Det tyska ingenjörs- och elektronikföretaget Bosch har gått samman med den finska väderexperten Foreca för att informera självkörande bilar om väglaget de kör på. Denna molnbaserade, molnupptäckande teknik kan spela en nyckelroll på en dag som gör autonoma bilar lämpliga för platser som upplever extremt väder.
Tekniken härrör från en enkel, allmänt accepterad premiss: Människor kör olika beroende på om de är på torr asfalt, regn, snö eller lera. Även den smartaste autonom och halvautonoma bilar måste också anpassa hur de kör för att hålla sina passagerare säkra och bekväma. Det finns också fruktansvärt extrema fall där en bil som inte är helt autonom kommer att behöva säga till sin förare att ta över eftersom den inte längre kan köra på egen hand.
Rekommenderade videor
Bosch och Foreca förklara de designade väglagstjänsten för att varna en bil för förändringar i vädret i förväg så att den vet vad den kan förvänta sig. Om tjänsten till exempel upptäcker ett regnstorm på rutten, kommer bilens omborddator att få ett meddelande som inkluderar var stormen inträffade och dess intensitet. Bilen vet då exakt var den behöver sakta ner för att minska risken för vattenplaning och var det är säkert att rusa upp igen. Eller, om förhållandena är för farliga, kommer den att informera föraren om att autonom teknik inte längre kommer att vara tillgänglig om till exempel sex miles.
Bosch kommer att lansera sin vägkonditionstjänst globalt 2020, även om det inte har avslöjat vilken/vilka bilar som kommer att vara de första att få den. Tidigt kommer tjänsten till stor del att förlita sig på molnbaserad väderdata från Foreca för att måla en digital bild av de meteorologiska förhållandena runt bilen. Bosch planerar att gradvis integrera fordonsdata i systemet i takt med att antalet fordon som är utrustade med bil-till-bil och bil-till-infrastruktur-teknik växer. De kommer så småningom att dela information som inne- och utetemperaturen, oavsett om det är vindrutetorkare är på och hur ofta ESP: n slår in för att hålla bilen riktad åt höger riktning.
Det kommer att ta ett tag innan tekniken enbart bygger på delad information. Vissa bilar - inklusive Volvo och Mercedes-Benz modeller — delar redan väderinformation när det är möjligt men Bosch förutspår att tillhandahålla tillförlitlig väderdata för Europas ungefär 50 000 mil långa motorvägsnätverk skulle kräva cirka 20 miljoner uppkopplade bilar som alla pratar med var och en Övrig. Föreställ dig hur många uppkopplade bilar Amerika skulle behöva för att täcka sina 4,1 miljoner mil av asfalterade och oasfalterade vägar.
Redaktörens rekommendationer
- Kolla in Spectre, Rolls-Royces första helt elektriska bil
- Kolla in den här Apple Car-renderingen baserad på företagets patent
- Bosch hjälper autonoma robotar att hitta elektriska laddningsstationer på månen
- Se Ford och Bosch demonstrera ett automatiskt betjänad parkeringssystem
- LG rullar ut 2020-serien med 8K och 4K NanoCell TV
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
