รีวิวฟอร์ด มัสแตง จีที 2015

ฟอร์ด มัสแตง จีที ปี 2015

รายละเอียดคะแนน

“ห้าสิบปีในการผลิต 2015 Mustang GT ใหม่ทั้งหมดเพิ่มสไตล์และการปรับแต่งที่น่ายินดีเพื่อเสริมพลัง V8 ดิบที่เสพติด”

ข้อดี

• สไตล์ fastback ที่เย้ายวนใจ
• ขุมพลัง V8 พร้อมเบิร์นเอาต์
• ตัวเลือกประสิทธิภาพทางเลือก

ข้อเสีย

• ที่นั่งด้านหลังคับแคบ
• การตกแต่งภายในราคาถูก
• การประหยัดเชื้อเพลิงที่อ่อนแอ

ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ – เน้นด้วยแถวของสวิตช์สลับโลหะด้าน – อยู่ที่ฐานของสแต็คกลางของ Ford Mustang GT รุ่นปี 2015 ใหม่ทั้งหมด กดสวิตช์สลับที่สองจากด้านซ้ายขึ้น และข้อความปรากฏขึ้นบนจอแสดงผลของแผงหน้าปัด แจ้งให้คนขับทราบว่าระบบควบคุมการยึดเกาะถนนปิดอยู่

เลื่อนคันเกียร์ธรรมดาเข้าไปก่อน ผ่อนคันเร่งเบาๆ แล้วปล่อยคลัตช์ แล้วคุณจะเพลิดเพลินไปกับความเหนื่อยหน่ายแบบอเมริกันแบบเก่า — สไตล์โพนี่คาร์ ประสบการณ์นี้ทำให้ดีอกดีใจพอๆ กับที่น่าสะอิดสะเอียน มันเสพติดเหมือนนรกสำหรับคนรักรถ

การวางยางล้อหลังของ Mustang จำนวนมากบนทางเท้าไม่ใช่เรื่องใหม่ 'Stang I driving' ขนาด 5.0 ลิตรคันสุดท้าย - รุ่นที่ 5 รุ่นปี 2014 - ยางถูกฉีกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยอย่างง่ายดาย กระตุ้นความรู้สึกที่คล้ายคลึงกันของเครื่องยนต์คำราม ยางส่งเสียงร้อง และ g-force ของรถไฟเหาะ

แม้ว่าแพ็คเกจที่นี่จะสดใหม่และน่าตื่นเต้น มัสแตงรุ่นล่าสุดนี้เซ็กซี่กว่ารุ่นก่อน ด้วยสไตล์แบบ fastback ที่โฉบเฉี่ยว ภายในห้องโดยสารที่ทันสมัย ที่สำคัญที่สุดสำหรับรถที่มีจุดประสงค์แบบสปอร์ตนั้น แม้ว่าปี 2015 จะมีระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น ซึ่งช่วยให้สามารถรับมือกับเส้นทางถนนที่คดเคี้ยวได้อย่างเรียบร้อยเช่นเดียวกับรถแดร็กสตริป

สไตล์ Fastback

ไม่มีแม้แต่ผู้สังเกตการณ์ทั่วไปที่จะเข้าใจผิดว่ารถใหม่รุ่นที่ 6 เป็นรถรุ่นก่อน กระจกหลังที่ลาดเอียงสูงชันและหางที่เรียวเล็กทำให้มันหายไปทันที ไฟหน้าแบบเหลี่ยมขนาบข้างกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมู ซึ่งรวมถึงรายละเอียดสไตล์อื่นๆ อีกมากมาย ชวนให้นึกถึงรถมัสแตงรุ่นออริจินัลที่ดึงดูดผู้ที่ชื่นชอบเมื่อห้าทศวรรษก่อนเป็นครั้งแรก

โครงรถที่ต่ำลงและกว้างขึ้นทำให้มัสแตงดูสปอร์ต และตัวเลือกสำหรับรถทดสอบของเรา เช่น ขนาดใหญ่ 19 นิ้ว ล้อพ่นสีดำ ยาง Pirelli P-Zero และคาลิเปอร์เบรกหน้า Brembo เผยให้เห็นสมรรถนะ

ตัวเลือกอื่นที่ต้องมีสำหรับผู้ขับขี่ที่คลั่งไคล้ความเร็วคือพบในห้องโดยสาร: เบาะคู่หน้า Recaro มูลค่า 1,595 เหรียญสหรัฐพร้อมการรองรับด้านข้างมากมาย แม้จะมีอุปสรรคในการเข้าและออกสำหรับผู้ขับที่ท้าทายความสูง แต่ Recaros ที่ปรับได้ด้วยตนเองก็เป็นส่วนเสริมที่ยอดเยี่ยมสำหรับ Mustang ซึ่งคุ้มค่ากับเงินที่เสียไป

การหาตำแหน่งการขับขี่ที่สะดวกสบายพร้อมเส้นสายตาที่ดีนั้นทำได้ง่ายและเข้าถึงการควบคุมได้ง่าย แม้ว่าการตกแต่งภายในจะดูดีกว่าที่พวกเขารู้สึก การเย็บจริงบนแดชบอร์ดและแผงประตูนั้นดีกว่าค่าโดยสารของรถเช่า แต่ผู้ขับขี่ที่คาดหวังการตกแต่งที่เหนือกว่าคลาสอาจผิดหวัง

การเคลื่อนไหวแบบแอธเลติก

ข้อบกพร่องใดๆ ในอุปกรณ์ภายในห้องโดยสารจะจางหายไปอย่างรวดเร็ว เมื่อ V8 5.0 ลิตรคำราม ด้วยแรงม้า 435 แรงม้า – มากกว่ารถรุ่นก่อนถึง 15 แรงม้า – และแรงบิดมหาศาลถึง 400 ปอนด์ฟุต ทำให้ Mustang พุ่งไปข้างหน้าด้วยความเร่งรีบ โดยไม่คำนึงถึงความเร็วของเครื่องยนต์หรือเกียร์ เอฟเฟกต์นี้สร้างความพึงพอใจอย่างมาก เตือนผู้ขับขี่ถึงข้อดีของเครื่องยนต์ที่หายใจตามธรรมชาติ

หกสปีดไม่แม่นยำเหมือนของปอร์เช่ และขาดคุณสมบัติการจับคู่รอบเครื่องยนต์ของรถสปอร์ตรุ่นใหม่บางรุ่น เช่น นิสสัน 370Z นิสโม. แต่ลูกม้าตัวนี้ชอบที่จะถูกเฆี่ยน และการทำเช่นนั้นก็สนุกมากมาย ด้วยกำลังที่มากและระบบส่งกำลังที่สามารถจัดการกับมันได้ การเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็วทำให้ผู้ขับขี่สามารถกระชากความเร็วรอบได้อย่างง่ายดาย

มัสแตงมอเตอร์ขนาดใหญ่ส่วนใหญ่สามารถวิ่งได้ เป็นระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระแบบใหม่ที่ทำให้รุ่นล่าสุดนี้มีการควบคุมที่สอดคล้องกับความรวดเร็ว Pirellis ที่เป็นตัวเลือกเหล่านี้น่าจะช่วยได้เช่นกัน แม้จะมีน้ำหนักที่ลดลงประมาณ 3,700 ปอนด์ แต่การจัดการก็มีความสมดุลเป็นอย่างดี แกะสลักพื้นผิวขรุขระได้โดยไม่สะดุดหรือกระเด้งกระดอน พาวเวอร์โอเวอร์สเตียร์ยังคงมีอยู่ ต้องขอบคุณมอเตอร์ขนาดใหญ่และแรงบิดแบบทันทีทันใด

การขับขี่บนทางหลวงและการขับขี่ในชีวิตประจำวันนั้นมั่นคงแต่สะดวกสบาย ฉันไม่ลังเลเลยที่จะขับ Mustang GT ในการเดินทางระหว่างรัฐ หากลูกเรือของฉันมีผู้โดยสารไม่เกินหนึ่งคน เบาะหลังแน่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับคนขับหรือผู้โดยสารที่สูงกว่าด้านหน้า

เบรกหน้า Brembo แบบ 6 ลูกสูบซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมของรถทดสอบมีส่วนช่วยในการควบคุมรถเช่นกัน ดึงความเร็วของ Mustang ได้อย่างรวดเร็วและควบคุมได้

แอพติดตามของ Ford

มาตรฐานของ Mustang GT เป็นคุณสมบัติสองอย่างที่ช่วยให้ผู้ขับขี่เตรียมรถให้พร้อมสำหรับการแข่งขันรถแดร็กและดำเนินการอย่างมืออาชีพ ระบบล็อคสายอิเล็กทรอนิกส์จะจับเบรกหน้าไว้ระหว่างที่รถมีควันดำ การควบคุมการเปิดใช้งานจะปรับเปลี่ยนการปิดไลน์เพื่อจำกัดการหมุนของวงล้อและเพิ่มประสิทธิภาพเวลาการเร่งความเร็ว

แม้ว่าฉันจะไม่มีโอกาสพบทางเรียบที่ปลอดภัยเพื่อทดสอบการควบคุมการออกตัว แต่ฉันก็ได้ลองใช้ไลน์ล็อกในทางเดินรถแคบๆ ของฉัน มันทำงานตามที่กล่าวอ้าง ไม่ว่าจะเป็นการทำให้ยางล้อหลังอุ่นขึ้นอย่างนุ่มนวลหรือทำให้เหนื่อยหน่ายเต็มที่สไตล์ NHRA

คุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่

วันนี้มาถึงแล้วเมื่อระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ (ACC) และการเตือนการชนด้านหน้ามีให้ใช้งานบนรถมัสแตง … ช่างเป็นเวลาที่จะมีชีวิตอยู่!

ในขณะที่ผู้ขับขี่บางคนอาจเลือกมัสแตงเป็นรถพิเศษที่สงวนไว้สำหรับการออกไปเที่ยวในวันหยุดสุดสัปดาห์ แต่ส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับความต้องการในชีวิตประจำวัน คุณสมบัติเหล่านี้จึงเพิ่มความสะดวกสบาย ไม่มีคนขับคนไหนอยากจะชนรถมัสแตงของตนเข้ากับท้ายรถบรรทุกหลังจากทำงานมาทั้งวัน

เป็นที่ยอมรับว่านี่เป็นครั้งแรกที่ฉันใช้ ACC ในรถยนต์เกียร์ธรรมดา ด้วยแรงบิดมากมายจากรุ่น 5.0 ในเกียร์สูง Mustang ไม่จำเป็นต้องลดเกียร์ลงเพื่อเร่งความเร็วกลับขึ้นไปตามความเร็วที่ตั้งไว้ แม้จะอยู่ที่ 45 ไมล์ต่อชั่วโมงก็ตาม เมื่อฉันเข้าใกล้การจราจรที่หยุดแล้วไป ฉันเพิ่งปิดและตรวจสอบการจราจรด้วยตาของฉันเอง

ตัวเลือกรถมัสเซิลคาร์

ผู้ขับขี่บางคนไม่จำเป็นต้องมีเวลาเลือกระหว่างมัสแตงกับคู่แข่ง ผู้ซื่อสัตย์ของ Chevy มี Camaro และแฟนพันธุ์แท้ของ Mopar มี Challenger ถึงกระนั้น บางคนที่ไม่มีความภักดีต่อแบรนด์ใดแบรนด์หนึ่งจะข้ามร้านรุ่นเหล่านี้และเลือกรุ่นที่เหมาะกับพวกเขาที่สุด

มัสแตงมีความได้เปรียบในด้านความใหม่ ในขณะที่คามาโรและชาลเลนเจอร์ต่างก็มีรุ่นสมรรถนะสูงอย่างคามาโร Z28 และ ZL1 และ ชาเลนเจอร์ เฮลแคท – ด้วยมอเตอร์ที่ทรงพลังและการอัพเกรดที่รวดเร็ว เพื่อต่อสู้กับสิ่งเหล่านี้ เร็วๆ นี้ ฟอร์ดจะนำเสนอ เชลบี้ GT350 ด้วยกำลังมากกว่า 500 แรงม้า และระบบกันสะเทือนแบบปรับได้

ในอีกด้านของสเปกตรัม ฟอร์ดเปิดโอกาสให้ผู้ซื้อรถมัสแตงที่มองหาการผสมผสานของกำลังและประสิทธิภาพสามารถเลือกเครื่องยนต์อีโค่บูสท์ 2.3 ลิตร ซึ่งเป็นขุมพลังสี่สูบเทอร์โบชาร์จ เมื่อใช้เกียร์อัตโนมัติ มัสแตงที่ติดตั้งมอเตอร์ EcoBoost จะทำความเร็วได้ 32 mpg บนทางหลวงหรือ 25 mpg รวมกัน สำหรับการเปรียบเทียบ GT โอเวอร์คล็อกประมาณ 15 mpg ในการขับรวมกันภายใต้เท้าที่หนักหน่วงของฉัน

ฉลองครบรอบ 50 ปีในปี 2014 มัสแตงอยู่ในกลุ่มที่หายาก รถยนต์เช่น Porsche 911, Chevrolet Corvette และ Mercedes-Benz SL เป็นหนึ่งในไม่กี่คันที่สามารถอ้างสิทธิ์ในประวัติศาสตร์อันยาวนานและไม่ขาดตอนได้ ตลอดหลายปีที่ผ่านมาของการสร้างและปรับปรุงรถมัสแตงได้ให้ผลตอบแทนแก่ฟอร์ด มัสแตงปี 2015 ดีขึ้นกว่าเดิม

พ่อของฉันซึ่งอายุครบ 17 ปีในปี 2507 เคยบอกฉันว่าเขาจะยอมสละตาข้างซ้ายเพื่อซื้อรถมัสแตงคันใหม่ในตอนนั้น วันนี้เขาคงดีใจที่ไม่ได้ แต่เด็กอายุ 17 ปีจำนวนมากอาจทำข้อตกลงเดียวกันนี้โดยไม่ต้องใช้เปลือกตาที่ปราศจากริ้วรอย

บทสรุป

แม้จะมีการตกแต่งภายในชั้นใต้ดินที่มีการต่อรองราคา แต่ Mustang GT ปี 2015 ก็ให้ความรู้สึกที่คุ้มค่า มันบรรลุภารกิจของรถโพนี่คาร์อย่างแน่นอน โดยให้แรงม้ามหาศาลในแพ็คเกจที่ใช้งานได้จริง

ถ้าเป็นเงินของฉัน ฉันจะเลือกรถสปอร์ตแบบสองที่นั่งสำหรับที่นั่งด้านหลัง ซึ่งเล็กเกินไปสำหรับผู้ใหญ่ที่ต้องเดินทางไกล อย่างไรก็ตาม มันใหญ่พอที่จะพาเด็ก ๆ ไปรอบ ๆ เมืองได้ หากรสนิยมของคุณคล้ายกัน โอกาสที่คุณจะต้องชื่นชอบ "Stang" ล่าสุดก็เช่นเดียวกัน

เสียงสูง

• สไตล์ fastback ที่เย้ายวนใจ
• ขุมพลัง V8 พร้อมเบิร์นเอาต์
• ตัวเลือกประสิทธิภาพทางเลือก

ต่ำ

• ที่นั่งด้านหลังคับแคบ
• การตกแต่งภายในราคาถูก
• การประหยัดเชื้อเพลิงที่อ่อนแอ

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าของฟอร์ดสามารถใช้เทสลาซูเปอร์ชาร์จเจอร์ได้ 12,000 เครื่องตั้งแต่ปี 2567
• Ford และ VW ปิดกิจการรถยนต์ไร้คนขับ Argo AI
• Ford ระงับการจองรถกระบะ F-150 Lightning ที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมด
• ประธานาธิบดีไบเดนขับรถบรรทุกไฟฟ้าต้นแบบ Ford F-150 Lightning
• ชม Ford ทดสอบเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่รุ่นต่อไปในการเดินทางบนท้องถนนครั้งยิ่งใหญ่