Toyota använder vätebränsleceller för att driva allt från vanliga personbilar till månrovers, men det stannar inte där. Den japanska biltillverkaren testar användningen av bränsleceller för att driva en av sina fabriker. En experimentell bränslecell "generator" - byggd med komponenter från Toyota Mirai sedan - har varit installerad på Honsha-fabriken, som är en del av biltillverkarens huvudcampus i Toyota City Japan. Testet visar hur bränsleceller kan ge nollutsläppselektricitet till såväl byggnader som fordon.
Generatorn använder två kompletta Mirai bränslecellsystem, enligt Toyota. Varje system inkluderar en bränslecellstack (det är den del som faktiskt förvandlar väte till elektricitet), en kraftkontrollenhet och ett reservbatteri. Att använda komponenter från Mirai, istället för att utveckla nya komponenter från grunden, hjälper till att hålla kostnaderna nere, enligt Toyota.
Chevrolet Silverado 1500 och GMC Sierra 1500 är stolta över att vara två av de mest sålda fordonen i USA. De ser mindre lika ut under 2019 än de har gjort de senaste åren, men de är fortfarande nära besläktade under plåten, och de fortsätter att överlappa varandra på flera nyckelområden. Om du inte är säker på vilken du ska välja, oavsett om det är för arbete, för lek eller båda, läs vidare för att lära dig hur dessa två populära val liknar varandra och hur de är olika.
Det grundläggande
Låt inte emblemet på gallret lura dig. I stort sett är Sierra och Silverado i huvudsak samma lastbil. De är till stor del utvecklade av samma människor, och de är båda en del av General Motors-familjen. Skillnaden ligger i detaljerna; Chevrolets positioner Silverado som en folklastbil, medan GMC riktar Sierra till premiumköpare.
