มีข่าวลือแพร่สะพัดมานานหลายปีเกี่ยวกับแผนการของ Apple สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง
รายงานล่าสุดซึ่งมาถึงเมื่อวันอังคารผ่านแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้ ระบุว่า Apple ได้ลดแผนการผลิตรถยนต์ไร้คนขับลง โดยมีองค์ประกอบบางอย่างที่ยังไม่ได้ตกลงกัน
Argo AI ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ไร้คนขับกำลังปิดตัวลงหลังจาก Ford และ Volkswagen ซึ่งเป็นผู้สนับสนุนหลักของ Argo ยุติการสนับสนุนบริษัทในพิตต์สเบิร์ก
รายงานครั้งแรกโดย TechCrunch และต่อมาได้รับการยืนยันจากยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ 2 ราย ซึ่งมีพนักงานบางส่วนจากทั้งหมด 2,000 คนที่ Argo จะย้ายไปที่ Ford และ Volkswagen ในขณะที่บริษัทอื่นๆ ที่ไม่มีข้อเสนอจะได้รับเงินชดเชย บรรจุุภัณฑ์. เทคโนโลยีของ Argo ก็ถูกกำหนดให้จบลงด้วยการครอบครองของทั้งสองบริษัท แม้ว่าในขั้นตอนนี้ยังไม่ชัดเจนว่าจะแบ่งปันได้อย่างไร
นิสสันมีบทบาทที่ไม่มากนักในยุคสมัยใหม่ของรถยนต์ไฟฟ้า ในขณะที่ Tesla ได้รับความสนใจมากที่สุด Nissan Leaf ก็กลายเป็นรถยนต์ EV สมัยใหม่สำหรับตลาดมวลชนคันแรกเมื่อเปิดตัวในเดือนธันวาคม 2010 แต่นิสสันกลับทำลายความเป็นผู้นำในช่วงแรกนั้นไปอย่างสุรุ่ยสุร่าย The Leaf ยังคงเป็นรถที่ดี แต่ Nissan จำเป็นต้องผลิตรถยนต์รุ่นอื่นตามมา โดยเฉพาะ SUV ที่จะดึงดูดผู้ซื้อรถยนต์มากขึ้น นั่นคือที่มาของ 2023 Nissan Ariya
อริยะเป็นภาคต่อของ Leaf ที่รอคอยกันมานาน โดยได้เพิ่มเทคโนโลยีที่อัปเดต ประสิทธิภาพที่ดีขึ้น และสไตล์ตัวถัง SUV ให้เข้ากับเทรนด์ปัจจุบัน แต่ในช่วงที่อริยะตั้งครรภ์มายาวนาน (เดิมคาดว่าจะเปิดตัวในปี 2564) ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ก็มีรถ SUV ไฟฟ้าเป็นของตัวเองขึ้นมา แม้ว่านิสสันจะเคยเป็นผู้นำ แต่ตอนนี้ Nissan ต้องตามหลัง Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 และ Kia EV6 และอื่นๆ อีกมากมาย
ราคาเริ่มต้นที่ 44,485 ดอลลาร์ (พร้อมปลายทาง) สำหรับรุ่น Ariya Engage รุ่นพื้นฐานพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้า และชุดแบตเตอรี่ขนาด 65 กิโลวัตต์ชั่วโมง (ความจุที่ใช้งานได้ 63 กิโลวัตต์ชั่วโมง) ขนาดเล็กกว่า ราคาเพิ่มขึ้นเป็น 61,485 เหรียญสหรัฐฯ สำหรับรุ่นท็อป Platinum+ ที่มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อและรุ่น 91-kWh (ความจุที่ใช้งานได้ 87-kWh) แต่รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อจะไม่มาถึงจนกว่าจะเปิดตัวรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า Nissan ยังไม่ได้หารือถึงแผนการประกอบ Ariya ในสหรัฐอเมริกา ดังนั้นจึงไม่น่าจะมีคุณสมบัติได้รับเครดิตภาษี EV ของรัฐบาลกลางที่ได้รับการแก้ไข
การออกแบบและตกแต่งภายใน
หากเปิดตัวเมื่อสองปีที่แล้ว อริยะคงดูล้ำหน้าไปมาก พื้นผิวด้านนอกที่โค้งมนทำให้คำนึงถึงหลักอากาศพลศาสตร์ในขณะที่ยังคงรักษารูปลักษณ์ SUV ที่ผู้ซื้อชื่นชอบ มันเป็นรถที่ดูดีเช่นกัน แต่ Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 และ Kia EV6 ก็เช่นกัน ซึ่งทั้งหมดนี้วางจำหน่ายตั้งแต่ Ariya ที่ประกาศในปี 2020 Nissan ไม่ได้เป็นผู้นำเทรนด์อีกต่อไป แต่อย่างน้อย Ariya ก็ให้ความรู้สึกเหมือนรถ SUV มากกว่ารถยนต์ EV อื่นๆ ทั้งในรูปลักษณ์ที่สูงและตำแหน่งการขับขี่ที่สูงและทรงพลัง
สิ่งที่สำคัญกว่าสไตล์คือ Ariya ขี่บนแพลตฟอร์มเฉพาะ EV ใหม่ ตรงกันข้ามกับ Leaf ซึ่งมีโครงสร้างบางส่วนเหมือนกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน วิศวกรสามารถใช้ประโยชน์จากประสิทธิภาพของระบบส่งกำลังไฟฟ้าได้อย่างเต็มที่ และเพิ่มพื้นที่ภายในรถให้สูงสุด เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ นิสสันก็เลือกที่จะไม่ทำอะไรแบบเดิมๆ เพื่อเพิ่มพื้นที่ผู้โดยสารให้สูงสุด โดยการย้ายส่วนประกอบต่างๆ เช่น เครื่องปรับอากาศใต้ฝากระโปรง เพื่อเพิ่มพื้นที่ในห้องโดยสาร
พื้นผิวโค้งมนสอดคล้องกับหลักอากาศพลศาสตร์ในขณะที่ยังคงรักษารูปลักษณ์ SUV ที่ผู้ซื้อชื่นชอบ
