BMW och Toyota samarbetar för att utveckla nya modeller; varje företag förlitar sig på det andras expertis för att utöka sin produktportfölj. De tyska och japanska biljättarna undertecknade på fredagen ett samförståndsavtal som kommer att beskriva det nya partnerskapet.
Promemorian belyser fyra samarbetsområden: gemensam utveckling av ett vätgasbränslecellsystem arkitektur för en ny lätt sportbil, samarbete kring elektriska drivlinor och utveckling av lättvikt tekniker.
Rekommenderade videor
"Toyota är stark inom miljövänliga hybrider och bränsleceller... Jag tror att BMW: s styrka är att utveckla sportbilar", sa Toyotas vd Akio Toyoda i ett uttalande. "Jag blir så exalterad av att tänka på bilarna som kommer att bli resultatet av det här förhållandet."
Relaterad
- BMW retar vätgasbilar igen med bränslecell X5-konceptet
- BMW kan äntligen vara redo att sälja vätgasbränslecellsbilar till allmänheten
- Kan BMW återvända till superbilsbyggarna med en 700-hk hybrid?
BMW: s ledare var också entusiastiska. "Båda företagen, Toyota och BMW Group, strävar efter att vara bäst på allt de gör", sa styrelseordföranden Dr Norbert Reithofer i ett uttalande. "Jag ser fram emot det fortsatta samarbetet mellan våra två företag."
Toyota har varit på den här vägen förut. Företaget samutvecklade sin senaste sportbil, GT86/Scion FR-S, med Subaru. Toyoda har försökt få sitt företag att bygga mer intressanta bilar, och att söka hjälp från externa källor är ett snabbt sätt att göra det.
Förutom en och annan Lexus har Toyota varit borta från prestandaspelet ett tag, och att gå från att designa Camrys till att designa sportbilar är ett stort steg. Toyoda sa att han var särskilt intresserad av att arbeta med BMW eftersom dess bilar är de snabbaste på den tyska racerbanan Nürburgring och att han alltid passerar dem.
Inga detaljer om den föreslagna sportbilen gavs, men en bil som toppar GT86/FR-S i pris och prestanda verkar logisk, och skulle vara en bra ersättare för den sedan länge avlidna Supra.
Samtidigt jobbar BMW på att få sitt "Project i" igång. Företaget försöker utveckla en miljövänlig fordonsarkitektur, som kommer att debutera som i3 stadsbil och i8 sportbil. Båda bilarna består av lätta säkerhetsburar av kolfiber på aluminiumramar och har plug-in hybriddrivlinor.
BMW kan också använda Toyotas Hybrid Synergy Drive i framtida modeller. Företaget tillverkar redan hybrider, men Toyotas teknik kan förbättra deras prestanda.
Utvecklingen av bränsleceller för vätgas har varit borta från allmänhetens ögon sedan elbilar och laddhybrider kom ut på marknaden, men det faktum att BMW och Toyota inkluderade bränsleceller i sin affär visar på framsynthet. Vätebränsleceller är lättare att förpacka än batterier och tar inte timmar att ladda om. En väteinfrastruktur måste utvecklas, men det är inte omöjligt: nätverket av laddstationer för elbilar som spirade upp över hela Amerika fanns inte för några år sedan.
Det är inte första gången som BMW och Toyota samarbetar. 2011 gick BMW med på att förse Toyota med 1,6- och 2,0-liters turbodieselmotorer för sina europeiska modeller, med början 2014. I ett separat avtal diskuterade de två företagen också samarbete kring utveckling av litiumjonbatterier.
Redaktörens rekommendationer
- På CES 2020 kommer BMW att göra det attraktivt att sova i en stadsbil
- Tesla Model 3 är världens mest eftersökta elbil, enligt undersökning
- BMWs i8 Roadster är hybridernas Mazda Miata. Och det menar jag på ett bra sätt
- 2019 BMW i3 elbil får ett större batteripaket, ökad räckvidd
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
