรงดันเบรกโดยอัตโนมัติเมื่อตรวจพบว่ากำลังจะเกิดการชน และรถกำลังเคลื่อนที่เกิน 2 ไมล์ต่อชั่วโมงและต่ำกว่า 31 ไมล์ต่อชั่วโมง เมื่อเร็วๆ นี้ วอลโว่ได้เพิ่มเกณฑ์ความเร็วนี้จาก 19 ไมล์ต่อชั่วโมงเป็น 31 ดังนั้นจึงมีเหตุผลที่เชื่อได้ว่าขีดจำกัดจะเพิ่มขึ้นต่อไปเมื่อเทคโนโลยีได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติม

City Safety ได้รับการออกแบบมาเพื่อเข้าแทรกแซงโดยเร็วที่สุด ดังนั้น หากรถตรวจจับได้ว่าคุณกำลังบังคับเลี้ยวหรือเบรกด้วยตัวเอง รถจะไม่เตะเข้าไปจริงๆ อย่างที่คุณสามารถจินตนาการได้ การทดสอบนี้บนท้องถนนต้องใช้ความศรัทธาแบบก้าวกระโดดค่อนข้างมาก แต่ด้วยความกล้าหาญที่เพียงพอ เราสามารถทดสอบได้ในลานจอดรถที่ว่างเปล่ากับ Toyota Corolla 94 คันซึ่งมีส่วนแบ่งพอสมควร ตะลุมบอน.

แน่นอนว่าคนส่วนใหญ่หวังว่าจะไม่ต้องใช้มันเลย อย่างไรก็ตาม City Safety ยังมอบความอุ่นใจให้กับผู้ขับขี่โดยคำนึงถึงความปลอดภัยเป็นอันดับแรก

นอกจากนี้ XC60 ยังมีคุณลักษณะด้านความปลอดภัยอีกมากมายที่ไม่รวมอยู่ในรุ่นรีวิวมูลค่า 48,000 ดอลลาร์ของเรา ข้อยกเว้นหลักๆ ได้แก่: คำเตือนการชนพร้อมระบบเบรกอัตโนมัติเต็มรูปแบบ; การตรวจจับคนเดินเท้า การควบคุมการแจ้งเตือนผู้ขับขี่ คำเตือนการออกนอกเลน; และการตรวจจับจุดบอด อย่างไรก็ตาม สิ่งที่กล่าวมาทั้งหมด – ยกเว้นการตรวจจับจุดบอดซึ่งเป็นตัวเลือก 700 ดอลลาร์ – รวมอยู่ในแพ็คเกจเทคโนโลยี (2,100 ดอลลาร์)

รายการบางรายการสามารถยกโทษได้ ในขณะที่รายการอื่นๆ ที่ระดับราคานี้ เช่น คำเตือนการออกนอกเลนและการตรวจจับจุดบอด ก็ไม่สามารถทำได้

แปลงโฉม – สไตล์สวีเดน

คิดถึงวอลโว่.. ตอนนี้ให้คิดถึงคำที่ขึ้นต้นด้วยตัวอักษร “s” ที่คุณเชื่อมโยงกับวอลโว่ หากคุณคิดคำว่า "สวีเดน" หรือ "ความปลอดภัย" แสดงว่าคุณคิดผิด ขอบคุณสำหรับการเล่น ไม่ Volvo มีความเซ็กซี่ และผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ได้เดินทางมาไกลจากห้องนิรภัยธนาคารอันน่าปวดหัวที่คุณเห็นว่าขับไปรอบเมืองโดยฮิปสเตอร์หนวดแดกดันที่สวมเสื้อยืด Arcade Fire

แม้ว่ารถเกวียนจะทำหน้าที่เป็นเสมือนขนมปังและเนยของผู้ผลิตรถยนต์ แต่ก็ไม่น่าแปลกใจเลยที่ความต้องการรถสปอร์ตขนาดไพน์จาก Volvo จะลดลง ด้วยสัดส่วนที่สมดุล รูปทรงโค้งมน และไฟท้าย "จรวด" อันเป็นเอกลักษณ์ XC60 จึงมีความสมดุลที่สวยงามระหว่างสไตล์สวีเดนและความรู้สึก หากมีสิ่งใดดูเหมือนรถที่มีเนื้อแน่น คุณภาพที่จะสร้างความพึงพอใจให้กับอีกา CUV ที่กำลังเติบโตซึ่งค่อนข้างจะหลีกเลี่ยงสิ่งที่คล้ายรถบรรทุกจากระยะไกล ไม่ต้องสงสัยเลยว่าบางคนจะไม่คำนึงถึงการออกแบบ แต่เราไม่มีความกังวลใจที่จะกระโดดเข้าไปในความงามแบบสวีเดนนี้

เทอร์โบกระหายน้ำหนึ่งตัว

2013 Volvo XC60 มีตัวเลือกระบบขับเคลื่อนที่แตกต่างกันสามแบบ: รุ่นพื้นฐาน ($ 34,350) มาพร้อมกับกระบอกสูบหกสูบแถวเรียงขนาด 3.2 ลิตรที่ให้กำลัง 240 แรงม้าและแรงบิด 236 ปอนด์ฟุต กำลังถูกส่งไปยังล้อหน้าและจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด อย่างไรก็ตาม สามารถเลือกระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้ในราคา 2,000 ดอลลาร์ ซึ่งจะให้บริการผู้ซื้อในสภาพอากาศหนาวเย็นและผู้ที่เดินทางบนภูเขาได้ดีขึ้นอย่างแน่นอน

ลำดับถัดมาและรุ่นรีวิวที่เราได้รับคือ T6 ($40,650) เพิ่มความเอร็ดอร่อยที่จำเป็นให้กับรถครอสโอเวอร์ลึกลับของ Volvo โดย T6 มีกำลัง 300 แรงม้าและแรงบิด 325 ปอนด์-ฟุตจากเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาด 3.0 ลิตรแบบอินไลน์หกตัว ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และมีระบบเกียร์ 6 สปีดแบบเดียวกับที่พบในรุ่นพื้นฐาน

แน่นอนว่าหากคุณต้องการความเร็วแบบสวีเดน Volvo ก็มีรุ่นที่ใช้งานได้เร็วด้วย T6 R-Design ($44,850) แรงม้าอยู่ที่ 325 แรงม้า ในขณะที่แรงบิด lb-ft เพิ่มขึ้นเป็น 354 แม้ว่าเราจะยังไม่ได้ขับเคลื่อน T6 R-Design แต่ T6 รุ่นมาตรฐานก็ให้รถกระบะที่เพียงพอสำหรับการขับขี่ในแต่ละวัน ดังนั้นไม่ว่าความตื่นเต้นในการขับขี่ใด ๆ ที่รอคอยนักบินผู้กล้าหาญใน R-Design จะต้องน่าจดจำและน่าพึงพอใจมากยิ่งขึ้นอย่างแน่นอน

รถครอสโอเวอร์อย่าง XC60 ไม่ได้ขึ้นชื่อในเรื่องการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยม และในขณะที่พวกเขามีแนวโน้มที่จะยุติธรรมได้ดีกว่า SUV ขนาดใหญ่ที่เต็มไปด้วยพลัง แต่ XC60 ก็มีค่าเฉลี่ยอย่างแน่นอนเมื่อพูดถึงเรื่องการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ประมาณการของ EPA ตรึง T6 AWD ของเราไว้ที่ 17 mpg ในเมือง, 23 mpg บนทางหลวง และ 20 mpg ซึ่งถือว่าต่ำกว่าคู่แข่งในกลุ่มเกือบทั้งหมด โดยทั้ง Audi Q5 ขนาด 3.0 ลิตร และ BMW X3 xDrive35i เอาชนะโดยรวมด้วย 18/21/26 และ 19/21/26 ตามลำดับ

การบดภูเขารอคุณอยู่

แม้จะมีสัดส่วนที่เพรียวบางและเมื่อพิจารณาถึงน้ำหนักที่ลดลงเกือบ 2 ตันแล้ว Volvo XC60 ปี 2013 ก็มีความรวดเร็วและว่องไวอย่างน่าทึ่ง การเหยียบคันเร่งอย่างหนักแน่นจะทำให้แม้แต่คนเจ้าเล่ห์ที่น่ารังเกียจที่สุดก็ยิ้มแย้มแจ่มใส เข้าโค้งไม่ค่อยน่าพอใจเพราะรู้สึกหมอนเล็กน้อย แต่ก็ยังเพียงพอและสบายในสถานการณ์ส่วนใหญ่

Haldrex พัฒนาระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่เคยพังทลายภายใต้ความกดดัน และในระหว่างการทดสอบความเครียดบนทางออฟโรด ช่วยให้รถสามารถลงจอดได้อย่างมั่นใจ XC60 มีระยะห่างจากพื้นประมาณ 9.1 นิ้ว ดังนั้นการเดินออกนอกเส้นทางที่ไม่คุ้นเคยไม่ควรเป็นปัญหา และไม่ควรลดปริมาณโคลนหรือหิมะ ดังนั้นจงผจญภัย

แน่นอนว่า เช่นเดียวกับลูกค้ารถครอสโอเวอร์ส่วนใหญ่ สภาพแวดล้อมในการขับขี่ของคุณจะประกอบด้วยรถ Costco แทนที่จะเป็นหุบเขาแบบตัดกลับ ซึ่ง XC60 ก็ทำหน้าที่ได้พอๆ กัน ในความเป็นจริงมันเป็นหนึ่งในการขับขี่บนทางหลวงที่นุ่มนวลที่สุดที่เราเคยสัมผัสในรถครอสโอเวอร์สุดหรูโดยมีเสียงรบกวนจากห้องโดยสารน้อยที่สุดและการเร่งความเร็วที่รวดเร็วในการบูต เพียงให้แน่ใจว่าคุณติด T6 ไว้เหนือฐาน หรือนรก – ส่งลูกบอลสวีเดนไปที่กำแพงด้วย R Design

เส้นชัย

โดยรวมแล้ว XC60 ปี 2013 เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจหากคุณกำลังมองหาที่จะบุกเข้าสู่กลุ่มรถหรู นำเสนอด้วยสไตล์ที่กว้างขวาง ออกแบบมาอย่างดี และระบบความปลอดภัยที่สามารถรองรับแทบทุกสภาพการขับขี่ที่เผชิญ เครื่องยนต์ของ T6 นั้นกล้าหาญและน่าพึงพอใจ แม้ว่าจะกระหายน้ำไปหน่อย และอินเทอร์เฟซการสตรีมเสียงก็เป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่เราเคยพบมา

โน้ตเล็กๆ น้อยๆ เช่น การตกแต่งภายในที่ปลอดเชื้อและการควบคุมด้วยเสียงที่ไม่ชัดเจน ก็ไม่เบี่ยงเบนไปจากประสบการณ์เช่นกัน มาก แต่สำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการความหรูหราและประสบการณ์เทคโนโลยีที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ตัวเลือกที่ดีกว่าก็มาจาก เยอรมนี. เพียงเตรียมที่จะจ่าย

เสียงสูง

• เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จแบบ Zippy ให้อัตราเร่งที่ดีเยี่ยม
• เค้าโครงภายในใช้งานได้จริงและสะดวกสบาย
• ภายนอกมีสไตล์โดยไม่ดูแปลกเกินไป

ต่ำสุด

• การประหยัดน้ำมันค่อนข้างน่าผิดหวังเล็กน้อย
• คุณสมบัติเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยถูกซ่อนอยู่ในตัวเลือกและแพ็คเกจ
• ภายในไม่น่าตื่นเต้น

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Volvo C40 Recharge ปี 2022: แถลงการณ์แฟชั่น EV
• 2022 Infiniti QX60 ตั้งเป้าที่จะทำให้การวิ่งในโรงเรียนมีสไตล์มากขึ้น
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Volvo XC40 Recharge ปี 2021: ความละเอียดอ่อนของ EV ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
• ดื่มด่ำไปกับแสงสีเขียวของ XC40 Recharge รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของวอลโว่
• Volvo XC40 รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดจะมาพร้อมระบบอินโฟเทนเมนต์ระบบ Android