Daimler Trucks hävdar sitt påstående om lastbilsledarskap introducerade E-Mobility Group (EMG), en ny enhet med fokus på kommersiella fordon med helt elektriska drivlinor. Daimler tillkännagav också två nya eldrivna Freightliner-modeller, varav en kan bli en konkurrent till Tesla Semi.
Om man räknar de två nya Freightliners, har Daimlers EMG sex kommersiella elfordon i sin serie, fler än någon annan tillverkningsgrupp. Daimlers kommersiella e-flotta inkluderar fyra lastbilar och två bussar.
1 av 2
Den nya Freightliner eCascadia är en kraftig, långdistans elektrisk lastbil. Enligt Daimler genererar eCascadias 550 kWh-batterier 730 hästkrafter och har en räckvidd på 250 mil per laddning. Företaget säger att eCascadia-batterierna kan laddas till cirka 80 procent av kapaciteten på 90 minuter, vilket ger fraktfartyget cirka 200 mils räckvidd. eCascadia är lastbilen som skulle gå upp mot Teslas Semi, för vilken Tesla hävdar en räckvidd på 300 mil för basversionen av $150 000 och 500 miles med modellen med utökad räckvidd på $180 000.
Relaterad
- Jeep lanserar sina två första elektriska stadsjeepar i USA 2024
- LA brandkår kommer att gå till el med den första batteridrivna brandbilen i USA
Den andra nya Daimler elektriska lastbilen är Freightliner eM2 106, en medelstor lastbil för lokal distribution och sista mils leveranser. Den elektriska versionen av M2 drar ut 480 hästkrafter med sina 325 kWh-batterier och har en räckvidd på 230 mil vid full laddning. Ytterligare 184 miles räckvidd är tillgänglig efter en 60-minuters, 80-procentig uppladdning.
Rekommenderade videor
Daimler meddelade att de skulle leverera 30 av de nya elektriska Freightliner-modellerna till nordamerikanska kunder i slutet av detta år.
De andra elektriska kommersiella lastbilarna i Daimlers EMG-flotta inkluderar FUSCO eCanter stadsväglastbil med en räckvidd på 62 mil per laddning och den större lastkapaciteten på 26 ton eTruck, som har en räckvidd på 125 mil. Mercedes-Benz Citaro stadsbussen och Thomas Built Saf-T Liner C2 Jouley skolbussen kompletterar EMG: s sortiment.
Daimler förväntar sig ökad efterfrågan från sina kunder på elektriska lastbilar och bussar. Precis som Daimlers personbilsdivisioner går helt framåt med elektriska plattformar, är EMG fast besluten att sätta standarden för kommersiella elfordon.
"Vi är den obestridda globala ledaren inom lastbilsbranschen, och vi har för avsikt att förbli i den positionen med elektriska lastbilar”, säger Martin Daum, medlem av Daimlers styrelse för lastbilar och bussar. ”Vi var först på eltruckar och strävar efter att sätta standarden inom varje relevant segment där vi konkurrerar.
"Med bildandet av vår nya globala E-Mobility Group kommer vi att maximera effekten av våra investeringar i denna viktiga strategiska teknologi," fortsatte Daum. "Därmed kan vi eftersträva de bästa lösningarna inom batterier, laddningslösningar och energihantering."
Även denna vecka meddelade Daimler att bildandet av ett nytt forsknings- och utvecklingscenter för automatiska lastbilar i Portland, Oregon. Detta center kommer att arbeta med personal vid två andra Daimler forsknings- och utvecklingscentra i Stuttgart, Tyskland och Bangalore, Indien. De tre grupperna fokuserar på att utveckla teknik som gör det möjligt för lastbilar och bussar att köra autonomt.
Redaktörens rekommendationer
- VinFasts nya elbilar kommer att finnas tillgängliga i USA i år
- T-Mobile slår ut Verizon för titeln som snabbaste mobilnätverk i USA.
- Att köra Daimlers 40-tons eCascadia stora rigg är inte bara roligt, det är elektrifierande
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
