Tesla Motors är inte ovanligt bara för att det säljer elbilar, det är också ovanligt på grund av hur det säljer dem.
Silicon Valley-biltillverkaren undviker traditionella franchise-återförsäljare för Apple-liknande företagsägda butiker i gallerior och köpcentra, och det har gjort bilhandlarföreningar i flera delstater olycklig.
Rekommenderade videor
Detta har lett till juridiska strider och direkta förbud mot direktförsäljning, men hittills har den federala regeringen inte vägt in.
Relaterad
- Tesla börjar öppna upp sitt Supercharger-nätverk för andra elbilar
- Elon Musk avslöjar hur elbilar som inte kommer från Tesla kommer att använda Superchargers
- Se Elon Musks snabba start på Teslas Model S Plaid-leveransevenemang
I ett inlägg på sin blogg Konkurrens är viktigt, förklarade Federal Trade Commission (FTC) sitt stöd för Teslas direktförsäljningsmodell, och liknade den med andra tekniska framsteg som har förändrat hur konsumenter handlar.
"I det här och andra fallet har många statliga och lokala tillsynsmyndigheter eliminerat möjligheten att köpa direkt för konsumenter genom att vidta åtgärder för att skydda befintliga mellanhänder från ny konkurrens", sa författarna Andy Gavil, Debbie Feinstein och Marty Gaynor, "Vi anser att detta är dålig policy för ett antal skäl.”
Även om detta bara är en policyförklaring som inte utgör några juridiska ändringar, visar det tydligt FTC: s ståndpunkt i denna fråga.
Gavil är chef för FTC: s Office of Policy Planning, Feinstein är chef för Bureau of Competition och Gaynor är chef för Bureau of Economics.
Dessa tjänstemän hävdar att lagar ursprungligen utformade för att skydda små, oberoende återförsäljare från missbruk från stora, nationella bilföretag har blivit "protektionistiska" och tjänar inget annat syfte än att eliminera möjliga nya former av konkurrens.
De sa också att oro över återförsäljarmissbruk inte motiverar "allmänna förbud" mot direktförsäljning, och noterade att FTC har motsatte sig liknande förbud mot nya eller oortodoxa affärsmetoder i så olika branscher som vinförsäljning, taxibilar och hälsovård vård.
Tesla har för sin del tidigare uttalat att dess företagsägda butiker föddes ur ett behov av att utbilda konsumenter om elbilar.
I en Oktober 2012 blogginläggVD Elon Musk hävdade att elbilen inte kunde få en rättvis chans om den såldes genom återförsäljare som redan tjänade pengar på att sälja förbränningsbilar.
Förutom denna "intressekonflikt" kände Musk att försäljningsfokuserade franchisehandlare inte skulle vara i en bra position att förklara fördelarna med den radikalt nya Model S, för när de flesta går till en återförsäljare har de redan bestämt sig för vilken bil de vill ha köpa.
Det är därför Musk placerade Tesla-butikerna i köpcentra, där folk kan nås innan de fattar det beslutet.
Ändå fans Tesla nästan omedelbart avstånd från franchiselagar, som finns i någon form i 48 delstater. Arizona, Colorado, Texas, och Virginia har förbjudit butikerna, medan anti-Tesla-lagstiftningen besegrades i Massachusetts, Minnesota, North Carolina och New York.
Bilhandlare i Ohio uppmuntrade också lagstiftning som skulle förbjuda Tesla Stores, medan administrationen av den stridande New Jersey-guvernören Chris Christie nyligen ändrade statens återförsäljarlagar till verkställa ett förbud.
Redaktörens rekommendationer
- Elon Musk kommer att överlämna de första Giga Berlin Tesla-bilarna på tisdag
- Elon Musk signalerar ytterligare en försening för Tesla Roadster
- Elon Musk: Tesla kommer att öppna upp Superchargers för andra elbilar
- 2020 Tesla Model S vs. 2020 Tesla Model 3
- Tesla ger Model S över 1 000 hk och en rymdskeppsliknande ratt
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
