1 av 14
De Audi R8 erbjuder superbil-spänning tillsammans med förfining och artighet Audis andra modeller, vilket ger en mördande kombination. Men en ny begränsad upplaga av R8 kastar ut hövlighet och siktar på hardcore-prestanda. 2018 Audi R8 V10 Plus Coupe Competition har en rad uppgraderingar som borde göra den ännu snabbare på en racerbana. Audi hävdar att det är den mest prestandaorienterade R8-produktionsmodellen någonsin. Det kommer också att vara en av de sällsynta, med en produktion på bara 10 bilar för USA.
Förändringarna är subtila men betydande. Titanstödplattor för R8:s kolkeramiska bromsar rakar 2,2 pund av sin tjänstevikt. Nya 20-tums lättmetallfälgar — liknande de som används på R8 GT4 racerbil — skära ytterligare 26,4 pund. Varje liten bit hjälper.
Rekommenderade videor
R8 V10 Plus Competition får också ett aero-kit i kolfiber som avsevärt ökar downforcen, enligt Audi. Downforce är luftflöde som trycker upp bilen på vägen eller banan i höga hastigheter, vilket ökar greppet och låter föraren gå snabbare. Vid 150 km/h (93,2 mph) hävdar Audi att Competition-modellen genererar 114,6 pounds av downforce, eller dubbelt så mycket som basen R8 V10 Plus. Men det finns en skav.
Relaterad
- Audi R8 inte tillräckligt hardcore för dig? Kolla in racerbilen LMS GT2
- Audi R8 V10 Decennium firar 10 år av 10-cylindrig kraft
De downforce-genererande spoilers och flicks lägger också till aerodynamiskt motstånd, vilket saktar ner bilen. Medan basen R8 V10 Plus har en luftmotståndskoefficient på 0,36, ökar Competitions aero-kit den till 0,42. Det skapar en motsvarande minskning av toppfarten: från 204 mph till 196 mph. Men vid den toppfarten på 196 mph genererar Competition fortfarande mer downforce än basen R8 V10 Plus. Audi bytte ultimat hastighet för mer exakt hantering och stabilitet i detta fall.
Inga ändringar gjordes i drivlinan, så 5,2-liters V10 producerar fortfarande 602 hästkrafter och 413 pundfots vridmoment. Den kraften matas till alla fyra hjulen genom en sjuväxlad dubbelkopplingsväxellåda. Konkurrensen får dock modellspecifik trevägs justerbar coilover-upphängning.
Alla R8 V10 Plus Competition-modeller är målade Suzuka Grey på utsidan, med en mestadels svart interiör. Sätena är svarta racingskal med röda kontrastsömmar. En Alcantara-ratt med röd 12:00-markör och växlingspaddlar i kolfiber ger mer sportighet. Om föraren blir trött på att lyssna på V10-motorns klagan, ett Bang & Olufsen ljudsystem med 13 högtalare och 550 watt kan ge några låtar.
2018 års Audi R8 V10 Plus Competition når amerikanska återförsäljare i november. Den begränsade upplagan kostar 239 900 $, inklusive en obligatorisk destinationsavgift och gasslukningsskatt.
Redaktörens rekommendationer
- Audis svansviftande bakhjulsdrivna R8 kommer att spela ett extranummer 2020
- Audi TT kommer att få yxan att ge plats för elbilar — och R8 kan bli nästa
- Snabbare, vassare och elakare: Audi föryngrar R8 för 2019
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
