เมื่อเราทิ้งการขับรถไว้ที่รถยนต์ เราไม่สามารถทำเช่นนั้นได้หากไม่ยอมรับความเป็นไปได้ในการเลือกทางศีลธรรม เนื่องจากยานพาหนะที่ขับด้วยความเร็ว มีหลายครั้งที่การหลีกเลี่ยงการชนไม่ใช่ทางเลือกอีกต่อไป และตัวเลือกอยู่ระหว่างผลลัพธ์ที่เป็นอันตรายตั้งแต่ 2 รายการขึ้นไป
วิดีโอแนะนำ
เมื่อมนุษย์อยู่ภายใต้การควบคุม เหตุการณ์มักจะคลี่คลายอย่างรวดเร็วจนไม่มีเวลาตัดสินใจอย่างมีสติทางศีลธรรม แต่คอมพิวเตอร์สามารถ "คิด" และตัดสินใจได้เร็วกว่าที่ผู้คนสามารถทำได้ และนี่คือความท้าทาย มีคำถามสองข้อเกิดขึ้น รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติควรทำอย่างไรเมื่อต้องเผชิญกับทางเลือกที่เป็นอันตรายสองทาง? มนุษย์ต้องการให้ยานพาหนะทำอะไร?
ที่เกี่ยวข้อง
- Robotaxis ของ Waymo กำลังมาที่แอพแชร์รถของ Uber
- รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติสับสนกับหมอกของซานฟรานซิสโก
- Robotaxis มีปัญหาผู้โดยสารที่ไม่มีใครคิด
ในการศึกษารายงานใน ศาสตร์,
นักวิจัยจากภาควิชาจิตวิทยาและพฤติกรรมทางสังคม มหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย ได้ทำการสำรวจออนไลน์ 6 ครั้งเกี่ยวกับ หลักศีลธรรมที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์ไร้คนขับ (AVs). การสำรวจได้รับระหว่างเดือนมิถุนายนถึงพฤศจิกายน 2558 ถึงผู้เข้าร่วม 1,928 คนเมื่อสอบถามเกี่ยวกับการทำร้ายคนจำนวนมากกับการทำร้ายผู้โดยสารในรถยนต์ ผู้ตอบแบบสอบถามก็เห็นด้วย ยานพาหนะที่ทำการตัดสินใจเพื่อสิ่งที่ดีกว่า — เสียสละสิ่งหนึ่งหรือไม่กี่อย่างเพื่อรักษาไว้ มากมาย. อย่างไรก็ตาม การอนุมัตินั้นนำไปใช้กับรถยนต์ของผู้อื่น ผู้เข้าร่วมการสำรวจกลุ่มเดียวกันต้องการให้รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของตนเองเพื่อปกป้องพวกเขาและผู้โดยสารโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายใดๆ ผู้ตอบแบบสำรวจไม่เห็นด้วยกับกฎหมายหรือข้อบังคับที่เรียกร้องให้เสียสละตนเอง และระบุว่าพวกเขาจะไม่ซื้อ AV ที่ตั้งโปรแกรมไว้ให้เสียสละเพื่อสิ่งที่ดีกว่า
หน่วยงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐอเมริกากำลังจะเผยแพร่แนวปฏิบัติชุดแรกสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติในเดือนกรกฎาคม NHTSA หวังที่จะเปิดการสนทนาและเสนอแนะกฎเกณฑ์ของประเทศ แทนที่จะให้รัฐตัดสินใจแยกกันโดยไม่มีคำแนะนำ เรารู้อยู่แล้วว่าผู้บริโภคมีความกระตือรือร้นเกี่ยวกับรถยนต์ไร้คนขับน้อยกว่าผู้ผลิตรถยนต์ บริษัทประกันภัย และกลุ่มภาครัฐ หากปัจจัยหนึ่งที่ทำให้ผู้บริโภคซื้อรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบคือการยอมรับปัจจัยทางศีลธรรมที่เป็นประโยชน์ใน การตัดสินใจซึ่งหมายถึงการเสียสละตนเองเพื่อประโยชน์ของคนจำนวนมาก ซึ่งการซื้อเข้ามาอาจใช้เวลานานกว่าที่คาดไว้
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- Waymo เหยียบเบรกในโครงการรถบรรทุกไร้คนขับ
- ปัจจุบันรถบัสไร้คนขับขนาดใหญ่ให้บริการผู้โดยสารในสกอตแลนด์
- กองเรือโรโบบัสตั้งเป้ารองรับผู้โดยสารได้ 10,000 คนต่อสัปดาห์
- รถยนต์ที่มีข่าวลือของ Apple อาจมีราคาเท่ากับ Tesla Model S
- Ford และ VW ปิดหน่วยรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ Argo AI
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
