Fisker Automotive skjuter upp lanseringen av sin andra laddhybridmodell, Atlantic, med cirka två år. Företaget säger att bilen, som debuterade i april vid ett privat evenemang i New York, inte kommer att finnas tillgänglig förrän 2014, eller möjligen 2015.
Trots nyligen samlat in 100 miljoner dollar i privat kapital, säger Fisker att det behöver mer pengar för att slutföra utvecklingen av Atlanten. Ett tidigare uttalande från den kaliforniska biltillverkaren beräknade totala utvecklingskostnaderna till 150 miljoner dollar. Företaget säger att 90 procent av utvecklingsarbetet är slutfört.
Rekommenderade videor
Fisker kan ha spenderat några pengar öronmärkta för Atlanten på ihållande kvalitetsproblem med sin nuvarande produktionsbil, Karma, inklusive en återkallelse av alla 1 900 fordon för att åtgärda felaktiga kylfläktar.
Företaget kommer också att behöva investera mer pengar efter att Atlanten är klar, eftersom de planerar att bygga bilen själv. Karmas monteras av Valmet Automotive i Finland, men
Fisker har tittat på en före detta General Motors fabrik i Delaware, såväl som andra platser utanför USA.Atlanten betyder mycket för både Fisker och dess kundbas. Denna mindre sedan har den fantastiska stilen och plug-in "elfordon, utökad räckvidd (EV-ER)" drivlinans layout från Karma, och ger både en mer hanterbar och (något) mer prisvärd, paket.
Karman kostar över $100 000, men Atlanten är det ska säljas för mellan 50 000 och 60 000 dollar, vilket gör det inom räckhåll för fler människor. Det innebär många fler potentiella försäljningar för Fisker.
"Atlanten är verkligen volymbilen som börjar bygga tillväxt," sa Fiskers vd Tony Posawatz. "Det skapar en affärsmodell som är en där vi verkligen kan generera pengar i framtiden."
Fisker kommer också att behöva en volymmodell för att konkurrera med billigare lyxbilar och hybrider, som Teslas basmodell S, Infiniti LE (som är baserad på Nissan Leaf), och Cadillac ELR (baserat på Chevy Volt).
Alla dessa bilar, som förmodligen kommer att kosta ungefär lika mycket som Atlanten, kommer att ha lanserats 2014. Atlantic har bättre stil och kommer förmodligen att erbjuda mer prestanda, men den kommer att ha mycket mark att ta igen då.
Naturligtvis kunde Fisker oväntat hitta lite pengar för att påskynda utvecklingen; företaget har inte sagt att det är något fundamentalt fel på bilen trots allt. Det vore synd att behöva vänta två år på en bil som är 90 procent färdig, och ser lika bra ut som den här.
Redaktörens rekommendationer
- Fisker försenar EMotion sedan för att fokusera på Ocean, utveckla ny batteriteknik
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
