Alfa Romeo krossade miljontals bilentusiasters hjärtan när den lämnade den amerikanska marknaden 1995. Efter 19 års uppehåll är Alfa dock på väg att triumfera tillbaka. Och 2015 års Alfa Romeo 4C är det perfekta sättet att kompensera för år av frånvaro.
Alfa har släppt detaljer och specifikationer för sin helt nya, mellanmotoriserade sportbil, som kommer att debutera i Europa senare i år och markera Alfas återkomst till USA 2014.
Avtäckt som ett koncept på 2011 Genève Motor Show, 4C är en av de mest efterlängtade bilarna under det kommande året, och kommer förhoppningsvis att återupprätta Alfas rykte som tillverkare av prestandamaskiner.
Första titt-video
Tack och lov ändrade inte Alfa mycket av utställningsbilens stil. De enda skillnaderna inkluderar mer realistisk belysning, dörrhandtag och speglar. 4C kombinerar Alfas nuvarande stil med de exotiska proportionerna hos en bil med mitten av motorer, vilket skapar något som lockar massor av blickar.
Den attraktiva huden är gjord av en blandning av kolfiber, aluminium och andra material. Ryggraden i 4C är en kolfiber monocoque, med aluminium strukturella stöd. Kroppspanelerna är gjorda av Sheet Molding Compound, en lätt komposit.
Resultatet är en bil som bara väger 1 973 pund, med en viktfördelning på 40/60 fram-till-bak. Faktum är att 4C är så lätt att Alfa beslutade att inte installera servostyrning. Den som kommer Stateside kommer dock att väga lite mer. Hur mycket mer? Alfa säger inte. Men det sägs att det kommer att göra cirka 1 hk för varje 10 pund. Så du kan räkna ut där.
Den vikten är dock den europeiska modellen. Alfa har inte släppt tjänstevikten för amerikanska modeller, men det stod att den kommer att ha mindre än 10 pund per hästkraft.
4C driver en 1,7-liters (1750 cc) turboladdad fyrcylindrig motor baserad på kvarnen från Giulietta Quadrifoglio Verde heta halvkombi. 4C: s 1.7 är uppgraderad för en kraftbult och inkluderar ett nytt insugs- och avgassystem. Motorn har också Alfas "rengöringssystem", som använder en dator för att justera ventilöverlappningstider och -vinklar, vilket förbättrar lågt vridmoment och gasrespons. Boltad till den kraftiga fyran är kopplad till en sexväxlad TCT dubbelkopplingsväxellåda som växlas med paddelväxlare monterade bakom ratten.
Vad är resultatet av allt det tekniska knep? En seriös prestation.
Motorn producerar 237 hästkrafter enligt amerikanska specifikationer, och får 4C till 62 mph på 4,5 sekunder och vidare till en toppfart på 160 mph.
4C är dock inte bara för att köra i en rak linje. Alfa säger att det kommer att generera 1,1 g lateralt grepp i hörn, och dess Brembo-skivbromsar kommer att få det från 62 mph till ett helt stopp på 118 fot.
4C har också "DNA" körlägesväljaren som först sågs på MiTo halvkombi. Förutom lägena Dynamic, Normal och All-Weather som förklarar systemets töntiga namn. Det finns ett spårfokuserat Race-läge, som vi tror kommer att vara vår bästa inställning.
Med utnyttjande av Fiats familjeband kommer 4C att monteras vid Maseratis fabrik i Modena, Italien. Produktionen är begränsad till 3 500 enheter per år. Faktum är att Alfa hoppas att märket "Made in Italy" ska hjälpa till att locka blivande Maserati-köpare till rasen.
4C börjar säljas i USA i juni, men köpare måste betala ut $70 000 för en av 500 Launch Edition-modeller. Vanliga modeller kommer inte förrän till hösten och börjar på $54 000.
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
