Effektivitet och miljövänlighet är djupt sammanvävda i framtiden för fordonsutveckling. Nuförtiden kan man inte säga att bensinkörning och utsläpp endast har betydelse för hybrider och småbilar; allt måste bli mer effektivt. Med det i åtanke är tillkännagivandet av EcoCar 3-tävlingen särskilt spännande eftersom utmaningen är att skapa en hypereffektiv Camaro.
EcoCar-utmaningen är ett samarbete mellan GM, Department of Energy och högskolor och universitet över hela USA Målet är att elever på varje deltagande skola ska utveckla en mer effektiv version av en bil. Och enligt Detroit News, kommer dessa elever att tillbringa de kommande tre åren med att utveckla en mer effektiv Camaro.
Rekommenderade videor
Med tanke på att den mest effektiva versionen av Camaro utrustad med en V6 får bara 22 mpg, finns det mycket utrymme för förbättringar. Det är en av anledningarna till att detta var ett så bra val; studenter kommer inte att arbeta på att få ut lite mer av en redan effektiv bil. Istället kommer de att arbeta för att förändra en prestandabils effektivitet utan att döda dess sportiga karaktär.
Relaterad
- MediaTek vill ta med sin telefonteknik till bilar, och Nvidia kommer att hjälpa till
- VW förhandsgranskar sin nästa elbil i trippy kamouflerad form
- Är elbilar dyrare än bensinbilar? Det är komplicerat
Denna utmaning är också helt enkelt sexigare än tidigare försök. EcoCar 2 fungerade på Chevy Malibus, och även om det kanske inte är en dålig bil, är det svårt att skapa mycket spänning för ett fordon som kommer att spendera mycket av sitt liv i hyrflottor. En del av ett sådant program är att tillföra bra PR till arbetet som görs, och det blir också lättare när du har en bil som ser ut och kör som Camaro.
För att uppnå dessa mål kommer eleverna att prova allt från att ersätta drivlinan med alternativa bränslen eller hybridsystem till att minska vikten och förbättra aerodynamiken. Forsknings- och utvecklingsprocessen kommer att efterlikna samma process som används av GM och andra stora biltillverkare eleverna en chans att inte bara arbeta med bilen utan också få erfarenhet som är relevant för fordonsindustrin industri.
Det bästa är dock att få upp några av de värsta effektivitetsförbrytarna till bara respektabla nivåer, säg 27 till 30 mpg, skulle ha en dramatisk inverkan på hela branschens genomsnitt. Det betyder att vi fortfarande kan njuta av den udda sportbilen eller lastbilen i full storlek med ögat dålig körsträcka, med lite mindre förödande skuld.
Redaktörens rekommendationer
- Volkswagen lanserar sitt eget självkörande biltestprogram i USA.
- GM planerar att fasa ut Apple CarPlay för elbilar, gå all-in på Android-integration
- Tesla fixar fönsterprogramvara på 1 M av sina amerikanska bilar
- Maserati blir elektrisk, och det börjar med en 1 200 hk lyxkupé
- Google använder en Jaguar I-Pace som sin första helt elektriska Street View-bil
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
