Hybrider kan ha två typer av framdrivning, men folk bryr sig bara om den elektriska delen. Elektricitet är det som minskar utsläppen och resor till bensinpumparna, så ingenjörer arbetar ständigt med att designa kraftfullare motorer och effektivare batterier. Hybridens andra motor, den som drivs av explosioner, ignoreras vanligtvis. Det är det som gör Peugeot 508 HYbrid4 så intressant: istället för den traditionella bensinmotorn har den en diesel.
508 HYbrid4 drivs av en 2,0-liters turbodiesel, som ger 163 hästkrafter, och en elmotor monterad på bakaxeln som ger 37 hk. Den bakmonterade motorn gör även den franska bilen fyrhjulsdriven under vissa förutsättningar. Samma drivlina användes i en hybridversion av företagets 3008 crossover.
Rekommenderade videor
De kombinerade 200 hk (och 331 lb-ft vridmoment) skickas till hjulen via en sexväxlad sekventiell automatisk växellåda, men saker och ting blir komplicerade därifrån. Förare kan välja mellan fyra lägen: Auto, ZEV, Sport och AWD. I ZEV-läge, som prioriterar elmotorkörning, kan 508 HYbrid4 köra en till två mil på endast elektrisk kraft.
Relaterad
- 2022 Toyota Tundra hybrid första körrecension: Ny hund, gamla knep
- De bästa dieselbilarna
- De bästa hybrid-SUV: arna
Peugeot säger att 508 HYbrid4 kan returnera 65,5 mpg på den europeiska testcykeln och gå från 0-100 km/h (0-62 mph) på 8,6 sekunder. Att jämföra Peugeots mpg med en amerikansk bils är svårt, eftersom den europeiska cykeln skiljer sig mycket från EPA: s. En Toyota Camry Hybrid (en medelstor sedan som 508) får sammanlagt 41 mpg på EPA-cykeln och kan göra 0-60 mph på 7,3 sekunder.
Peugeot säger också att 508 HYbrid4 bara släpper ut 95 gram CO2 per kilometer, vilket är ungefär detsamma som en liten stadsbil. På EPA-cykeln släpper en Camry Hybrid ut 217 gram CO2 per mil.
508 HYbrid4 borde börja säljas i Europa när du läser detta. I Frankrike kommer den dieselelektriska hybriden att säljas för 39 200 euro, eller ungefär 49 200 dollar.
Gör en dieselmotor denna Peugeot till en bättre hybrid? Peugeots mpg-uppskattning är mycket imponerande, särskilt för en medelstor sedan som ser ut som en bil och inte en pastill. Det är svårt att säga hur bra 508 HYbrid4 skulle klara sig i EPA: s testcykel, eller om det högre priset på diesel i USA skulle urholka pengar som sparats på bränsle.
Men om diesel-elektriska hybrider kan få 65 mpg eller bättre, och hålla utsläppen nere, kan Peugeot vara inne på något. Tekniken har potential: Audi vann precis Le Mans med en diesel-elektrisk hybrid. Om allt hybridförare vill ha är effektivitet, varför skulle det spela någon roll om deras motorer har tändstift eller inte?
Redaktörens rekommendationer
- 4 sätt att den mest sålda plug-in hybriden i USA just blev bättre för 2024
- Camry vs. Corolla
- De bästa hybridbilarna
- 2021 Volkswagen ID.4 prototyp för elbil: En publikbehagare
- 2021 Volkswagen ID.4 syftar till att (äntligen) ta elbilar till massorna
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
