Tesla Motors ได้ขโมยสปอตไลท์รถยนต์ไฟฟ้าไปพร้อมกับ Model S ที่หรูหราและฉูดฉาด แต่มีผู้สร้าง EV พุ่งพรวดอีกรายที่คนส่วนใหญ่ลืม (และไม่ใช่ Fisker) บางทีนั่นอาจเป็นสาเหตุที่ Coda Automotive กำลังยื่นฟ้องล้มละลาย
บริษัทจะออกจากธุรกิจรถยนต์และมุ่งเน้นไปที่ Coda Energy ซึ่งเป็นแผนกแบตเตอรี่แบบอยู่กับที่ที่เริ่มในปี 2554 แทน
วิดีโอแนะนำ
Coda Automotive มีชีวิตที่สั้นและหงุดหงิด ในที่สุดมันก็ใส่มัน รถเก๋งไฟฟ้า ลดราคาเมื่อปีที่แล้วหลังจากล่าช้าไปหลายเดือนเท่านั้น เลิกจ้างพนักงาน 15 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเดือนธันวาคมที่ผ่านมา
แม้ว่าธุรกิจรถยนต์จะเจาะลึกได้ยาก แต่ก็เป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นว่าเหตุใด Coda จึงล้มเหลวเพียงแค่ดูผลิตภัณฑ์ของตน
Coda เป็นผู้ต่อต้านเทสลาจริงๆ รถของมันควรจะราคาถูกและไม่โอ้อวด ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมมันถึงไม่มีชื่อด้วยซ้ำ
อย่างไรก็ตาม นั่นหมายความว่า Coda ต้องละเลยคุณสมบัติหลายประการที่อาจดึงดูดลูกค้าที่ไม่ถ่อมตนได้ Coda มีพื้นฐานมาจาก Haifei Saibao ของจีน ดังนั้นจึงมีสไตล์ของ Hyundai ในปี 1990 นอกจากนี้ยังขาดตัวเลือกด้านเทคโนโลยีและความสะดวกสบายของรถคันอื่น
ในท้ายที่สุดรถเก๋ง Coda ก็ไม่ได้ราคาถูกมากนักเช่นกัน ด้วยราคา 37,250 เหรียญสหรัฐ ถือว่าแพงกว่า Nissan Leaf เล็กน้อย และต้องขอบคุณการสร้างสรรค์รถยนต์รุ่นใหม่
รุ่นพื้นฐาน 28,800 ดอลลาร์ตอนนี้ Leaf ราคาถูกกว่ามากการแสดงของ Coda ไม่ได้ทำให้โลกลุกเป็นไฟเช่นกัน ด้วยความเร็วสูงสุด 85 ไมล์ต่อชั่วโมง และระยะทาง 88 ไมล์ที่ได้รับการจัดอันดับโดย EPA ทำให้มันอยู่ตรงกลางของชุด EV
แม้ว่ารถจะดีขึ้น แต่การตายของ Coda ก็ไม่น่าแปลกใจเลย การเริ่มต้นบริษัทรถยนต์ไม่ใช่เรื่องง่าย แม้ว่าบริษัทนั้นจะไม่ได้สร้างขึ้นจากเทคโนโลยีที่ยังไม่ผ่านการพิสูจน์ก็ตาม แค่ถามเพรสตัน ทัคเกอร์ หรือเฮนริก ฟิสเกอร์
เช่นเดียวกับคนเหล่านั้น ผู้ก่อตั้ง Coda มีความคิดที่ดีแต่กลับไม่ประสบผลสำเร็จ Coda อาจหายไป แต่หวังว่าแนวคิดเกี่ยวกับ EV ที่ราคาไม่แพงและไร้สาระอย่างแท้จริงจะไม่ตายไปพร้อมกับมัน
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
